CN205736855U - 车门窗框总成与尼槽的配合结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门窗框总成与尼槽的配合结构，包括车门外板、车门玻璃滑槽和车门内板，车门玻璃滑槽内侧与车门内板焊接，车门内板的一侧卡接在第一卡接结构内，在车门外板上设置有向内侧弯折的弯折部，车门玻璃滑槽外侧卡接在第二卡接结构内，尼槽安装在车门玻璃滑槽内，尼槽内侧设有卡槽与车门玻璃滑槽与车门内板的焊接部卡接，车门外板的第二卡接结构卡在所述第二卡槽内，第二卡槽将该弯折部外侧包覆。本实用新型提高了尼槽与车门窗框制造公差的容差性，解决了尼槽与窗框对接时出现的漏缝和塌陷问题，提升外观精致度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的配合结构，更具体地说涉及一种车门窗框总成与尼槽的配合结构。
背景技术
汽车车身整体式车门系统窗框总成与尼槽的主要作用有：整体式车门窗框总成作为外观零部件，与侧围等一起组成车身的一部分，给车窗玻璃、尼槽提供支撑和夹持，给车门密封条提供安装载体；尼槽是装配在窗框滑槽内的密封胶条，其在玻璃升降过程中直接与车窗玻璃接触，对车窗玻璃起夹持、减震保护、降低运动噪音、引导玻璃平稳升降的作用，在车门系统中尼槽还具有密封防尘、防水的作用；尼槽与窗框滑槽配合还有部分表面裸露在车门内外侧，对整车外观起到装饰美观的作用。
现有车门窗框总成与尼槽的配合结构参见图2所示，车门窗框总成包括车门外板1、车门玻璃滑槽6、车门内板5和焊接在车门内板5上的车门密封卡槽4，车门玻璃滑槽6内侧与车门内板焊接，在车门外板上设置有第一卡接结构11和第二卡接结构12，车门内板的一侧卡接在第一卡接结构内，车门玻璃滑槽6外侧卡接在第二卡接结构12内，尼槽2安装在车门玻璃滑槽6内，尼槽内侧设有第一卡槽21与车门玻璃滑槽与车门内板的焊接部卡接，尼槽外侧搭接在车门玻璃滑槽与第二卡接结构的配合处，并要保证尼槽的搭接处与车门外板卡接边缘平齐对接，车门玻璃3位于尼槽2中与尼槽2配合连接。
整体式车门窗框总成与尼槽配合搭接处为外观可见区域，由于车门玻璃滑槽与车门内板焊接后再与车门外板扣合卡接，造成窗框外观边界到滑槽底部的尺寸链较长，尺寸公差较大，而尼槽与窗框外板搭接形式为车门外板扣合边缘平齐对接，对窗框尺寸精度要求非常高且敏感，容差性低，稍有偏差就出现尼槽塌陷或尼槽与窗框有间隙的外观精致问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车门窗框总成与尼槽的配合结构，以解决现有配合结构配合质量较差、容差性低而出现外观精致度低的技术问题。
本实用新型所述车门窗框总成与尼槽的配合结构，包括车门窗框总成和尼槽，所述车门窗框总成包括车门外板、车门玻璃滑槽和车门内板，车门玻璃滑槽内侧与车门内板焊接，车门外板上设置有第一卡接结构，车门内板的一侧卡接在第一卡接结构内，在车门外板上设置有向内侧弯折的弯折部，在该弯折部上设置有第二卡接结构，车门玻璃滑槽外侧卡接在第二卡接结构内，尼槽安装在车门玻璃滑槽内，尼槽内侧设有卡槽与车门玻璃滑槽与车门内板的焊接部卡接，尼槽外侧设置有第二卡槽，车门外板的第二卡接结构卡在所述第二卡槽内，第二卡槽将该弯折部外侧包覆。
本实用新型所述车门窗框总成与尼槽的配合结构，由于在车门外板上设置有向内侧弯折的弯折部，尼槽外侧设置有第二卡槽将弯折部外侧包覆，将尼槽与车门外板的搭接关系由平面对接改为厚度方向的包覆，提高了尼槽与车门窗框制造公差的容差性，解决了尼槽与窗框对接时出现的漏缝和塌陷问题，提升外观精致度，同时，车门外板增加的弯折部类似于沉台结构特征，对提升车门焊接总成窗框刚度有较大贡献。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为现有现有车门窗框总成与尼槽的配合结构示意图。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。
参见图1所示，该车门窗框总成与尼槽的配合结构，包括车门窗框总成和尼槽2，所述车门窗框总成包括车门外板1、车门玻璃滑槽6、车门内板5和焊接在车门内板5上的车门密封卡槽4。车门玻璃滑槽6内侧与车门内板5焊接，车门外板1上设置有第一卡接结构11，车门内板的一侧卡接在第一卡接结构11内，在车门外板1上设置有向内侧弯折的弯折部13，在该弯折部13上设置有第二卡接结构12，车门玻璃滑槽6外侧卡接在第二卡接结构12内，尼槽2安装在车门玻璃滑槽6内，尼槽内侧设有第一卡槽21与车门玻璃滑槽6与车门内板5的焊接部卡接，尼槽外侧设置有第二卡槽22，车门外板1的第二卡接结构12卡在所述第二卡槽22内，第二卡槽22将该弯折部外侧包覆。
Claims (1)
1.一种车门窗框总成与尼槽的配合结构，包括车门窗框总成和尼槽（2），所述车门窗框总成包括车门外板（1）、车门玻璃滑槽（6）和车门内板（5），车门玻璃滑槽内侧与车门内板焊接，车门外板上设置有第一卡接结构（11），车门内板的一侧卡接在第一卡接结构内，其特征在于：在车门外板上设置有向内侧弯折的弯折部（13），在该弯折部上设置有第二卡接结构（12），车门玻璃滑槽外侧卡接在第二卡接结构内，所述尼槽（2）安装在车门玻璃滑槽内，尼槽内侧设有第一卡槽（21）与车门玻璃滑槽与车门内板的焊接部卡接，尼槽外侧设置有第二卡槽（2），车门外板的第二卡接结构卡在所述第二卡槽内，第二卡槽将该弯折部外侧包覆。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620697155.XU CN205736855U (zh) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | 车门窗框总成与尼槽的配合结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620697155.XU CN205736855U (zh) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | 车门窗框总成与尼槽的配合结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205736855U true CN205736855U (zh) | 2016-11-30 |
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ID=57380703
Family Applications (1)
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| CN201620697155.XU Active CN205736855U (zh) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | 车门窗框总成与尼槽的配合结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205736855U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109653636A (zh) * | 2019-01-21 | 2019-04-19 | 江阴海达橡塑股份有限公司 | 欧式导槽防开裂结构及方法 |
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2016
- 2016-07-05 CN CN201620697155.XU patent/CN205736855U/zh active Active
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