CN205726147U - 一种多普勒人影监控指挥系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多普勒人影监控指挥系统，其主要由一种整车平台构成，其特征在于：所述的整车平台上设置有驾驶系统，会议系统，控制系统，通信系统，气象数据采集系统，所述的气象数据采集系统由多普勒气象雷达，气象要素采集器，无人机构成，所述的通信系统由图传系统，卫星通信系统，北斗导航系统组成，卫星通信系统与多普勒气象雷达共用同一天线面以及数据存储系统，在天线面与多普勒天气雷达伺服系统和卫星通信伺服系统，连接处采用电机驱动的方式对两套伺服系统进行驱动连接，实现不同系统之间的转换，该指挥系统还能够提供现场的会议决策和指挥，能够保证气象数据采集和监控的时效性，发挥人工影响天气的最大效果。

Description

一种多普勒人影监控指挥系统

技术领域

本实用新型涉及一种多普勒人影监控指挥系统，它是一种应用于人工影响天气领域的通信指挥系统，属于气象测定和移动通信领域。

背景技术

多普勒天气雷达可以测定散射体相对于雷达的速度，在一定条件下反演出大气风场、气流垂直速度的分布以及湍流情况等。这对警戒强对流天气等具有重要意义。但是一般情况下，多普勒雷达包含一套完整的天线以及其伺服系统，其中天线面的重量占大部分，现有技术中的车载多普勒雷达系统往往仅仅集成了气象的测定功能，往往不能够进行数据通信。在遇到灾害天气，测得的数据还得通过移动通信进行上报和决策，这样会错过人工影响天气决策的最佳时机，一般情况下，灾害天气往往伴随着移动数据通信系统的损坏，影响通信的稳定性和速度，甚至中断通信，影响应对灾害天气的指挥救援工作，造成巨大损坏。

灾害天气中，卫星通信是最佳的通信方式，但是卫星通信同样需要一套完整的天线和伺服系统，其中天线占重量非常大，在同一车载车上同时集成一套完整的卫星通信系统和多普勒天气雷达系统在保证车载车正常工作前提下难以实现。当使用两台车进行数据采集和监控指挥时，两台车之间的数据传输需要专门的短传设备，增加操作了复杂程度，降低了效率，在灾害发生时，有可能直接影响人工影响天气作业的成功率。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种多普勒人影监控指挥系统，该系统能够同时满足多普勒天气雷达的天气监控功能，也能够实现卫星通信，为采集到的数据进行通信传输，从而达到决策指挥的功能，实现人工影响天气的最终效果。该系统不需要重新设计专业的车载车，仅仅需要在现有的车载技术上进行改造即可，能够同时满足天气测定监控和卫星通信指挥。

一种多普勒人影监控指挥系统，其主要由一种整车平台构成，其特征在于：所述的整车平台上设置有驾驶系统，会议系统，控制系统，通信系统，气象数据采集系统，所述的气象数据采集系统由多普勒气象雷达，气象要素采集器，无人机构成，所述的通信系统由图传系统，卫星通信系统，北斗导航系统组成，所述的控制系统由无人机控制系统，卫星通信天线伺服系统，北斗导航伺服系统构成,所述的卫星通信系统与多普勒气象雷达共用同一天线面以及数据存储系统，在天线面与多普勒天气雷达伺服系统和卫星通信伺服系统，连接处采用电机驱动的方式对两套伺服系统进行驱动连接，实现不同系统之间的转换，两套系统共用一个控制系统，拥有相同的数据库，能实现数据共享，大大提升了人工影响天气的监控和指挥的响应时间，提高人工影响天气的成功率。多普勒气象雷达可以实现对于灾害天气的预测和监控，气象要素采集器能够采集当前环境下的气象信息，无人机能够对现场环境进行监控，实现现场图像和影音数据采集，卫星通信系统，能够保证在灾害环境中的通信情况，能够在移动通信设施被损坏之后依然保证通信通畅，北斗导航系统能够对当前多普勒人影监控指挥系统进行定位，并能够发送短报文，进行简单的通信，移动通信系统能够实现在现有地面基站没有被损坏的情况下，实现多普勒气象雷达对于气象的监控数据的采集和数据传输同时进行，能够大大提升监控指挥系统的运行效率，图传系统可以实现无人机采集到的现场的图像和影音数据能够最快速的传输到多普勒人影监控指挥系统。由于挥系统还能够提供现场的会议决策和指挥，能够保证气象数据采集和监控的时效性，发挥人工影响天气的最大效果。

作为本实用新型的一种改进，所述的无人机上设置有图像采集系统，所述的图像采集系统为高清摄像头，所述的无人机上还设置有声音采集系统，所述的声音采集系统为微型无线话筒。采用该图像与声音采集系统，能够实现高清图像和影音数据采集。

作为本实用新型的一种改进，所述的无人机上还设置有热成像系统，采用这种设计以后，热成像系统在进行灾害救援的时十分有用，通过热成像，能够准确的寻找到相关的热源，能否通过热源分辨幸存者的位置信息，并且达到准确救援的目的。

作为本实用新型的一种改进，所述的气象要素采集器由六要素自动气象站构成。采用这种设计以后，气象六要素自动气象站能够最大程度集成气象数据采集功能，并且能够通过电子化的方式呈现出来，实现数据的共享和传输，从而能够采集当时的气象数据，提升人工影响天气的准确性。

作为本实用新型的一种改进，所述的会议区由翻板桌椅，翻板沙发，多尺寸屏幕墙组成。采用这种设计以后，翻板桌椅和翻板沙发能够在平时不用进行会议时进行折叠，降低桌椅的对于平台类空间的占用率，改善车内环境，并且方便打扫和清洁。多尺寸屏幕墙，通过不同的显示屏幕显示不同的内容，根据屏幕大小显示不同重要等级的东西，并且可以随时切换，提高会议的效率。

作为本实用新型的一种改进，所述的整车平台还设置有电力系统，所述的电力系统由静音发电机和UPS组成。采用这种设计以后，静音发电机能够为整个平台系统提供足够的电能，并且能够保持相对安静的工作状态，防止会议区会议被干扰，UPS能够在需要进行应急指挥的第一时间进行供电，从而填补了发电机发电的时间真空期，提升反应速度，最快时间应对突发情况，还能够在发电机出现故障时延长平台系统的工作时间，在保障监控指挥系统工作不间断的前提下，为抢修发电机提供时间上的支持，保证了整个系统的稳定性。

作为本实用新型的一种改进，所述的车厢上部还设有升降云台摄像照明一体机、车载空调、喇叭、警灯。采用这种设计以后，车载空调能够降低车厢内温度，能够保障内部设备正常运行不会过热故障，并且能够提升车内人员的舒适程度，升降云台摄像照明一体机能够在监控指挥系统进入突发情况地域时，能够对现场情况进行捕捉，方便车内人员决策，照明功能能够提供夜间摄像光线，保证拍摄质量，喇叭和警灯能够在监控指挥系统赶往事发地的途中给予一定帮助。

作为本实用新型的一种改进，所述的整车平台上设置有支撑腿。采用这种设计以后，车辆静止时使用该支撑腿可减轻整个平台对车轮的压力，并且能够适应更加复杂的灾害环境。

作为本实用新型的一种改进，所述的整车平台上设置有抽拉式登车平台和抽拉式登车梯。采用这种设计以后，便于收藏，便于进入会议区和设备操作区。

作为本实用新型的一种改进，所述的车厢顶部采用下沉式设计，设置有防滑装置。采用这种设计以后，通信系统安装在车厢下沉的地方，能够保证监控指挥系统在行驶的过程中降低风阻，也能保护通信系统不因风力而损坏，防滑装置能够对上车厢顶部的工作人员提供一定的保护。

该多普勒雷达监控指挥系统中多普勒气象雷达可以实现对于灾害天气的预测和监控，气象要素采集器能够采集当前环境下的气象信息，无人机能够对现场环境进行监控，实现现场图像和影音数据采集，卫星通信系统，能够保证在灾害环境中的通信情况，能够在移动通信设施被损坏之后依然保证通信通畅，通过电机驱动实现多普勒气象雷达和卫星通信系统共用一个天线面，能大大提高设备的集成程度，并且能将两套系统安装在同一车载平台上，解决目前气象数据监控采集和卫星通信两套系统，两台车，并且数据并不能互通，影响人工影响天气的决策，提升了人工影响天气作业的效果，北斗导航系统能够对当前多普勒人影监控指挥系统进行定位，并能够发送短报文，进行简单的通信，移动通信系统能够实现在现有地面基站没有被损坏的情况下，实现多普勒气象雷达对于气象的监控数据的采集和数据传输同时进行，能够大大提升监控指挥系统的运行效率，图传系统可以实现无人机采集到的现场的图像和影音数据能够最快速的传输到多普勒人影监控指挥系统。该指挥系统还能够提供现场的会议决策和指挥，能够保证气象数据采集和监控的时效性，发挥人工影响天气的最大效果。

附图说明

图1 是本发明所述多普勒人影监控指挥系统结构框图，

图2 是本发明所述多普勒人影监控指挥系统俯视图，

图3 是本发明所述多普勒人影监控指挥系统使用状态俯视图，

图4 是本发明所述多普勒人影监控指挥系统主视图透视图，

图5 是本发明所述多普勒人影监控指挥系统主视图左视图，

附图标记列表：1—驾驶系统，2—会议系统，3—天线面，4—无人机接收系统， 5—图传系统，6—气象数据采集器，7—北斗卫星导航系统，8—车载空调，9—喇叭，10—升降云台摄像照明一体机， 11—电力系统，12—数字集群，13—抽拉式登车平台，14—抽拉式登车梯，15—多普勒天气雷达伺服系统，16—卫星通信伺服系统，17—支撑腿。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。

实施例 1 ：

结合附图可见，一种多普勒人影监控指挥系统，其主要由一种整车平台构成，其特征在于：所述的整车平台上设置有驾驶系统，会议系统，控制系统，通信系统，气象数据采集系统，所述的气象数据采集系统由多普勒气象雷达，气象要素采集器，无人机构成，所述的通信系统由图传系统，卫星通信系统，北斗导航系统组成，所述的控制系统由无人机控制系统，卫星通信天线伺服系统，北斗导航伺服系统构成,所述的卫星通信系统与多普勒气象雷达共用同一天线面以及数据存储系统，在天线面与多普勒天气雷达伺服系统和卫星通信伺服系统，连接处采用电机驱动的方式对两套伺服系统进行驱动连接，实现不同系统之间的转换。多普勒气象雷达可以实现对于灾害天气的预测和监控，气象要素采集器能够采集当前环境下的气象信息，无人机能够对现场环境进行监控，实现现场图像和影音数据采集，卫星通信系统，能够保证在灾害环境中的通信情况，能够在移动通信设施被损坏之后依然保证通信通畅，北斗导航系统能够对当前多普勒人影监控指挥系统进行定位，并能够发送短报文，进行简单的通信，移动通信系统能够实现在现有地面基站没有被损坏的情况下，实现多普勒气象雷达对于气象的监控数据的采集和数据传输同时进行，能够大大提升监控指挥系统的运行效率，图传系统可以实现无人机采集到的现场的图像和影音数据能够最快速的传输到多普勒人影监控指挥系统。该指挥系统还能够提供现场的会议决策和指挥，能够保证气象数据采集和监控的时效性，发挥人工影响天气的最大效果。

实施例 2 ：

作为本实用新型的一种改进，所述的无人机上设置有图像采集系统，所述的图像采集系统为高清摄像头，所述的无人机上还设置有声音采集系统，所述的声音采集系统为微型无线话筒。采用该图像与声音采集系统，能够实现高清图像和影音数据采集。其余结构特点和优点与实施例1完全相同。

实施例 3 ：

作为本实用新型的一种改进，所述的无人机上还设置有热成像系统，采用这种设计以后，热成像系统在进行灾害救援的时十分有用，通过热成像，能够准确的寻找到相关的热源，能否通过热源分辨幸存者的位置信息，并且达到准确救援的目的。其余结构特点和优点与实施例1完全相同。

实施例 4 ：

作为本实用新型的一种改进，所述的气象要素采集器由六要素自动气象站构成。采用这种设计以后，气象六要素自动气象站能够最大程度集成气象数据采集功能，并且能够通过电子化的方式呈现出来，实现数据的共享和传输，从而能够采集当时的气象数据，提升人工影响天气的准确性。其余结构和优点和实施例1完全相同。

实施例 5 ：

作为本实用新型的一种改进，所述的会议区由翻板桌椅，翻板沙发，多尺寸屏幕墙组成。采用这种设计以后，翻板桌椅和翻板沙发能够在平时不用进行会议时进行折叠，降低桌椅的对于平台类空间的占用率，改善车内环境，并且方便打扫和清洁。多尺寸屏幕墙，通过不同的显示屏幕显示不同的内容，根据屏幕大小显示不同重要等级的东西，并且可以随时切换，提高会议的效率。其余结构和优点和实施例1完全相同。

实施例 6 ：

作为本实用新型的一种改进，所述的整车平台还设置有电力系统，所述的电力系统由静音发电机和UPS组成。采用这种设计以后，静音发电机能够为整个平台系统提供足够的电能，并且能够保持相对安静的工作状态，防止会议区会议被干扰，UPS能够在需要进行应急指挥的第一时间进行供电，从而填补了发电机发电的时间真空期，提升反应速度，最快时间应对突发情况，还能够在发电机出现故障时延长平台系统的工作时间，在保障监控指挥系统工作不间断的前提下，为抢修发电机提供时间上的支持，保证了整个系统的稳定性。其余结构和优点和实施例1完全相同。

实施例 7 ：

作为本实用新型的一种改进，所述的车厢上部还设有升降云台摄像照明一体机、车载空调、喇叭、警灯。采用这种设计以后，车载空调能够降低车厢内温度，能够保障内部设备正常运行不会过热故障，并且能够提升车内人员的舒适程度，升降云台摄像照明一体机能够在监控指挥系统进入突发情况地域时，能够对现场情况进行捕捉，方便车内人员决策，照明功能能够提供夜间摄像光线，保证拍摄质量，喇叭和警灯能够在监控指挥系统赶往事发地的途中给予一定帮助。其余结构和优点和实施例1完全相同。

实施例 8 ：

作为本实用新型的一种改进，所述的整车平台上设置有支撑腿。采用这种设计以后，车辆静止时使用该支撑腿可减轻整个平台对车轮的压力，并且能够适应更加复杂的灾害环境。其余结构和优点和实施例1完全相同。

实施例 9 ：

作为本实用新型的一种改进，所述的整车平台上设置有抽拉式登车平台和抽拉式登车梯。采用这种设计以后，便于收藏，便于进入会议区和设备操作区。其余结构和优点和实施例1完全相同。

实施例 10 ：

作为本实用新型的一种改进，所述的车厢顶部采用下沉式设计，设置有防滑装置。采用这种设计以后，通信系统安装在车厢下沉的地方，能够保证监控指挥系统在行驶的过程中降低风阻，也能保护通信系统不因风力而损坏，防滑装置能够对上车厢顶部的工作人员提供一定的保护。其余结构和优点和实施例1完全相同。

本实用新型还可以将实施例2、3、4、5、6、7、8、9、10所述的技术特征至少一个与实施例1组合成新的实施方式。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。

Claims (10)

1.一种多普勒人影监控指挥系统，其主要由一种整车平台构成，其特征在于：所述的整车平台上设置有驾驶系统，会议系统，通信系统，气象数据采集系统，所述的气象数据采集系统由多普勒气象雷达伺服系统，气象要素采集器，无人机构成，所述的通信系统由图传系统，卫星通信系统，北斗导航系统，移动通信系统组成，所述的控制系统由无人机控制系统，卫星通信天线伺服系统，北斗导航伺服系统构成,所述的卫星通信系统与多普勒气象雷达共用同一天线面，所述的天线面与多普勒天气雷达伺服系统和卫星通信伺服系统连接处设置有驱动电机。

2.根据权利要求1所述的一种多普勒人影监控指挥系统，其特征在于：所述的无人机上设置有图像采集系统，所述的图像采集系统为高清摄像头，所述的无人机上还设置有声音采集系统，所述的声音采集系统为微型无线话筒。

3.根据权利要求1所述的一种多普勒人影监控指挥系统，其特征在于：所述的无人机上还设置有热成像系统。

4.根据权利要求1所述的一种多普勒人影监控指挥系统，其特征在于：所述的气象要素采集器由六要素自动气象站构成。

5.根据权利要求1所述的一种多普勒人影监控指挥系统，其特征在于：所述的会议系统由翻板桌椅，翻板沙发，多尺寸屏幕墙组成。

6.根据权利要求1所述的一种多普勒人影监控指挥系统，其特征在于：所述的整车平台还设置有电力系统，所述的电力系统由静音发电机和UPS组成。

7.根据权利要求1所述的一种多普勒人影监控指挥系统，其特征在于：所述的整车平台上还设有升降云台摄像照明一体机、车载空调、喇叭、警灯。

8.根据权利要求1所述的一种多普勒人影监控指挥系统，其特征在于：所述的整车平台下部设置有支撑腿。

9.根据权利要求1所述的一种多普勒人影监控指挥系统，其特征在于：所述的整车平台设置有抽拉式登车平台和抽拉式登车梯。

10.根据权利要求1所述的一种多普勒人影监控指挥系统，其特征在于：所述的整车平台顶部采用下沉式设计，设置有防滑装置。