CN205681772U - 山坡平地适用犁 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种山坡平地适用犁，它包括手扶拖拉机主车和铧犁，其特点是：还包括车轮升降装置、升降控制装置，所述车轮升降装置的两端均分别与手扶拖拉机主车的两个链轮机构铰接、中间与手扶拖拉机主车铰接；所述升降控制装置一端与手扶拖拉机主车固连、另一端与固连有车轮的链轮机构铰接。使用时，发动本实用新型的适用犁进行耕地作业，遇到坡地时，通过换向阀调整车轮与车体间的高度距离至合适，继续耕地作业，耕地作业中，根据坡地的状态适时调整车轮与车体间的高度距离，直至完成耕地作业，车轮能够随坡地的坡度调整而保持车体水平。具有结构简单、体积小、成本低、使用操作方便、调节灵活幅度大、劳动效率高的优点。

Description

山坡平地适用犁

技术领域

本实用新型涉及农业机械，是对耕地铧犁的改进，具体说是一种山坡平地适用犁。

背景技术

现有的耕地犁由拖拉机牵引铧犁构成，由微型拖拉机牵引铧犁构成的耕地犁用于小块耕地、尤其适用于半山区和丘陵地区的小块平地，半山区和丘陵地区的耕地坡地较多，为了适应半山区和丘陵地区的坡地耕地，目前有两个车轮分别调整的适用于坡地的升降犁，其调整车轮高度的控制机构有机械控制和液压控制犁杖，机械控制的升降犁采用手动调节，由于地形所致，需要经常调节两个车轮的高度，一是频繁调节非常麻烦，二是长时间握住调节手柄手臂长时间用力特别累；液压控制犁杖是在两个车轮分别设置液压缸，如采用8马力的大功率柴油机的双缸调整犁，缺点是体积大，单臂升降调节幅度小，调节慢，液压系统特别沉，需要大功率柴油机驱动，也有体积大，对于坡度大的坡地几乎无法使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有的缺点，提供一种结构简单、体积小、成本低、使用操作方便、调节灵活幅度大、劳动效率高的山坡平地适用犁，采用单缸控制、折杆式升降，能够根据地势随走随调节，适用于各种坡度的坡地和平地的耕种。

本实用新型解决技术问题的方案是：一种山坡平地适用犁，它包括手扶拖拉机主车和铧犁，所述铧犁与手扶拖拉机主车的尾部铰接，其特征是：还包括车轮升降装置、升降控制装置，所述车轮升降装置的两端均分别与手扶拖拉机主车的两个链轮机构铰接、中间与手扶拖拉机主车铰接；所述升降控制装置一端与手扶拖拉机主车固连、另一端与固连有左车轮或右车轮的链轮机构铰接。

所述手扶拖拉机主车的结构是：它包括悬挂架、车体、动力传递装置、左车轮和右车轮，所述悬挂架置于车体的前端，悬挂架的后端与变速箱体固连、两侧分别固连方向向下的悬臂；所述动力传递装置的差速器的输入轴与变速箱的输出轴固连，差速器的左输出轴、右输出轴分别与左半轴、右半轴固连，左半轴、右半轴通过悬挂架设置的悬臂分别与车体固连，两个链轮机构的动力输入轴均分别与左半轴、右半轴固连，链轮机构的动力输出轴分别与左车轮和右车轮固连。

所述铧犁的结构是：它包括悬挂臂、调整杆和犁板，所述悬挂臂一端与车体铰接、另一端与调整杆的中间铰接，调整杆的下端固连犁板。

所述左车轮和右车轮均为耙地轮。

所述车轮升降装置的结构是：它包括连接杆、左臂、右臂和折杆，所述连接杆横置于车轮的上方与车体铰接，所述左臂置于车体的左侧，右臂与左臂方向相反置于车体的右侧，左臂和右臂的一端均分别与连接杆铰接，所述折杆为长度可调的伸缩杆，折杆的上端与左臂或右臂的另一端铰接、下端与固连有车轮的链轮机构的壳体铰接。

所述折杆的结构是：它包括上端杆、下端杆和套筒，所述上端杆的顶端与左臂或右臂的另一端铰接、下端设置外螺纹，所述下端杆的底端与固连有车轮的链轮机构的壳体铰接、顶端设置外螺纹，上端杆的外螺纹与下端杆的外螺纹旋向相反，所述套筒两端均分别设置旋向相反的内螺纹，上端杆和下端杆分别置于套筒的两端、与套筒螺纹连接。

所述升降控制装置包括油箱、油泵、换向阀、第一液压缸，所述油箱和油泵置于车体上并固连，换向阀置于车把上并固连，第一液压缸置于车体的右侧，第一液压缸的缸体与固连有右车轮或左车轮的链轮机构的壳体铰接，第一液压缸的活塞杆与连接臂铰接、并通过连接臂与车轮升降装置的连接杆固连，油箱、油泵、换向阀、第一液压缸之间密封连接。

所述油泵为以汽油机为动力的汽车转向泵。

所述铧犁还设置耕深调整装置，其结构是：它包括第二液压缸和调节阀，所述第二液压缸置于铧犁上方，第二液压缸的缸体与车体铰接、活塞杆与铧犁的调整杆上端铰接，所述调节阀置于车体上并固连，第二液压缸和调节阀与升降控制装置的油箱和油泵密封连接。

本实用新型山坡平地适用犁，其车轮升降装置的机械结构与升降控制装置的液压装置相结合，能够在调节车轮高度时，一侧车轮上升或下降、另一侧车轮联动下降或上升，其升降幅度为现有技术的双缸调整犁升降幅度的2倍，而用油量仅为1/2，而且能够随时用操纵杆随走随调节，不影响正常耕地，使用时，发动本实用新型的适用犁进行耕地作业，遇到坡地时，通过换向阀调整车轮与车体间的高度距离至合适，继续耕地作业，耕地作业中，根据坡地的状态适时调整车轮与车体间的高度距离，直至完成耕地作业，车轮能够随坡地的坡度调整而保持车体水平。具有结构简单、体积小、成本低、使用操作方便、调节灵活幅度大、劳动效率高的优点。

附图说明

图1 为本实用新型的山坡平地适用犁的主视示意图；

图2 为本实用新型的山坡平地适用犁的拆去车轮的主视示意图；

图3为图2的俯视示意图；

图4为图2的右视示意图；

图5为本实用新型的山坡平地适用犁的车轮升降装置的主视示意图；

图6为图5的俯视示意图；

图7为图5的左视示意图。

图中：1 手扶拖拉机主车， 2链轮机构， 3连接杆， 4左臂， 5连接臂， 6第一液压缸， 7第二液压缸， 8 调整杆， 9悬挂臂， 10 犁板，11 折杆， 12 左车轮， 13右臂， 14换向阀， 15 调节阀， 16 右车轮， 17 下端杆， 18 套筒， 19 上端杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照图1～图7，本实用新型一种山坡平地适用犁，它包括手扶拖拉机主车1和铧犁，所述手扶拖拉机主车1的结构是：它包括悬挂架、车体、动力传递装置、左车轮12和右车轮16，所述悬挂架置于车体的前端，悬挂架的后端与变速箱体固连、两侧分别固连方向向下的悬臂；所述动力传递装置的差速器的输入轴与变速箱的输出轴固连，差速器的左输出轴、右输出轴分别与左半轴、右半轴固连，左半轴、右半轴通过悬挂架设置的悬臂分别与车体固连，两个链轮机构2的动力输入轴均分别与左半轴、右半轴固连，链轮机构2的动力输出轴分别与作为左车轮12和右车轮16的耙地轮固连；所述铧犁的结构是：它包括悬挂臂9、调整杆8和犁板10，所述悬挂臂9一端与车体铰接、另一端与调整杆8的中间铰接，调整杆8的下端固连犁板10，所述铧犁与手扶拖拉机主车1的尾部铰接，还包括车轮升降装置、升降控制装置，所述车轮升降装置的两端均分别与手扶拖拉机主车1的两个链轮机构2铰接、中间与手扶拖拉机主车1铰接；所述升降控制装置一端与手扶拖拉机主车1固连、另一端与固连有右车轮16的链轮机构2铰接。

所述车轮升降装置的结构是：它包括连接杆3、左臂4、右臂13和折杆11，所述连接杆3横置于车轮的上方与车体铰接，所述左臂4置于车体的左侧，右臂13与左臂4方向相反置于车体的右侧，左臂4的前端和右臂13的后端均分别与连接杆3铰接，所述折杆11为长度可调的伸缩杆，折杆11的上端与左臂4的后端或右臂13的前端铰接、下端与固连有左车轮12或右车轮16的链轮机构2的壳体铰接。

所述折杆11的结构是：它包括上端杆19、下端杆17和套筒18，所述上端杆19的顶端与左臂4的后端或右臂13的前端铰接、下端设置外螺纹，所述下端杆17的底端与固连有左车轮12或右车轮16的链轮机构2的壳体铰接、顶端设置外螺纹，上端杆19的外螺纹与下端杆17的外螺纹旋向相反，所述套筒18两端均分别设置旋向相反的内螺纹，上端杆19和下端杆17分别置于套筒18的两端、与套筒18螺纹连接。

所述升降控制装置包括油箱、油泵、换向阀14、第一液压缸6，所述油箱和油泵置于车体上并固连，所述油泵为以汽油为动力的汽车转向泵，换向阀14置于车把上并固连，第一液压缸6置于车体的右侧，第一液压缸6的缸体与固连有右车轮16的链轮机构2的壳体铰接，第一液压缸6的活塞杆与连接臂5铰接、并通过连接臂5与车轮升降装置的连接杆3固连，油箱、油泵、换向阀14、第一液压缸6之间密封连接。

所述铧犁还设置耕深调整装置，其结构是：它包括第二液压缸7和调节阀15，所述第二液压缸7置于铧犁上方，第二液压缸7的缸体与车体铰接、活塞杆与铧犁的调整杆8上端铰接，所述调节阀15置于车体上并固连，第二液压缸7和调节阀15与升降控制装置的油箱和油泵密封连接。

本实施例采用现有技术制造，所述第一液压缸6、第二液压缸7、换向阀14、调节阀15和油泵为现有技术的市售产品。

本实施例使用时，发动本实用新型的适用犁进行耕地作业，遇到坡地时，通过换向阀14调整车轮与车体间的高度距离至合适，继续耕地作业。耕地作业中，根据坡地的状态适时调整车轮与车体间的高度距离，直至完成耕地作业，车轮能够随坡地的坡度调整而保持车体水平。具有结构简单、体积小、成本低、使用操作方便、调节灵活幅度大、劳动效率高的优点。

Claims (6)

1.一种山坡平地适用犁，它包括手扶拖拉机主车和铧犁，所述铧犁与手扶拖拉机主车的尾部铰接，其特征是：还包括车轮升降装置、升降控制装置，所述车轮升降装置的两端均分别与手扶拖拉机主车的两个链轮机构铰接、中间与手扶拖拉机主车铰接；所述升降控制装置一端与手扶拖拉机主车固连、另一端与固连有车轮的链轮机构铰接。

2.如权利要求1所述的山坡平地适用犁，其特征是：所述车轮升降装置的结构是：它包括连接杆、左臂、右臂和折杆，所述连接杆横置于车轮的上方与车体铰接，所述左臂置于车体的左侧，右臂与左臂方向相反置于车体的右侧，左臂和右臂的一端均分别与连接杆铰接，所述折杆为长度可调的伸缩杆，折杆的上端与左臂或右臂的另一端铰接、下端与固连有车轮的链轮机构的壳体铰接。

3.如权利要求2所述的山坡平地适用犁，其特征是：所述折杆的结构是：它包括上端杆、下端杆和套筒，所述上端杆的顶端与左臂或右臂的另一端铰接、下端设置外螺纹，所述下端杆的底端与固连有车轮的链轮机构的壳体铰接、顶端设置外螺纹，上端杆的外螺纹与下端杆的外螺纹旋向相反，所述套筒两端均分别设置旋向相反的内螺纹，上端杆和下端杆分别置于套筒的两端、与套筒螺纹连接。

4.如权利要求1所述的山坡平地适用犁，其特征是：所述升降控制装置包括油箱、油泵、换向阀、第一液压缸，所述油箱和油泵置于车体上并固连，换向阀置于车把上并固连，第一液压缸置于车体的右侧，第一液压缸的缸体与固连有车轮的链轮机构的壳体铰接，第一液压缸的活塞杆与连接臂铰接、并通过连接臂与车轮升降装置的连接杆固连，油箱、油泵、换向阀、第一液压缸之间密封连接。

5.如权利要求4所述的山坡平地适用犁，其特征是：所述油泵为以汽油机为动力的汽车转向泵。

6.如权利要求1所述的山坡平地适用犁，其特征是：所述铧犁还设置耕深调整装置，其结构是：它包括第二液压缸和调节阀，所述第二液压缸置于铧犁上方，第二液压缸的缸体与车体铰接、活塞杆与铧犁的调整杆上端铰接，所述调节阀置于车体上并固连，第二液压缸和调节阀与升降控制装置的油箱和油泵密封连接。