CN205720623U - 折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电流互感器误差校验用快速接线设备技术领域，是一种折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车；其包括绝缘车架和车轮；绝缘车架包括主体车架、左车架和右车架；在主体车架的左端铰接安装有能向右翻转折叠并能扣在主体车架左部上端的左车架，主体车架的右端铰接安装有能向左翻转折叠并能扣在主体车架右部上端的右车架。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便；绝缘车架不仅可避免因设备漏电而发生安全事故，具有安全防护的作用；还能够将电流互感器误差校验设备接线连接后整体移动，避免重复接线和重复摆放，提高校验效率，保证校验精确度；绝缘车架采用折叠式架体结构，携带方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电流互感器误差校验用快速接线设备技术领域，是一种折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车。
背景技术
发电厂和变电站在投运使用前，需要对电力设备的运行情况进行监视和测量，但一般的测量和保护装置不能直接接入一次高压设备,而需要通过电流互感器将一次系统的大电流按比例变换成小电流,供给测量仪表和保护装置使用；现场校验时，除了电流互感器以外，还要配备电流负载箱、电源、升流器和互感器效验仪等设备，携带十分不便；每测量一个高压交流电路，都需要工作人员重新移动调整摆放位置，重新接线，严重影响校验工作效率；由于现场环境有限，校验用的电流互感器等设备都直接放置在地面上，地面不平会影响到现场校验精确度；在遇到雨雪天气等，地面有水的情况下还存在漏电风险，危急人员和设备安全。
发明内容
本实用新型提供了一种折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决电流互感器误差校验设备
携带十分不便
，校验时
需要工作人员经常移动调整摆放位置和重新接线，工作效率低；以及摆放的地面不平或有水，影响校验精确度，存在漏电风险
的问题。
本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车，包括绝缘车架和车轮；绝缘车架包括主体车架、左车架和右车架；在主体车架的左端铰接安装有能向右翻转折叠并能扣在主体车架左部上端的左车架，主体车架的右端铰接安装有能向左翻转折叠并能扣在主体车架右部上端的右车架；在左车架和右车架的底部分别固定安装有前后对称的两个车轮；在主体车架、左车架和右车架的上端分别设有至少一个用于安装电流互感器误差校验设备的卡槽。
下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：
上述主体车架上可设有三个卡槽，分别是位于主体车架上端前部的互感器校验仪卡槽、位于主体车架上端中部的标准电流互感器卡槽和位于主体车架上端后部的被校验电流互感器卡槽；在左车架上设有一个位于左车架前部的电流负载箱卡槽；在左车架上设有两个卡槽，分别是位于右车架上端前部的升流器卡槽和位于右车架上端中部的电源盒卡槽。
上述主体车架上端可设有两个前后贯通的接线槽；接线槽分别位于互感器校验仪卡槽、标准电流互感器卡槽和被校验电流互感器卡槽的左右两侧；在接线槽上前后间隔固定安装有能将导线封在接线槽内的线卡。
上述左车架和右车架底部四周可设有向下突起的下边沿并形成凹槽，车轮通过能够向内翻转折叠的翻转部件安装在左车架和右车架底部；或/和，车轮采用能够实现自锁的自锁车轮。
上述主体车架的前后两侧、左车架前左后三侧和右车架前右后三侧可分别设有向上突起的上边沿；左车架和主体车架的前后上边沿之间安装有合页；右车架与主体车架的前后上边沿之间安装有合页。
上述左车架左侧和右车架右侧的上边沿上可分别设有牵引绳连接孔。
本实用新型结构合理而紧凑，使用方便；绝缘车架不仅可避免因设备
漏电而发生安全事故，具有安全防护的作用；还能够将
电流互感器误差校验设备接线连接后整体移动，避免重复接线和重复摆放，
提高校验效率，保证校验精确度；
绝缘车架采用折叠式架体结构，携带方便。
附图说明
附图1为本实用新型最佳实施例的主视半剖结构示意图。
附图2为附图1的俯视结构示意图。
附图3为本实用新型折叠状态下局部剖视结构示意图。
附图中的编码分别为：1为主体车架，2为左车架，3为右车架，4为车轮，5为互感器校验仪卡槽，6为标准电流互感器卡槽，7为被校验电流互感器卡槽，8为电流负载箱卡槽，9为升流器卡槽，10为电源盒卡槽，11为接线槽，12为翻转部件，13为凹槽，14为下边沿，15为上边沿，16为合页。
具体实施方式
本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布图方向来确定的。
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：
如附图1、3所示，该折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车包括绝缘车架和车轮4；绝缘车架包括主体车架1、左车架2和右车架3；在主体车架1的左端铰接安装有能向右翻转折叠并能扣在主体车架1左部上端的左车架2，主体车架1的右端铰接安装有能向左翻转折叠并能扣在主体车架1右部上端的右车架3；在左车架2和右车架3的底部分别固定安装有前后对称的两个车轮4；在主体车架1、左车架2和右车架3的上端分别设有至少一个用于安装电流互感器误差校验设备的卡槽。
现场电流互感器误差校验时，可将用于电流互感器误差校验的各设备放置在绝缘车架的各卡槽内，这样可以使设备
摆放平整，保证校验精确度；采用的
绝缘车架具有绝缘功能，避免因设备
漏电而发生安全事故，具有安全防护的作用；
绝缘车架上安装有车轮4，方便移动设备；同时绝缘车架上的设备只需要一次接线，便可对该现场的任
一个高压交流电路进行测量使用，避免重复接线，提高校验效率；
绝缘车架采用折叠式架体结构，使用完毕后可将左车架2和右车架3翻转折叠至主体车架1上，便于携带。
可根据实际需要，对上述折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车作进一步优化或/和改进：
如附图2所示，在主体车架1上设有三个卡槽，分别是位于主体车架1上端前部的互感器校验仪卡槽5、位于主体车架1上端中部的标准电流互感器卡槽6和位于主体车架1上端后部的被校验电流互感器卡槽7；在左车架2上设有一个位于左车架2前部的电流负载箱卡槽8；在左车架2上设有两个卡槽，分别是位于右车架3上端前部的升流器卡槽9和位于右车架3上端中部的电源盒卡槽10。卡槽的位置是根据现场电流互感器误差校验用的各个设备的大小和结构设计，布局合理，方便接线。
如附图2所示，在主体车架1上端设有两个前后贯通的接线槽11；接线槽11分别位于互感器校验仪卡槽5、标准电流互感器卡槽6和被校验电流互感器卡槽7的左右两侧；在接线槽11上前后间隔固定安装有能将导线封在接线槽11内的线卡。
连接各电流互感器误差校验设备所使用的导线可通过线卡固定在接线槽11内，线路更清晰，提高接线正确率，方便导线拆接；也可避免绝缘车架移动过程因挂线而引起接线松动，提高校验效率。
如附图1、3所示，在左车架2和右车架3底部四周设有向下突起的下边沿14并形成凹槽，车轮4通过能够向内翻转折叠的翻转部件12安装在左车架2和右车架3底部。车轮4通过翻转部件12能够翻转折叠在凹槽13内，避免携带过程中车轮4干涉。
根据需要，车轮4采用能够实现自锁的自锁车轮。自锁车轮能够实现自锁功能；即
测量使用过程中，通过自锁车轮4自锁，使绝缘车架固定不动，保证测量作业能够顺利完成，可靠性高。
如附图1所示，在主体车架1的前后两侧、左车架2前左后三侧和右车架3前右后三侧分别设有向上突起的上边沿15；左车架2和主体车架1的前后上边沿15之间安装有合页16；右车架3与主体车架1的前后上边沿15之间安装有合页16。
上边沿15可防止接线从绝缘车架上端滑落，保护接线及设备。
如附图1所示，在左车架2左侧和右车架3右侧的上边沿15上分别设有牵引绳连接孔。
移动绝缘车架时，可在牵引绳连接孔处悬挂牵引绳，通过牵引绳拉动绝缘车架，方便操作。
以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。
Claims (10)
1.一种折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车，其特征在于包括绝缘车架和车轮；绝缘车架包括主体车架、左车架和右车架；在主体车架的左端铰接安装有能向右翻转折叠并能扣在主体车架左部上端的左车架，主体车架的右端铰接安装有能向左翻转折叠并能扣在主体车架右部上端的右车架；在左车架和右车架的底部分别固定安装有前后对称的两个车轮；在主体车架、左车架和右车架的上端分别设有至少一个用于安装电流互感器误差校验设备的卡槽。
2.根据权利要求1所述的折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车，其特征在于主体车架上设有三个卡槽，分别是位于主体车架上端前部的互感器校验仪卡槽、位于主体车架上端中部的标准电流互感器卡槽和位于主体车架上端后部的被校验电流互感器卡槽；在左车架上设有一个位于左车架前部的电流负载箱卡槽；在左车架上设有两个卡槽，分别是位于右车架上端前部的升流器卡槽和位于右车架上端中部的电源盒卡槽。
3.根据权利要求1或2所述的折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车，其特征在于主体车架上端设有两个前后贯通的接线槽；接线槽分别位于互感器校验仪卡槽、标准电流互感器卡槽和被校验电流互感器卡槽的左右两侧；在接线槽上前后间隔固定安装有能将导线封在接线槽内的线卡。
4.根据权利要求1或2所述的折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车，其特征在于左车架和右车架底部四周设有向下突起的下边沿并形成凹槽，车轮通过能够向内翻转折叠的翻转部件安装在左车架和右车架底部；或/和，车轮采用能够实现自锁的自锁车轮。
5.根据权利要求3所述的折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车，其特征在于左车架和右车架底部四周设有向下突起的下边沿并形成凹槽，车轮通过能够向内翻转折叠的翻转部件安装在左车架和右车架底部；或/和，车轮采用能够实现自锁的自锁车轮。
6.根据权利要求1或2所述的折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车，其特征在于主体车架的前后两侧、左车架前左后三侧和右车架前右后三侧分别设有向上突起的上边沿；左车架和主体车架的前后上边沿之间安装有合页；右车架与主体车架的前后上边沿之间安装有合页。
7.根据权利要求3所述的折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车，其特征在于主体车架的前后两侧、左车架前左后三侧和右车架前右后三侧分别设有向上突起的上边沿；左车架和主体车架的前后上边沿之间安装有合页；右车架与主体车架的前后上边沿之间安装有合页。
8.根据权利要求4所述的折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车，其特征在于主体车架的前后两侧、左车架前左后三侧和右车架前右后三侧分别设有向上突起的上边沿；左车架和主体车架的前后上边沿之间安装有合页；右车架与主体车架的前后上边沿之间安装有合页。
9.根据权利要求4所述的折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车，其特征在于主体车架的前后两侧、左车架前左后三侧和右车架前右后三侧分别设有向上突起的上边沿；左车架和主体车架的前后上边沿之间安装有合页；右车架与主体车架的前后上边沿之间安装有合页。
10.根据权利要求9所述的折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车，其特征在于左车架左侧和右车架右侧的上边沿上分别设有牵引绳连接孔。
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| CN201620145128.1U CN205720623U (zh) | 2016-02-26 | 2016-02-26 | 折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车 |
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| CN201620145128.1U CN205720623U (zh) | 2016-02-26 | 2016-02-26 | 折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205720623U true CN205720623U (zh) | 2016-11-23 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620145128.1U Active CN205720623U (zh) | 2016-02-26 | 2016-02-26 | 折叠式电流互感器校验快速接线安全防护车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205720623U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108087667A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-05-29 | 浙江西子重工机械有限公司 | 一种滚轮式的对重架和使用该对重架的电梯对重及其安装方法 |
-
2016
- 2016-02-26 CN CN201620145128.1U patent/CN205720623U/zh active Active
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