CN205741898U - 可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置，包括：两个互相对称的第一固定件、第二固定件，所述第一固定件固定于桥梁伸缩缝的第一梁体上，所述第二固定件固定于桥梁伸缩缝的第二梁体上，所述第一梁体与第二梁体相邻；橡胶密封带，所述橡胶密封带包括两个橡胶腔体和连接两个橡胶腔体的连接带，所述两个橡胶腔体分别与所述第一固定件和第二固定件连接，所述连接带上设置有至少一个伸缩孔。本实用新型的桥梁用伸缩装置便于安装维护，进一步提高了伸缩装置耐腐蚀能力，延长了桥梁用伸缩装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置，属于伸缩缝装置技术领域。
背景技术
众所周知、铁路、轻轨等桥梁面板会由于温度、地形等客观条件的变化而产生膨胀或收缩的现象，因此，每两个预定梁长的各相邻桥面板之间要设置一个梁缝，以适应桥梁面板的收缩，并且在梁缝处设置一种伸缩装置，达到降低噪音、提高行车速度、防止各种杂物或雨水落下等效果。
现有有的伸缩装置中用于固定伸缩缝两侧的部分采用截面为“F”形及与“F”水平对称形的两根异型钢材，并有一“V”形止水带的两边紧贴“F”的凹槽及与“F”水平对称的凹槽。
但上述装置存在问题是，铁路、轻轨桥梁伸缩装置由于道轨的保护，并不需要承担太大的载荷，采用“F”异型钢材不利于节约成本。另外施工时首先须要将型钢上焊接的锚固筋焊接在预埋钢筋固定型钢，然后安装止水带，但是由于现有型钢的凹槽在两根型钢之间的两侧，安装时，需要将止水带两端分别塞入型钢凹槽内，安装难度很大。不仅如此，“V”止水带在雨雪天气还会存在严重的存水、存雪现象，冬季以后若存水、存雪结冰，影响橡胶密封带的伸缩和伸缩装置的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型提供一种可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置，用来克服现有技术中桥梁用伸缩装置成本过高、安装难度大以及由于积水问题所引起的使用寿命缩短的缺陷。
本实用新型提供一种可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置，包括：
两个互相对称的第一固定件、第二固定件，所述第一固定件固定于桥梁伸缩缝的第一梁体上，所述第二固定件固定于桥梁伸缩缝的第二梁体上，所述第一梁体与第二梁体相邻；
橡胶密封带，所述橡胶密封带包括两个橡胶腔体和连接两个橡胶腔体的连接带，所述两个橡胶腔体分别与所述第一固定件和第二固定件连接，所述连接带上设置有至少一个伸缩孔。
进一步地，所述第一固定件和第二固定件为C型钢，所述一固定件和第二固定件通过所述C型钢的C型凹陷分别与两个橡胶腔体连接。
进一步地，所述橡胶密封带上包括至少两个通气孔，所述通气孔与所述两个橡胶腔体相通。
进一步地，所述至少两个通气孔分别设置在所述两个橡胶腔体与所述连接带的连接处。
进一步地，所述两个橡胶腔体的尺寸与所述C型钢的C型凹陷的尺寸相匹配。
进一步地，所述第一固定件和第二固定件还包括锚固钢筋孔，所述第一固定件和第二固定件通过所述锚固钢筋孔分别与所述第一梁体和第二梁体锚接。
进一步地，所述第一固定件和第二固定件为铝合金或聚氨酯拉挤复合材料。
进一步地，所述两个橡胶腔体外部为锯齿状。
进一步地，所述伸缩孔的截面为三角形、圆形、半圆形、椭圆形或者菱形。
本实用新型的可更换橡胶密封带桥梁用桥梁用伸缩装置，通过更改密封带的构造，便于伸缩装置的安装与维护以及橡胶密封带的更换，增加了橡胶密封带伸缩量，避免了桥梁用伸缩装置对于雨水等杂物的沉积，从而减少了伸缩装置的腐蚀与磨损，延长了桥梁用伸缩装置的使用寿命，同时采用铝合金或聚氨酯拉挤复合材料，降低了现有伸缩装置成本，进一步提高了伸缩装置耐腐蚀能力。
附图说明
图1为本实用新型的可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置的结构示意图；
图2为本实用新型的可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置的橡胶密封带的截面图；
图3a为本实用新型可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置的第一固定件以及第二固定件的一实施例的截面结构图；
图3b为本实用新型可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置的第一固定件以及第二固定件的又一实施例的截面结构图；
图4a-图4c分别为本实用新型可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置的橡胶密封带的多个实施例的截面图；
图5为本实用新型可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置的第一固定件以及第二固定件的再一实施例的截面结构图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1为本实用新型的可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置的结构示意图。如图1所示，本实用新型的桥梁用伸缩装置，包括：两个互相对称的第一固定件1、第二固定件2，第一固定件1固定于桥梁伸缩缝的第一梁体11上，第二固定件2固定于桥梁伸缩缝的第二梁体22上，第一梁体11与第二梁体22相邻；橡胶密封带3，橡胶密封带3包括两个橡胶腔体31和连接两个橡胶腔体31的连接带32，两个橡胶腔体31分别与第一固定件1和第二固定件2连接，连接带32上设置有至少一个伸缩孔33。
在本实用新型的技术方案中，桥梁用伸缩装置是设置在桥梁的两端相邻的梁体之间，即设置在第一梁体11和第二梁体22之间。桥梁用伸缩装置通过两边的第一固定件1与第二固定分别与第一梁体11和第二梁体22连接，由图1所示，第一固定件1和第二固定件2互相对称，并且分别容置固定在第一梁体11和第二梁体22中间，因此橡胶密封带3处于第一梁体11和第二梁体22之间的桥梁伸缩缝处，由于橡胶密封带3上的连接带32具有至少一个伸缩孔33，因此，当遇到雨雪天气时或者桥梁上有杂物时，雨雪积水以及杂物会从伸缩孔33中漏出，不会发生桥梁用伸缩装置对雨雪积水以及杂物的积存，因此避免了雨水杂物对桥梁用伸缩装置的腐蚀磨损，延长了桥梁用伸缩装置的使用寿命。
图2为本实用新型可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置的橡胶密封带的截面图。如图2所示，橡胶密封带包括两个橡胶腔体31和连接两个橡胶腔体31的连接带32，两个橡胶腔体31分别与第一固定件1和第二固定件2连接，连接带32上设置有至少一个伸缩孔33。其中，图2中所示的连接带32上包括三个伸缩孔33。
图3a和图3b都为本实用新型可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置的第一固定件以及第二固定件的截面结构图，第一固定件1和第二固定件2为C型钢，第一固定件1和第二固定件2通过C型钢的C型凹陷12分别与两个橡胶腔体31连接，其中图3a的C型凹陷12为圆形，图3b的C型凹陷12为椭圆形。也就是说，当第一固定件1与第二固定件2分别与第一梁体11和第二梁体22固定连接后，橡胶密封带3上的两个橡胶腔体31便可以通过第一固定件1与第二固定件2的两个C型凹陷12与第一固定件1与第二固定件2完成卡合连接。当然，本实用新型不限制第一固定件1和第二固定件2具体为何种截面形状的型钢，只要能够完成橡胶腔体31与其的卡合连接即可。
进一步地，如图2所示，橡胶密封带3上包括至少两个通气孔34，通气孔34与两个橡胶腔体31相通，图2中的橡胶密封带3包括了四个通气孔34，并且其中有两个通气孔34设置在橡胶腔体31上，另外两个通气孔34设置在两个橡胶腔体31与连接带32的连接处。由于在安装时需要将两个橡胶腔体31分别与第一固定件1与第二固定件2的C型凹陷12进行卡合，因此当完成了第一固定件1与第二固定件2的安装后，可以通过通气孔34抽真空，使两个橡胶腔体31变瘪，从而能够更加容易的装进C型凹陷12中，然后再通过通气孔34向两个橡胶腔体31充气，使气体充满两个橡胶腔体31，最终使其恢复原状与C型凹陷12贴合。该通气孔34设计简便了桥梁用伸缩装置的安装与拆卸，不仅便于日后的维护，更节约了人力资源，提高了工作效率。
进一步地，为了能够完成橡胶密封带3与第一固定件1和第二固定件2的稳固连接，两个橡胶腔体31的尺寸与C型钢的C型凹陷12的尺寸相匹配。也就是说，若C型凹陷12为圆形，则两个橡胶腔体31也应该设计为圆形并且与C型凹陷12圆形的尺寸相当；若C型凹陷12为椭圆形，则两个橡胶腔体31也应该设计为椭圆形并且与C型凹陷12椭圆形的尺寸相当。图4a-图4c分别为本实用新型可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置的橡胶密封带的多个实施例的截面图，其中，图4a和图4b的橡胶密封带的橡胶腔体为椭圆形，图4c的橡胶密封带的橡胶腔体为圆形.
图5为本实用新型可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置的第一固定件以及第二固定件的再一实施例的截面结构图。如图5所示，第一固定件1和第二固定件2还包括锚固钢筋孔13，第一固定件1和第二固定件2通过锚固钢筋孔13分别与第一梁体11和第二梁体22锚接。具体的，第一梁体11和第二梁体22上的锚固钢筋14通过锚固钢筋孔13完成第一固定件1和第二固定件2与第一梁体11和第二梁体22的锚接。需要指出的是，图5中C型钢是以C型凹陷12为圆形为例。
进一步地，第一固定件1和第二固定件2为铝合金或聚氨酯拉挤复合材料。该类型材料不仅能够降低桥梁用伸缩装置的制造成本，并且密度小，简易轻便，便于施工。
进一步地，所两个橡胶腔体31外部为锯齿状。锯齿状能够增加橡胶腔体31与第一固定件1和第二固定件2的摩擦力，使两者的连接更加紧密。
进一步地，伸缩孔33的截面为三角形、圆形、半圆形、椭圆形或者菱形。图2所示的伸缩孔33为菱形。
本实用新型的桥梁用伸缩装置在安装时，首先分别用锚固钢筋通过第一固定件1和第二固定件2的锚固钢筋孔13完成第一固定件1和第二固定件2与第一梁体11和第二梁体22的分别连接，然后采用抽真空机械通过通气孔34将两个橡胶腔体31抽真空直至抽扁装入第一固定件1和第二固定件2的C型凹陷12，再通过通气孔34向两个橡胶腔体31充气直至橡胶腔体31恢复原状与C型凹陷12贴合即可，安装过程简易，无需大型设备协助，并且日后维护过程也便于拆卸。
另外，本实用新型的桥梁用伸缩装置能够适用于无碴轨道和有碴轨道，当用于有碴轨道时，只需要在桥梁伸缩缝处加盖一层钢板即可。
本实用新型的桥梁用伸缩装置便于安装维护，降低了现有伸缩装置成本，进一步提高了伸缩装置耐腐蚀能力，延长了桥梁用伸缩装置的使用寿命。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (9)
1.一种可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置，其特征在于，包括：
两个互相对称的第一固定件、第二固定件，所述第一固定件固定于桥梁伸缩缝的第一梁体上，所述第二固定件固定于桥梁伸缩缝的第二梁体上，所述第一梁体与第二梁体相邻；
橡胶密封带，所述橡胶密封带包括两个橡胶腔体和连接两个橡胶腔体的连接带，所述两个橡胶腔体分别与所述第一固定件和第二固定件连接，所述连接带上设置有至少一个伸缩孔。
2.根据权利要求1所述的可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置，其特征在于，所述第一固定件和第二固定件为C型钢，所述一固定件和第二固定件通过所述C型钢的C型凹陷分别与两个橡胶腔体连接。
3.根据权利要求1所述的可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置，其特征在于，所述橡胶密封带上包括至少两个通气孔，所述通气孔与所述两个橡胶腔体相通。
4.根据权利要求2所述的可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置，其特征在于，所述至少两个通气孔分别设置在所述两个橡胶腔体与所述连接带的连接处。
5.根据权利要求4所述的可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置，其特征在于，所述两个橡胶腔体的尺寸与所述C型钢的C型凹陷的尺寸相匹配。
6.根据权利要求1所述的可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置，其特征在于，所述第一固定件和第二固定件还包括锚固钢筋孔，所述第一固定件和第二固定件通过所述锚固钢筋孔分别与所述第一梁体和第二梁体锚接。
7.根据权利要求1所述的可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置，其特征在于，所述第一固定件和第二固定件为铝合金或聚氨酯拉挤复合材料。
8.根据权利要求1所述的可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置，其特征在于，所述两个橡胶腔体外部为锯齿状。
9.根据权利要求1所述的可更换橡胶密封带桥梁用伸缩装置，其特征在于，所述伸缩孔的截面为三角形、圆形、半圆形、椭圆形或者菱形。
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