CN205708500U - 物料输送机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物料输送机构，包括通过支撑板固定在主机箱体侧面上的推动气缸和传动轴，推动气缸伸缩端上固定连接有齿条，传动轴上设有齿轮，齿轮与齿条相啮合，主机箱体侧面上还设有多条平行的输送带支撑板，输送带支撑板的两端分别安装有传动轮，传动轴穿过传动轮并带动传动轮旋转，同一条输送带支撑板上的两个传动轮之间连接有输送带，以及设置在主机箱体内并驱动传送带转动的传动机构共同构成的。本实用新型的有益效果是，结构设计合理，工作效率高。

Description

物料输送机构

技术领域

本实用新型涉及说明书包装领域，特别是一种物料输送机构。

背景技术

说明书是工业生产中常用到的物品，它可以帮助企业宣传自身的企业文化和产品，给客户提供更加直观的参考。而说明书的制作大多是采用人工的方式，这种方式不但制作效率低下，而且工人的劳动强度较大，企业的用人成本较高，削弱了企业的市场竞争力。

有些说明书是直接塞入包装盒中，也有将说明书是折叠成块状，然后将块状的说明书置于瓶子的顶部，并连同瓶子置于包装盒中，这类的包装效率如若人工操作，效率更为低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了适用于将块状的说明书置于瓶子的顶部的一种物料输送机构。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种物料输送机构，包括通过支撑板固定在主机箱体侧面上的推动气缸和传动轴，推动气缸伸缩端上固定连接有齿条，传动轴上设有齿轮，齿轮与齿条相啮合，主机箱体侧面上还设有多条平行的输送带支撑板，输送带支撑板的两端分别安装有传动轮，传动轴穿过传动轮并带动传动轮旋转，同一条输送带支撑板上的两个传动轮之间连接有输送带，以及设置在主机箱体内并驱动传送带转动的传动机构共同构成的。

所述传动轴上设有压紧轴承，压紧轴承压住齿条使其不发生上下偏移。

所述齿轮通过单向轴承套接在传动轴上，齿轮在单向轴承的限制下做单方向旋转。

所述传动轴是通过支撑块安装在主机箱体侧面上的。

所述传动轴是由多根轴通过联轴器连接在一起构成的结构。

所述输送带支撑板的数量为三条。

所述传动轴的下端设有用于外接传动机构的传动斜齿轮。

所述多根轴的数量和位置与输送带支撑板的数量和位置一一对应。

利用本实用新型的技术方案制作的物料输送机构，结构设计合理，可有效实现下料的自动化，提高了制作的工作效率，降低了人力成本，降低了工人的劳动强度，减轻了企业的负担，提高了企业的竞争力。

附图说明

图1是本实用新型图1是本实用新型的结构示意图；；

图中，1、推动气缸；2、齿条;3、齿轮；4、压紧轴承；5、传动轴；6、传动斜齿轮；7、支撑块；8、联轴器；9、传动轮；10、单向轴承；11、输送带。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1是本实用新型所述物料输送机构的结构示意图，如图所示，一种物料输送机构，包括通过支撑板固定在主机箱体侧面上的推动气缸1和传动轴5，推动气缸伸缩端上固定连接有齿条2，传动轴上设有齿轮3，齿轮与齿条相啮合，主机箱体侧面上还设有多条平行的输送带支撑板，输送带支撑板的两端分别安装有传动轮9，传动轴穿过传动轮并带动传动轮旋转，同一条输送带支撑板上的两个传动轮之间连接有输送带11，以及设置在主机箱体内并驱动传送带转动的传动机构共同构成的。其中，所述传动轴5上设有压紧轴承4，压紧轴承压住齿条使其不发生上下偏移；所述齿轮3通过单向轴承10套接在传动轴上，齿轮在单向轴承的限制下做单方向旋转；所述传动轴5是通过支撑块7安装在主机箱体侧面上的；所述传动轴5是由多根轴通过联轴器8连接在一起构成的结构；所述输送带支撑板的数量为三条；所述传动轴的下端设有用于外接传动机构的传动斜齿轮6；所述多根轴的数量和位置与输送带支撑板的数量和位置一一对应。

在本技术方案中，传送带的作用是把装有说明书的长条纸盒输送到提升气缸指定的位置后，提升气缸通过提升框把纸盒提升到下料的高度。操作人员在工作平台上将一条一条的装有说明书的长条纸盒平稳安放在传送带上，由于主机箱体的倾斜面和重力作用，长条纸盒会随这传送带运动，传送带把长条纸盒输送到最右端的提升位置，等待提升气缸把长条纸盒提升到下料平台上，从而实现说明书上料自动化。

在本技术方案中，推动气缸用支撑板固定在面板上。齿条固定在推动气缸上。压紧轴承固定在齿条上面，压紧齿条限制齿条上下偏移。单向轴承设置在齿轮上让齿轮只做单方向的运动。传动轴通过支撑块固定住.传动斜齿轮固定在传动轴上。联轴器将多根轴固定一起形成传动轴。传动轮固定在输送带支撑板上，输送带定在两传动轮上。

本技术方案的特点是输送带没有使用电机带动，只通过气缸推动，使用气缸可以负载很大，动作很迅速，反应很快，对环境适应性好，可以在恶劣环境中使用。齿轮上设置单向轴承，这就让输送带只在一个方向运动，实现输送带点动的要求。三组输送带都实现了同步输送的要求，因为只有气缸一个动力，三组输送带之间采用传动轴联轴器让气缸的动力同步传动给输送带，从而使三组输送带实现同步输送。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种物料输送机构，包括通过支撑板固定在主机箱体侧面上的推动气缸（1）和传动轴（5），其特征在于，推动气缸伸缩端上固定连接有齿条（2），传动轴上设有齿轮（3），齿轮与齿条相啮合，主机箱体侧面上还设有多条平行的输送带支撑板，输送带支撑板的两端分别安装有传动轮（9），传动轴穿过传动轮并带动传动轮旋转，同一条输送带支撑板上的两个传动轮之间连接有输送带（11），以及设置在主机箱体内并驱动传送带转动的传动机构共同构成的。

2.根据权利要求1所述的物料输送机构，其特征在于，所述传动轴（5）上设有压紧轴承（4），压紧轴承压住齿条使其不发生上下偏移。

3.根据权利要求1所述的物料输送机构，其特征在于，所述齿轮（3）通过单向轴承（10）套接在传动轴上，齿轮在单向轴承的限制下做单方向旋转。

4.根据权利要求1所述的物料输送机构，其特征在于，所述传动轴（5）是通过支撑块（7）安装在主机箱体侧面上的。

5.根据权利要求4所述的物料输送机构，其特征在于，所述传动轴（5）是由多根轴通过联轴器（8）连接在一起构成的结构。

6.根据权利要求1所述的物料输送机构，其特征在于，所述输送带支撑板的数量为三条。

7.根据权利要求1所述的物料输送机构，其特征在于，所述传动轴的下端设有用于外接传动机构的传动斜齿轮（6）。

8.根据权利要求4所述的物料输送机构，其特征在于，所述多根轴的数量和位置与输送带支撑板的数量和位置一一对应。