CN205722960U - 一种新型环保电动汽车充电电缆 - Google Patents

Abstract

一种新型环保电动汽车充电电缆，包括3根动力线，5根填充线，1根通讯线，隔离层和防护层。动力线包括防断丝，导体和绝缘层，导体为70股外径为0.15mm的裸铜绞合线，绝缘层为TPE材质的热塑弹性层，填充线阻燃聚丙烯（PP），通讯线为USB2.0规制的通讯线，隔离层为电缆纸，防护层为交联型热塑弹性体；进而结构设置上为，动力线中心为规格为200D的防断丝，防断丝上缠绕导体并以绝缘层包裹，通讯线与动力线外径一致，进而3根动力线与通讯线两两相靠，5根填充线其中1根填充线恰好置于通讯线与3根动力线的内围中心而另外4根填充线置于通讯线与3根动力线两两相靠形成的外围V形间隙之间，隔离层绕包于3根动力线，5根填充线和1根通讯线之外，防护层紧裹隔离层。具有节能环保，安全耐用的特性，具有很好的实用性。

Description

一种新型环保电动汽车充电电缆

技术领域

本实用新型涉及电力电缆领域，特别是关于一种新型环保电动汽车充电电缆。

背景技术

在全球变暖的环保问题上不能不提到汽车行业，因为汽车尾气排放已经被公认为是全球变暖的主要因素，也是目前环保所面临的主要问题。二氧化碳是最主要的温室气体.而传统的汽.柴油车大量排放二氧化碳。汽车废气含有上千种化学物质，可分为气体（一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物、醛类等）和颗粒物（碳黑、焦油和重金属等）两大类。国外专家的研究表明，由于汽车废气的排放主要在0．3米至2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体健康的损害非常严重：刺激人体呼吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高、肺功能下降等一系列症状；尾气中的苯类物质是强致癌物质（特别是肺癌），会引发肺癌、甲状腺癌、乳腺癌等。

汽车每燃烧1公斤汽油排出3.08公斤的二氧化碳。当二氧化碳含量升高时，会增强大气对太阳光中红外线辐射的吸收，阻止地球表面的热量向外散发，使地球表面的平均气温上升。这就是所谓的温室效应。

地球上接连出现的“厄尔尼诺”和“拉尼娜”现象都与温室效应加剧有关。城市因人口密集、高楼密集、公路密集，导致“城市热岛效应”更为严重。温室气体像毯子一样把热束缚在低层大气里，城市年平均气温比郊区高1度，甚至更多。城市热岛效应已经改变了地方天气形势，特别是雨量分布形势已经发生改变。这是全球变暖在城市的反应。汽车排放造成的大气污染还会破坏臭氧层，而臭氧损耗与气候变化通过某些机制相互联系。一些专家认为，臭氧层的破坏造成太阳辐射过强，也会导致高温天气。

因此，研究和开发新能源环保节能汽车及其配套设备成为当今世界急切需要发展的重要技术命题。目前在围绕着新能源环保节能汽车的配套设备上，创造和生产出新型环保电动车充电电缆存在许多技术难点，困扰着企业的生产，社会的进步。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为解决上述技术问题，提供一种新型环保电动汽车充电电缆，达到节能环保，安全耐用的特性，具有很好的实用性。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种新型环保电动汽车充电电缆，包括3根动力线，5根填充线，1根通讯线，隔离层和防护层。

具体而言，动力线包括防断丝，导体和绝缘层，导体为70股外径为0.15mm的裸铜绞合线，绝缘层为TPE材质的热塑弹性层，填充线阻燃聚丙烯（PP），通讯线为USB2.0规制的通讯线，隔离层为电缆纸，防护层为交联型热塑弹性体；进而结构设置上为，动力线中心为规格为200D的防断丝，防断丝上缠绕导体并以绝缘层包裹，通讯线与动力线外径一致，进而3根动力线与通讯线两两相靠，5根填充线其中1根填充线恰好置于通讯线与3根动力线的内围中心而另外4根填充线置于通讯线与3根动力线两两相靠形成的外围V形间隙之间，隔离层绕包于3根动力线，5根填充线和1根通讯线之外，防护层紧裹隔离层，该种新型环保电动汽车充电电缆最终成型。

进一步的，所述导体裸铜绞合线为无氧裸铜绞合线。

优选的，所述导体的规格选配为直流电阻在11.5Ω/km~14Ω/km。

优选的，所述绝缘层的厚度为80mm。

优选的，所述防护层的厚度为76mm。

本实用新型相较于现有技术的有益效果是：

本实用新型的一种新型环保电动汽车充电电缆，达到节能环保，安全耐用的特性，具有很好的实用性。

并且具有以下优良特性：

1.本电缆在充电过程中对电压，电流的信号控制和传输网络系统具有耐高压，耐高温，防电磁干扰，信号传输稳定，测试中抗弯曲10000次以上，耐磨50000次以上，耐油，防水，耐碱，耐UV等特性。

2.产品同心度好，可达到80%以上，使电缆耐高压性能稳定可靠。

3.产品最小弯曲度为4D，便于狭小空间转交布线之间使用。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的一种新型环保电动汽车充电电缆的结构示意图。

图2是本实用新型的一种新型环保电动汽车充电电缆的动力线的结构示意图。

图3是本实用新型的一种新型环保电动汽车充电电缆的通讯线的结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本实用新型作进一步详细描述。

请参照图1-3，本实用新型实施例包括：

一种新型环保电动汽车充电电缆，包括3根动力线，5根填充线3，1根通讯线2，隔离层4和防护层5。

具体而言，动力线包括防断丝11，导体12和绝缘层13，导体为70股外径为0.15mm的裸铜绞合线，绝缘层13为TPE材质的热塑弹性层，填充线3阻燃聚丙烯（PP），通讯线2为USB2.0规制的通讯线，隔离层4为电缆纸，防护层5为交联型热塑弹性体；进而结构设置上为，动力线中心为规格为200D的防断丝11，防断丝11上缠绕导体12并以绝缘层13包裹，通讯线2与动力线外径一致，进而3根动力线与通讯线2两两相靠，5根填充线3其中1根填充线3恰好置于通讯线2与3根动力线的内围中心而另外4根填充线3置于通讯线2与3根动力线两两相靠形成的外围V形间隙之间，隔离层4绕包于3根动力线，5根填充线3和1根通讯线2之外，防护层5紧裹隔离层4，该种新型环保电动汽车充电电缆最终成型。

进一步的，所述导体12的裸铜绞合线为无氧裸铜绞合线。

优选的，所述导体12的规格选配为直流电阻在11.5Ω/km~14Ω/km。

优选的，所述绝缘层13的厚度为80mm。

优选的，所述防护层5的厚度为76mm。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种新型环保电动汽车充电电缆，其特征在于，包括3根动力线，5根填充线（3），1根通讯线（2），隔离层（4）和防护层（5）；具体而言，动力线包括防断丝（11），导体（12）和绝缘层（13），导体为70股外径为0.15mm的裸铜绞合线，绝缘层（13）为TPE材质的热塑弹性层，填充线（3）阻燃聚丙烯（PP），通讯线（2）为USB2.0规制的通讯线，隔离层（4）为电缆纸，防护层（5）为交联型热塑弹性体；进而结构设置上为，动力线中心为规格为200D的防断丝（11），防断丝（11）上缠绕导体（12）并以绝缘层（13）包裹，通讯线（2）与动力线外径一致，进而3根动力线与通讯线（2）两两相靠，5根填充线（3）其中1根填充线（3）恰好置于通讯线（2）与3根动力线的内围中心而另外4根填充线（3）置于通讯线（2）与3根动力线两两相靠形成的外围V形间隙之间，隔离层（4）绕包于3根动力线，5根填充线（3）和1根通讯线（2）之外，防护层（5）紧裹隔离层（4）。

2.按照权利要求1所述的一种新型环保电动汽车充电电缆，其特征在于，所述导体（12）的裸铜绞合线为无氧裸铜绞合线。

3.按照权利要求1所述的一种新型环保电动汽车充电电缆，其特征在于，所述导体（12）的规格选配为直流电阻在11.5Ω/km~14Ω/km。

4.按照权利要求1所述的一种新型环保电动汽车充电电缆，其特征在于，所述绝缘层（13）的厚度为80mm。

5.按照权利要求1所述的一种新型环保电动汽车充电电缆，其特征在于，所述防护层（5）的厚度为76mm。