CN205713558U - 运钞车钞箱门电子互锁装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车电子锁技术领域，尤其涉及运钞车钞箱门电子互锁装置。包括控制模块和与控制模块连接的电磁锁组合，电磁锁组合包括门控开关、电磁执行开关和电磁锁，门控开关、电磁执行开关分别与控制模块连接，电磁锁与电磁执行开关的输出连接，运钞车的每个门上安装一个电磁锁组合。每个门控开关分别安装在相应车门连接处，为开关信号电路，向控制模块输入相应车门开、关状态电信号；每个电磁执行开关与安装在对应车门上的车门电磁锁装置连接，由控制模块输出电信号控制，通过电信号控制相应车门电磁锁开启或关闭。将运钞车三个车门分立安装三路电磁锁，并进行集中控制，实现车门互锁控制，使运钞车各仓门的互锁装置安装更加便捷、安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子锁技术领域，尤其涉及运钞车钞箱门电子互锁装置。
背景技术
运钞车作为特殊车辆，安全性要求较高，设置有驾驶仓门、后车门、驾驶仓进入运钞仓的滑门（后述简称运钞仓滑门）三个车门，为了安全，车门之间实现互锁控制。现有运钞车的驾驶仓门、后车门、运钞仓滑门三个门大都采用机械方式来实现互锁。由于三个门之间距离较远，机械互锁系统连接行程较远，导致其互锁系统存在可靠性较差、操作不便、生产安装调试工艺复杂等缺陷。
发明内容
为了解决运钞车机械互锁系统的上述缺陷，设计了电子互锁装置。
本实用新型的方案如下：运钞车钞箱门电子互锁装置，包括控制模块和与控制模块连接的电磁锁组合，电磁锁组合包括门控开关、电磁执行开关和电磁锁，门控开关、电磁执行开关分别与控制模块连接，电磁锁与电磁执行开关的输出连接，运钞车的每个门上安装一个电磁锁组合。所述的电磁锁组合分别为驾驶仓门控开关K1、驾驶仓电磁执行开关Q1、驾驶仓电磁锁S1构成的驾驶仓门电磁锁组合，运钞仓滑门门控开关K2、滑门电磁执行开关Q2、滑门电磁锁S2构成的滑门电磁锁组合，后车门门控开关K3、后车门电磁执行开关Q3、后车门电磁锁S3构成的后车门电磁锁组合，上述的每个门控开关为开关信号电路，分别安装在相应车门连接处，向控制模块输入相应车门开、关状态电信号；上述的每个电磁执行开关与相应的车门电磁锁装置连接，由控制模块输出电信号控制，通过电信号控制相应车门电磁锁开启或关闭。常态下三个车门均关闭，门控开关K1、K2、K3均保持当前状态，控制模块接收到三个车门全关闭的信号，电磁执行开关Q1、Q2、Q3保持可开启状态，可以开启车门。一旦门控开关K1、K2、K3其中某一个发生改变时，既某一个车门被开启，则其它两扇门的门控开关状态将被锁定，控制模块控制对应两扇门的电磁执行开关将进入锁止状态，从而无法开启这两扇门，以达到互锁的目的。
本实用新型采用将运钞车三个车门分立安装三路电磁锁，并进行集中控制，实现车门互锁控制，使运钞车各仓门的互锁装置安装更加便捷、安全。与机械互锁装置相比，其结构更加简单，安装调试方便，效率更高。
附图说明
图1为本实用新型的原理结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型作进一步说明。此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1所示，运钞车钞箱门电子互锁装置，在运钞车的驾驶仓门、后车门、运钞仓滑门三个车门各安装一组电磁锁组合，每个电磁锁组合由一个门控开关、一个电磁执行开关和一个电磁锁构成，门控开关和电磁执行开关分别与控制模块连接，由控制模块控制，电磁锁安装在车门上，由电磁执行开关输出控制。电磁锁组合分别为驾驶仓门控开关K1、驾驶仓电磁执行开关Q1、驾驶仓电磁锁S1，运钞仓滑门门控开关K2、滑门电磁执行开关Q2、滑门电磁锁S2，后车门门控开关K3、后车门电磁执行开关Q3、后车门电磁锁S3。每个门控开关分别安装在相应车门连接处，为开关信号电路，向控制模块输入相应车门开、关状态电信号；每个电磁执行开关与安装在对应车门上的车门电磁锁装置连接，由控制模块输出电信号控制，通过电信号控制相应车门电磁锁开启或关闭。
工作原理如下：当门控开关K1、K2、K3保持当前状态时、电磁执行开关Q1、Q2
、Q3保持可开启状态，一旦门控开关 K1、K2、K3其中某一个发生改变时，既某一个门被开启后，控制模块检测到门控开关 K1、K2、K3其中一个状态改变，则其它两扇门的门控开关状态将被锁定，对应两扇门的电磁执行开关将进入锁止状态，门上电磁锁被锁定从而无法开启，以此达到运钞车门的互锁目的。
该电子互锁装置，结构简单，在车门上安装、调试更加方便，使运钞车各仓门的互锁装置安装更便捷、安全。
本实用新型采用外置电动支架，简化车载电视机或显示器的机身机械结构，减轻其重量，使安装和维修更加简便。
Claims (1)
1.运钞车钞箱门电子互锁装置，其特征在于，包括控制模块和与控制模块连接的电磁锁组合，电磁锁组合包括门控开关、电磁执行开关和电磁锁，门控开关、电磁执行开关分别与控制模块连接，电磁锁与电磁执行开关的输出连接，运钞车的每个门上安装一个电磁锁组合，所述的电磁锁组合分别为驾驶仓门控开关K1、驾驶仓电磁执行开关Q1、驾驶仓电磁锁S1构成的驾驶仓门电磁锁组合，运钞仓滑门门控开关K2、滑门电磁执行开关Q2、滑门电磁锁S2构成的滑门电磁锁组合，后车门门控开关K3、后车门电磁执行开关Q3、后车门电磁锁S3构成的后车门电磁锁组合，上述的每个门控开关为开关信号电路，分别安装在相应车门连接处，向控制模块输入相应车门开、关状态电信号；上述的每个电磁执行开关与相应的车门电磁锁装置连接，由控制模块输出电信号控制，通过电信号控制相应车门电磁锁开启或关闭。
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| CN201620331838.3U CN205713558U (zh) | 2016-04-20 | 2016-04-20 | 运钞车钞箱门电子互锁装置 |
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Publications (1)
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| CN205713558U true CN205713558U (zh) | 2016-11-23 |
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|---|---|
| CN (1) | CN205713558U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110469213A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-11-19 | 重庆迪马工业有限责任公司 | 五门互锁系统 |
-
2016
- 2016-04-20 CN CN201620331838.3U patent/CN205713558U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20161123 Termination date: 20180420 |