CN205722451U - 公交乘车指引系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种公交乘车指引系统，包括：摄像头，安装在公交车内，用于获取车厢实际图像；智能分析一体机，安装在所述公交车内，用于在出站时根据所述车厢实际图像得到车厢拥堵信息、并将所述车厢拥堵信息及公交到站信息发送出去；中心服务器，与所述智能分析一体机无线通讯连接，用于将接收到的所述车厢拥堵信息及公交到站信息推送给移动终端；GPS定位器，与所述智能分析一体机连接，用于向所述智能分析一体机发出用于判断是否出站的GPS信号。由于采用了上述技术方案，本实用新型不但可以使乘客通过其手机等移动终端获得公交车的进站信息，还可以获得该公交车的拥挤状况，以确定是否应该继续等下一趟车，从而大大方便了公交乘车。
Description
技术领域
本实用新型涉及公交指引领域，特别涉及一种公交乘车指引系统。
背景技术
目前，多使用GPS数据来进行公交车的定位，通过对时间和车速的分析来判断车辆的实时站点信息。然而，公众无法知道车辆内部的实时拥挤情况，这样无法确定是否应该继续等下一趟车。
实用新型内容
本实用新型提供了一种结构简单、成本低、可使公众了解公交拥挤情况的公交乘车指引系统。
为解决上述问题，作为本实用新型的一个方面，提供了一种公交乘车指引系统，包括：摄像头，安装在公交车内，用于获取车厢实际图像；智能分析一体机，安装在所述公交车内，用于在出站时根据所述车厢实际图像得到车厢拥堵信息、并将所述车厢拥堵信息及公交到站信息发送出去；中心服务器，与所述智能分析一体机无线通讯连接，用于将接收到的所述车厢拥堵信息及公交到站信息推送给移动终端；GPS定位器，与所述智能分析一体机连接，用于向所述智能分析一体机发出用于判断是否出站的GPS信号。
优选地，所述公交乘车指引系统还包括车辆调度终端，与所述智能分析一体机连接，用于向所述智能分析一体机发送出站信号。
由于采用了上述技术方案，本实用新型不但可以使乘客通过其手机等移动终端获得公交车的进站信息，还可以获得该公交车的拥挤状况，以确定是否应该继续等下一趟车，从而大大方便了公交乘车，具有结构简单、成本低的特点。
附图说明
图1示意性地示出了本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
请参考图1，本实用新型提供了一种公交乘车指引系统，包括：摄像头，安装在公交车内，用于获取车厢实际图像；智能分析一体机，安装在所述公交车内，用于在出站时根据所述车厢实际图像得到车厢拥堵信息、并将所述车厢拥堵信息及公交到站信息发送出去，例如，可以采用现有技术中的任何一种判断拥挤度的方法，例如，在专利CN201110287593.0、CN201410017800.4、CN201410817901.X等中的拥挤度判断方法等；中心服务器，与所述智能分析一体机无线通讯连接，用于将接收到的所述车厢拥堵信息及公交到站信息推送给移动终端。
由于采用了上述技术方案，本实用新型不但可以使乘客通过其手机等移动终端获得公交车的进站信息，还可以获得该公交车的拥挤状况，以确定是否应该继续等下一趟车，从而大大方便了公交乘车，具有结构简单、成本低的特点。
这样，公众可以通过移动终端获取到的车辆站点信息及车厢内情况，从而决定是否乘坐、继续等待还是换其他的线路，以从整体上缓解线路压力，提高乘车的舒适性。另一方面，公交公司可以通过车厢内的拥挤度情况决定是否加派更多的车辆。
优选地，所述公交乘车指引系统还包括车辆调度终端，与所述智能分析一体机连接，用于向所述智能分析一体机发送出站信号。优选地，所述公交乘车指引系统还包括GPS定位器，与所述智能分析一体机连接，用于向所述智能分析一体机发出用于判断是否出站的GPS信号。正常情况下，出站时，车辆调度 终端会向智能分析一体机发出出站信息。如果智能分析一体机没有收到来车辆调度终端的出站信息，那么就可以根据GPS定位器来判断是否出站。例如，GPS定位器的GPS信号表示公交车目前所在的位置，智能分析一体机将其与存储的站点的GPS位置做比较，从而知道是否正在出站和从哪个站点出站。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种公交乘车指引系统，其特征在于，包括：
摄像头，安装在公交车内，用于获取车厢实际图像；
智能分析一体机，安装在所述公交车内，用于在出站时根据所述车厢实际图像得到车厢拥堵信息、并将所述车厢拥堵信息及公交到站信息发送出去；
中心服务器，与所述智能分析一体机无线通讯连接，用于将接收到的所述车厢拥堵信息及公交到站信息推送给移动终端；
GPS定位器，与所述智能分析一体机连接，用于向所述智能分析一体机发出用于判断是否出站的GPS信号。
2.根据权利要求1所述的公交乘车指引系统，其特征在于，所述公交乘车指引系统还包括车辆调度终端，与所述智能分析一体机连接，用于向所述智能分析一体机发送出站信号。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620121110.8U CN205722451U (zh) | 2016-02-16 | 2016-02-16 | 公交乘车指引系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620121110.8U CN205722451U (zh) | 2016-02-16 | 2016-02-16 | 公交乘车指引系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205722451U true CN205722451U (zh) | 2016-11-23 |
Family
ID=57334622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620121110.8U Active CN205722451U (zh) | 2016-02-16 | 2016-02-16 | 公交乘车指引系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205722451U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105551291A (zh) * | 2016-02-16 | 2016-05-04 | 深圳市特维视科技有限公司 | 公交乘车指引系统 |
| CN108806234A (zh) * | 2017-04-28 | 2018-11-13 | 武汉多谱多勒科技有限公司 | 一种智能公交系统 |
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2016
- 2016-02-16 CN CN201620121110.8U patent/CN205722451U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105551291A (zh) * | 2016-02-16 | 2016-05-04 | 深圳市特维视科技有限公司 | 公交乘车指引系统 |
| CN105551291B (zh) * | 2016-02-16 | 2018-06-05 | 深圳市特维视科技有限公司 | 公交乘车指引系统 |
| CN108806234A (zh) * | 2017-04-28 | 2018-11-13 | 武汉多谱多勒科技有限公司 | 一种智能公交系统 |
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