CN205691000U - 一种测量尺 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种测量尺，包括尺主体，所述尺主体为方形，包括第一侧壁、第二侧壁，所述第一侧壁与第二侧壁相邻设置；所述尺主体的第一侧壁上设置有一贯穿尺主体的凹槽，所述凹槽包括第三侧壁、第四侧壁、连接第三侧壁与第四侧壁的底壁，所述第三侧壁为向外倾斜设置，所述第四侧壁从所述凹槽底部向上依次设置有若干台阶。本实用新型所述测量尺，将需要测量的特定尺寸范围，通过设置若干台阶将尺寸分等级，利用尺主体的侧壁作为参照平面，避免了测量尺倾斜设置，可直接检测出两个物体之间的距离，能快速检测出两物体之间的距离是否达到标准，检测精度高，效率高，减轻工人的劳动强度。

Description

一种测量尺

技术领域

本实用新型属于测量尺技术领域，具体涉及一种测量尺。

背景技术

地铁车辆塞拉门检修时需要对车门外摆进行测量，一般将车门4个点的摆出量调整至52～58mm。之前在测量外摆量时使用直钢尺或卷尺，但直钢尺及卷尺刻度小，所以读数较慢，作业人员长时间读数眼睛容易疲劳眼花；对测量和读数的角度要求较高，测量尺倾斜放置了，读数时角度不平齐，都会导致读数容易读错；而且一般卷尺的头部是活动的，使用不同的卷尺测量的值也有所偏差，容易造成检查时个别数据超出标准值。

实用新型内容

为了克服上述地铁车辆塞拉门对车门外摆测量精度误差大、测量效率不高的技术缺陷，本实用新型提供一种可以快速、准确地测量车门表面与车体外侧墙之间的距离，操作简单方便，效率高，减轻了工人劳动强度，提高了测量精度和工作效率的测量尺。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

本实用新型所述测量尺，包括尺主体，所述尺主体为方形，包括第一侧壁、第二侧壁，所述第一侧壁与第二侧壁相邻设置；所述尺主体的第一侧壁上设置有一贯穿尺主体的凹槽，所述凹槽包括第三侧壁、第四侧壁、连接第三侧壁与第四侧壁的底壁，所述第三侧壁为向外倾斜设置，所述第四侧壁从所述凹槽底部向上依次设置有若干台阶。

进一步地，相邻台阶的侧壁与尺主体的第二侧壁的距离差相等。

进一步地，所述第三侧壁向外倾斜延伸至所述尺主体的第二侧壁；所述第三侧壁与尺主体的第二侧壁的夹角为30°～60°。

进一步地，所述第三侧壁与第二侧壁的夹角为45°。

进一步地，所述第四侧壁靠近底部的第一个台阶的侧壁与第二侧壁的距离为52mm。

进一步地，所述第四侧壁的第二个台阶的侧壁与第二侧壁的距离为53mm。

进一步地，所述第四侧壁上设置有七个台阶。

进一步地，所述第三侧壁的底边与第二侧壁的距离为27mm。

进一步地，所述尺主体采用铝合金一体成型，质量轻，不易磨损，使用寿命长。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述测量尺，将需要测量的特定尺寸范围，通过设置若干台阶将尺寸分等级，利用尺主体的侧壁作为参照平面，避免了测量尺倾斜设置，可直接检测出两个物体之间的距离，能快速检测出两物体之间的距离是否达到标准，检测精度高，效率高，减轻工人的劳动强度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型所述测量尺的主视图；

图2是本实用新型所述测量尺的左视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1～图2所示，本实用新型所述测量尺，包括尺主体1，所述尺主体1为方形，其包括第一侧壁11、第二侧壁12，所述第一侧壁11与第二侧壁12垂直设置，所述尺主体1的第一侧壁11上设置有凹槽2，所述凹槽2贯穿所述尺主体1的两端，所述凹槽2包括第三侧壁21、第四侧壁、和底壁，所述第三侧壁21为向外倾斜设置，所述第三侧壁21向外倾斜延伸至所述第二侧壁12；所述第三侧壁21与第二侧壁12的夹角α为30°～60°，本实施例中α为45°，所述第三侧壁21的底边与第二侧壁12的距离C为27mm。

所述第四侧壁从所述凹槽2的底壁向上依次设置有若干台阶22，相邻台阶22的侧壁与第二侧壁12的距离差相等。所述第四侧壁靠近底部的第一个台阶的侧壁与第二侧壁12的距离A为52mm。所述第四侧壁的第二个台阶的侧壁与第二侧壁的距离B为53mm。本实施例中，所述第四侧壁上设置有七个台阶。

所述尺主体1采用铝合金一体成型，质量轻，不易破损，使用寿命长。

为了能够直接、准确地测量车门表面与车体外侧墙之间的距离，塞拉门外摆出测量尺在设计上充分考虑了测量位置的特点，本实用新型整体为铝合金结构，重量轻且不易变形损坏，存取方便，而且采用七个等级阶梯式刻度，读数简单清晰，测量精度高；并且放平车体表面即可垂直测量，无需考虑读数位置角度，有效减少读数误差。本实用新型操作方便，测量时可单手完成操作，简单方便，现场测量耗时少，效率高，减轻了工人劳动强度，提高了测量精度和工作效率。

为了提高作业效率和测量精度，根据车门的外形尺寸和工作原理，以及门页到车体的距离范围，利用金属材料设计制作专用工装用于对车门的测量，工装设计巧妙，根据距离范围，工装分七个等级，每个等级有相应的尺寸，方便读数，减少测量与实际数值的误差值。

本实施例所述测量尺的其它结构参见现有技术。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种测量尺，包括尺主体，其特征在于：所述尺主体为方形，包括第一侧壁、第二侧壁，所述第一侧壁与第二侧壁相邻设置；所述尺主体的第一侧壁上设置有一贯穿尺主体的凹槽，所述凹槽包括第三侧壁、第四侧壁、连接第三侧壁与第四侧壁的底壁，所述第三侧壁为向外倾斜设置，所述第四侧壁从所述凹槽的底壁向上依次设置有若干台阶。

2.根据权利要求1所述测量尺，相邻台阶的侧壁与尺主体的第二侧壁的距离差相等。

3.根据权利要求2所述测量尺，所述第三侧壁向外倾斜延伸至所述尺主体的第二侧壁；所述第三侧壁与尺主体的第二侧壁的夹角为30°～60°。

4.根据权利要求3所述测量尺，所述第三侧壁与第二侧壁的夹角为45°。

5.根据权利要求4所述测量尺，所述第四侧壁靠近底部的第一个台阶的侧壁与第二侧壁的距离为52mm。

6.根据权利要求5所述测量尺，所述第四侧壁的第二个台阶的侧壁与第二侧壁的距离为53mm。

7.根据权利要求1至5任一项所述测量尺，所述第四侧壁上设置有七个台阶。

8.根据权利要求7所述测量尺，所述第三侧壁的底边与第二侧壁的距离为27mm。

9.根据权利要求8所述测量尺，所述尺主体采用铝合金一体成型。