CN205689673U - 汽车减震器的导向油封总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车减震器的导向油封总成，包括储油筒、工作缸、活塞杆、油封总成和导向器总成，所述工作缸位于储油筒内，所述活塞杆位于工作缸内，所述导向器总成位于工作缸右侧，且设于储油筒和活塞杆之间，在导向器总成上还设有回油孔，所述油封总成位于导向器总成的右部，所述油封总成包括油封本体、油封盖和油封座，所述油封盖设于油封本体的右侧，所述储油筒开有第一台阶孔，所述油封本体上部固定在第一台阶孔上，所述油封本体下部开有第二台阶孔，所述油封座安装在第二台阶孔上。可以使体方便安装在储油筒上，下部开有第二台阶孔，方便油封座安装在油封本体上，通过第一台阶孔和第二台阶孔，增加了油封本体的牢固性。

Description

汽车减震器的导向油封总成

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减震器，特别是汽车减震器的导向油封总成。

背景技术

目前，市面上的汽车减震器的导向器油封都是把油封安装在导向器顶盖上，油封座大多内嵌有油封本体，这样会导致油封总成在生产过程中安装特别不方便，并且不怎么牢固。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种安装方便、牢固的汽车减震器的导向油封总成。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的汽车减震器的导向油封总成，包括包括储油筒、工作缸、活塞杆、油封总成和导向器总成，所述工作缸位于储油筒内，所述活塞杆位于工作缸内，所述导向器总成位于工作缸右侧，且设于储油筒和活塞杆之间，在导向器总成上还设有回油孔，所述油封总成位于导向器总成的右部，所述油封总成包括油封本体、油封盖和油封座，所述油封盖设于油封本体的右侧，其特征在于：所述储油筒开有第一台阶孔，所述油封本体上部固定在第一台阶孔上，所述油封本体下部开有第二台阶孔，所述油封座安装在第二台阶孔上。通过储油筒开有第一台阶孔，油封本体上部固定在第一台阶孔上，让油封本体方便安装在储油筒上，下部开有第二台阶孔，油封座安装在第二台阶孔上，方便油封座安装在油封本体上，通过第一台阶孔和第二台阶孔，增加了油封本体的牢固性。

本实用新型得到的汽车减震器的导向油封总成，其技术效果是通过储油筒开有第一台阶孔，油封本体上部固定在第一台阶孔上，让油封本体方便安装在储油筒上，下部开有第二台阶孔，油封座安装在第二台阶孔上，方便油封座安装在油封本体上，通过第一台阶孔和第二台阶孔，增加了油封本体的牢固性。

附图说明

图1是实施例1的汽车减震器的导向油封总成整体结构示意图；

图2是实施例1的汽车减震器的导向油封总成细节结构示意图。

图中：储油筒1、工作缸2、活塞杆3、油封总成4、导向器总成5、第一台阶孔1-1、油封本体4-1、油封盖4-2、油封座4-3、第二台阶孔4-4、回油孔5-1。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：

如图1、图2所示，本实施例提供的汽车减震器的导向油封总成，包括储油筒1、工作缸2、活塞杆3、油封总成4和导向器总成5，所述工作缸2位于储油筒1内，所述活塞杆3位于工作缸2内，所述导向器总成5位于工作缸2右侧，且设于储油筒1和活塞杆3之间，在导向器总成5上还设有回油孔5-1，所述油封总成4位于导向器总成5的右部，所述油封总成4包括油封本体4-1、油封盖4-2和油封座4-3，所述油封盖4-2设于油封本体的右侧，所述储油筒1开有第一台阶孔1-1，所述油封本体4-1上部固定在第一台阶孔1-1上，所述油封本体4-1下部开有第二台阶孔4-4，所述油封座4-3安装在第二台阶孔4-4上。通过储油筒1开有第一台阶孔1-1，油封本体4-1上部固定在第一台阶孔1-1上，让油封本体4-1方便安装在储油筒1上，下部开有第二台阶孔4-4，油封座4-3，安装在第二台阶4-4上，方便油封座4-3安装在油封本体4-1上，通过第一台阶孔1-1和第二台阶孔4-4，增加了油封本体4-1的牢固性。

Claims (1)

1.一种汽车减震器的导向油封总成，包括储油筒（1）、工作缸（2）、活塞杆（3）、油封总成（4）和导向器总成（5），所述工作缸（2）位于储油筒（1）内，所述活塞杆（3）位于工作缸（2）内，所述导向器总成（5）位于工作缸（2）右侧，且设于储油筒（1）和活塞杆（3）之间，在导向器总成（5）上还设有回油孔（5-1），所述油封总成（4）位于导向器总成（5）的右部，所述油封总成（4）包括油封本体（4-1）、油封盖（4-2）和油封座（4-3），所述油封盖（4-2）设于油封本体的右侧，其特征在于：所述储油筒（1）开有第一台阶孔（1-1），所述油封本体（4-1）上部固定在第一台阶孔（1-1）上，所述油封本体（4-1）下部开有第二台阶孔（4-4），所述油封座（4-3）安装在第二台阶孔（4-4）上。