CN205654591U - 一种风机轴承密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种风机轴承密封结构,包括:风机后壳、轴承、端盖、安装耳、压盖、填料、主轴、挡油板、密封圈、隔套、轴承锁母,所述端盖右端设置有安装耳,所述端盖通过安装耳与风机后壳固接,所述主轴通过轴承锁母与轴承连接,所述压盖安装在端盖的左端,所述压盖与端盖之间填充有填料,所述端盖的内壁上焊接一圈挡油板,所述密封圈箍接在挡油板左侧的主轴上,所述密封圈与挡油板之间设置有隔套,所述隔套的右端与挡油板朝向主轴的内端固接。本实用新型具有安全环保、密封性好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种风机轴承密封结构,应用于机油密封技术领域。
背景技术
风机是依靠输入的机械能,提高气体压力并排送气体的机械,风机是通过电机带动叶轮转动,叶轮上通过轴承安装有主轴,在实际使用过程中,需要对轴承处加入润滑油,因此需要密封装置,目前市场上多数采用填料密封,填料一般选用为石棉盘根,但在运行过程中,石棉盘根容易干燥失去弹性,造成润滑油泄露。
实用新型内容
为解决现有技术方案的缺陷,本实用新型公开了一种密封性好的风机轴承密封结构。
本实用新型公开了一种风机轴承密封结构,包括:风机后壳、轴承、端盖、安装耳、压盖、填料、主轴、挡油板、密封圈、隔套、轴承锁母,所述端盖右端设置有安装耳,所述端盖通过安装耳与风机后壳固接,所述主轴通过轴承锁母与轴承连接,所述压盖安装在端盖的左端,所述压盖与端盖之间填充有填料,所述端盖的内壁上焊接一圈挡油板,所述密封圈箍接在挡油板左侧的主轴上,所述密封圈与挡油板之间设置有隔套,所述隔套的右端与挡油板朝向主轴的内端固接。
所述挡油板与轴承锁母之间的轴向距离为3-6mm。
所述挡油板与主轴之间的径向距离为0.5-1mm。
所述端盖最低处开有回油孔。
由于采用上述技术方案,本实用新型具有以下有益优点:
1、密封性好;
2、安全环保。
附图说明
图1是本实用新型一种风机轴承密封结构的结构示意图。
其中:1-风机后壳;2-轴承;3-端盖;4-安装耳;5-压盖;6-填料;7-主轴;8-挡油板;9-密封圈;10-隔套;21-轴承锁母。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型公开了一种风机轴承密封结构,包括:风机后壳1、轴承2、端盖3、安装耳4、压盖5、填料6、主轴7、挡油板8、密封圈9、隔套10、轴承锁母21,所述端盖3右端设置有安装耳4,所述端盖3通过安装耳4与风机后壳1固接,所述主轴7通过轴承锁母21与轴承2连接,所述压盖5安装在端盖3的左端,所述压盖5与端盖3之间填充有填料6,所述端盖3的内壁上焊接一圈挡油板8,所述密封圈9箍接在挡油板8左侧的主轴7上,所述密封圈9与挡油板8之间设置有隔套10,所述隔套10的右端与挡油板8朝向主轴7的内端固接。
所述挡油板8与轴承锁母21之间的轴向距离为3-6mm。
所述挡油板8与主轴7之间的径向距离为0.5-1mm。
所述端盖3最低处开有回油孔。
本实用新型是这样实施的:风机在工作时,主轴7高速旋转,轴承2带起的润滑油在挡油板8的阻挡下,大部分被挡回,少部分进入端盖3内壁的润滑油由于其飞溅的速度在挡油板3与隔套10的作用下变慢,受重力作用,经端盖3最低处的回油孔回到轴承箱内,还有部分润滑油运动至密封圈9处,此时密封圈9与主轴7之间形成一层油膜,阻挡润滑油轴向运动,最后剩余极小部分的油被填料6密封,采用本技术方案,多级密封,确保漏油发生。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案;因此,尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明,但是,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换;而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
Claims (4)
1.一种风机轴承密封结构,包括:风机后壳、轴承、端盖、安装耳、压盖、填料、主轴、挡油板、密封圈、隔套、轴承锁母,所述端盖右端设置有安装耳,所述端盖通过安装耳与风机后壳固接,所述主轴通过轴承锁母与轴承连接,所述压盖安装在端盖的左端,所述压盖与端盖之间填充有填料,其特征在于:所述端盖的内壁上焊接一圈挡油板,所述密封圈箍接在挡油板左侧的主轴上,所述密封圈与挡油板之间设置有隔套,所述隔套的右端与挡油板朝向主轴的内端固接。
2.根据权利要求1中所述的一种风机轴承密封结构,其特征在于:所述挡油板与轴承锁母之间的轴向距离为3-6mm。
3.根据权利要求1中所述的一种风机轴承密封结构,其特征在于:所述挡油板与主轴之间的径向距离为0.5-1mm。
4.根据权利要求1中所述的一种风机轴承密封结构,其特征在于:所述端盖最低处开有回油孔。
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