CN205734298U - 一种汽车配件生产打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件生产打磨装置，包括工作台、定位板和打磨砂带，所述工作台通过支撑腿支撑，且支撑腿之间连接有支撑板，所述工作台上两端设置有滑槽，所述滑槽内均设置有转动轴承，所述转动轴承上分别转动连接有驱动杆和从动杆，所述打磨砂带与驱动杆和从动杆紧密套接，所述驱动杆的输入端连接有驱动电机，所述定位板通过合页转动安装在工作台上，所述定位板与工作台连接和另一端底部设置有液压杆，所述液压杆设置在工作台内，所述液压杆的输入端连接有液压缸，所述驱动电机和液压缸安装在支撑板上。该汽车配件打磨装置，操作简单，使用灵活，对配件无死角的打磨，打磨效率高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车生产设备技术领域，具体涉及一种汽车配件生产打磨装置。
背景技术
目前，很多汽车配件的外表面需要打磨，有的需要打磨的表面不止一个，通常比较多的汽车配件是成规则形状的，这些汽车配件往往需要打磨两个相邻的表面，现有的打磨这种汽车配件的方式是先定位打磨好一个面，然后拆下，将另一个需要打磨的面放到打磨的位置，再定位好进行打磨，这种方式必须要打磨完一个面，才能进行下一个面的打磨，而且汽车配件上一些角落也打磨不到，很不灵活，很不方便，打磨效率也不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件生产打磨装置，包括工作台、定位板和打磨砂带，所述工作台通过支撑腿支撑，且支撑腿之间连接有支撑板，所述工作台上两端设置有滑槽，所述滑槽内均设置有转动轴承，所述转动轴承上分别转动连接有驱动杆和从动杆，所述打磨砂带与驱动杆和从动杆紧密套接，所述驱动杆的输入端连接有驱动电机，所述定位板通过合页转动安装在工作台上，并设置在打磨砂带的前方，所述定位板与工作台连接和另一端底部设置有液压杆，所述液压杆设置在工作台内，所述液压杆的输入端连接有液压缸，所述驱动电机和液压缸安装在支撑板上。
优选的，所述定位板上设置有配件夹持块，所述配件夹持块上设置有卡槽，所述卡槽内设置有弹性固定件。
优选的，所述定位块与工作台的翻折角度为0-90度。
优选的，所述液压杆的顶部与定位板的底部接触设置。
本实用新型的技术效果和优点：该汽车配件生产打磨装置，打磨砂带通过驱动杆和从动杆设置在滑槽内，驱动杆带动从动杆转动，使驱动杆和从动杆上的打磨砂带转动对定位板上的汽车配件打磨，提高配件打磨的效率；定位板对应合页的另一侧底部设置液压杆，通过液压杆伸缩使定位板翻折，从而改变定位板上汽车配车需要打磨的角度，无死角对配件打磨，该汽车配件打磨装置，操作简单，使用灵活，对配件无死角的打磨，打磨效率高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
图中：1、工作台；11、支撑腿；12、支撑板；13、滑槽；2、定位板；21、合页；22、配件夹持块；221、卡槽；222、弹性固定件；23、液压杆；231、液压缸；3、打磨砂带；31、转动轴承；32、驱动杆；33、从动杆；34、驱动电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-图2所示的一种汽车配件生产打磨装置，包括工作台1、定位板2和打磨砂带3，工作台1通过支撑腿11支撑，且支撑腿11之间连接有支撑板12，工作台1上两端设置有滑槽13，滑槽13内均设置有转动轴承31，转动轴承31上分别转动连接有驱动杆32和从动杆32，打磨砂带3与驱动杆32和从动杆33紧密套接，驱动杆32的输入端连接有驱动电机34，打磨砂带3通过驱动杆32和从动杆33设置在滑槽13内，驱动杆32带动从动杆33转动，使驱动杆32和从动杆33上的打磨砂带3转动对定位板2上的汽车配件打磨，提高配件打磨的效率，定位板2通过合页21转动安装在工作台1上，并设置在打磨砂带3的前方，定位板2上设置有配件夹持块22，配件夹持块22上设置有卡槽221，卡槽221内设置有弹性固定件222，通过配件夹持块22夹持汽车配件，弹性固定件222固定，防止配件在打磨过程中松动，影响打磨效果，定位板2与工作台1连接和另一端底部设置有液压杆23，定位块2与工作台1的翻折角度为0-90度，方便对配件无死角打磨，液压杆23设置在工作台1内，液压杆23的顶部与定位板2的底部接触设置，液压杆23的输入端连接有液压缸231，驱动电机34和液压缸23安装在支撑板12上，定位板2对应合页21的另一侧底部设置液压杆23，通过液压杆23伸缩使定位板2翻折，从而改变定位板2上汽车配车需要打磨的角度，无死角对配件打磨。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车配件生产打磨装置，包括工作台（1）、定位板（2）和打磨砂带（3），其特征在于：所述工作台（1）通过支撑腿（11）支撑，且支撑腿（11）之间连接有支撑板（12），所述工作台（1）上两端设置有滑槽（13），所述滑槽（13）内均设置有转动轴承（31），所述转动轴承（31）上分别转动连接有驱动杆（32）和从动杆（33），所述打磨砂带（3）与驱动杆（32）和从动杆（33）紧密套接，所述驱动杆（32）的输入端连接有驱动电机（34），所述定位板（2）通过合页（21）转动安装在工作台（1）上，并设置在打磨砂带（3）的前方，所述定位板（2）与工作台（1）连接和另一端底部设置有液压杆（23），所述液压杆（23）设置在工作台（1）内，所述液压杆（23）的输入端连接有液压缸（231），所述驱动电机（34）和液压缸（231）安装在支撑板（12）上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产打磨装置，其特征在于：所述定位板（2）上设置有配件夹持块（22），所述配件夹持块（22）上设置有卡槽（221），所述卡槽（221）内设置有弹性固定件（222）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产打磨装置，其特征在于：所述定位块（2）与工作台（1）的翻折角度为0-90度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产打磨装置，其特征在于：所述液压杆（34）的顶部与定位板（2）的底部接触设置。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107139032A (zh) * | 2017-07-11 | 2017-09-08 | 佛山市正略信息科技有限公司 | 一种可调式的铰链板材打磨设备 |
| CN107414639A (zh) * | 2017-08-02 | 2017-12-01 | 曾龙山 | 一种汽车配件加工装置 |
| CN111347325A (zh) * | 2020-03-26 | 2020-06-30 | 无锡职业技术学院 | 一种具有定位效果的汽车加工用零配件打磨装置 |
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2016
- 2016-05-23 CN CN201620471633.5U patent/CN205734298U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN111347325B (zh) * | 2020-03-26 | 2021-12-14 | 无锡职业技术学院 | 一种具有定位效果的汽车加工用零配件打磨装置 |
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