CN205652978U - 电梯后对重补偿链的导向装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯后对重补偿链的导向装置，包括基础钢管，基础钢管上套设有一组转动轮，基础钢管上于这组转动轮的两端处设置有挡板，一组转动轮中的各个转动轮均与基础钢管转动配合，各转动轮均包括套设在基础钢管上的聚乙烯内圈，聚乙烯内圈的外周固定套设有橡胶外圈，基础钢管的两端用于固定在对重导轨上。本实用新型的转动轮具有聚乙烯内圈，聚乙烯内圈围绕着基础钢管进行旋转，相比于橡胶，聚乙烯强度较大，保证了足够的强度，而聚乙烯为非金属，也减小了转动轮转动时和基础钢管摩擦产生的噪声；聚乙烯内圈的外周固定套设有橡胶外圈，后补偿链在运行时和橡胶外圈接触，产生的振动小，进而降低了整个电梯在运行时的噪声值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用在电梯上的电梯后对重补偿链的导向装置，属于一种电梯部件。
背景技术
在电梯需要用补偿链来补偿钢丝绳的重量，使电梯平稳运行，当电梯在顶层时，钢丝绳就在对重侧，对重侧就多了钢丝绳的重量；当电梯在底层时,钢丝绳就在轿厢侧，轿厢侧就多了钢丝绳的重量。装了补偿链就可以平衡这部分落差了，用来补偿动平衡，因为钢丝绳有重量，随着电梯的不断上下运动，会产生动态的不平衡，所以才用到补偿链，在电梯运行过程中，补偿链也会运动，为了给补偿链导向，需要设置电梯后对重补偿链的导向装置，传统的电梯后对重补偿链的导向装置绕过钢管，只是在钢管上套上一层减震的橡胶管，随着使用，补偿链在橡胶管上来回摩擦，会把橡胶管磨穿，以至于直接和钢管接触进行摩擦，这样导致整个电梯在运行过程中发出很大的噪声，且增加了电梯在低频时的振动。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电梯后对重补偿链的导向装置，以解决因传统的电梯后对重补偿链的导向装置只是在钢管上套上一层减震的橡胶管，随着使用，补偿链在橡胶管上来回摩擦，会把橡胶管磨穿，以至于直接和钢管接触进行摩擦，这样导致整个电梯在运行过程中发出很大的噪声，且增加了电梯在低频时的振动的问题。
为了实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电梯后对重补偿链的导向装置，包括基础钢管，基础钢管上套设有一组转动轮，基础钢管上于这组转动轮的两端处设置有挡板，一组转动轮中的各个转动轮均与基础钢管转动配合，各转动轮均包括套设在基础钢管上的聚乙烯内圈，聚乙烯内圈的外周固定套设有橡胶外圈，基础钢管的两端用于固定在对重导轨上。
所述的挡板为矩形挡板，挡板通过其上的圆孔套设在基础钢管上，基础钢管上于两挡板的外侧均设置有挡销，挡销固定穿设在基础钢管上。
所述的基础钢管的两端通过固定板与对重导轨固定，固定板为L形板，固定板弯折一侧的部分通过U型螺栓固定在基础钢管上，固定板弯折另一侧的部分上开设有两个长形固定孔。
所述的橡胶外圈通过硫化的方式设置在聚乙烯内圈上。
本实用新型的转动轮具有聚乙烯内圈，聚乙烯内圈围绕着基础钢管进行旋转，相比于橡胶，聚乙烯强度较大，保证了足够的强度，而聚乙烯为非金属，也减小了转动轮转动时和基础钢管摩擦产生的噪声；聚乙烯内圈的外周固定套设有橡胶外圈，后补偿链在运行时和橡胶外圈接触，产生的振动小，进而降低了整个电梯在运行时的噪声值。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的俯视图。
具体实施方式
一种电梯后对重补偿链的导向装置的实施例，在图1、图2和图3中，其基础钢管1上套设有一组转动轮，一组转动轮的各个转动轮2依次套设在基础钢管1上，在基础钢管1上设置有两个挡板3，两个挡板3分别处在这组转动轮的两端，各转动轮均具有一个聚乙烯内圈，在聚乙烯内圈的外周面上套设有橡胶外圈，橡胶外圈和聚乙烯内圈通过硫化的方式固定成一个整体。挡板3为矩形挡板，两挡板3的内侧分别与转动轮2接触，在基础钢管上于两挡板的外侧均设置有挡销4，挡销4固定穿设在基础钢管1上，挡销4与对应的挡板3的外侧面挡止配合。
基础钢管1的两端通过固定板5与对重导轨固定，固定板5为L形板，固定板5弯折一侧的部分通过U型螺栓7固定在基础钢管1上，固定板5弯折一侧的部分贴设在基础钢管1的外周面上，固定板5弯折的另一侧的部分垂直于基础钢管1延伸，固定板5弯折的另一侧的部分通过U形螺栓7固定在基础钢管1上，U形螺栓7卡在基础钢管1上，U形螺栓7的两自由端由固定板5贴设在基础钢管1上的部分上开设的光孔通过，U形螺栓7的两自由端伸出固定板5弯折的另一侧的部分的端头上旋设有紧固螺母，从而将固定板5固定在基础钢管1上。固定板5弯折另一侧的部分上开设有两个长形固定孔6。
本实施例是根据对本实用新型做出的具体说明，并不是对本实用新型的限定，在不需要附属权利要求中的功能，相应的结构在其他实施例中可以不设置。
任何对本实用新型的技术特征进行等同替换所得到的技术方案也属于本实用新型保护的范围。
Claims (4)
1.一种电梯后对重补偿链的导向装置，其特征在于：包括基础钢管，基础钢管上套设有一组转动轮，基础钢管上于这组转动轮的两端处设置有挡板，一组转动轮中的各个转动轮均与基础钢管转动配合，各转动轮均包括套设在基础钢管上的聚乙烯内圈，聚乙烯内圈的外周固定套设有橡胶外圈，基础钢管的两端用于固定在对重导轨上。
2.根据权利要求1所述的电梯后对重补偿链的导向装置，其特征在于：所述的挡板为矩形挡板，挡板通过其上的圆孔套设在基础钢管上，基础钢管上于两挡板的外侧均设置有挡销，挡销固定穿设在基础钢管上。
3.根据权利要求2所述的电梯后对重补偿链的导向装置，其特征在于：所述的基础钢管的两端通过固定板与对重导轨固定，固定板为L形板，固定板弯折一侧的部分通过U型螺栓固定在基础钢管上，固定板弯折另一侧的部分上开设有两个长形固定孔。
4.根据权利要求1所述的电梯后对重补偿链的导向装置，其特征在于：所述的橡胶外圈通过硫化的方式设置在聚乙烯内圈上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620515795.4U CN205652978U (zh) | 2016-05-31 | 2016-05-31 | 电梯后对重补偿链的导向装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205652978U true CN205652978U (zh) | 2016-10-19 |
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Family Applications (1)
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2016
- 2016-05-31 CN CN201620515795.4U patent/CN205652978U/zh not_active Expired - Fee Related
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