CN205733586U - 一种立体车库用主梁的焊接工装 - Google Patents
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Abstract
一种立体车库用主梁的焊接工装，包括底座以及设置在底座上的两个支撑台，两个支撑台两侧分别设有垂直于支撑台的抵靠座，抵靠座与支撑台构成L型支撑板，所述支撑台的板体上侧面设置有用于卡紧主梁梁体的卡块，抵靠座内侧面设置有端板，两个支撑台之间的距离等于主梁梁体的长度与两块端板的厚度之和。本实用新型提供了一种立体车库用主梁的焊接工装，实现了主梁梁体与两侧端板的贴合焊接，大大降低了工人的劳动强度，同时，也规避了后期立体车库使用中存在的安全隐患，提高了工作效率，增加了立体车库的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接工装，具体的说是一种立体车库用主梁的焊接工装。
背景技术
立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备。最早的立体车库出现在西方欧美国家，伴随着中国经济的快速发展，及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳方案。
主梁是支承各种荷载并将其传递至墩、台的梁，是立体车库中关键的承重部件，主要起加强和固定的作用，因此主梁的强度和可靠性直接影响着立体车库的安全性。一般的立体车库用主梁包括主梁梁体和两个端板，然而在焊接时主梁梁体两端面总会发生多多少少的翘曲，因此会出现部分板材无法与端面完全贴合的现象，使日后立体车库的使用存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型提供了一种立体车库用主梁的焊接工装，以解决主梁梁体与端板焊接贴合不紧密易产生翘曲，焊接强度大的问题。
本实用新型为解决上述技术问题采用的技术方案为：一种立体车库用主梁的焊接工装，包括底座以及设置在底座上的两个支撑台，两个支撑台两侧分别设有垂直于支撑台的抵靠座，抵靠座与支撑台构成L型支撑板，所述支撑台的板体上侧面设置有用于卡紧主梁梁体的卡块，抵靠座内侧面设置有端板，两个支撑台之间的距离等于主梁梁体的长度与两块端板的厚度之和。
作为一种优选方案，所述卡块上开设有用于卡紧主梁梁体的贯通的卡槽，卡槽的宽度与主梁梁体的宽度相同。
作为一种优选方案，所述卡块通过设置在其底侧的燕尾槽与支撑台滑动连接。
作为一种优选方案，所述端板上设置有多个直径相同的限位孔。
作为一种优选方案，两个支撑台之间设有若干个支撑主梁梁体的撑杆。
有益效果：
（1）本实用新型提供了一种立体车库用主梁的焊接工装，实现了主梁梁体与两侧端板的贴合焊接，大大降低了工人的劳动强度，同时，也规避了后期立体车库使用中存在的安全隐患，提高了工作效率，增加了立体车库的安全性能；
（2）本实用新型提供的一种立体车库用主梁的焊接工装，通过卡块上卡槽和燕尾槽的设计，结构简单，便于实现，可以较好地卡紧主梁梁体，固定位置。同时，卡块通过设置在其底侧的燕尾槽与支撑台滑动连接，方便通过更换卡块实现不同型号主梁的焊接。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型中卡块的结构示意图。
附图标记：1、主梁梁体，2、支撑台，3、卡块，301、卡槽，302、燕尾槽，4、底座，5、端板，6、抵靠座，7、限位孔，8、撑杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
一种立体车库用主梁的焊接工装，包括底座4以及设置在底座4上的两个支撑台2，两个支撑台2两侧分别设有垂直于支撑台2的抵靠座6，抵靠座6内侧面与支撑台2上侧面构成L型支撑板，所述支撑台2的板体上侧面设置有用于卡紧主梁梁体1的卡块3，抵靠座6内侧面设置有端板5，所述端板5上设置有多个直径相同的限位孔7，两个支撑台2之间的距离等于主梁梁体1的长度与两块端板5的厚度之和。
所述卡块3上开设有用于卡紧主梁梁体1的贯通的卡槽301，卡槽301的宽度与主梁梁体1的宽度相同，卡块3通过设置在其底侧的燕尾槽302与支撑台2滑动连接。其中，燕尾槽302的滑动方向与主梁梁体1的放置方向相同，可以保证燕尾槽302不会因滑动而脱落，同时，加入燕尾槽302的设计，也可以适用不同型号的主梁的焊接，随着主梁型号的改变，更换合适的卡块3与其匹配即可。
两个支撑台2之间还设有若干个支撑主梁梁体1的撑杆8，撑杆8可以为与卡块3相同的结构，一端通过卡槽301卡紧主梁梁体1，另一端通过燕尾槽302与底座4滑动连接。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (5)
1.一种立体车库用主梁的焊接工装，其特征在于：包括底座（4）以及设置在底座（4）上的两个支撑台（2），两个支撑台（2）两侧分别设有垂直于支撑台（2）的抵靠座（6），抵靠座（6）与支撑台（2）构成L型支撑板，所述支撑台（2）的板体上侧面设置有用于卡紧主梁梁体（1）的卡块（3），抵靠座（6）内侧面设置有端板（5），两个支撑台（2）之间的距离等于主梁梁体（1）的长度与两块端板（5）的厚度之和。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库用主梁的焊接工装，其特征在于：所述卡块（3）上开设有用于卡紧主梁梁体（1）的贯通的卡槽（301），卡槽（301）的宽度与主梁梁体（1）的宽度相同。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库用主梁的焊接工装，其特征在于：所述卡块（3）通过设置在其底侧的燕尾槽（302）与支撑台（2）滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库用主梁的焊接工装，其特征在于：所述端板（5）上设置有多个直径相同的限位孔（7）。
5.根据权利要求1所述的一种立体车库用主梁的焊接工装，其特征在于：两个所述的支撑台（2）之间设有若干个支撑主梁梁体（1）的撑杆（8）。
Priority Applications (1)
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| CN201620563347.1U CN205733586U (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 一种立体车库用主梁的焊接工装 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108942054A (zh) * | 2018-09-06 | 2018-12-07 | 浙江天马停车设备有限公司 | 拆装式叔横梁焊接模 |
| CN109079374A (zh) * | 2018-09-06 | 2018-12-25 | 浙江天马停车设备有限公司 | 焊接升降横移机械叔横梁的定位机构 |
| CN109079393A (zh) * | 2018-09-06 | 2018-12-25 | 浙江天马停车设备有限公司 | 箱体型立体车库焊接模 |
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2016
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