CN205088568U - 快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于伸缩缝技术领域，公开了一种快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝。其主要技术特征为：包括成对设置的带有凹槽的型钢和锚固机构，型钢间设置有密封条，密封条两端部伸入型钢的凹槽内，所述密封条截面为双层穹顶型或“M”型，所述双层穹顶型或“M”型的顶端与所述型钢上表面高度一致。在桥梁受到外力造成密封条两端的异型钢位置发生移动时，造成密封条压缩时，双层穹顶型或“M”型的顶端的密封条将水和砂挤出伸缩缝顶面，避免了由于水和砂沉积造成密封条的损坏，大大延长了密封条的使用寿命，而且安装和更换更加方便。

Description

快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝

技术领域

本实用新型属于伸缩缝技术领域，尤其涉及一种快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝。

背景技术

铁路是国民经济的大动脉，铁路运输始终服务于社会，服务于民众。随着经济建设的快速发展，作为经济命脉的交通运输业发展迅猛，中国的高速铁路建设在世界上取得了令人瞩目的成就，中国高速铁路通车里程已经作到世界第一，尤其是伴随着国家的“一带一路”战略，中国的高铁必将冲出国门，走向世界，高速铁路的建设质量必将迎来全世界各国的检验。

桥梁为了适应梁体受力、温度等变形，梁体间必须留置伸缩缝隙。快速更换铁路桥梁伸缩缝是桥梁两端的重要连接部件，其功能是防止雨水或其它桥面的积水直接流入梁体端部，腐蚀端部的预应力锚具体系、梁体等部件，对桥梁端部的伸缩及集水、排水、防水等性能起重要作用。同时还必须满足两侧梁体必要的顺桥向、横桥向位移、竖向位移以及转动的需要，其质量和性能将直接影响整座桥梁的耐久性。

目前，国内外使用的快速更换铁路桥梁伸缩缝主要分为有砟轨道桥梁伸缩缝和无砟轨道桥梁伸缩缝，无砟轨道桥梁伸缩缝装置由一次成型的特种异型材、防水橡胶带以及锚固装置三部分构成；有砟轨道桥梁伸缩缝除上述三部分外，还包括挡砟盖板共四部分组成。伸缩缝的橡胶逞结构形式主要以“V”型、“U”防水橡胶带为主，在道床结构层安装以后，可以满足在不拆除道床结构工况下，对伸缩缝橡胶带进行快速检修和更换。但采用“V”型、“U”防水橡胶带在使用中易造成防水橡胶带中存水、存砂等杂物，即使防水橡胶带上安装排水胶管，排水胶管也容易被杂物堵塞形成积水。V”型、“U”防水橡胶带中的积水对金属结构的异型材加快腐蚀降低伸缩缝的整体寿命，而且增加了运输管理部门的工作量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种安装、更换方便，可以自动排水、排砂、止水效果好的快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：包括成对设置的带有凹槽的型钢和锚固机构，型钢间设置有密封条，密封条两端部伸入型钢的凹槽内，所述密封条截面为双层穹顶型或“M”型，所述双层穹顶型或“M”型的顶端与所述型钢上表面高度一致。

其附加技术特征为：在所述密封条的两端部下端设置有锚固定位凸台，在所述锚固定位凸台上方设置有压紧条；

所述压紧条为三角形；

在所述的压紧条内侧的密封条上设置有锁止凸肩；

所述锁止凸肩为三角形；

在所述的密封条上方设置有挡砟钢板。

本实用新型所提供的快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于包括成对设置的带有凹槽的型钢和锚固机构，型钢间设置有密封条，密封条两端部伸入型钢的凹槽内，所述密封条截面为双层穹顶型或“M”型，所述双层穹顶型或“M”型的顶端与所述型钢上表面高度一致，在桥梁受到外力造成密封条两端的异型钢位置发生移动时，造成密封条压缩时，双层穹顶型或“M”型的顶端的密封条将水和砂挤出伸缩缝顶面，避免了由于水和砂沉积造成密封条的损坏，大大延长了密封条的使用寿命；其二，由于在所述密封条的两端部下端设置有锚固定位凸台，在所述锚固定位凸台上方设置有压紧条，密封条在不影响列车正常运行的情况下进行快速更换，更换不需要“天窗”使得密封条安装和更换更加方便；其三，由于所述压紧条为三角形，安装和更换更加方便；其四，由于在所述的压紧条内侧的密封条上设置有锁止凸肩，避免了压紧条横向移动，防止了压紧条从凹槽中脱出；其五，由于所述锁止凸肩为三角形，更进一步避免了压紧条从凹槽中脱出；其六，由于在所述的密封条上方设置有挡砟钢板，对于有砟轨道来说，避免了砟块进入密封条。

附图说明

图1为本实用新型快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝的第一种结构示意图；

图2为快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝的第二种结构示意图；

图3为带有挡砟钢板的快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝的第一种结构示意图；

图4为带有挡砟钢板的快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝的第二种结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝的结构和使用原理做进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝包括成对设置的带有凹槽1的型钢2和锚固机构3，型钢2间设置有密封条4，密封条4的两端部伸入型钢的凹槽1内，密封条4截面可以为如图1和图3所示的为双层穹顶型，也可以为如图2和图4所示的“M”型，在安装好后，密封条4的顶端与型钢2的上表面高度一致。在桥梁受到外力造成密封条两端的异型钢位置发生移动时，造成密封条4压缩时，密封条4的开口向上的空间两侧向内压缩，空间中的水或砂被挤出伸缩缝顶面，避免了由于水和砂沉积造成密封条的损坏，大大延长了密封条的使用寿命。

在密封条4的两端部下端设置有锚固定位凸台5，在锚固定位凸台5的上方设置有压紧条6，密封条6在不影响列车正常运行的情况下进行快速更换，更换不需要“天窗”使得密封条安装和更换更加方便。

压紧条6最好为三角形，安装和更换更加方便；当然，压紧条6也可以为其它形状。

在压紧条6的内侧的密封条上设置有锁止凸肩7，避免了压紧条横向移动，防止了压紧条6从凹槽1中脱出。

锁止凸肩7为三角形，更进一步避免了压紧条6从凹槽1中脱出。

如图3和图4所示，在密封条4上方设置有挡砟钢板8，对于有砟轨道来说，避免了砟块进入密封条。

本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝的结构相同或相似，就落在本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝，包括成对设置的带有凹槽的型钢和锚固机构，型钢间设置有密封条，密封条两端部伸入型钢的凹槽内，其特征在于：所述密封条截面为双层穹顶型或“M”型，所述双层穹顶型或“M”型的顶端与所述型钢上表面高度一致。

2.根据权利要求1所述的快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝，其特征在于：在所述密封条的两端部下端设置有锚固定位凸台，在所述锚固定位凸台上方设置有压紧条。

3.根据权利要求2所述的快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝，其特征在于：所述压紧条为三角形。

4.根据权利要求2或3所述的快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝，其特征在于：在所述的压紧条内侧的密封条上设置有锁止凸肩。

5.根据权利要求4所述的快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝，其特征在于：所述锁止凸肩为三角形。

6.根据权利要求1所述的快速更换自动清砂型橡胶带铁路桥梁伸缩缝，其特征在于：在所述的密封条上方设置有挡砟钢板。