CN205661407U - 一种汽车智能安全防护圈装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车智能安全防护圈装置,其特征在于:包括座椅、防护装置,所述座椅上设有靠背,靠背的前侧设有红外感应器,所述靠背的后侧设有圆弧轨道,圆弧轨道上安装有防护圈,防护圈上设有齿条,所述齿条与主动齿轮相互啮合连接,主动齿轮通过减速齿轮组与伺服电机的输出端相连,所述伺服电机与控制器相连,所述防护圈的顶端设有卡钩,圆弧轨道与防护圈卡钩端相配合的一端设有卡扣壳,所述卡扣壳内设有与卡钩相配合的卡扣,卡扣的尾端露出在卡扣壳外。其有益效果为:无需人工操作,只要用户坐上座椅,电动防护圈即可自动旋转包围人体并锁住,实现自动安全防护,起到安全带的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备领域,具体涉及一种汽车智能安全防护圈装置。
背景技术
传统汽车安全带,需要人工操作使用,系带麻烦,而且有些用户没有系安全带的习惯,容易忘记或者干脆不系安全带,后果将是十分危险的。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车智能安全防护圈装置,无需人工操作,只要用户坐上座椅,电动防护圈即可自动旋转包围人体并锁住,实现自动安全防护,起到安全带的作用。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车智能安全防护圈装置,包括座椅、防护装置,所述座椅上设有靠背,靠背的前侧设有红外感应器,所述靠背的后侧设有圆弧轨道,圆弧轨道上安装有防护圈,防护圈上设有齿条,所述齿条与主动齿轮相互啮合连接,主动齿轮通过减速齿轮组与伺服电机的输出端相连,所述伺服电机与控制器相连,所述防护圈的顶端设有卡钩,圆弧轨道与防护圈卡钩端相配合的一端设有卡扣壳,所述卡扣壳内设有与卡钩相配合的卡扣,卡扣的尾端露出在卡扣壳外,卡扣尾端设有按钮,所述卡扣的顶端与卡扣壳内壁之间设有压缩弹簧,在压缩弹簧的作用下,卡扣自动卡住卡钩,所述卡扣内侧的中间设有行程开关,当卡钩和卡扣配合连接时,卡钩正好顶住行程开关。
进一步,所述行程开关设为压力传感器。
进一步,所述控制器设为可编程控制器。
进一步,所述控制器与蜂鸣器相连,蜂鸣器安装在靠背上。
本实用新型具有以下有益效果:无需人工操作,只要用户坐上座椅,电动防护圈即可自动旋转包围人体并锁住,实现自动安全防护,起到安全带的作用。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的防护装置的结构示意图。
图3是本实用新型的卡钩和卡扣的放大结构示意图。
图中:1座椅,11靠背,12红外感应器,2圆弧轨道,3防护圈,31齿条,32卡钩,4主动齿轮,5伺服电机,6控制器,7蜂鸣器,8卡扣壳,81卡扣,82压缩弹簧,83按钮,84行程开关。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
根据图1、图2、图3所示的一种汽车智能安全防护圈装置,包括座椅1、防护装置,所述座椅1上设有靠背11,靠背11的前侧设有红外感应器12,所述靠背11的后侧设有圆弧轨道2,圆弧轨道2上安装有防护圈3,防护圈3上设有齿条31,所述齿条31与主动齿轮4相互啮合连接,主动齿轮4通过减速齿轮组与伺服电机5的输出端相连,所述伺服电机5与控制器6相连,所述防护圈3的顶端设有卡钩32,圆弧轨道2与防护圈3卡钩32端相配合的一端设有卡扣壳8,所述卡扣壳8内设有与卡钩32相配合的卡扣81,卡扣81的尾端露出在卡扣壳8外,卡扣81尾端设有按钮83,所述卡扣81的顶端与卡扣壳8内壁之间设有压缩弹簧82,在压缩弹簧82的作用下,卡扣81自动卡住卡钩32,所述卡扣81内侧的中间设有行程开关84,当卡钩32和卡扣81配合连接时,卡钩32正好顶住行程开关84。
进一步,所述行程开关84设为压力传感器。
进一步,所述控制器6设为可编程控制器。
进一步,所述控制器6与蜂鸣器7相连,蜂鸣器7安装在靠背11上。
当汽车座椅1上无人时,防护圈3位于圆弧轨道2之内,防护装置处于开放状态,当用户坐上座椅1,准备开车时,座椅1靠背11上的红外传感器12感应到人体靠近座椅1的信号,将信号传递到控制器6,控制器6接收到信号后开始计时,约30-60秒后,向蜂鸣器7发出电压信号,蜂鸣器7接收到电压,发出“滴滴”声,以提醒用户防护装置将要启动,2秒后蜂鸣器7关闭;此时,控制器6向伺服电机5发出电压信号,伺服电机5开始转动,带动减速齿轮组及主动齿轮4转动,从而使防护圈3缓慢旋出圆弧轨道2,当防护圈3顶端进入圆弧轨道2另一端时,位于圆弧轨道2一端的卡扣81将会在压缩弹簧82弹力作用下自动卡住卡钩32,此时,卡钩32将会顶住位于卡扣81中部的行程开关84,行程开关84被关断,向控制器6发出关断信号,控制器6接到信号并处理后,向电伺服电机5发出关断信号,伺服电机5停止转动,系统稳定。
等到用户需要下车时,需按动按钮83,此时卡扣81缩回,卡钩32被释放,与此同时,行程开关84随着卡扣81移动而移动,从而远离卡钩32,失去卡钩32的压力作用,行程开关84被打开,向控制器6发出反向开通信号,控制器6接到信号并处理后,向伺服电机5发出反向电压信号,伺服电机5开始反向转动,直到带动防护圈3全部缩回圆弧轨道2之内,伺服电机5停转,系统再次稳定。
为了防止用户在行驶时误操作,程序设定时包括:当用户按下按钮83,防护圈3缩回圆弧轨道2后,系统开始计时,如果30秒后,红外传感器12感应到人体确实离开,防护圈3保持不动;如果30秒后,红外传感器3感应到人体仍旧存在,那么防护圈3再次返回。
本实用新型不局限于所述实施方式,任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化,凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案,均落入本实用新型的保护范围之内。
本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (4)
1.一种汽车智能安全防护圈装置,其特征在于:包括座椅、防护装置,所述座椅上设有靠背,靠背的前侧设有红外感应器,所述靠背的后侧设有圆弧轨道,圆弧轨道上安装有防护圈,防护圈上设有齿条,所述齿条与主动齿轮相互啮合连接,主动齿轮通过减速齿轮组与伺服电机的输出端相连,所述伺服电机与控制器相连,所述防护圈的顶端设有卡钩,圆弧轨道与防护圈卡钩端相配合的一端设有卡扣壳,所述卡扣壳内设有与卡钩相配合的卡扣,卡扣的尾端露出在卡扣壳外,卡扣尾端设有按钮,所述卡扣的顶端与卡扣壳内壁之间设有压缩弹簧,在压缩弹簧的作用下,卡扣自动卡住卡钩,所述卡扣内侧的中间设有行程开关。
2.根据权利要求1所述的一种汽车智能安全防护圈装置,其特征在于:所述行程开关设为压力传感器。
3.根据权利要求1所述的一种汽车智能安全防护圈装置,其特征在于:所述控制器设为可编程控制器。
4.根据权利要求1所述的一种汽车智能安全防护圈装置,其特征在于:所述控制器与蜂鸣器相连,蜂鸣器安装在靠背上。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108454862A (zh) * | 2018-04-18 | 2018-08-28 | 泊鹭(荆门)飞机有限公司 | 一种自动开闭式飞机座椅安全装置 |
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2016
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