CN205769731U - 摩托车机电联控防盗锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车机电联控防盗锁，包括车把锁栓和机电锁体外壳，车把锁栓上设有车把锁栓插孔；机电锁体外壳底部设有车头锁槽，车头锁槽设有机电锁锁栓插孔；机电锁体外壳上部内置有主锁、副锁、锁栓、锁栓卡锁板和电瓶集成开关，主锁传动连接锁栓并能够带动锁栓上下往返运动，副锁传动连接锁栓卡锁板并能够带动锁栓卡锁板横向往返运动。该摩托车机电联控防盗锁，通过电控与机械联合控制方法，将双重机械锁与电瓶控制集成于一个安全坚固的空间内，将摩托车的车把在限制角度双重锁闭，在机械方式将车把双重锁闭的同时，控制摩托车的发动机和电瓶熄火和断电，将摩托车的防盗能力大幅提升的同时，更简化了车辆的操作步骤。

Description

摩托车机电联控防盗锁

技术领域

本实用新型涉及一种防盗锁，尤其涉及一种摩托车机电联控防盗锁。

背景技术

目前市场上的摩托车(尤其是三轮摩托车)全部都在使用普通的机械锁锁定车轮或者车把，使用者通过钥匙控制电瓶、按键或钥匙控制发动机的启停来保护车辆的防盗，此种防盗方式原始、复杂且安全性极低，通常行窃者通过技术或暴力手段就可轻松撬开机械锁，再将裸露于车体外部的电瓶导线对接后打火启动发动机，轻松将车辆盗走。车辆的被窃事件层出不穷，严重困扰了广大摩托车生产厂家，并使消费者财产蒙受重大损失。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种摩托车机电联控防盗锁，将摩托车的安全保护能力得到质的提升。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车机电联控防盗锁，该摩托车的把手主体通过车把固件连接两个前轮支架，该摩托车的车架横梁横向固定于该车把主体上，所述防盗锁包括固定于所述车把固件上的车把锁栓和固定于所述车架横梁上的机电锁体外壳，该车把锁栓上设有车把锁栓插孔；所述机电锁体外壳底部对应所述车把锁栓一侧设有供该车把锁栓插置的车头锁槽，该车头锁槽的两个相对内侧面上依次设有机电锁锁栓插孔；所述机电锁体外壳上部内置有主锁、副锁、锁栓、锁栓卡锁板和电瓶集成开关，该锁栓卡锁板位于所述车头锁槽上方并在对应所述机电锁锁栓插孔位置处设有锁栓卡锁孔；所述锁栓位于所述机电锁锁栓插孔的轴线方向上，该锁栓的侧面设有沿其周向的锁栓槽，所述主锁传动连接该锁栓并能够带动该锁栓沿所述机电锁锁栓插孔的轴线方向上下往返运动，以插入和脱离所述锁栓卡锁孔、机电锁锁栓插孔和车把锁栓插孔；所述副锁传动连接所述锁栓卡锁板并能够带动该锁栓卡锁板横向往返运动以使所述锁栓卡锁孔与所述上机电锁锁栓插孔重合或错位，该锁栓卡锁孔与所述上机电锁锁栓插孔错位时所述锁栓卡锁板卡入所述锁栓的锁栓槽内；所述机电锁体外壳表面对应该主锁设有主锁孔，以及对应该副锁设有副锁孔，所述主锁的转动角度能够控制所述摩擦车的发动机和所述电瓶集成开关的动作。

作为本实用新型的进一步改进，所述机电锁体外壳内还设有震动检测装置该震动检测装置通过震动报警导线连接震动报警喇叭。

作为本实用新型的进一步改进，转动所述主锁锁孔至第一角度时，所述锁栓朝向所述机电锁栓插孔方向运动，且摩托车的发动机熄火，再转动该主锁锁孔至第二角度时，所述锁栓插入所述锁栓卡锁孔、机电锁锁栓插孔和车把锁栓插孔中，且所述电瓶集成开关通过信号导线控制摩托车电瓶使其断电，同时所述震动检测装置启动。

作为本实用新型的进一步改进，所述主锁上设有主锁齿轮，所述锁栓上端外固定设有方形连接件，该方形连接件套设于该主锁齿轮上，且该方形连接件的两个相对侧边内侧分别设有与该主锁齿轮啮合的齿牙。

作为本实用新型的进一步改进，所述副锁上设有副锁齿轮，所述锁栓卡锁板上设有一排齿牙，该锁栓卡锁板通过该齿牙与该副锁齿轮传动连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述主锁锁孔外设有主锁孔护盖，所述副锁孔外设有副锁孔护盖。

本实用新型的有益效果是：该摩托车机电联控防盗锁，通过电控与机械联合控制方法，将双重机械锁与电瓶控制集成于一个安全坚固的空间内，将摩托车的车把在限制角度双重锁闭。在机械方式将车把双重锁闭的同时，控制摩托车的发动机和电瓶熄火和断电，将摩托车的防盗能力大幅提升的同时，更简化了车辆的操作步骤，车辆解锁即启动发动机工作，车辆熄火即将车把锁闭，且在车辆锁闭状态下，系统开启震动报警装置，将机电控制与震慑报警功能集成合一且相互做动，摩托车的安全保护能力得到了革命性提升。同时该防盗锁具有结构简单、成本低廉、操作方便、故障率低等优点。

附图说明

图1为本实用新型外部结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型所述锁栓解锁状态图；

图4为本实用新型所述锁栓纵向锁定状态图；

图5为本实用新型所述锁栓横向锁定状态图；

图6为本实用新型在使用时的摩托车解锁状态图；

图7为本实用新型在使用时的摩托车锁闭状态图。

结合附图，作以下说明：

1——机电锁体外壳 11——车头锁槽

12——下机电锁锁栓插孔 2——主锁

21——主锁孔 22——主锁孔护盖

3——副锁 31——副锁孔

32——副锁孔护盖 33——锁栓卡锁板

34——锁栓卡锁孔 4——锁栓

41——锁栓槽 5——震动检测装置

51——震动报警喇叭 52——震动报警导线

6——发动机与电瓶集成开关 61——信号导线

7——车把固件 71——车把锁栓

72——车把锁栓插孔 8——车架横梁

81——车架固连板 9——把手主体

10——前轮支架

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的一个较佳实施例作详细说明。但本实用新型的保护范围不限于下述实施例，即但凡以本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖范围之内。

参阅图1-7，一种摩托车机电联控防盗锁，该摩托车的把手主体9通过车把固件7连接两个前轮支架10，该摩托车的车架横梁8横向固定于该车把主体上，所述防盗锁包括固定于所述车把固件7上的车把锁栓71和固定于所述车架横梁8上的机电锁体外壳1，该车把锁栓上设有车把锁栓插孔72；所述机电锁体外壳底部对应所述车把锁栓一侧设有供该车把锁栓插置的车头锁槽11，该车头锁槽的两个相对内侧面上依次设有机电锁锁栓插孔12；所述机电锁体外壳上部内置有主锁2、副锁3、锁栓4、锁栓卡锁板33和电瓶集成开关6，该锁栓卡锁板33位于所述车头锁槽上方并在对应所述机电锁锁栓插孔12位置处设有锁栓卡锁孔34；所述锁栓位于所述机电锁锁栓插孔12的轴线方向上，该锁栓的侧面设有沿其周向的锁栓槽41，所述主锁传动连接该锁栓并能够带动该锁栓沿所述机电锁锁栓插孔12的轴线方向上下往返运动，以插入和脱离所述锁栓卡锁孔34、机电锁锁栓插孔12和车把锁栓插孔72；所述副锁传动连接所述锁栓卡锁板并能够带动该锁栓卡锁板横向往返运动以使所述锁栓卡锁孔与所述上机电锁锁栓插孔重合或错位，该锁栓卡锁孔与所述上机电锁锁栓插孔错位时所述锁栓卡锁板卡入所述锁栓的锁栓槽内；所述机电锁体外壳表面对应该主锁设有主锁孔21，以及对应该副锁设有副锁孔31，所述主锁的转动角度能够控制所述摩擦车的发动机和所述电瓶集成开关6的动作。

另外，在所述机电锁体外壳内还设有震动检测装置5，该震动检测装置通过震动报警导线52连接震动报警喇叭51。所述主锁上设有主锁齿轮，所述锁栓上端外固定设有方形连接件，该方形连接件套设于该主锁齿轮上，且该方形连接件的两个相对侧边内侧分别设有与该主锁齿轮啮合的齿牙。所述副锁上设有副锁齿轮，所述锁栓卡锁板上设有一排齿牙，该锁栓卡锁板通过该齿牙与该副锁齿轮传动连接。所述主锁锁孔外设有主锁孔护盖22，所述副锁孔外设有副锁孔护盖32。

以下对本实用新型所述的摩托车机电联控防盗锁使用过程进行说明：

摩托车正常使用时，车把可自由转动，参阅图6，。

摩托车在停止状态下，将车把转动到限位角度，车把固件7上所设的车把锁栓71转到车头锁槽11内，车把锁栓插孔72与机电锁锁栓插孔12重合对齐，参阅图7。

将钥匙插入主锁孔21回转90°，主锁2带动的锁栓朝机电锁锁栓插孔12方向运动的同时，主锁2驱动发动机与电瓶集成开关6做动，车辆发动机熄火；再回转90°，锁2带动的锁栓继续运动，越过锁栓卡锁孔34、车把锁栓插孔72和机电锁锁栓插孔12，将车把固件7锁闭在机电锁体上，同时，主锁2驱动发动机与电瓶集成开关6继续做动，通过信号导线61控制电瓶，车辆电瓶断电，车辆震动检测装置5启动，车体处于震动报警状态，参阅图4。

将钥匙拔出主锁孔21，插入副锁孔31，转动90°，副锁3驱动锁栓卡锁板33运动，锁栓卡锁孔34沿着锁栓槽41运动到位后，将锁栓锁闭，参阅图5。

由此可见，该摩托车机电联控防盗锁，通过电控与机械联合控制方法，将双重机械锁与电瓶控制集成于一个安全坚固的空间内，将摩托车的车把在限制角度双重锁闭。在机械方式将车把双重锁闭的同时，控制摩托车的发动机和电瓶熄火和断电，将摩托车的防盗能力大幅提升的同时，更简化了车辆的操作步骤，车辆解锁即启动发动机工作，车辆熄火即将车把锁闭，且在车辆锁闭状态下，系统开启震动报警装置，将机电控制与震慑报警功能集成合一且相互做动，摩托车的安全保护能力得到了革命性提升。同时该防盗锁具有结构简单、成本低廉、操作方便、故障率低等优点。

Claims (6)

1.一种摩托车机电联控防盗锁，该摩托车的把手主体(9)通过车把固件(7)连接两个前轮支架(10)，该摩托车的车架横梁(8)横向固定于该车把主体上，其特征在于：所述防盗锁包括固定于所述车把固件(7)上的车把锁栓(71)和固定于所述车架横梁(8)上的机电锁体外壳(1)，该车把锁栓上设有车把锁栓插孔(72)；所述机电锁体外壳底部对应所述车把锁栓一侧设有供该车把锁栓插置的车头锁槽(11)，该车头锁槽的两个相对内侧面上依次设有机电锁锁栓插孔(12)；所述机电锁体外壳上部内置有主锁(2)、副锁(3)、锁栓(4)、锁栓卡锁板(33)和电瓶集成开关(6)，该锁栓卡锁板(33)位于所述车头锁槽上方并在对应所述机电锁锁栓插孔(12)位置处设有锁栓卡锁孔(34)；所述锁栓位于所述机电锁锁栓插孔(12)的轴线方向上，该锁栓的侧面设有沿其周向的锁栓槽(41)，所述主锁传动连接该锁栓并能够带动该锁栓沿所述机电锁锁栓插孔(12)的轴线方向上下往返运动，以插入和脱离所述锁栓卡锁孔(34)、机电锁锁栓插孔(12)和车把锁栓插孔(72)；所述副锁传动连接所述锁栓卡锁板并能够带动该锁栓卡锁板横向往返运动以使所述锁栓卡锁孔与所述上机电锁锁栓插孔重合或错位，该锁栓卡锁孔与所述上机电锁锁栓插孔错位时所述锁栓卡锁板卡入所述锁栓的锁栓槽内；所述机电锁体外壳表面对应该主锁设有主锁孔(21)，以及对应该副锁设有副锁孔(31)，所述主锁的转动角度能够控制所述摩擦车的发动机和所述电瓶集成开关(6)的动作。

2.根据权利要求1所述的摩托车机电联控防盗锁，其特征在于：所述机电锁体外壳内还设有震动检测装置(5)，该震动检测装置通过震动报警导线(52)连接震动报警喇叭(51)。

3.根据权利要求2所述的摩托车机电联控防盗锁，其特征在于：转动所述主锁锁孔至第一角度时，所述锁栓朝向所述机电锁栓插孔方向运动，且摩托车的发动机熄火，再转动该主锁锁孔至第二角度时，所述锁栓插入所述锁栓卡锁孔(34)、机电锁锁栓插孔(12)和车把锁栓插孔(72)中，且所述电瓶集成开关(6)通过信号导线(61)控制摩托车电瓶使其断电，同时所述震动检测装置启动。

4.根据权利要求1所述的摩托车机电联控防盗锁，其特征在于：所述主锁上设有主锁齿轮，所述锁栓上端外固定设有方形连接件，该方形连接件套设于该主锁齿轮上，且该方形连接件的两个相对侧边内侧分别设有与该主锁齿轮啮合的齿牙。

5.根据权利要求1所述的摩托车机电联控防盗锁，其特征在于：所述副锁上设有副锁齿轮，所述锁栓卡锁板上设有一排齿牙，该锁栓卡锁板通过该齿牙与该副锁齿轮传动连接。

6.根据权利要求1所述的摩托车机电联控防盗锁，其特征在于：所述主锁锁孔外设有主锁孔护盖(22)，所述副锁孔外设有副锁孔护盖(32)。