CN205727677U - 水车式增氧机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水车式增氧机，包括浮船、动力装置、传动装置以及叶轮，所述的动力装置安装于浮船上，所述的传动装置包括减速箱，减速箱的输入端与动力装置相连，减速箱的输出端与叶轮相连接，其特征是：所述的浮船上设置有储水腔，所述的储水腔连接有抽放水装置，所述的抽放水装置包括与储水腔相连通的连接口，所述的连接口位于浮船的底部，根据实际使用的不同，通过水车式增氧机的上浮或下沉来改变叶轮与水的接触，从而实现对增氧效果的调节，使增氧效果的调节更加的灵活，改善鱼虾的养殖环境。

Description

水车式增氧机

技术领域

本实用新型涉及一种水产养殖设备，更具体地说，它涉及一种水车式增氧机。

背景技术

增氧机是水产养殖中救生和助长鱼虾的设备,现有的机械式增氧机主要有水车式、叶轮式和喷水式三大类型,其中水车式增氧机使用较广。申请号 200710137759.4的中国发明专利公开了一种水车式增氧机，包括浮体、动力装置、减速箱以及叶轮,动力装置与减速箱连接,减速箱通过输出轴驱动所述的叶轮,其特征在于浮体为中空封闭体,它含有垂直连接的纵向浮体和横向浮体,纵向浮体的一端 连接在横向浮体上,浮体支承输出轴,叶轮位于纵向浮体与横向浮体围成的区域中。

水车式增氧机的整体质量恒定，叶轮与水接触的部分也相对固定，在此前提下，水车式增氧机的增氧效果的调节就会比较的局限。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种水车式增氧机，根据实际使用的不同，通过水车式增氧机的上浮或下沉来改变叶轮与水的接触，从而实现对增氧效果的调节，使增氧效果的调节更加的灵活，改善鱼虾的养殖环境。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种水车式增氧机，包括浮船、动力装置、传动装置以及叶轮，所述的动力装置安装于浮船上，所述的传动装置包括减速箱，减速箱的输入端与动力装置相连，减速箱的输出端与叶轮相连接，其特征是：所述的浮船上设置有储水腔，所述的储水腔连接有抽放水装置，所述的抽放水装置包括与储水腔相连通的连接口，所述的连接口位于浮船的底部。

通过采用上述技术方案，通过抽放水机构对储水腔内部进行加水或者防水，控制储水腔内水的多少来控制水车式增氧机的整体的重量，在需要增加增氧效率，可以采用增加叶轮与水接触的时候，可以通过往储水腔内加水，增加水车式增氧机的重量，使水车式增氧机下沉，增加了叶轮与水的接触；而对水的增氧的要求不是很高的时候，可以通过抽防水机构对储水腔进行防水，从而减小水车式增氧机的整体质量，使水车式增氧机上浮，减小叶轮与水的接触，从而减少增氧的速率；根据实际使用的不同，通过水车式增氧机的上浮或下沉来改变叶轮与水的接触，从而实现对增氧效果的更改。

本实用新型进一步设置为：所述的抽放水装置包括与储水腔连通的活塞腔，所述的活塞腔内设有抽放水活塞，抽放水活塞固定有活塞杆。

通过采用上述技术方案，通过抽放水活塞来实现抽水与放水，结构简单，同时操作简单，抽水的效率高。

本实用新型进一步设置为：所述的抽放水机构还包括固定于浮船上的驱动机构，所述的驱动机构与活塞杆相连。

通过采用上述技术方案，其中活塞杆连接驱动机构，通过驱动机构来驱动抽放水活塞做活塞运动，在实际使用过程中，通过控制驱动机构运动，可以随时随地的控制水车式增氧机的上浮与下沉。

本实用新型进一步设置为：所述的活塞杆相对于抽放水活塞的一端设有拉手。

通过采用上述技术方案，抽放水活塞通可以通过拉手拉动，在使用时通过手动改变储水腔内的储水量，制造成本低。

本实用新型进一步设置为：所述的驱动机构包括抽放水电机以及与抽放水电机相连的丝杠，所述的活塞杆上固定有驱动架，所述的驱动架上固定有与丝杠配合的螺母。

通过采用上述技术方案，抽放水电机转动，驱动丝杠与螺母相互配合从而使驱动架运动，使抽防水活塞做活塞运动，采用丝杠螺母控制的方式，可以利用丝杠的自锁功能，保持抽放水活塞的静止。

本实用新型进一步设置为：所述的驱动机构包括驱动气缸，所述的活塞杆上固定有驱动架，所述驱动气缸上的驱动轴与驱动架固定连接。

通过采用上述技术方案，抽放水活塞通过驱动气缸来驱动，使抽放水装置可以快速的进行抽水与防水。

本实用新型进一步设置为：所述的活塞杆的形状大小与活塞腔相同，所述的活塞杆与活塞腔紧贴。

通过采用上述技术方案，可以防止叶轮卷起的水进入到活塞腔带有活塞杆的一侧而导致整体重量的增加。

本实用新型进一步设置为：所述活塞腔带有活塞杆的一侧设有端盖，所述的活塞杆穿设出端盖，所述的端盖与活塞杆以及活塞腔的开口密封配合，所述的端盖上设置有排气孔。

通过采用上述技术方案，活塞强带有活塞的一侧通过端盖进行密封，从而杜绝叶轮卷起的水进入，另外在端盖上设置排气孔，用于平衡活塞腔带有活塞杆一侧的气压，使抽放水活塞可以轻松的运动。

本实用新型进一步设置为：所述的排气孔上设置有排气接口，所述的排气接头朝下设置。

通过采用上述技术方案，排气接头朝下设置，进一步防止叶轮卷起的水进入至活塞腔内

本实用新型进一步设置为：所述的抽放水装置包括连通储水腔的抽水泵与排水泵，所述抽水泵的进水端与连接口相连。

通过采用上述技术方案，储水腔通过抽水泵与排水泵实现抽放水，抽水泵连接浮船底部的连接口，用于保证水可以顺利的被抽入到储水腔内。

附图说明

图1为水车式增氧机实施例一的结构示意图

图2为水车式增氧机实施例一的一种抽放水机构示意图；

图3为水车式增氧机实施例一的另一种抽放水机构示意图；

图4为水车式增氧机实施例二的结构示意图；

图5为水车式增氧机实施例三的结构示意图。

附图标记：1、浮船；11、轴承座；12、储水腔；13、连接口；14、抽水泵；15、排水泵；2、不锈钢支架；3、减速箱；4、传动轴；5、驱动电机；6、活塞腔；61、抽放水活塞；62、活塞杆；63、端盖；64、排气孔； 65、排气接头；7、抽放水电机；71、丝杠；8、驱动架；81、拉手；9、叶轮。

具体实施方式

实施例一：

如图1所示，水车式增氧机，包括若3个独立的浮船1，独立的浮船1之间通过不锈钢支架2连接成一体，保持水车式增氧机漂浮与水面上；不锈钢支架2上固定有减速箱3，在减速箱3的上方固定有动力装置，即驱动电机5；驱动电机5的电机轴与减速箱3的输入端相连，通过一些列的传动，使动力从减速箱3的输出端，即传动轴4输出；传动轴4上穿设有4个叶轮9，相邻两个叶轮9之间均通过浮船1隔开；两侧的浮船1上设有轴承座11，通过轴承座11来增加传动轴4的刚性。

每个浮船1内均设有储水腔，在浮船1的底部设置有与储水腔相连通的连接口13，在浮船1上还增设有活塞腔6，其中活塞腔6与储水腔相互连通，其中储水箱位于浮船1的底部，活塞腔6位于浮船1的上方，在活塞腔6内设有可活塞运动的抽放水活塞61，活塞腔6斜45°设置于浮船1上，在相同长度活塞腔6的前提之下，可以使浮船1所占用的体积最小化，抽放水活塞61固定的活塞杆62穿出活塞杆62腔，三个浮船1上的活塞杆62通过同一个驱动架8进行固定，在中间的浮船1上固定有抽放水电机7，在抽放水电机7的电机轴上连接有丝杠71，在电机的驱动之下丝杠71转动，驱动架8上设有与丝杠71相配合的螺母（驱动架8也才采用气缸来驱动）；抽放水电机7转动的时候，带动驱动架8转动，通过驱动架8带动三个活塞腔6内的抽放水活塞61运动，通过浮船1底部的连接口13将水抽入至活塞腔6中，由此改变储水腔内的水的多少，调整整体水车式增氧机的重量，实现水车式增氧机的上浮或下沉，使叶轮9与水接触的部分发生变化。

如图2所示，在活塞腔6传设有活塞杆62的开口上设置有端盖62，活塞杆62穿过该端盖62，为了保持抽放水运动过程中，活塞腔6内部的气压平衡，在端盖62上设置有排气孔64，在抽放水活塞61运动的时候，空气可以自由的在活塞腔6带活塞杆62的一侧进出，排气孔64的孔径较小，这样叶轮9飞溅起来的水进入到活塞腔6内的概率会大大减小，进一步的在排气空上设置排气接头65，排气接头65的朝下设置，杜绝了水进入到带活塞杆62一侧的活塞腔6。

如图3所示，活塞杆62的形状与活塞腔6的内壁形状相同，使活塞杆62将活塞腔6完全的填满，活塞杆62可以为实体的杆体，或者空心封闭的杆体，这样的结构可以有效防止叶轮9飞溅起来的水进入活塞腔6带有活塞杆62的一侧而导纸水车式增氧机的整体重量上升。

实施例二：

如图4所示，与实施例一的不同之处在于与三个活塞杆62固定的驱动架8连接有拉手81，通过手动的方式拉动拉手81，实现三个抽放水活塞61的运动，在使用前，通过拉手81抽入适量的水，使水车式增氧机的重量达到要求的重量，在投入水中使用，采用手动的方式，其结构相对会比较简单，操作调节会比较的灵活。

实施例三：

如图5所示，在每个浮船1上均设置有一个抽水泵14与排水泵15，其中抽水泵14的进水端连接浮船1底部的连接口13，抽水泵14的出水端与储水腔连通，通过连接口13由将水抽入到储水腔，由于连接口13设置于浮船1的底部，可以保证抽水泵14在抽水的时候，顺利的将水吸入至储水腔内使水车式增氧机的整体重量上升；而需要减轻水车式增氧机的重量，可通过抽水泵14将储水腔内的水抽出，抽水泵14的抽水端，使水车式增氧机的整体重量下降。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种水车式增氧机，包括浮船（1）、动力装置、传动装置以及叶轮（9），所述的动力装置安装于浮船（1）上，所述的传动装置包括减速箱（3），减速箱（3）的输入端与动力装置相连，减速箱（3）的输出端与叶轮（9）相连接，其特征是：所述的浮船（1）上设置有储水腔（12），所述的储水腔（12）连接有抽放水装置，所述的抽放水装置包括与储水腔（12）相连通的连接口（13），所述的连接口（13）位于浮船（1）的底部。

2.根据权利要求1所述的水车式增氧机，其特征是：所述的抽放水装置包括与储水腔（12）连通的活塞腔（6），所述的活塞腔（6）内设有抽放水活塞（61），抽放水活塞（61）固定有活塞杆（62）。

3.根据权利要求2所述的水车式增氧机，其特征是：所述的抽放水机构还包括固定于浮船（1）上的驱动机构，所述的驱动机构与活塞杆（62）相连。

4.根据权利要求3所述的水车式增氧机，其特征是：所述的活塞杆（62）相对于抽放水活塞（61）的一端设有拉手（81）。

5.根据权利要求3所述的水车式增氧机，其他特征是：所述的驱动机构包括抽放水电机（7）以及与抽放水电机（7）相连的丝杠（71），所述的活塞杆（62）上固定有驱动架（8），所述的驱动架（8）上固定有与丝杠（71）配合的螺母。

6.根据权利要求3所述的水车式增氧机，其特征是：所述的驱动机构包括驱动气缸，所述的活塞杆（62）上固定有驱动架（8），所述驱动气缸上的驱动轴与驱动架（8）固定连接。

7.根据权利要求2所述的水车式增氧机，其特征是：所述的活塞杆（62）的形状大小与活塞腔（6）相同，所述的活塞杆（62）与活塞腔（6）紧贴。

8.根据权利要求2所述的水车式增氧机，其特征是：所述活塞腔（6）带有活塞杆（62）的一侧设有端盖（63），所述的活塞杆（62）穿设出端盖（63），所述的端盖（63）与活塞杆（62）以及活塞腔（6）的开口密封配合，所述的端盖（63）上设置有排气孔（64）。

9.根据权利要求8所述的水车式增氧机，其特征是：所述的排气孔（64）上设置有排气接口，所述的排气接头（65）朝下设置。

10.根据权利要求1所述的水车式增氧机，其特征是：所述的抽放水装置包括连通储水腔（12）的抽水泵（14）与排水泵（15），所述抽水泵（14）的进水端与连接口（13）相连。