CN205685090U - 一种汽车缸体夹具后置式升降托架 - Google Patents

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田其建
刘李
温厚松
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车缸体夹具后置式升降托架,包括底座、安装架、气缸和托架。所述安装架固定装设于所述底座的后端,所述安装架的两侧于竖直方向分别设有导轨。所述气缸装设于底座的后端且位于所述安装架的中部,所述托架的两侧设有滑槽,且托架后端中部对应所述气缸设有拉板,该拉板通过气缸上设置的拉杆与气缸连接,所述托架通过安装架上设置的导轨装设于滑槽内使托架可上下活动的装设于安装架上。本实用新型一种汽车缸体夹具后置式升降托架由于所述气缸设置于底座的后方中部位置处,其既可保证托架的稳定的上下运动,还实现了本实用新型的空间利用的最大化。因此,本实用新型具有结构简单,操作方便和节约了设备空间等优点。

Description

一种汽车缸体夹具后置式升降托架
技术领域
本实用新型涉及一种汽车缸体夹具后置式升降托架。
背景技术
目前,汽车缸体类第一序毛坯缸孔定位加工夹具使用的上料方式有吊装和利用升降托架进行上下料,其中采用吊装进行上下料时,由于产品较笨重,装夹定位较粗糙容易损伤零件,且操作极不方便;当采用现有的升降托架进行上下料时,由于现有的升降托架的升降气缸设置于托架的底部,造成整个升降托架设备可利用空间较小,设备的占用空间较大。
实用新型内容
针对上述不足,本实用新型的目的在于,提供一种汽车缸体夹具后置式升降托架,其具有结构简单,操作方便和节约了设备空间等优点。
为实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案是:一种汽车缸体夹具后置式升降托架,包括底座、安装架、气缸和托架。所述安装架固定装设于所述底座的后端,所述安装架的两侧于竖直方向分别设有导轨。所述气缸装设于底座的后端且位于所述安装架的中部,所述托架的两侧设有滑槽,且托架后端中部对应所述气缸设有拉板,该拉板通过气缸上设置的拉杆与气缸连接,所述托架通过安装架上设置的导轨装设于滑槽内使托架可上下活动的装设于安装架上。
优选地,所述托架包括底框、通过焊接于底框两侧的支撑架、装设于底框上和支撑架上的多个导条及装设于底框上的所述拉板。
优选地,所述托架的底框上相互间隔且平行装设有两根导条,所述两侧支 撑架上分别装设有一根导条,且装设于托架上的导条相互平行且前端凸伸出托架的前端。
优选地,所述安装架包括装设于底座后端两侧的固定板及连接两侧固定板的链接板,所述导轨设置于固定板上,所述气缸的下端固定于所述底座上,其上端固定于所述链接板上。
本实用新型的有益效果为:本实用新型一种汽车缸体夹具后置式升降托架由于所述气缸设置于底座的后方中部位置处,其既可保证托架的稳定的上下运动,还实现了本实用新型的空间利用的最大化。因此,本实用新型具有结构简单,操作方便和节约了设备空间等优点。
下面结合附图与实施例,对本实用新型进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车缸体夹具后置式升降托架的结构示意图。
图中各附图标记说明如下。
底座—1、安装架—2、导轨—21、固定板—22、链接板—23、气缸—3、拉杆—31、托架—4、拉板—41、底框—42、支撑架—43、导条—44。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了 便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1,一种汽车缸体夹具后置式升降托架,包括底座1、安装架2、气缸3和托架4。所述安装架2固定装设于所述底座1的后端,所述安装架2的两侧于竖直方向分别设有导轨21,所述气缸3装设于底座1的后端且位于所述安装架2的中部,所述托架4的两侧设有滑槽,且托架4后端中部对应所述气缸3设有拉板41,该拉板41通过气缸3上设置的拉杆31与气缸3连接,所述托架4通过安装架2上设置的导轨21装设于滑槽内使托架4可上下活动的装设于安装架2上。
所述托架4包括底框42、通过焊接于底框42两侧的支撑架43、装设于底框42上和支撑架43上的多个导条44及装设于底框42上的所述拉板41。
在本实施例中,所述托架4的底框42上相互间隔且平行装设有两根导条44,所述两侧支撑架43上分别装设有一根导条44,且装设于托架4上的导条44相互平行且前端凸伸出托架4的前端,本实用新型所述导条44的设计以便于气缸类产品的上下料,提高了工作效率。
具体地,所述安装架2包括装设于底座1后端两侧的固定板22及连接两侧固定板22的链接板23,所述导轨21设置于固定板22上。所述气缸3的下端固定于所述底座1上,其上端固定于所述链接板23上。
综上所述,本实用新型一种汽车缸体夹具后置式升降托架由于所述气缸3设置于底座1的后方中部位置处,其既可保证托架4的稳定的上下运动,还实现了本实用新型的空间利用的最大化。因此,本实用新型具有结构简单,操作方便和节约了设备空间等优点。
根据上述说明书的揭示和教导,本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此,本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式,对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外,尽管本说明书中使用了一些特定的术语,但这些术语只是为了方便说明,并不对本实用新型构成任何限制,采用与其相同或相似的其它装置,均在本实用新型保护范围内。

Claims (4)

1.一种汽车缸体夹具后置式升降托架,其特征在于:包括底座(1)、安装架(2)、气缸(3)和托架(4),所述安装架(2)固定装设于所述底座(1)的后端,所述安装架(2)的两侧于竖直方向分别设有导轨(21),所述气缸(3)装设于底座(1)的后端且位于所述安装架(2)的中部,所述托架(4)的两侧设有滑槽,且托架(4)后端中部对应所述气缸(3)设有拉板(41),该拉板(41)通过气缸(3)上设置的拉杆(31)与气缸(3)连接,所述托架(4)通过安装架(2)上设置的导轨(21)装设于滑槽内使托架(4)可上下活动的装设于安装架(2)上。
2.如权利要求1所述的一种汽车缸体夹具后置式升降托架,其特征在于:所述托架(4)包括底框(42)、通过焊接于底框(42)两侧的支撑架(43)、装设于底框(42)上和支撑架(43)上的多个导条(44)及装设于底框(42)上的所述拉板(41)。
3.如权利要求2所述的一种汽车缸体夹具后置式升降托架,其特征在于:所述托架(4)的底框(42)上相互间隔且平行装设有两根导条(44),所述两侧支撑架(43)上分别装设有一根导条(44),且装设于托架(4)上的导条(44)相互平行且前端凸伸出托架(4)的前端。
4.如权利要求1所述的一种汽车缸体夹具后置式升降托架,其特征在于:所述安装架(2)包括装设于底座(1)后端两侧的固定板(22)及连接两侧固定板(22)的链接板(23),所述导轨(21)设置于固定板(22)上,所述气缸(3)的下端固定于所述底座(1)上,其上端固定于所述链接板(23)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111193220A (zh) * 2020-01-13 2020-05-22 河北科技大学 四分裂间隔棒安装设备

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