CN205660000U - 汽车钣金凹陷修护器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车钣金技术领域。一种汽车钣金凹陷修护器，包括修护器本体、枢接设置在修护器本体两侧的紧固支撑组件、滑道穿设在修护器本体中的驱动杆、设置在驱动杆下部的吸附组件和设置在驱动杆上部的动力组件，所述的吸附组件包括设置在驱动杆底部的横板、螺栓头、连接块、和拉拔垫板，所述的动力组件为电动推杆或气缸，所述的紧固支撑组件包括正旋螺杆、反旋螺杆和设置在正旋螺杆与反旋螺杆之间的调节套管，所述的正旋螺杆与修护器本体枢接，所述的反旋螺杆下端部枢接有支撑垫板。本实用新型结构设计合理、紧凑，其能够满足不同部位的拉拔修复，通过在横板和修护器本体之间设置粘滞阻尼器，从而使得整个拉拔过程处于平稳状态。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车钣金技术领域，具体涉及一种汽车钣金凹陷修护器。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人们购置汽车作为代步工具，然而随着车辆的增多，在驾驶过程中很难避免或多或少的擦碰，影响了汽车的美观，而小嗑小碰如果去维修店铺维修，造成成本较高，现阶段也有一些可以自行拉拔的修护设备，但是很难完美的复原外形，导致外形不平整，美观度不足，且拉拔较为繁琐，需要一定的经验才可复原。
发明内容
针对上述存在的问题和不足，本实用新型提供一种结构设计合理、使用方便，维修效果好的汽车钣金凹陷修护器。
为解决上述问题，所采取的技术方案是：
一种汽车钣金凹陷修护器，包括修护器本体、枢接设置在修护器本体两侧的紧固支撑组件、滑道穿设在修护器本体中的驱动杆、设置在驱动杆下部的吸附组件和设置在驱动杆上部的动力组件，所述的吸附组件包括设置在驱动杆底部的横板、设置在横板下部的螺栓头、匹配连接设置在螺栓头上的连接块、和卡设在连接块上的拉拔垫板，所述的动力组件为电动推杆或气缸，所述的紧固支撑组件包括正旋螺杆、反旋螺杆和设置在正旋螺杆与反旋螺杆之间的调节套管，所述的正旋螺杆与修护器本体枢接，所述的反旋螺杆下端部枢接有支撑垫板。
所述的横板下部设置有多个螺栓头，各个螺栓头下部均设置有连接块和拉拔垫板。
所述的横板与修护器本体之间设置有两粘滞阻尼器。
所述的修护器本体上设置有多根立杆，所述的立杆顶部设置有把手。
采用上述技术方案，所取得的有益效果是：
本实用新型结构设计合理、紧凑，其通过设置正反旋螺杆实现对支撑点的调整，从而满足不同部位的拉拔修复，同时，为了防止没有经验的人员在拉拔过程中用力不均，通过在横板和修护器本体之间设置粘滞阻尼器，从而使得整个拉拔过程处于平稳状态，且整体受力均衡，本实用新型受力效果好，操作方便，维修便捷。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中序号：1为修护器本体、2为驱动杆、3为横板、4为螺栓头、5为连接块、6为拉拔垫板、7为电动推杆、8为正旋螺杆、9为反旋螺杆、10为调节套管、11为支撑垫板、12为粘滞阻尼器、13为立杆、14为把手。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。
一种汽车钣金凹陷修护器，包括修护器本体1、枢接设置在修护器本体1两侧的紧固支撑组件、滑道穿设在修护器本体中的驱动杆2、设置在驱动杆下部的吸附组件和设置在驱动杆上部的动力组件，所述的吸附组件包括设置在驱动杆底部的横板3、设置在横板3下部的螺栓头4、匹配连接设置在螺栓头上的连接块5、和卡设在连接块5上的拉拔垫板6，所述的动力组件为电动推杆7或气缸，所述的紧固支撑组件包括正旋螺杆8、反旋螺杆9和设置在正旋螺杆8与反旋螺杆9之间的调节套管10，所述的正旋螺杆8与修护器本体1枢接，所述的反旋螺杆9下端部枢接有支撑垫板11。
所述的横板下部设置有多个螺栓头，各个螺栓头下部均设置有连接块和拉拔垫板，所述的横板与修护器本体之间设置有两粘滞阻尼器12，所述的修护器本体上设置有多根立杆13，所述的立杆顶部设置有把手14。
本实用新型结构设计合理、紧凑，其通过设置正反旋螺杆实现对支撑点的调整，从而满足不同部位的拉拔修复，同时，为了防止没有经验的人员在拉拔过程中用力不均，通过在横板和修护器本体之间设置粘滞阻尼器，从而使得整个拉拔过程处于平稳状态，且整体受力均衡，本实用新型受力效果好，操作方便，维修便捷。
本实用新型并不局限于上述具体实施方式，本领域技术人员还可据此做出多种变化，但任何与本实用新型等同或者类似的变化都应涵盖在本实用新型权利要求的范围内。
Claims (4)
1.一种汽车钣金凹陷修护器，其特征在于：包括修护器本体、枢接设置在修护器本体两侧的紧固支撑组件、滑道穿设在修护器本体中的驱动杆、设置在驱动杆下部的吸附组件和设置在驱动杆上部的动力组件，所述的吸附组件包括设置在驱动杆底部的横板、设置在横板下部的螺栓头、匹配连接设置在螺栓头上的连接块、和卡设在连接块上的拉拔垫板，所述的动力组件为电动推杆或气缸，所述的紧固支撑组件包括正旋螺杆、反旋螺杆和设置在正旋螺杆与反旋螺杆之间的调节套管，所述的正旋螺杆与修护器本体枢接，所述的反旋螺杆下端部枢接有支撑垫板。
2.根据权利要求1所述的汽车钣金凹陷修护器，其特征在于：所述的横板下部设置有多个螺栓头，各个螺栓头下部均设置有连接块和拉拔垫板。
3.根据权利要求2所述的汽车钣金凹陷修护器，其特征在于：所述的横板与修护器本体之间设置有两粘滞阻尼器。
4.根据权利要求1所述的汽车钣金凹陷修护器，其特征在于：所述的修护器本体上设置有多根立杆，所述的立杆顶部设置有把手。
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Publications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106862308A (zh) * | 2017-03-27 | 2017-06-20 | 郑州科技学院 | 一种汽车凹陷修复套装 |
| CN107931370A (zh) * | 2018-01-18 | 2018-04-20 | 王成 | 一种电动汽车钣金凹陷修复工具 |
| CN112170544A (zh) * | 2020-09-16 | 2021-01-05 | 杨利昌 | 一种汽车检查工具套件 |
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2016
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| CN106862308A (zh) * | 2017-03-27 | 2017-06-20 | 郑州科技学院 | 一种汽车凹陷修复套装 |
| CN106862308B (zh) * | 2017-03-27 | 2018-12-28 | 郑州科技学院 | 一种汽车凹陷修复套装 |
| CN107931370A (zh) * | 2018-01-18 | 2018-04-20 | 王成 | 一种电动汽车钣金凹陷修复工具 |
| CN112170544A (zh) * | 2020-09-16 | 2021-01-05 | 杨利昌 | 一种汽车检查工具套件 |
| CN112170544B (zh) * | 2020-09-16 | 2022-08-30 | 杨利昌 | 一种汽车检查工具套件 |
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