CN205702477U - 后置式送料数控车床的送料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种后置式送料数控车床的送料机构，属于机械技术领域。它解决了现有的车床采用人工送料，效率低的问题。本后置式送料数控车床的送料机构设于机架上，在机架上安装有机罩及主轴，在机架一侧设有振动盘且振动盘位于主轴后方，振动盘出口端连接有输料通道且输料通道延伸至机罩内，在机罩上安装有固定座和固定板，在固定座和固定板上均开设有通孔，且输料通道出口端与固定板的通孔相通，固定座上设置有升降气缸，升降气缸活塞杆连接有滑动座，在滑动座下端安装有夹持机构，夹持机构包括固设于滑动座上的紧压板和对称安装于紧压板两侧的夹爪，两夹爪与紧压板之间形成有夹持区。本实用新型具有结构简单、送料方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，特别涉及一种后置式送料数控车床的送料机构。
背景技术
目前常见的数控车床在加工工件时，大多采用人工辅助进行上料，在这种人工上料过程中，工人的劳动强度较大，工作效率也较低，产品的质量也难以保障，另外频繁的人工操作，会存在潜在的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、送料方便的后置式送料数控车床的送料机构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种后置式送料数控车床的送料机构，设于机架上，在机架上安装有机罩及位于机罩内的主轴，其特征在于，在机架一侧设有用于放置工件的振动盘且振动盘位于主轴后方，振动盘出口端连接有输料通道且输料通道延伸至机罩内，在机罩上安装有固定座和固定板，在固定座和固定板上均开设有同轴设置的通孔，且输料通道出口端与固定板的通孔相通，固定座上垂直设置有升降气缸，升降气缸活塞杆连接有滑动座且滑动座能沿固定座垂直移动，在滑动座下端安装有夹持机构，夹持机构包括固设于滑动座上的紧压板和对称安装于紧压板两侧的夹爪，两夹爪与紧压板之间形成有夹持区且当工件从固定座上的通孔输出时限制于夹持区内。
在上述的后置式送料数控车床的送料机构中，在紧压板下端具有V形槽，两夹爪的下端均向内弯曲形成托部，两托部内端之间的间距小于V形槽的最大宽度，且两托部与V形槽之间形成上述的夹持区。
在上述的后置式送料数控车床的送料机构中，在滑动座面朝输料通道的一侧竖直安装有前挡料板，且当滑动座向下移动时前挡料板能将固定座上的通孔封闭。
在上述的后置式送料数控车床的送料机构中，在滑动座背离输料通道的一侧竖直安装有后挡料板。
与现有技术相比，本实用新型通过将用于放置工件的振动盘设置于主轴后方，同时将输料通道隐藏于机罩内，当振动盘振动并将工件输送至输料通道上，工件再依次通过固定板和固定座上的通孔进入至两夹爪与紧压板之间所形成的夹持区，从而达到从主轴后方进料的目的。
将输料通道隐藏于机罩内，不仅充分利用了数控机床本身所占用的空间，不额外占用其他空间，占地面积小，而且还不会受到外部影响，避免了输料通道在外力作用下造成工件掉落的现象。
附图说明
图1是本实用新型安装于车床上时的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型中夹持机构的结构示意图。
图4是本实用新型中夹持机构另一视角的结构示意图。
图中，1、机架；2、主轴；3、机罩；4、振动盘；5、输料通道；6、固定座；7、固定板；8、通孔；9、升降气缸；10、滑动座；11、紧压板；11a、V形槽；12、夹爪；12a、托部；13、前挡料板；14、后挡料板。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至图4所示，本后置式送料数控车床的送料机构，设于机架1上，在机架1上安装有机罩3及位于机罩3内的主轴2，在机架1一侧设有用于放置工件的振动盘4且振动盘4位于主轴2后方，振动盘4出口端连接有输料通道5且输料通道5延伸至机罩3内，在机罩3上安装有固定座6和固定板7，在固定座6和固定板7上均开设有同轴设置的通孔8，且输料通道5出口端与固定板7的通孔8相通，固定座6上垂直设置有升降气缸9，升降气缸9活塞杆连接有滑动座10且滑动座10能沿固定座6垂直移动，在滑动座10下端安装有夹持机构，夹持机构包括固设于滑动座10上的紧压板11和对称安装于紧压板11两侧的夹爪12，两夹爪12与紧压板11之间形成有夹持区且当工件从固定座6上的通孔8输出时限制于夹持区内。
本送料机构将用于放置工件的振动盘4设置于主轴2后方，同时将输料通道5隐藏于机罩3内，当振动盘4振动并将工件输送至输料通道5上，工件再依次通过固定板7和固定座6上的通孔8进入至两夹爪12与紧压板11之间所形成的夹持区，从而达到从主轴2后方进料的目的。
将输料通道5隐藏于机罩3内，不仅充分利用了数控机床本身所占用的空间，不额外占用其他空间，占地面积小，而且还不会受到外部影响，避免了输料通道5在外力作用下造成工件掉落的现象。
由于机罩3体积较大，若在机罩3上直接开设通孔，在加工时难以保障输料通道5的出口端能与该通孔对齐，通过在机罩3上安装固定板7，然后再在固定板7上开设通孔8，从而使得工件能顺利的从输料通道5上穿过固定板7上的通孔8并输送至两夹爪12与紧压板11之间所形成的夹持区，安装方便，保证了输料时的稳定性。
进一步的，在紧压板11下端具有V形槽11a，两夹爪12的下端均向内弯曲形成托部12a，两托部12a内端之间的间距小于V形槽11a的最大宽度，且两托部12a与V形槽11a之间形成上述的夹持区。V形槽11a可以增大夹持区的夹持范围，特别是针对圆柱形的工件，V形槽11a保证了工件端面抵靠在紧压板11上时不会产生较大的挤压力，同时两夹爪12的下端均向内弯曲所形成的托部12a，使得工件在进入夹持区内时，由夹爪12上的托部12a将工件托住，从而使得工件不会从夹持区内脱离出来。
进一步的，在滑动座10面朝输料通道5的一侧竖直安装有前挡料板13，且当滑动座10向下移动时前挡料板13能将固定座6上的通孔8封闭。当工件从固定座6上的通孔8输入至两夹爪12与紧压板11之间所形成有夹持区后，滑动座10在升降气缸9的作用下向下移动，前挡料板13也随着滑动座10的移动而移动，前挡料板13在移动过程中将固定座6上的通孔8封闭住，从而保证了在滑动座10升降过程中，固定座6上的通孔8始终由前挡料板13封闭住，使得工件不会从固定座6上的通孔8处掉落出来。
进一步的，在滑动座10背离输料通道5的一侧竖直安装有后挡料板14，通过后挡料板14使得当工件从固定座6上的通孔8输入至两夹爪12与紧压板11之间所形成有夹持区时，工件不会从夹持区后方脱离出去。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (4)
1.一种后置式送料数控车床的送料机构，设于机架上，在机架上安装有机罩及位于机罩内的主轴，其特征在于，在机架一侧设有用于放置工件的振动盘且振动盘位于主轴后方，振动盘出口端连接有输料通道且输料通道延伸至机罩内，在机罩上安装有固定座和固定板，在固定座和固定板上均开设有同轴设置的通孔，且输料通道出口端与固定板的通孔相通，固定座上垂直设置有升降气缸，升降气缸活塞杆连接有滑动座且滑动座能沿固定座垂直移动，在滑动座下端安装有夹持机构，夹持机构包括固设于滑动座上的紧压板和对称安装于紧压板两侧的夹爪，两夹爪与紧压板之间形成有夹持区且当工件从固定座上的通孔输出时限制于夹持区内。
2.根据权利要求1所述的后置式送料数控车床的送料机构，其特征在于，在紧压板下端具有V形槽，两夹爪的下端均向内弯曲形成托部，两托部内端之间的间距小于V形槽的最大宽度，且两托部与V形槽之间形成上述的夹持区。
3.根据权利要求2所述的后置式送料数控车床的送料机构，其特征在于，在滑动座面朝输料通道的一侧竖直安装有前挡料板，且当滑动座向下移动时前挡料板能将固定座上的通孔封闭。
4.根据权利要求3所述的后置式送料数控车床的送料机构，其特征在于，在滑动座背离输料通道的一侧竖直安装有后挡料板。
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