CN205670060U - 一种半轴齿轮拆卸力及压装力测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种半轴齿轮拆卸力及压装力测试装置，包括台板和安装在台板上的半轴座、齿轮座、拉压力传感器和气缸，半轴座和齿轮座分左右布置，各自采用直线滑动配合连接方式安装，传感器位于半轴座左侧，左端固定，右端连接在半轴座上，气缸位于齿轮座右侧，位于右端的缸体固定，位于左端的活塞外伸端连接在齿轮座上，半轴座设有用于插入半轴并限制半轴向右脱离半轴座的半轴座孔，齿轮座设有用于插入齿轮并限制齿轮向左脱离齿轮座的齿轮座孔，传感器、半轴座孔、齿轮座孔和气缸的轴线水平并同轴，台板固定安装在测试台架上，半轴座和齿轮座的上方设有有机玻璃板。本实用新型能实现半轴齿轮的拆卸力和压装力测试，验证改进设计的合理性。

Description

一种半轴齿轮拆卸力及压装力测试装置

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车变速器检测装置，具体涉及一种用于电动汽车变速器的半轴齿轮拆卸力及压装力测试装置。

背景技术

目前，针对电动汽车变速器的半轴齿轮的拆卸力的测试装置一般在液压的拉力测试机上进行，但这种方式需要专门制造专用夹具，或者手动拆装复杂，符合测试范围的设备庞大，或者精度很难达到要求，操作计算复杂。还有一种方式是用滑轮组、钢丝，吊装需要测试的零部件，通过增加砝码，测出拆卸力的大小，此种方式无法测试压装力。

目前电动汽车发展迅猛，设计改进迫切需要，针对专门半轴齿轮的拆卸力及压装力的测试装置还是一个空白，无法验证改进设计的合理性，无法指导改进设计的不断完善。

发明内容

为克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种半轴齿轮拆卸力及压装力测试装置，可以批量测试不同型号的半轴齿轮的拆卸力及压装力，从而方便地验证改进设计的合理性。

本实用新型的主要技术方案有：

一种半轴齿轮拆卸力及压装力测试装置，包括台板和安装在所述台板上的半轴座、齿轮座、拉压力传感器和气缸，所述半轴座和齿轮座一左一右布置，且各自采用直线滑动配合连接方式安装，所述拉压力传感器位于所述半轴座的左侧，其左端固定，右端连接在所述半轴座上，所述气缸位于所述齿轮座的右侧，其位于右端的缸体固定，位于左端的活塞外伸端连接在所述齿轮座上，所述半轴座设有用于插入半轴并限制所述半轴向右脱离所述半轴座的半轴座孔，所述齿轮座设有用于插入齿轮并限制所述齿轮向左脱离所述齿轮座的齿轮座孔，所述拉压力传感器、半轴座孔、齿轮座孔和气缸的轴线水平并同轴，所述台板固定安装在测试台架上，所述半轴座和齿轮座的上方设有有机玻璃板。

所述半轴座包括U形座和半轴插板，所述U形座开口向右且其相对的两个U形座侧壁一前一后竖向布置，靠近所述U形座侧壁的右端的朝内的两侧面上均设有上下延伸的U形座插槽，所述半轴插板通过所述U形座插槽与所述U形座插接，所述半轴座孔设置在所述半轴插板上。

所述齿轮座包括H形座和齿轮插板，所述H形座上相对的两个H形座侧壁一前一后竖向布置，靠近所述H形座侧壁的左端的朝内的两侧面上均设有上下延伸的H形座插槽，所述齿轮插板通过所述H形座插槽与所述H形座插接，所述齿轮座孔设置在所述齿轮插板上。

所述台板上还竖向固定有前挡板和后挡板，所述半轴座和齿轮座位于所述前挡板和后挡板之间，所述半轴座同时与所述前挡板和后挡板水平滑动连接，所述齿轮座同时与所述前挡板和后挡板水平滑动连接，由此实现所述半轴座和齿轮座的直线滑动配合连接方式安装。

所述前挡板的后侧面和所述后挡板的前侧面上各自设有水平方向延伸的键槽，所述半轴座和齿轮座朝外的前后两侧面上均对应设有水平延伸的键槽，所述半轴座和齿轮座各自通过键连接与所述前挡板和后挡板水平滑动连接，所采用的键为导向平键，所述导向平键通过沉头螺钉分别固定连接在所述半轴座和齿轮座的相应键槽内。

所述前挡板的后侧面和所述后挡板的前侧面靠近左、右两端的位置处各自设有上下延伸的左T型插槽和右T型插槽，左、右T型插槽内分别插接有左、右T型挡块，所述T型挡块凸出各自的T型插槽所在的前挡板或后挡板的侧面，所述半轴座和齿轮座均位于左、右两对所述T型挡块之间。

所述齿轮座还包括销轴，所述销轴的轴线前后水平延伸，其两端分别连接在两个所述H形座侧壁的靠近右端处，所述活塞外伸端通过鱼眼接头连接在所述销轴上。

所述U形座和H形座均是由三块立板组成的箱体结构，所述U形座的左端外侧面设有凸耳，所述拉压力传感器的右端的安装轴连接在所述凸耳上。

所述拉压力传感器的左端通过拉压力传感器固定座固定在所述台板上，所述气缸的缸体通过气缸固定座固定在所述台板上，所述拉压力传感器固定座由底板和位于底板上的两块三角形立板组成，两块立板竖向平行设置，所述拉压力传感器的左端连接在所述立板上。

所述前挡板和后挡板的上部或顶部设有水平延伸的有机玻璃插槽，所述有机玻璃板插接安装在所述有机玻璃插槽中。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够对改进后电动汽车变速器的半轴齿轮拆卸力进行测试，由此验证改进设计的合理性，为批量生产半轴的装配线的设计提供实验依据。

由于所述拉压力传感器、半轴座孔、齿轮座孔和气缸的轴线水平并同轴，可以实现待测试半轴和齿轮在同一轴线上的开合运动，为本实用新型实现拆卸力测试提供了基础条件。本实用新型通过半轴座孔和齿轮座孔分别对半轴和齿轮进行轴线方向的单向限位，为本实用新型实现拆卸力测试提供了又一基础条件。

由于采用导向平键沉头螺钉先固定在齿轮座和半轴座的键槽内，再将导向平键连同齿轮座和半轴座插入前、后挡板的键槽内，可以实现齿轮座和半轴座沿轴线腾空的水平滑动。

前、后挡板竖向插入了4块T型挡块，不仅实现了使半轴座和齿轮座在限定的范围内滑动，而且还对前后挡板、半轴座和齿轮座这一装配单元起到了支撑加固作用，提高了其刚性和强度。

由于前后挡板顶部或上部开有有机玻璃插槽，装上有机玻璃板后，不仅起到防护作用，包括对装置的清洁防护和对测试人员的安全防护，而且能清晰地观察测试过程中装置内部的运动情况。

采用U形座和半轴插板插接以及H形座和齿轮插板插接的结构，安装时，齿轮和半轴都是先装入相应插板，再插入齿轮座和半轴座，结构简单、稳定，特别是可以适应不同型号的半轴和齿轮的装拆力的测试，很好地扩展了待测试半轴和齿轮的规格范围，而且由于可以针对不同型号的待测试半轴和齿轮配套不同的半轴插板和齿轮插板，通过简单更换插板，就能测试不同型号的半轴和齿轮，且插板装拆方便、快捷，测试效率较高。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是U形座的一个实施例的结构示意图；

图4是图3的俯视结构示意图；

图5是H形座的一个实施例的结构示意图；

图6是图5的俯视结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种半轴齿轮拆卸力及压装力测试装置，如图1、2所示，包括台板2和安装在所述台板上的半轴座、齿轮座、拉压力传感器10和气缸7，所述半轴座用于安装待测试半轴23并对所述半轴进行轴向限位，所述齿轮座用于安装待测试齿轮24并对所述齿轮进行轴向限位，所述半轴座和齿轮座一左一右布置，且各自采用直线滑动配合连接方式安装，例如可以通过设置导轨、滑块直接与所述台板滑动连接，与可以借助类似连接结构与固定在台板上的其他零件滑动连接，总之，所述半轴座和所述齿轮座均可以相对台板左右直线往复运动，因此可以载着所述半轴和齿轮相对台板直线移动。所述拉压力传感器位于所述半轴座的左侧，其左端固定，右端连接在所述半轴座上，所述气缸位于所述齿轮座的右侧，其位于右端的缸体固定，位于左端的活塞外伸端连接在所述齿轮座上，所述半轴座设有用于向其中插入半轴并限制所述半轴沿轴线向右脱离所述半轴座的半轴座孔，所述齿轮座设有用于向其中插入齿轮并限制所述齿轮沿轴线向左脱离所述齿轮座的齿轮座孔，加之所述拉压力传感器、半轴座孔、齿轮座孔和气缸的轴线水平并同轴，由此可以实现所述半轴和齿轮在同一轴线(该轴线可以看作是整个装置的安装轴线)上的开合运动，为二者间拆卸力和压装力测试提供了基础。所述台板是其他各零件的安装基础，通常可以是钢制的平板。所述台板可以通过螺栓21固定安装在测试台架1上。一方面测试台架使所述半轴齿轮拆卸力及压装力测试装置处于适宜的高度，另一方面测试台架用于承担整个装置其他部分以及待测试半轴和齿轮的全部重量。所述半轴座和齿轮座的上方设有有机玻璃板5，既不影响清楚地看清测试装置内的运动情况，又有利于保持测试装置的清洁以及测试人员的安全。

如图1-4所示，所述半轴座可以包括U形座12(参见图3、4)和半轴插板13，所述U形座开口向右且其相对的两个U形座侧壁一前一后竖向布置，靠近所述U形座侧壁的右端的朝内的两侧面上均设有上下延伸的U形座插槽12-1，所述半轴插板通过所述U形座插槽与所述U形座插接，所述半轴座孔设置在所述半轴插板上。安装时，使半轴上安装齿轮的一端朝右，先将所述半轴装入所述半轴插板，再将所述半轴插板插入所述U形座。所述半轴座孔与所述半轴的某段轴径配合，限制了半轴的径向移动自由度，该轴径以左的部分位于所述半轴插板与U形座围成的空间内，这部分的右端面抵在所述半轴插板的左侧面，受到所述半轴插板的轴向限位作用，该轴径以右的部分悬空在所述半轴座的右方。

如图1、2、5、6所示，所述齿轮座可以包括H形座19(参见图5、6)和齿轮插板16，所述H形座上相对的两个H形座侧壁一前一后竖向布置，靠近所述H形座侧壁的左端的朝内的两侧面上均设有上下延伸的H形座插槽19-1，所述齿轮插板通过所述H形座插槽与所述H形座插接，所述齿轮座孔设置在所述齿轮插板上。安装时，使齿轮的齿部朝右，将齿轮上插入半轴的一端的颈部装入所述齿轮插板，再将所述齿轮插板插入所述H形座。所述齿轮座孔与所述颈部配合，限制了齿轮的径向移动自由度，轮齿部分位于所述齿轮插板与H形座围成的空间内，轮齿部分的左端环形平面抵在所述齿轮插板的右侧面，受到所述齿轮插板的轴向限位作用。

测试拆卸力时，先将半轴装入半轴插板，齿轮装入齿轮插板，将半轴插入齿轮中，再调节气缸位置，将两个插板分别插入U形座插槽和H形座插槽内。测力时，气缸运动方向向右，加气压，随着压力的增大，拉压力传感器的数值增大，直到脱开，所示的最大值即为所需的拆卸力。

测试压装力时，先将半轴装入半轴插板固定连接，齿轮装入齿轮插板固定连接，再调节气缸位置，使得半轴和齿轮脱开一段距离。将两个插板分别插入U形座插槽和H形座插槽内。测力时，气缸运动方向向左，加气压，齿轮向左运动，当齿轮和半轴遇到时，运动停止，这时继续增大气压，拉压力传感器的数值增大，直到齿轮又开始朝半轴运动，这时所示的值即为所需的压装力。

采用U形座和半轴插板插接以及H形座和齿轮插板插接的结构，结构简单、稳定，特别是可以针对不同型号的待测试半轴和齿轮方便地换用不同的半轴插板和齿轮插板，很好地扩展了待测试半轴和齿轮的规格范围，而且装拆方便、快捷。

所述台板上还竖向固定有前挡板14和后挡板15，所述半轴座和齿轮座位于所述前挡板和后挡板之间，所述半轴座同时与所述前挡板和后挡板水平滑动连接，所述齿轮座同时与所述前挡板和后挡板水平滑动连接，由此实现所述半轴座和齿轮座的直线滑动配合连接方式安装。

所述前挡板的后侧面和所述后挡板的前侧面上各自设有水平方向延伸的键槽，所述键槽至少左或右一端贯通。所述半轴座和齿轮座朝外的前后两侧面上均对应设有水平延伸的键槽12-2和19-2，所述半轴座和齿轮座各自通过键连接与所述前挡板和后挡板水平滑动连接，所采用的键为导向平键17，所述导向平键上开有沉头螺钉孔，通过沉头螺钉18分别固定连接在所述半轴座和齿轮座的相应键槽内。所述导向平键带动半轴座和齿轮座沿前后挡板的键槽滑动。

所述前挡板的后侧面和所述后挡板的前侧面靠近左、右两端的位置处各自设有上下延伸的左T型插槽和右T型插槽，所述T型插槽至少上端贯通，左、右T型插槽内分别插接有左、右T型挡块11，所述T型挡块凸出各自的T型插槽所在的前挡板或后挡板的侧面，所述半轴座和齿轮座均位于左、右两对所述T型挡块之间，以左、右T型挡块分别确定半轴座向左和齿轮座向右的最大行程端点。所述T型挡块由上往下插入前、后挡板的左、右T型插槽，T型挡块不仅能起到限制半轴座、齿轮座滑动范围的作用，还起到了支撑加固的作用。

所述前、后挡板可以为L型板，其上的键槽朝向整个装置的安装轴线，所述前、后挡板的底部阶台上可以开有沉头螺孔，通过沉头螺钉固定在台板或台架上。

所述齿轮座还包括销轴22，所述销轴的轴线前后水平延伸，其两端分别连接(例如固定连接、枢接或铰接)在两个所述H形座侧壁的靠近右端处，所述活塞外伸端通过鱼眼接头6连接在所述销轴上，从而实现与所述齿轮座的连接。

所述拉压力传感器的安装轴线和所述鱼眼接头的安装轴线优选保持水平并与气缸轴线垂直，有利于保证运动的平稳以及测力的准确。

所述U形座和H形座均可以是由三块立板组成的箱体结构。其中相对设置的两块立板的朝外的侧面上均开设键槽，且键槽底部开有螺纹孔，用于固定所述导向平键。所述U形座的第三块立板位于端部，该立板外侧(即所述U形座的左端外侧面)设有两个凸耳12-3，所述凸耳上开设有相互同轴的两个安装轴孔，用于连接所述拉压力传感器的安装轴。具体的连接结构是所述安装轴孔中安装有第一销轴，所述拉压力传感器的右端的安装轴连接在两个凸耳之间的所述第一销轴上。

所述拉压力传感器的左端通过拉压力传感器固定座3固定在所述台板上，所述气缸的缸体通过气缸固定座8固定在所述台板上。所述拉压力传感器固定座和气缸固定座分别通过螺钉4和9固定安装在所述台板上。所述气缸由螺栓20联接水平固定在所述气缸固定座上。所述拉压力传感器固定座可以由底板和位于底板上的两块三角形立板组成，两块立板竖向平行设置，且上部开有相互同轴的两个通孔，用于连接所述拉压力传感器的安装轴。具体的连接结构是所述通孔中安装有第二销轴，所述拉压力传感器的左端的安装轴连接在两块立板之间的所述第二销轴上。所述拉压力传感器固定座和气缸固定座均可以采用肋板结构，使得结构更加稳固。

所述前挡板和后挡板的上部或顶部可以设有水平延伸的有机玻璃插槽，所述有机玻璃板可以插接安装在所述有机玻璃插槽中。取放待测试半轴和齿轮时，需要抽拉所述有机玻璃板。事实上，所述前后挡板的左右两端也可以设置有机玻璃板，这样，前后挡板、半轴座和齿轮座这一装配单元相当于封装在一个透明空间中。所述有机玻璃板的安装可以通过在前、后挡板上开设有机玻璃插槽实现。

测试时，通过气缸(例如SC160*100)带动齿轮座将齿轮和半轴沿着轴线拆分开，通过所述拉压力传感器(例如DS2-5000N-C)测出所需的拉力，即得到拆卸力。

Claims (10)

1.一种半轴齿轮拆卸力及压装力测试装置，其特征在于：包括台板和安装在所述台板上的半轴座、齿轮座、拉压力传感器和气缸，所述半轴座和齿轮座一左一右布置，且各自采用直线滑动配合连接方式安装，所述拉压力传感器位于所述半轴座的左侧，其左端固定，右端连接在所述半轴座上，所述气缸位于所述齿轮座的右侧，其位于右端的缸体固定，位于左端的活塞外伸端连接在所述齿轮座上，所述半轴座设有用于插入半轴并限制所述半轴向右脱离所述半轴座的半轴座孔，所述齿轮座设有用于插入齿轮并限制所述齿轮向左脱离所述齿轮座的齿轮座孔，所述拉压力传感器、半轴座孔、齿轮座孔和气缸的轴线水平并同轴，所述台板固定安装在测试台架上，所述半轴座和齿轮座的上方设有有机玻璃板。

2.如权利要求1所述的半轴齿轮拆卸力及压装力测试装置，其特征在于：所述半轴座包括U形座和半轴插板，所述U形座开口向右且其相对的两个U形座侧壁一前一后竖向布置，靠近所述U形座侧壁的右端的朝内的两侧面上均设有上下延伸的U形座插槽，所述半轴插板通过所述U形座插槽与所述U形座插接，所述半轴座孔设置在所述半轴插板上。

3.如权利要求2所述的半轴齿轮拆卸力及压装力测试装置，其特征在于：所述齿轮座包括H形座和齿轮插板，所述H形座上相对的两个H形座侧壁一前一后竖向布置，靠近所述H形座侧壁的左端的朝内的两侧面上均设有上下延伸的H形座插槽，所述齿轮插板通过所述H形座插槽与所述H形座插接，所述齿轮座孔设置在所述齿轮插板上。

4.如权利要求3所述的半轴齿轮拆卸力及压装力测试装置，其特征在于：所述台板上还竖向固定有前挡板和后挡板，所述半轴座和齿轮座位于所述前挡板和后挡板之间，所述半轴座同时与所述前挡板和后挡板水平滑动连接，所述齿轮座同时与所述前挡板和后挡板水平滑动连接，由此实现所述半轴座和齿轮座的直线滑动配合连接方式安装。

5.如权利要求4所述的半轴齿轮拆卸力及压装力测试装置，其特征在于：所述前挡板的后侧面和所述后挡板的前侧面上各自设有水平方向延伸的键槽，所述键槽至少左或右一端贯通，所述半轴座和齿轮座朝外的前后两侧面上均对应设有水平延伸的键槽，所述半轴座和齿轮座各自通过键连接与所述前挡板和后挡板水平滑动连接，所采用的键为导向平键，所述导向平键通过沉头螺钉分别固定连接在所述半轴座和齿轮座的相应键槽内。

6.如权利要求5所述的半轴齿轮拆卸力及压装力测试装置，其特征在于：所述前挡板的后侧面和所述后挡板的前侧面靠近左、右两端的位置处各自设有上下延伸的左T型插槽和右T型插槽，所述T型插槽上端贯通，左、右T型插槽内分别插接有左、右T型挡块，所述T型挡块凸出各自的T型插槽所在的前挡板或后挡板的侧面，所述半轴座和齿轮座均位于左、右两对所述T型挡块之间。

7.如权利要求6所述的半轴齿轮拆卸力及压装力测试装置，其特征在于：所述齿轮座还包括销轴，所述销轴的轴线前后水平延伸，其两端分别连接在两个所述H形座侧壁的靠近右端处，所述活塞外伸端通过鱼眼接头连接在所述销轴上。

8.如权利要求7所述的半轴齿轮拆卸力及压装力测试装置，其特征在于：所述U形座和H形座均是由三块立板组成的箱体结构，所述U形座的左端外侧面设有凸耳，所述拉压力传感器的右端的安装轴连接在所述凸耳上。

9.如权利要求8所述的半轴齿轮拆卸力及压装力测试装置，其特征在于：所述拉压力传感器的左端通过拉压力传感器固定座固定在所述台板上，所述气缸的缸体通过气缸固定座固定在所述台板上，所述拉压力传感器固定座由底板和位于底板上的两块三角形立板组成，两块立板竖向平行设置，所述拉压力传感器的左端连接在所述立板上。

10.如权利要求4、5、6、7、8或9所述的半轴齿轮拆卸力及压装力测试装置，其特征在于：所述前挡板和后挡板的上部或顶部设有水平延伸的有机玻璃插槽，所述有机玻璃板插接安装在所述有机玻璃插槽中。