CN205736855U - 车门窗框总成与尼槽的配合结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门窗框总成与尼槽的配合结构,包括车门外板、车门玻璃滑槽和车门内板,车门玻璃滑槽内侧与车门内板焊接,车门内板的一侧卡接在第一卡接结构内,在车门外板上设置有向内侧弯折的弯折部,车门玻璃滑槽外侧卡接在第二卡接结构内,尼槽安装在车门玻璃滑槽内,尼槽内侧设有卡槽与车门玻璃滑槽与车门内板的焊接部卡接,车门外板的第二卡接结构卡在所述第二卡槽内,第二卡槽将该弯折部外侧包覆。本实用新型提高了尼槽与车门窗框制造公差的容差性,解决了尼槽与窗框对接时出现的漏缝和塌陷问题,提升外观精致度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的配合结构,更具体地说涉及一种车门窗框总成与尼槽的配合结构。
背景技术
汽车车身整体式车门系统窗框总成与尼槽的主要作用有:整体式车门窗框总成作为外观零部件,与侧围等一起组成车身的一部分,给车窗玻璃、尼槽提供支撑和夹持,给车门密封条提供安装载体;尼槽是装配在窗框滑槽内的密封胶条,其在玻璃升降过程中直接与车窗玻璃接触,对车窗玻璃起夹持、减震保护、降低运动噪音、引导玻璃平稳升降的作用,在车门系统中尼槽还具有密封防尘、防水的作用;尼槽与窗框滑槽配合还有部分表面裸露在车门内外侧,对整车外观起到装饰美观的作用。
现有车门窗框总成与尼槽的配合结构参见图2所示,车门窗框总成包括车门外板1、车门玻璃滑槽6、车门内板5和焊接在车门内板5上的车门密封卡槽4,车门玻璃滑槽6内侧与车门内板焊接,在车门外板上设置有第一卡接结构11和第二卡接结构12,车门内板的一侧卡接在第一卡接结构内,车门玻璃滑槽6外侧卡接在第二卡接结构12内,尼槽2安装在车门玻璃滑槽6内,尼槽内侧设有第一卡槽21与车门玻璃滑槽与车门内板的焊接部卡接,尼槽外侧搭接在车门玻璃滑槽与第二卡接结构的配合处,并要保证尼槽的搭接处与车门外板卡接边缘平齐对接,车门玻璃3位于尼槽2中与尼槽2配合连接。
整体式车门窗框总成与尼槽配合搭接处为外观可见区域,由于车门玻璃滑槽与车门内板焊接后再与车门外板扣合卡接,造成窗框外观边界到滑槽底部的尺寸链较长,尺寸公差较大,而尼槽与窗框外板搭接形式为车门外板扣合边缘平齐对接,对窗框尺寸精度要求非常高且敏感,容差性低,稍有偏差就出现尼槽塌陷或尼槽与窗框有间隙的外观精致问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车门窗框总成与尼槽的配合结构,以解决现有配合结构配合质量较差、容差性低而出现外观精致度低的技术问题。
本实用新型所述车门窗框总成与尼槽的配合结构,包括车门窗框总成和尼槽,所述车门窗框总成包括车门外板、车门玻璃滑槽和车门内板,车门玻璃滑槽内侧与车门内板焊接,车门外板上设置有第一卡接结构,车门内板的一侧卡接在第一卡接结构内,在车门外板上设置有向内侧弯折的弯折部,在该弯折部上设置有第二卡接结构,车门玻璃滑槽外侧卡接在第二卡接结构内,尼槽安装在车门玻璃滑槽内,尼槽内侧设有卡槽与车门玻璃滑槽与车门内板的焊接部卡接,尼槽外侧设置有第二卡槽,车门外板的第二卡接结构卡在所述第二卡槽内,第二卡槽将该弯折部外侧包覆。
本实用新型所述车门窗框总成与尼槽的配合结构,由于在车门外板上设置有向内侧弯折的弯折部,尼槽外侧设置有第二卡槽将弯折部外侧包覆,将尼槽与车门外板的搭接关系由平面对接改为厚度方向的包覆,提高了尼槽与车门窗框制造公差的容差性,解决了尼槽与窗框对接时出现的漏缝和塌陷问题,提升外观精致度,同时,车门外板增加的弯折部类似于沉台结构特征,对提升车门焊接总成窗框刚度有较大贡献。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为现有现有车门窗框总成与尼槽的配合结构示意图。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案,下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。
参见图1所示,该车门窗框总成与尼槽的配合结构,包括车门窗框总成和尼槽2,所述车门窗框总成包括车门外板1、车门玻璃滑槽6、车门内板5和焊接在车门内板5上的车门密封卡槽4。车门玻璃滑槽6内侧与车门内板5焊接,车门外板1上设置有第一卡接结构11,车门内板的一侧卡接在第一卡接结构11内,在车门外板1上设置有向内侧弯折的弯折部13,在该弯折部13上设置有第二卡接结构12,车门玻璃滑槽6外侧卡接在第二卡接结构12内,尼槽2安装在车门玻璃滑槽6内,尼槽内侧设有第一卡槽21与车门玻璃滑槽6与车门内板5的焊接部卡接,尼槽外侧设置有第二卡槽22,车门外板1的第二卡接结构12卡在所述第二卡槽22内,第二卡槽22将该弯折部外侧包覆。
Claims (1)
1.一种车门窗框总成与尼槽的配合结构,包括车门窗框总成和尼槽(2),所述车门窗框总成包括车门外板(1)、车门玻璃滑槽(6)和车门内板(5),车门玻璃滑槽内侧与车门内板焊接,车门外板上设置有第一卡接结构(11),车门内板的一侧卡接在第一卡接结构内,其特征在于:在车门外板上设置有向内侧弯折的弯折部(13),在该弯折部上设置有第二卡接结构(12),车门玻璃滑槽外侧卡接在第二卡接结构内,所述尼槽(2)安装在车门玻璃滑槽内,尼槽内侧设有第一卡槽(21)与车门玻璃滑槽与车门内板的焊接部卡接,尼槽外侧设置有第二卡槽(2),车门外板的第二卡接结构卡在所述第二卡槽内,第二卡槽将该弯折部外侧包覆。
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CN201620697155.XU CN205736855U (zh) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | 车门窗框总成与尼槽的配合结构 |
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CN201620697155.XU CN205736855U (zh) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | 车门窗框总成与尼槽的配合结构 |
Publications (1)
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CN205736855U true CN205736855U (zh) | 2016-11-30 |
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ID=57380703
Family Applications (1)
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CN201620697155.XU Active CN205736855U (zh) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | 车门窗框总成与尼槽的配合结构 |
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CN (1) | CN205736855U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109653636A (zh) * | 2019-01-21 | 2019-04-19 | 江阴海达橡塑股份有限公司 | 欧式导槽防开裂结构及方法 |
-
2016
- 2016-07-05 CN CN201620697155.XU patent/CN205736855U/zh active Active
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