CN205722002U - 一种etc电子不停车收费中的车辆身份识别设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种ETC电子不停车收费中的车辆身份识别设备，控制器和无线收发器均位于控制室内。该ETC电子不停车收费中的车辆身份识别设备，当汽车的前轮压过减震带时，会被振动传感器检测到，同时RFID阅读器检测到RFID电子标签，控制器无线连接云端进行收费，并将信息发送到手机，待收费结束，动力装置工作，横杆抬起，车辆通过，如果RFID阅读器没有检测到RFID电子标签，而振动传感器检测到了，警报灯和警报喇叭就会工作，提醒工作人员，防止有些车辆没有被收费，给国家造成财产损失。那些没有及时刹住车的车辆，车头会撞在横杆上，在防滑弹簧的作用下，横杆在滑槽的作用下从转动块上滑下，防止横杆被撞坏，很好的保护了横杆。
Description
技术领域
本实用新型涉及ETC电子不停车收费技术领域，具体为一种ETC电子不停车收费中的车辆身份识别设备。
背景技术
根据公安部交管局近日公布的数据，截至2014年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，机动车驾驶人突破3亿人。全国有35个城市的汽车保有量超百万辆，北京、成都、深圳、天津、上海、苏州、重庆、广州、杭州、郑州10个城市超过200万辆。随着经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，我国汽车保有量继续呈快速增长趋势。2014年新注册汽车2188万辆，保有量净增1707万辆，两项指标均达历史最高水平。截至2014年底，我国小型载客汽车达1.17亿辆，其中私家车达1.05亿辆，占90.16％。全国平均每百户家庭拥有25辆私家车，其中北京每百户家庭拥有63辆，广州、成都等大城市每百户家庭拥有超过40辆。目前，仅北京一年的停车费交易量就能达到400亿人民币，全国12个城市交易量约在1000亿人民币以上。目前，在北、上、广、深等超大型城市，30％的石油浪费在寻找停车位的过程中，造成车主每月多支出336元，七成车主每天至少碰到一次停车困难。传统汽车需要超过10平方米的车位，90％的时间处于停车状态。中国智能交通产业目前正处于蓬勃发展时期，以ETC应用为代表的快捷电子支付工具成为最具价值和前途的停车收费应用趋势。随着停车资讯、停车诱导等各种增值服务的移动互联化，停车场作为动态交通与静态交通相互转换的节点，将成为智能交通与移动互联网跨界融合的焦点。人工收费比较耽误时间，而且效率低下，市场上也有很多ETC电子收费装置，但是，存在检测不到漏收费的风险，而且有些车辆刹车不及时可能会撞坏横杆，为此，我们设计一种ETC电子不停车收费中的车辆身份识别设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种ETC电子不停车收费中的车辆身份识别设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种ETC电子不停车收费中的车辆身份识别设备，包括桩体和横杆，所述桩体设为左右平行的两个，且其中一个桩体的前端设有贯穿该桩体的转动块，且转动块与桩体转动连接，所述转动块的前端套接有挡板，所述转动块的后端连接有动力装置，所述横杆的左侧前端开设有贯穿横杆的滑槽，所述滑槽套接在转动块上，且横杆位于挡板的前侧，所述转动块的左右端面与滑槽的内腔左右端面之间均设有弹簧，所述挡板与横杆之间设有两个防滑弹簧，且两个防滑弹簧关于转动块对称，两个桩体之间的地面上设有减震带，且减震带位于横杆的前侧，所述减震带内钳有振动传感器，其中一个桩体上设有RFID阅读器，所述RFID阅读器无线连接RFID电子标签，所述RFID电子标签位于车体上，所述动力装置、振动传感器和RFID阅读器均电性连接控制器，所述控制器电性连接无线收发器，所述无线收发器无线连接云端，所述无线收发器无线连接手机，且控制器和无线收发器均位于控制室内。
优选的，所述RFID阅读器的外侧设有防护罩。
优选的，所述桩体上设有警报灯，且警报灯电性连接控制器。
优选的，所述桩体上设有警报喇叭，且该警报喇叭电性连接控制器。
优选的，所述横杆上涂有荧光漆。
优选的，所述桩体的侧壁上安装有摄像头，且该摄像头电性连接控制器。
优选的，所述减震带到横杆的距离大于三米小于五米。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该ETC电子不停车收费中的车辆身份识别设备，当汽车的前轮压过减震带时，会被振动传感器检测到，同时RFID阅读器检测到RFID电子标签，控制器通过无线收发器无线连接云端进行收费，并将信息发送到手机，待收费结束，动力装置工作，横杆抬起，车辆通过，如果RFID阅读器没有检测到RFID电子标签，而振动传感器检测到了，警报灯和警报喇叭就会工作，提醒工作人员，防止有些车辆没有被收费，给国家造成财产损失。那些没有及时刹住车的车辆，车头会撞在横杆上，在防滑弹簧的作用下，横杆在滑槽的作用下从转动块上滑下，防止横杆被撞坏，很好的保护了横杆。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的电路原理图。
图中：1 桩体、2 转动块、3 挡板、4 动力装置、5 横杆、6 滑槽、7 弹簧、8 防滑弹簧、9 减震带、10 振动传感器、11 RFID阅读器、12 RFID电子标签、13 控制器、14 无线收发器、15 云端、16 手机、17 防护罩、18 警报灯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种ETC电子不停车收费中的车辆身份识别设备，包括桩体1和横杆5，桩体1设为左右平行的两个，且其中一个桩体1的前端设有贯穿该桩体1的转动块2，且转动块2与桩体1转动连接，转动块2的前端套接有挡板3，转动块2的后端连接有动力装置4，横杆5的左侧前端开设有贯穿横杆5的滑槽6，横杆5上涂有荧光漆，滑槽6套接在转动块2上，且横杆5位于挡板3的前侧，转动块2的左右端面与滑槽6的内腔左右端面之间均设有弹簧7，挡板3与横杆5之间设有两个防滑弹簧8，且两个防滑弹簧8关于转动块2对称，两个桩体1之间的地面上设有减震带9，且减震带9位于横杆5的前侧。
减震带9到横杆5的距离大于三米小于五米，保证减震带9内只有一两车，减震带9内钳有振动传感器10，其中一个桩体1上设有RFID阅读器11，RFID阅读器11的外侧设有防护罩17，RFID阅读器11无线连接RFID电子标签12，RFID电子标签12位于车体上，动力装置4、振动传感器10和RFID阅读器11均电性连接控制器13，控制器13电性连接无线收发器14，无线收发器14无线连接云端15，无线收发器14无线连接手机16，且控制器13和无线收发器14均位于控制室内，桩体1上设有警报灯18，且警报灯18电性连接控制器13，桩体1上设有警报喇叭，且该警报喇叭电性连接控制器13，桩体1的侧壁上安装有摄像头，且该摄像头电性连接控制器13，监控拍摄。
该ETC电子不停车收费中的车辆身份识别设备，当汽车的前轮压过减震带9时，会被振动传感器10检测到，同时RFID阅读器11检测到RFID电子标签12，控制器13通过无线收发器14无线连接云端15进行收费，并将信息发送到手机16，待收费结束，动力装置4工作，横杆5抬起，车辆通过，如果RFID阅读器11没有检测到RFID电子标签12，而振动传感器10检测到了，警报灯18和警报喇叭就会工作，提醒工作人员，防止有些车辆没有被收费，给国家造成财产损失。那些没有及时刹住车的车辆，车头会撞在横杆5上，在防滑弹簧8的作用下，横杆5在滑槽6的作用下从转动块2上滑下，防止横杆5被撞坏，很好的保护了横杆5。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种ETC电子不停车收费中的车辆身份识别设备，包括桩体(1)和横杆(5)，其特征在于：所述桩体(1)设为左右平行的两个，且其中一个桩体(1)的前端设有贯穿该桩体(1)的转动块(2)，且转动块(2)与桩体(1)转动连接，所述转动块(2)的前端套接有挡板(3)，所述转动块(2)的后端连接有动力装置(4)，所述横杆(5)的左侧前端开设有贯穿横杆(5)的滑槽(6)，所述滑槽(6)套接在转动块(2)上，且横杆(5)位于挡板(3)的前侧，所述转动块(2)的左右端面与滑槽(6)的内腔左右端面之间均设有弹簧(7)，所述挡板(3)与横杆(5)之间设有两个防滑弹簧(8)，且两个防滑弹簧(8)关于转动块(2)对称，两个桩体(1)之间的地面上设有减震带(9)，且减震带(9)位于横杆(5)的前侧，所述减震带(9)内钳有振动传感器(10)，其中一个桩体(1)上设有RFID阅读器(11)，所述RFID阅读器(11)无线连接RFID电子标签(12)，所述RFID电子标签(12)位于车体上，所述动力装置(4)、振动传感器(10)和RFID阅读器(11)均电性连接控制器(13)，所述控制器(13)电性连接无线收发器(14)，所述无线收发器(14)无线连接云端(15)，所述无线收发器(14)无线连接手机(16)，且控制器(13)和无线收发器(14)均位于控制室内。
2.根据权利要求1所述的一种ETC电子不停车收费中的车辆身份识别设备，其特征在于：所述RFID阅读器(11)的外侧设有防护罩(17)。
3.根据权利要求1所述的一种ETC电子不停车收费中的车辆身份识别设备，其特征在于：所述桩体(1)上设有警报灯(18)，且警报灯(18)电性连接控制器(13)。
4.根据权利要求1所述的一种ETC电子不停车收费中的车辆身份识别设备，其特征在于：所述桩体(1)上设有警报喇叭，且该警报喇叭电性连接控制器(13)。
5.根据权利要求1所述的一种ETC电子不停车收费中的车辆身份识别设备，其特征在于：所述横杆(5)上涂有荧光漆。
6.根据权利要求1所述的一种ETC电子不停车收费中的车辆身份识别设备，其特征在于：所述桩体(1)的侧壁上安装有摄像头，且该摄像头电性连接控制器(13)。
7.根据权利要求1所述的一种ETC电子不停车收费中的车辆身份识别设备，其特征在于：所述减震带(9)到横杆(5)的距离大于三米小于五米。
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| CN201620591859.9U CN205722002U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 一种etc电子不停车收费中的车辆身份识别设备 |
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| CN201620591859.9U CN205722002U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 一种etc电子不停车收费中的车辆身份识别设备 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108269217A (zh) * | 2018-02-01 | 2018-07-10 | 王娟 | 一种etc通道快递检测违章信息的方法 |
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2016
- 2016-06-16 CN CN201620591859.9U patent/CN205722002U/zh not_active Expired - Fee Related
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