CN205666084U - 屏蔽线束组及汽车防辐射屏蔽线束组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种屏蔽线束组及汽车防辐射屏蔽线束组，屏蔽线束组包括线束、热缩管、导电胶带、绝缘胶带、防波套、金属缩口缠丝、波纹管。线束外部先用热缩管保护，保护之后套防波套，防波套端部用金属缩口缠丝扎紧并引出，防波套外部缠裹绝缘胶带，最后套波纹管保护。线束端部插接件与另一线束插接件对插后，把两个插接件引出的金属缩口缠丝连接打结，最后用导电胶带缠裹。导电胶带、金属缩口缠丝、防波套就形成法拉第笼的结构，将线束外界的干扰屏蔽在外。本方案可以达到线束特别是汽车线束的防干扰屏蔽的目的，本实用新型在重型车辆上具有广泛的应用前景，特别是电磁兼容性要求很高的特种车辆上具有广泛的应用前景。

Description

屏蔽线束组及汽车防辐射屏蔽线束组

技术领域

本实用新型涉及电器附件、汽车电器领域，特别涉及一种汽车防辐射屏蔽线束。

背景技术

随着新汽车技术的发展和应用，汽车上装配的控制器越来越多，控制器的增多也代表着电磁兼容问题发生的可能性也越来越大。控制器空间辐射出来的干扰很有可能通过线缆藕合到其他控制器，从而引起其他控制器工作不正常。从线缆处入手对线缆进行屏蔽，截断干扰的线缆藕合途径是一种解决电磁兼容空间辐射干扰有效的方法。

实用新型内容

针对以上的一个或多个问题，提供一种屏蔽线束组及汽车防辐射屏蔽线束组，从而达到线束特别是汽车线束的防干扰屏蔽的目的。

本实用新型的技术方案为：

一种屏蔽线束组，其特征在于，包括第一线束1、第二线束8、热缩管2、防波套3、绝缘胶带4、金属缩口缠丝7、波纹管5、导电胶带6，

第一线束1外部套设有热缩管2，热缩管收缩包裹在第一线束外部；热缩管2外部套设有防波套3，防波套3的长度短于第一线束1；防波套3的一端用金属缩口缠丝7扎紧，金属缩口缠丝引出一段，防波套3外部缠裹有绝缘胶带4，绝缘胶带4缠裹的部位不包括金属缩口缠丝7所在的部位，绝缘胶带4的外部套设波纹管5；

第二线束8外部套设有热缩管2，热缩管收缩包裹在第二线束外部；热缩管2外部套设有防波套3，防波套3的长度短于第一线束1；防波套3的一端用金属缩口缠丝7扎紧，金属缩口缠丝引出一段，防波套3外部缠裹有绝缘胶带4，绝缘胶带4缠裹的部位不包括金属缩口缠丝7所在的部位，绝缘胶带4的外部套设波纹管5；

第一、第二线束对接，两个线束外部所引出的金属缩口缠丝互相打结连接，外部采用导电胶带缠裹。

进一步地，第一、第二线束分别采用第一插接件A、第二插接件B对接，金属缩口缠丝引出且引出的长度长于第一线束装配第一插接件A或第二线束装配第二插接件B后的长度。

进一步地，第一线束端部的第一插接件A与第二线束的第二插接件B对插后，两个插接件引出的金属缩口缠丝连接打结，外部用导电胶带缠裹。

进一步地，导电胶带缠裹的区域覆盖第一线束、第二线束的金属缩口缠丝缠绕的部分。

进一步地，包括三处打结连接处，其它两处为：每个线束套设的防波套的一端用金属缩口缠丝扎紧后先打结再引出。

一种汽车防辐射屏蔽线束组，其采用上述任一所述的一种屏蔽线束组，第一线束与第二线束均为汽车线束。

该屏蔽线束组及汽车防辐射屏蔽线束组所用的零部件包括：汽车线束、热缩管、导电胶带、绝缘胶带、防波套、金属缩口缠丝、波纹管。线束外部先用热缩管保护，保护之后套防波套，防波套端部用金属缩口缠丝扎紧并引出，防波套外部缠裹绝缘胶带，最后套波纹管保护。汽车第一线束端部的第一插接件A与第二线束的第二插接件B对插后，把两个插接件引出的金属缩口缠丝连接打结，最后用导电胶带缠裹。这种实用新型在重型车辆上具有广泛的应用前景，特别是电磁兼容性要求很高的特种车辆上具有广泛的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型的屏蔽线束组的一个实施例的示意图；

图2为本实用新型的屏蔽线束组的其中一个线束的一个实施例的截面图。

具体实施方式

现结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的具体说明。

以汽车线束为例进行说明，汽车线束的第一线束1外部先套以热缩管2，加热之后热缩管2收缩包裹在第一线束外部对第一线束1进行保护，以防止防波套3的金属丝刺入第一线束1引起短路。将热缩保护之后的第一线束1穿入防波套3，防波套3的长度略短于第一线束1，防波套3端部用金属缩口缠丝7紧紧缠绕并打结扎紧后引出一段，引出的长度要长于第一线束1装配插接件后的长度。防波套3外部缠裹绝缘胶带4，用于保护防波套3，绝缘胶带4缠裹的到金属缩口缠丝7的开始部位，将金属缩口缠丝7全部露在外部。最后将用绝缘胶带4缠裹后的第一线束穿入波纹管5，用波纹管5做最后的保护。

另一汽车线束即第二线束8及第二插接件B对应也用以上方法进行制作。当第一线束1端部的第一插接件A与第二线束8的第二插接件B对插时，将第一插接件A引出的金属缩口缠丝7与第二线束8的第二插接件B引出的金属缩口缠丝缠绕打结9，最后用导电胶带6将所有的金属缩口缠丝7缠裹。由于导电胶带6具有导电性，导电胶带6与金属缩口缠丝7接触后，导电胶带6、金属缩口缠丝7、防波套3就形成法拉第笼的结构，将汽车的第一线束1和第二线束8外界的干扰屏蔽在外。

优选地，金属缩口缠丝缠绕后可以先打结在引出然后与另一金属缩口缠丝打结9，从而形成三处打结处。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本案的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本案进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本案的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。

Claims (6)

1.一种屏蔽线束组，其特征在于，包括第一线束(1)、第二线束(8)、热缩管(2)、

防波套(3)、绝缘胶带(4)、金属缩口缠丝(7)、波纹管(5)、导电胶带(6)，

第一线束(1)外部套设有热缩管(2)，热缩管收缩包裹在第一线束外部；热缩管(2)外部套设有防波套(3)，防波套(3)的长度短于第一线束(1)；防波套(3)的一端用金属缩口缠丝(7)扎紧，金属缩口缠丝引出一段，防波套(3)外部缠裹有绝缘胶带(4)，绝缘胶带(4)缠裹的部位不包括金属缩口缠丝(7)所在的部位，绝缘胶带(4)的外部套设波纹管(5)；

第二线束(8)外部套设有热缩管(2)，热缩管收缩包裹在第二线束外部；热缩管(2)外部套设有防波套(3)，防波套(3)的长度短于第二线束(1)；防波套(3)的一端用金属缩口缠丝(7)扎紧，金属缩口缠丝引出一段，防波套(3)外部缠裹有绝缘胶带(4)，绝缘胶带(4)缠裹的部位不包括金属缩口缠丝(7)所在的部位，绝缘胶带(4)的外部套设波纹管(5)；

第一、第二线束对接，两个线束外部所引出的金属缩口缠丝互相打结连接，外部采用导电胶带缠裹。

2.根据权利要求1所述的一种屏蔽线束组，其特征在于，第一、第二线束分别采用第一插接件(A)、第二插接件(B)对接，金属缩口缠丝引出且引出的长度长于第一线束装配第一插接件(A)或第二线束装配第二插接件(B)后的长度。

3.根据权利要求2所述的一种屏蔽线束组，其特征在于，第一线束端部的第一插接件(A)与第二线束的第二插接件(B)对插后，两个插接件引出的金属缩口缠丝连接打结，外部用导电胶带缠裹。

4.根据权利要求1至3任一所述的一种屏蔽线束组，其特征在于，导电胶带缠裹的区域覆盖第一线束、第二线束的金属缩口缠丝缠绕的部分。

5.根据权利要求1至3任一所述的一种屏蔽线束组，其特征在于，包括三处打结连接处，其它两处为：每个线束套设的防波套的一端用金属缩口缠丝扎紧后先打结再引出。

6.一种汽车防辐射屏蔽线束组，其特征在于，采用上述权利要求1至5任一所述的一种屏蔽线束组，第一线束与第二线束均为汽车线束。