CN205737182U - 一种皮卡车后箱货物固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种皮卡车后箱货物固定装置，是由固定杆和固定座组成，所述固定杆底部设有定位孔，所述固定杆利用螺丝穿过定位孔固定在车厢两侧，所述固定座套接在固定杆上，所述固定座由固定部和紧固部组成；固定部为近似三角形，顶角处为与两边相切的圆弧形状横梁；固定部底边设有凹形凸台，凹形凸台中间有通孔，一侧向外延伸，顶端向外突出设有定位块。紧固部包括紧固块、弹簧、阀门和底座；紧固块底部设有螺纹柱，螺纹柱与阀门固定连接，螺纹柱外侧还套接弹簧。本装置操作简单，实用性高，既能随车而行，不占用太大空间，又能将货物牢牢固定，保证货物安全，同时适用各种敞篷货车，同时不受固定位置的拘束，可随意在固定杆上滑动，方便调整。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，尤其是涉及一种皮卡车后箱货物固定装置。
背景技术
现在许多有车一族经常会对自己的爱驾进行改装，现行的改装方案，都是将皮卡车的后车厢，增加一个箱盖，或者货箱宝。将敞篷的车厢密闭起来，然而这种传统的改装方式，还存在一定缺陷，由于皮卡车后相比较宽敞，对于一般较小的货物不能实现有效的固定，常常导致货物出现磕碰，尤其遇上比较恶劣的路况，货物有损的风险较大，因此需要专门能在车上将货物固定的装置，既能随车而行，不占用太大空间，又能将货物牢牢固定，保证货物安全。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种可以方便快捷的固定后车厢货物的一种皮卡车后箱货物固定装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种皮卡车后箱货物固定装置，是由固定杆和固定座组成，所述固定杆底部设有定位孔，所述固定杆利用螺丝穿过定位孔固定在车厢两侧，所述固定座套接在固定杆上，所述固定座由固定部和紧固部组成；所述固定部为近似三角形，顶角处设为与两边相切的圆弧形状横梁；所述固定部底边设有凹形凸台，所述凹形凸台中间设有通孔，一侧向外延伸，顶端向外突出设有定位块。
进一步，所述定位块设有两个，两个定位块的长度大于凹形凸台的宽度，小于固定杆的宽度。
进一步，所述固定杆的截面为近似“凹”字形结构，上端开口处向内呈一定弧度倾斜。
进一步，所述紧固部包括紧固块、弹簧、阀门和底座；所述紧固块置于凹形凸台的中间空隙处，所述紧固块底部设有螺纹柱，所述螺纹柱穿过凹形凸台中间的通孔，与阀门固定连接，所述螺纹柱外侧还套接弹簧，一端与固定部的底边接触，另一端抵在底座上。
再进一步，所述阀门与底座固定连接，所述底座中间设有通孔，容纳螺纹柱从中间穿过。
再进一步，所述阀门侧面设有四个凸起块，顶部设有圆柱形凸块。
再进一步，所述紧固块长度两个定位块的长度，小于固定杆的宽度。
本实用新型具有的优点和有益效果是：本装置操作简单，实用性高，既能随车而行，不占用太大空间，又能将货物牢牢固定，保证货物安全。同时适用各种敞篷货车，同时不受固定位置的拘束，可随意在固定杆上滑动，方便调整。
附图说明
图1为本实用新型的等轴测视图；
图2为本实用新型的局部示意图；
图3为本实用新型的主视图；
图中：1、固定杆，2、固定座，101、定位孔，21、固定部，22、紧固部，201、凹形凸台，202、定位块，203、紧固块，204、弹簧，205、阀门，206、底座，207、螺纹柱，208、凸起块，209、凸块，210、横梁。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
图1为本实用新型的等轴测视图；图2为本实用新型的局部示意图；图3为本实用新型的主视图。
如图1-3所示：一种皮卡车后箱货物固定装置，是由：固定杆1和固定座2组成，所述固定杆1底部设有定位孔101，所述固定杆1利用螺丝穿过定位孔101固定在车厢两侧，所述固定座2套接在固定杆1上，所述固定座2由固定部21和紧固部22组成；所述固定部21为近似三角形，顶角处设为与两边相切的圆弧形状横梁210；所述固定部21底边设有凹形凸台201，所述凹形凸台201中间设有通孔，一侧向外延伸，顶端向外突出设有定位块202。
所述定位块202设有两个，两个定位块的长度大于凹形凸台201的宽度，小于固定杆1的宽度。
所述固定杆1的截面为近似“凹”字形结构，上端开口处向内呈一定弧度倾斜。
所述紧固部22包括紧固块203、弹簧204、阀门205和底座206；所述紧固块203置于凹形凸台201的中间空隙处，所述紧固块203底部设有螺纹柱207，所述螺纹柱207穿过凹形凸台201中间的通孔，与阀门205固定连接，所述螺纹柱207外侧还套接弹簧204，一端与固定部21的底边接触，另一端抵在底座206上。
所述阀门205与底座206固定连接，所述底座206中间设有通孔，容纳螺纹柱207从中间穿过。
所述阀门205侧面设有四个凸起块208，顶部设有圆柱形凸块209。
所述紧固块203长度两个定位块202的长度，小于固定杆1的宽度。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (7)
1.一种皮卡车后箱货物固定装置，其特征在于：是由固定杆和固定座组成，所述固定杆底部设有定位孔，所述固定杆利用螺丝穿过定位孔固定在车厢两侧，所述固定座套接在固定杆上，所述固定座由固定部和紧固部组成；所述固定部为近似三角形，顶角处设为与两边相切的圆弧形状横梁；所述固定部底边设有凹形凸台，所述凹形凸台中间设有通孔，一侧向外延伸，顶端向外突出设有定位块。
2.根据权利要求1所述的一种皮卡车后箱货物固定装置，其特征在于：所述定位块设有两个，两个定位块的长度大于凹形凸台的宽度，小于固定杆的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种皮卡车后箱货物固定装置，其特征在于：所述固定杆的截面为近似“凹”字形结构，上端开口处向内呈一定弧度倾斜。
4.根据权利要求1所述的一种皮卡车后箱货物固定装置，其特征在于：所述紧固部包括紧固块、弹簧、阀门和底座；所述紧固块置于凹形凸台的中间空隙处，所述紧固块底部设有螺纹柱，所述螺纹柱穿过凹形凸台中间的通孔，与阀门固定连接，所述螺纹柱外侧还套接弹簧，一端与固定部的底边接触，另一端抵在底座上。
5.根据权利要求4所述的一种皮卡车后箱货物固定装置，其特征在于：所述阀门与底座固定连接，所述底座中间设有通孔，容纳螺纹柱从中间穿过。
6.根据权利要求4所述的一种皮卡车后箱货物固定装置，其特征在于：所述阀门侧面设有四个凸起块，顶部设有圆柱形凸块。
7.根据权利要求4所述的一种皮卡车后箱货物固定装置，其特征在于：所述紧固块长度两个定位块的长度，小于固定杆的宽度。
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