CN205693864U - 仿真汽车引擎音扬声器装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种仿真汽车引擎音扬声器装置，其特征在于，包括本体以及分别安装在本体两侧的上盖和下盖，本体上设有声音处理电路、扬声器和音盘，声音处理电路与扬声器电连接，声音处理电路的信号进入扬声器，扬声器将信号还原为汽车引擎声，扬声器与音盘并排安装在本体的同一侧。本实用新型提供的仿真汽车引擎音扬声器装置，声音处理电路的信号进入扬声器，扬声器将信号还原为汽车引擎声，扬声器和音盘一起发出逼真的汽车引擎启动和加速声音，营造逼真的驾驶环境和富有激情的气氛，增强驾驶乐趣。
Description
技术领域
本实用新型涉及音响技术领域，特别是用在电动汽车上、用来仿真出真实的引擎启动和加速声音效果的仿真汽车引擎音扬声器装置。
背景技术
随着不可再生资源的日益消耗，特别是石油资源的消耗，人们不得不为汽车业的可持续发展开始思考，新能源汽车将成为新世纪前几十年汽车发展的主流，并成为汽车界所有业内人士的共识。我国政府也在实施很多项高科技发展研究计划，其中就包括混合动力汽车在内的电动汽车重大专项。同时，近年来，美、日、德等汽车工业强国先后发布了关于推动包括混合动力汽车在内的新能源汽车产业发展的国家计划。
随着混合动力、纯电动和燃料电池新能源汽车的上市，性能越来越好，完全可以媲美一般的汽车。不过电动汽车有一大缺点，就是缺少澎湃的引擎声，太安静，缺少一种驾驶车辆的乐趣和容易使人走神。因此，有必要配置一个引擎声模拟发生器，以模拟出不同模式下的引擎音，在安静的驾驶舱里给驾驶员更加清晰和悦耳的声音，营造更加富有激情的气氛，增强驾驶的乐趣。
发明内容
为了解决新能源汽车存在上述缺少澎湃引擎声的问题，本实用新型提出了一种仿真汽车引擎音扬声器装置，以仿真出真实的引擎启动和加速声音效果，营造更加富有激情的气氛，增强驾驶的乐趣。
为了实现上述目的，本实用新型提供的仿真汽车引擎音扬声器装置，其特征在于，包括本体以及分别安装在本体两侧的上盖和下盖，本体上设有声音处理电路、扬声器和音盘，声音处理电路与扬声器电连接，声音处理电路的信号进入扬声器，扬声器将信号还原为汽车引擎声，扬声器与音盘并排安装在本体的同一侧。
本实用新型提供的仿真汽车引擎音扬声器装置，声音处理电路的信号进入扬声器，扬声器将信号还原为汽车引擎声，扬声器和音盘一起发出逼真的汽车引擎启动和加速声音，营造逼真的驾驶环境和富有激情的气氛，增强驾驶乐趣。
附图说明
图1为仿真汽车引擎音扬声器装置整体结构图；
图2为仿真汽车引擎音扬声器装置爆炸结构图。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
具体实施方式
参见图1和图2，仿真汽车引擎音扬声器装置包括本体1、上盖2和下盖3，上盖2和下盖3分别安装在本体1的上侧和下侧。声音处理电路设置在本体1上，包括音效库、数字处理器和功率放大器，对不同车型的引擎声音信号采集后，按照程序写入声音处理电路的音效库中，音效库的信号经过数字处理器和功率放大器后进入扬声器。本体1的上侧面开有两个通孔，两个通孔并排隔一定距离布置，扬声器4和音盘5分别安装在一个通孔中，并排安装在本体1的同一侧。扬声器4与声音处理电路电连接，声音处理电路的信号进入扬声器4，扬声器4将信号还原为引擎声。音盘5为喇叭的声音辐射器件，形状为锥形，音盘5利用上盖和下盖内气流震动发声，与扬声器一起4一起，发出仿真的汽车引擎启动和加速声音，音盘5能够增强音效。上盖2和下盖3分别安装在本体1的上侧和下侧，将声音处理电路、扬声器4和音盘5盖在内部，能减小声音的频率失真，拓宽扬声器的频域，同时能够阻挡沙尘，保护内部器件。上盖2在扬声器4和音盘5正对的位置设有镂空结构6，便于声音的向外传播。
音效库中储存有各种汽车引擎启动和加速声音，在使用中，驾驶人员可以根据个人喜好进行自由选择。燃油汽车在行驶过程中，发动机噪音和排气音与发动机的转速和变速器信息等参数有关，而安装了仿真汽车引擎音扬声器装置的新能源汽车在驾驶时可以根据行车时信号变化并利用混合渐变原理技术触发音效库信号，信号经过数字处理器和功率放大器后进入扬声器，扬声器与音盘一起，发出与真实引擎一致的声音效果。声音处理电路硬件采用自主封装芯片开发，可用于残酷的汽车应用环境，适应工作温度-20～90℃，可连续工作100小时以上；软件部分使用汇编ASM+C语言开发，其执行速度快，效率高。音效输出完全和控制信号同步，无延迟，DAC输出音质可达到10Bit，频谱范围80～16200Hz，PCM输出音质可达到12Bit音质。
Claims (4)
1.仿真汽车引擎音扬声器装置，其特征在于，包括本体以及分别安装在本体两侧的上盖和下盖，本体上设有声音处理电路、扬声器和音盘，声音处理电路与扬声器电连接，声音处理电路的信号进入扬声器，扬声器将信号还原为汽车引擎声，扬声器与音盘并排安装在本体的同一侧。
2.根据权利要求1所述的仿真汽车引擎音扬声器装置，其特征在于，所述声音处理电路包括音效库、数字处理器和功率放大器，对不同车型的引擎声音信号采集后，按照程序写入音效库中，音效库的信号经过数字处理器和功率放大器后进入扬声器。
3.根据权利要求2所述的仿真汽车引擎音扬声器装置，其特征在于，所述本体的上侧面开有两个通孔，两个通孔并排布置，所述扬声器和所述音盘分别安装在一个通孔中。
4.根据权利要求3所述的仿真汽车引擎音扬声器装置，其特征在于，所述上盖在扬声器和音盘正对的位置设有镂空结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620411257.0U CN205693864U (zh) | 2016-05-07 | 2016-05-07 | 仿真汽车引擎音扬声器装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620411257.0U CN205693864U (zh) | 2016-05-07 | 2016-05-07 | 仿真汽车引擎音扬声器装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205693864U true CN205693864U (zh) | 2016-11-16 |
Family
ID=57261604
Family Applications (1)
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| CN201620411257.0U Active CN205693864U (zh) | 2016-05-07 | 2016-05-07 | 仿真汽车引擎音扬声器装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205693864U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI662541B (zh) * | 2018-06-27 | 2019-06-11 | 邱香蘭 | 車輛擬真化聲浪及震動之控制裝置 |
| CN110381433A (zh) * | 2019-06-13 | 2019-10-25 | 苏州上声电子股份有限公司 | 一种行人警示扬声器的减震分析方法 |
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2016
- 2016-05-07 CN CN201620411257.0U patent/CN205693864U/zh active Active
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |