CN205652674U - 集装箱角连接件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种集装箱角连接件，包括法兰组件和钢制角件，所述法兰组件包括相连的钢制内侧板和铝制外侧板，所述钢制内侧板与所述钢制角件焊接连接，所述铝制外侧板与外设的铝制立柱或铝制横梁焊接连接。通过法兰组件实现钢制角件与铝制立柱、铝制横梁之间的焊接连接，有效保证集装箱的结构强度。

Description

集装箱角连接件

技术领域

本实用新型涉及集装箱用零部件技术领域，特别涉及一种集装箱角连接件。

背景技术

集装箱需要经常吊装，而角件是直接接触起吊器具的部件，因此对角件的结构强度和耐磨性有较高的要求，特别在船舶领域，角件的设计是要经过船级社的认证的，认证之后不能更改。集装箱角件的外形一般为立方体，传统的集装箱均采用钢制材料制作，角件与集装箱的立柱和横梁之间采用焊接连接的方式，来保证集装箱的结构强度。目前出现了轻量化的集装箱，即集装箱箱体采用了密度较低的铝制材料制作，但是角件因强度要求高，仍采用钢制的，铝制零件与钢质零件之间焊接连接的难度大，工艺不成熟，焊接接头强度不足，导致钢质角件与铝制立柱和横梁直接连接的结构强度无法保证。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种强度好，且可与铝制的立柱和横梁焊接连接的集装箱角连接件。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种集装箱角连接件，包括法兰组件和钢制角件，所述法兰组件包括相连的钢制内侧板和铝制外侧板，所述钢制内侧板与所述钢制角件焊接连接，所述铝制外侧板与外设的铝制立柱或铝制横梁焊接连接。

进一步的，所述法兰组件的数量为三个，三个所述法兰组件两两相邻的设置于所述钢制角件的侧面上。

进一步的，所述钢制内侧板的与所述钢制角件接触的面的边缘设有第一倒角面。

进一步的，所述铝制外侧板的与所述铝制立柱或铝制横梁接触的面的边缘设有第二倒角面。

进一步的，所述法兰组件还包括螺钉，所述钢制内侧板与所述铝制外侧板之间通过螺钉进行连接。

进一步的，所述钢制内侧板上设有螺纹孔，所述铝制外侧板上设有与所述螺钉形状适配的沉头孔，所述螺钉穿过所述沉头孔与所述螺纹孔螺接。

进一步的，所述钢制内侧板与所述铝制外侧板之间填充有隔离胶。

进一步的，所述钢制角件上设有通孔，所述通孔与外设的吊钩或吊绳配合连接。

本实用新型的有益效果在于：法兰组件本身包括钢制内侧板和铝制外侧板，钢制内侧板与钢制角件焊接连接，有效保证法兰组件与钢制角件之间连接的牢固性；铝制外侧板与铝制立柱或铝制横梁焊接连接，有效保证法兰组件与铝制立柱或铝制横梁之间连接的牢固性，从而实现钢制角件与铝制立柱或铝制横梁的完全连接，且连接结构强度好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的集装箱角连接件与铝制立柱和铝制横梁组装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的集装箱角连接件与铝制立柱和铝制横梁组装的爆炸图；

图3为本实用新型实施例的法兰组件组装后的立体图；

图4为本实用新型实施例的法兰组件的爆炸图；

图5为本实用新型实施例的法兰组件组装后的俯视图。

标号说明：

1、法兰组件；2、钢制角件；3、铝制立柱；4、铝制横梁；

11、钢制内侧板；111、第一倒角面；112、螺纹孔；12、铝制外侧板；

121、第二倒角面；122、沉头孔；13、螺钉；

20、通孔。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：通过既包含钢制板又包含铝制板的法兰组件实现钢制角件与铝制立柱或铝制横梁之间的焊接连接。

请参照图1至图5，本实用新型提供了一种集装箱角连接件，包括法兰组件1和钢制角件2，所述法兰组件1包括相连的钢制内侧板11和铝制外侧板12，所述钢制内侧板11与所述钢制角件2焊接连接，所述铝制外侧板12与外设的铝制立柱3或铝制横梁4焊接连接。

进一步的，所述法兰组件1的数量为三个，三个所述法兰组件1两两相邻的设置于所述钢制角件2的侧面上。

由上述描述可知，三个法兰组件1两两相邻的设置于钢制角件2的侧面上，应用在集装箱上，该角连接件位于集装箱的八个角落处，每个角连接件需要与外设的两根铝制横梁4和一根铝制立柱3相连接，结构合理，安装使用便捷。

进一步的，所述钢制内侧板11的与所述钢制角件2接触的面的边缘设有第一倒角面111。

由上述描述可知，钢制内侧板11上的第一倒角面111与钢制角件2相对设置，可加大钢制内侧板11与钢制角件2之间焊接的焊缝，从而加强钢制内侧板11与钢制角件2之间焊接的牢固性。

进一步的，所述铝制外侧板12的与所述铝制立柱3或铝制横梁4接触的面的边缘设有第二倒角面121。

由上述描述可知，铝制外侧板12上的第二倒角面121与铝制立柱3或铝制横梁4相对设置，可加大铝制外侧板12与铝制立柱3之间或者铝制外侧板12与铝制横梁4之间焊接的焊缝，从而加强铝制外侧板12与铝制立柱3之间或者铝制外侧板12与铝制横梁4之间焊接的牢固性。

进一步的，所述法兰组件1还包括螺钉13，所述钢制内侧板11与所述铝制外侧板12之间通过螺钉13进行连接。

由上述描述可知，钢制内侧板11与铝制外侧板12之间通过螺钉13进行连接，可有效保证钢制内侧板11与铝制外侧板12之间连接的牢固性。

进一步的，所述钢制内侧板11上设有螺纹孔112，所述铝制外侧板12上设有与所述螺钉13形状适配的沉头孔122，所述螺钉13穿过所述沉头孔122与所述螺纹孔112螺接。

由上述描述可知，铝制外侧板12上设有沉头孔122，避免螺钉13的头部凸出于铝制外侧板12，保证铝制外侧板12与铝制立柱3或者铝制横梁4之间的有效接触面积以及接触的平整性；钢制内侧板11上设有螺纹孔112，该螺纹孔112与螺钉13配合，钢制内侧板11强度高，螺钉13与钢制内侧板11连接，可保证钢制内侧板11与铝制外侧板12之间连接稳固性。

进一步的，所述钢制内侧板11与所述铝制外侧板12之间填充有隔离胶。

由上述描述可知，钢制内侧板11与铝制外侧板12之间填充隔离胶，防止钢制内侧板11与铝制外侧板12之间的电化学腐蚀。

进一步的，所述钢制角件2上设有通孔20，所述通孔20与外设的吊钩或吊绳配合连接。

由上述描述可知，钢制角件2上设有通孔20与外设的吊钩或者吊绳配合连接，结构合理，使用便捷。

请参照图1至图5，本实用新型的实施例一为：

一种集装箱角连接件，包括三个法兰组件1和钢制角件2，所述法兰组件1包括相连的钢制内侧板11、铝制外侧板12和螺钉13，所述钢制内侧板11上设有螺纹孔112，所述铝制外侧板12上设有与所述螺钉13形状适配的沉头孔122，所述螺钉13穿过所述沉头孔122与所述螺纹孔112螺接，所述钢制内侧板11与所述铝制外侧板12之间填充有隔离胶，三个所述法兰组件1两两相邻的设置于所述钢制角件2的侧面上，且所述钢制内侧板11与所述钢制角件2焊接连接，所述铝制外侧板12与外设的铝制立柱3或铝制横梁4焊接连接，所述钢制内侧板11的与所述钢制角件2接触的面的边缘设有第一倒角面111，所述铝制外侧板12的与所述铝制立柱3或铝制横梁4接触的面的边缘设有第二倒角面121，所述钢制角件2上设有通孔20；所述通孔20与外设的吊钩或吊绳配合连接。

角连接件应用在集装箱领域，使用时，一个角连接件与两根铝制横梁4和一根铝制立柱3连接。组装时，先将钢制内侧板11和铝制外侧板12通过隔离胶和螺钉13组装成法兰组件1，然后将三个法兰组件1焊接在钢制角件2的与同一个角相连的三个侧面上，最后将集装箱的两根铝制横梁4和一根铝制立柱3分别焊接在三个法兰组件1上。吊装时，先将外设的吊钩或者吊绳穿设在钢制角件2的通孔20中，然后开始吊起集装箱。

综上所述，本实用新型提供的集装箱角连接件，法兰组件1的钢制内侧板11和铝制外侧板12之间通过螺钉13和隔离胶进行连接，钢制内侧板11与钢制角件2焊接连接，铝制外侧板12与铝制立柱3或铝制横梁4焊接连接，钢制角件2可方便与外设的吊钩和吊绳连接，角连接件可与外设的铝制立柱3和铝制横梁4焊接连接，且自身结构强度好，连接稳固可靠。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种集装箱角连接件，其特征在于，包括法兰组件和钢制角件，所述法兰组件包括相连的钢制内侧板和铝制外侧板，所述钢制内侧板与所述钢制角件焊接连接，所述铝制外侧板与外设的铝制立柱或铝制横梁焊接连接。

2.根据权利要求1所述的集装箱角连接件，其特征在于，所述法兰组件的数量为三个，三个所述法兰组件两两相邻的设置于所述钢制角件的侧面上。

3.根据权利要求1所述的集装箱角连接件，其特征在于，所述钢制内侧板的与所述钢制角件接触的面的边缘设有第一倒角面。

4.根据权利要求1所述的集装箱角连接件，其特征在于，所述铝制外侧板的与所述铝制立柱或铝制横梁接触的面的边缘设有第二倒角面。

5.根据权利要求1所述的集装箱角连接件，其特征在于，所述法兰组件还包括螺钉，所述钢制内侧板与所述铝制外侧板之间通过螺钉进行连接。

6.根据权利要求5所述的集装箱角连接件，其特征在于，所述钢制内侧板上设有螺纹孔，所述铝制外侧板上设有与所述螺钉形状适配的沉头孔，所述螺钉穿过所述沉头孔与所述螺纹孔螺接。

7.根据权利要求1、5或6所述的集装箱角连接件，其特征在于，所述钢制内侧板与所述铝制外侧板之间填充有隔离胶。

8.根据权利要求1所述的集装箱角连接件，其特征在于，所述钢制角件上设有通孔，所述通孔与外设的吊钩或吊绳配合连接。