CN205745239U - 纵置变速箱双十字万向节换挡反向操纵机构 - Google Patents
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Abstract
一种纵置变速箱双十字万向节换挡反向操纵机构，包括：选换挡轴、十字万向节组件和机构支架，其中：机构支架一端设置于变速器后壳体，其另一端设有上盖组件；十字万向节组件一端通过选换挡轴与上盖组件相连，另一端与设置于变速器后壳体的拨叉轴相连，本实用新型为外挂式集成一体的操纵机构，方便与变速器的装配及拆卸，选换挡效率高，空行行程小，极大地减少了变速箱直接操纵机构的轴向长度，并可灵活适应多种纵置直接操纵变速器的空间设计，能够增加选挡回位力。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种手动变速器领域的技术，具体是一种纵置变速箱双十字万向节换挡反向操纵机构。
背景技术
现有的手动变速器的换挡操纵机构的挡位不清晰，换挡力不均匀，导致操作者换挡过程中缺乏手感。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中挡位不清晰，且换挡时会出现间隙，换挡力不均匀的不足，提出一种纵置变速箱双十字万向节换挡反向操纵机构，能够消除选换挡时的间隙，减小空行程，并且选换挡力均匀的同时，具备选档限位及回位功能。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型包括：选换挡轴、十字万向节组件和机构支架，其中：机构支架一端设置于变速器后壳体，其另一端设有上盖组件；十字万向节组件一端通过选换挡轴与上盖组件相连，另一端与设置于变速器后壳体的拨叉轴相连。
所述的上盖组件包括：球型拨头杆、球型保持架和与选换挡轴相连的选换挡拨头座，其中：球型保持架通过保持架卡簧固定于上盖壳体内，球型拨头杆的杆体设置于球型保持架内，球型拨头杆的下球面端设置于选换挡拨头座内。
所述的球型拨头杆上端通过螺栓连有排挡杆。
所述的十字万向节组件包括两个通过连杆相连的十字万向节。
所述的十字万向节包括：十字轴、前U型架和后U型架，其中：前U型架和后U型架分别通过滚针轴承对应设置于十字轴同轴方向上。
所述的上盖组件通过机构后盖连有阻尼减震器。
所述的上盖壳体外壁设有用于施加选挡回位力的回位组件。
所述的回位组件包括：防转销和回位扭簧，其中：回位扭簧设置于上盖壳体外壁，防转销一端与球型拨头杆相连，另一端穿过设置于上盖壳体的U型槽且位于回位扭簧的两摆臂之间。
所述的上盖壳体的外壁位于防转销两侧设有扭簧轴销和扭簧定位销，回位扭簧套设于扭簧轴销，回位扭簧的两臂与扭簧定位销相连。
技术效果
与现有技术相比，本实用新型为外挂式集成一体的操纵机构，方便与变速器的装配及拆卸，选换挡效率高，空行行程小，极大地减少了变速箱直接操纵机构的轴向长度，并可灵活适应多种纵置直接操纵变速器的空间设计，能够增加选挡回位力。
附图说明
图1为操纵机构前视立体示意图；
图2为操纵机构后视立体示意图；
图3为操纵机构放大立体示意图；
图4为上盖组件连接立体示意图；
图5为上盖组件剖面图；
图6为十字万向节组件立体示意图；
图7为十字万向节分解示意图；
图8为回位组件立体示意图；
图中：1 排挡杆、2 上盖组件、3 选换挡轴、4 回位组件、5 机构支架、6 变速器后壳体、7 机构后盖、8 阻尼减震器、9 十字万向节组件、10 拨叉轴、201 球型拨头杆、202 球型保持架、203 防尘罩、204 保持架卡簧、205 上盖壳体、206 选换挡拨头座、207 弹性销、401 扭簧定位销、402 防转销、403 扭簧轴销、404 回位扭簧、405 轴销盖、701 后盖定位销、901 十字万向节、902 连杆、9011 前U型架、9012 十字轴、9013 后U型架、9014 十字轴密封圈、9015滚针轴承、9016 轴承限位卡簧。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1
如图1～3所示，本实施例包括：选换挡轴3、十字万向节组件9和机构支架5，其中：机构支架5一端设置于变速器后壳体6，其另一端设有上盖组件2，十字万向节组件9一端通过选换挡轴3与上盖组件2相连，十字万向节组件9另一端与设置于变速器后壳体6的拨叉轴10相连。
所述的机构支架5一端通过轴销与变速器后壳体6相连，且通过轴销卡簧进行限位和固定，其另一端固定有上盖组件2，该上盖组件2通过四个螺栓与机构支架5固定。十字万向节组件9的一端通过弹性销207与穿出变速器后壳体6的拨叉轴10相连，其另一端与选换挡轴3相连。上盖组件2上通过两个螺栓固定有机构后盖7，该机构后盖7通过后盖定位销701定位并连有阻尼减震器8。
如图4、5所示，所述的上盖组件2包括：球型拨头杆201、球型保持架202和与选换挡轴3相连的选换挡拨头座206，其中：球型保持架202通过保持架卡簧204固定于上盖壳体205内，球型拨头杆201的杆体设置于球型保持架202内，球型保持架202与球型拨头杆201形成球副。上盖壳体205上端设有防尘罩203，对上盖壳体205内的零件起防尘作用。球型拨头杆201的上端穿过防尘罩203中心露在外部，并通过螺栓与排挡杆1相连，以加大换挡杠杆比。球型拨头杆201的下端的球面设置于选换挡拨头座206内，实现选挡方向的反向。
如图6所示，所述的十字万向节组件9包括：十字万向节901和连杆902，其中：连杆902通过焊接的方式分别与第一个十字万向节901的后U型架9013和第二个十字万向节901的前U型架9011相连，并保持第一个十字万向节901的后U型架9013和第二个十字万向节901的前U型架9011处于平行状态，连杆902斜向布置。
如图7所示，所述的十字万向节901包括：十字轴9012、前U型架9011和后U型架9013，其中：前U型架9011和后U型架9013分别通过滚针轴承9015对应设置于十字轴9012同轴方向上。十字轴9012的四个方向设有四个十字轴密封圈9014及四个滚针轴承9015，十字轴密封圈9014对滚针轴承9015起密封作用，十字轴9012同轴方向上的两个滚针轴承9015固定于前U型架9011上，十字轴9012另一同轴方向上的两个滚针轴承9015固定于后U型架9013上，四个轴承限位卡簧9016分别固定于前U型架9011和后U型架9013上，对四个滚针轴承9015起限位作用，防止其轴向移动。前U型架9011和后U型架9013分别可绕十字轴9012的一根同轴中心线进行旋转运动。
如图8所示，所述的上盖壳体205外侧设有回位组件4，该回位组件4包括：防转销402和回位扭簧404，其中：回位扭簧404设置于上盖壳体205外部，防转销402一端与球型拨头杆201相连，另一端穿过设置于上盖壳体205的U型槽位于回位扭簧404的两摆臂之间。上盖壳体205外侧壁上设有扭簧轴销403和扭簧定位销401，扭簧轴销403、扭簧定位销401和防转销402在呈直线排布。回位扭簧404设于扭簧轴销403上，通过轴销盖405对回位扭簧404限位，防止其轴向移动。回位扭簧404的两臂分别固定于扭簧定位销401两侧，防转销402位于该两臂之间。防转销402随球型拨头杆201上下转动，带动回位扭簧404的两臂使其产生选挡回位力。
所述的球型拨头杆201在垂直于选换挡轴3轴线与球型拨头杆201轴线组成的平面内绕球型保持架202的球心旋转，带动选换挡拨头座206和选换挡轴3绕选换挡轴3轴心反向旋转，或者带动选换挡拨头座206和选换挡轴3沿选换挡轴3轴线作直线运动，进而带动十字万向节组件9的旋转或直线移动，最终驱动拨叉轴10的旋转或移动从而实现选换挡动作，此时防转销402绕球型拨头杆201上下转动，带动回位扭簧404加大角度产生选挡回位力。
本装置为外挂式集成一体的操纵机构，方便与变速器的装配及拆卸，选换挡效率高，空行行程小，极大地减少了此类变速箱直接操纵机构的轴向长度，并可灵活适应多种纵置直接操纵变速器的空间设计，能够增加选挡回位力。
Claims (6)
1.一种纵置变速箱双十字万向节换挡反向操纵机构，其特征在于，包括：选换挡轴、十字万向节组件和机构支架，其中：机构支架一端设置于变速器后壳体，其另一端设有上盖组件；十字万向节组件一端通过选换挡轴与上盖组件相连，另一端与设置于变速器后壳体的拨叉轴相连，所述的十字万向节组件包括两个通过连杆相连的十字万向节；
所述的上盖组件包括：球型拨头杆、球型保持架和与选换挡轴相连的选换挡拨头座，其中：球型保持架通过保持架卡簧固定于上盖壳体内，球型拨头杆的杆体设置于球型保持架内，球型拨头杆的下球面端设置于选换挡拨头座内；
所述的上盖壳体的外壁设有用于施加选挡回位力的回位组件。
2.根据权利要求1所述的纵置变速箱双十字万向节换挡反向操纵机构，其特征是，所述的球型拨头杆上端通过螺栓连有排挡杆。
3.根据权利要求1所述的纵置变速箱双十字万向节换挡反向操纵机构，其特征是，所述的十字万向节包括：十字轴、前U型架和后U型架，其中：前U型架和后U型架分别通过滚针轴承对应设置于十字轴同轴方向上。
4.根据权利要求1所述的纵置变速箱双十字万向节换挡反向操纵机构，其特征是，所述的上盖组件通过机构后盖连有阻尼减震器。
5.根据权利要求1所述的纵置变速箱双十字万向节换挡反向操纵机构，其特征是，所述的回位组件包括：防转销和回位扭簧，其中：回位扭簧设置于上盖壳体外壁，防转销一端与球型拨头杆相连，另一端穿过设置于上盖壳体的U型槽且位于回位扭簧的两摆臂之间。
6.根据权利要求1或5所述的纵置变速箱双十字万向节换挡反向操纵机构，其特征是，所述的上盖壳体的外壁位于防转销两侧设有扭簧轴销和扭簧定位销，回位扭簧套设于扭簧轴销，回位扭簧的两臂与扭簧定位销相连。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108061153A (zh) * | 2017-12-24 | 2018-05-22 | 吉林东光集团有限公司 | 一种变速操纵机构 |
| CN108662136A (zh) * | 2018-05-02 | 2018-10-16 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种摇杆式电子换挡器 |
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2016
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| CN108930783B (zh) * | 2017-05-29 | 2020-06-16 | 铃木株式会社 | 换挡装置的支撑结构 |
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