CN205649347U - 一种压力锅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种压力锅，包括锅体和盖体。盖体设有可转动的锁盖，所述盖体还设有电机组件和可转动的从动齿部，所述电机组件包括外壳和至少部分位于所述外壳内的输出齿轮，所述输出齿轮驱动从动齿部以带动锁盖在与锅体锁合的合锁工位和与锅体解锁的开锁工位切换。本实用新型的压力锅通过在盖体上设置电机组件，通过电机组件驱动锁盖，实现开合盖的自动化，改变传统的手动开合锁方式，使开合盖操作简便。

Description

一种压力锅

技术领域

本实用新型涉及厨房烹饪器具领域，尤其涉及一种压力锅。

背景技术

锁盖是压力锅必不可少的配套配件，压力锅在使用时，利用锁盖和内胆或保温罩的锁合形成封闭环境，是压力锅可以上压的结构基础。所以，锁盖的开锁和合锁是每次使用压力锅必有的动作，因此对开合锁的功能实现及效果都有很高的要求。开锁合锁的过程中都要克服一定的阻力，传统压力锅的开合锁结构是通过一种类杠杆机构实现的，拨叉件一端连接锁盖，另一端固定于一支点上并与把手相连，用户通过转动手柄使拨叉件绕支点旋转，提供开合锁的动力，锁盖在拨叉件驱动下旋转，并利用其上的盖牙与锅体的锅牙配合锁合，实现锁盖与锅体锁合的合锁工位和与锅体解锁的开锁工位间切换。这样的结构是通过手动方式实现的，操作步骤复杂、且手动合盖有可能造成合盖不到位的情况，给用户造成使用不便。

实用新型内容

本实用新型旨在一定程度上解决现有技术的上述问题之一。为此，本实用新型提供一种压力锅，开合盖操作简便，便于消费者使用。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种压力锅，包括锅体和盖体，盖体设有可转动的锁盖，所述盖体还设有电机组件和可转动的从动齿部，所述电机组件包括外壳和至少部分位于所述外壳内的输出齿轮，所述输出齿轮驱动从动齿部以带动锁盖与锅体解锁或/和锁合。

进一步的，所述电机组件包括电机和减速机构，所述减速机构位于外壳上，所述电机固定到外壳内，所述电机经减速机构后驱动输出齿轮。

进一步的，所述外壳内设有挡板，所述挡板位于电机和减速机构之间，所述挡板设有通孔，所述电机的输出轴穿过所述通孔驱动所述减速机构。

进一步的，所述电机固定在所述挡板上。

进一步的，所述外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体通过螺钉固定。

进一步的，所述下壳体部分区域下沉形成一个下沉空间，所述输出齿轮至少部分位于该下沉空间内。

进一步的，所述输出齿轮位于外壳内的部分占输出齿轮整体的50％-99％。

进一步的，所述减速机构为多个减速齿轮或一个减速齿轮箱。

进一步的，所述减速机构的输入转速与输出转速的比值范围为200至250。

进一步的，所述盖体设有拨叉件，所述拨叉件具有扇形齿轮和摆臂，该扇形齿轮为所述从动齿部，输出齿轮与从动齿部啮合，摆臂拨动所述锁盖转动。

进一步的，所述盖体设有配合电机组件的下沉区域。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的压力锅通过在盖体上设置电机组件，通过电机组件驱动锁盖，实现开合盖的自动化，改变传统的手动开合锁方式，使开合盖操作简便，避免了用户在不恰当的时间开盖的行为，杜绝安全隐患。

2、本实用新型的输出齿轮至少部分位于所述外壳内，可以对输出齿轮进行有效的保护，提高稳定性。输出齿轮作为电机组件的一部分先行装配好，然后装配到盖体上，保证了该自动化结构的稳定性。

3、本实用新型的压力锅的电机组件包括电机和减速机构，一般电机转速很快输出扭矩不够，不适合直接应用到开合盖系统中，本方案通过设置减速机构来调节转速与扭矩，适应开合盖系统。

4、本实用新型的压力锅先将电机和减速机构装配到外壳内，电机和减速机构先配合安装好作为电机组件后，再将电机组件安装到盖体上，方便装配，而且保证了该自动化结构的稳定性。

5、在电机和减速机构之间设置挡板，避免二者相互干扰。电机的输出轴穿过挡板的通孔，电机固定在该挡板上，既不会影响电机组件的整体外观与形状，而且保证电机输出轴的稳定性，提高安全性与可靠性。

6、外壳的下壳体部分区域下沉形成一个下沉空间，输出齿轮至少部分位于该下沉空间内，盖体设有配合电机组件的下沉区域。这些设计都能够节省空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的压力锅示意图；

图2为本实用新型实施例的盖体爆炸图；

图3为本实用新型实施例的拨叉件示意图；

图4为本实用新型实施例的电机组件爆炸图；

图5为本实用新型实施例的电机组件示意图；

图6为本实用新型实施例的电机组件装配图；

图7为本实用新型实施例的拨叉件止开部作用按钮示意图；

图8为图7的局部剖视图；

图9为本实用新型实施例的拨叉件止开部远离按钮示意图；

图10为图9的局部剖视图。

附图标记：

盖体100；锅体200；锅胆300；

面盖1；

内衬2，避让区域21；

锁盖3，锁盖柱31；

内盖4；

电机组件5，外壳51，上壳体511，下壳体512，输出齿轮52，电机53，电机输出轴531，减速机构54，第一齿轮组541，第二齿轮组542，第三齿轮组543；

拨叉件6，扇形齿轮61，摆臂62，通孔621，止开部63；

开盖按钮7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1所示，本实用新型实施例的压力锅包括盖体100和锅体200，盖体100用于打开和关闭锅体200，锅体200内容置有锅胆300。

如图2所示，盖体100包括面盖1、内衬2、锁盖3和内盖4。锁盖3上设有盖牙，锅体200上设有锅牙，锁盖3可转动实现盖牙与锅牙的咬合，即达到锁盖与锅体锁合的合锁工位，锁盖3转动到盖牙与锅牙的错开即达到锁盖与锅体解锁的开锁工位。盖体100还设有电机组件5和可转动的从动齿部，电机组件5包括外壳51和至少部分位于外壳51内的输出齿轮52，电机组件5的输出齿轮52驱动从动齿部以带动锁盖3在与锅体锁合的合锁工位和与锅体解锁的开锁工位间切换。当然，电机组件也可以仅仅驱动锁盖与锅体锁合，锁盖与锅体的解锁依靠手动操作实现或者通过弹性结构恢复。另外，也可以是电机组件仅仅驱动锁盖与锅体解锁，锁盖与锅体的锁合依靠手动操作实现或者通过弹性结构恢复。

盖体100上驱动锁盖3的结构可参见图2和图3，盖体100上设有拨叉件6，拨叉件6具有扇形齿轮61和摆臂62，该扇形齿轮61为与输出齿轮52配合的从动齿部，摆臂62拨动锁盖3转动。具体的，可以是在摆臂62上设有通孔621，相应的锁盖3上设有锁盖柱31，安装时，锁盖柱31穿过通孔621，拨叉件6转动时来带动锁盖3转动。由于电机组件5和拨叉件6设置在内衬2上，锁盖3位于内衬2下方，内衬2上设有供锁盖柱31穿过的避让区域21。

电机组件5的结构可参见图4和图5，电机组件5包括外壳51、输出齿轮52、电机53和减速机构54。外壳51由上壳体511和下壳体512通过螺钉固定，外壳51内设有挡板513。挡板513位于电机53和减速机构54之间，挡板513设有通孔，电机53输出轴穿过通孔来驱动减速机构54，减速机构54驱动输出齿轮52。经过减速机构54后，使电机53输出的高转速低扭矩最终变为输出齿轮52的低转速高扭矩，来应用到开合盖系统中。经测试，该减速机构的输入转速与输出转速的比值范围为150至300，进一步的，在200至250之间，具有更好的适配性。通过在盖体上设置电机组件，通过电机组件驱动锁盖，实现开合盖的自动化，改变了传统的手动开合锁方式，使开合盖操作简便，避免了用户在不恰当的时间开盖的行为，杜绝安全隐患。

电机53经减速机构54输出到输出齿轮52的结构可参见图4，减速机构54为多个减速齿轮。具体的，电机输出轴531为蜗杆，驱动第一齿轮组541。第一齿轮组541为同轴设置并同步转动的大小两个齿轮，大齿轮被电机蜗杆驱动，得到减速，之后通过同轴的小齿轮输出，进一步得到减速。第二齿轮组542为同轴设置并同步转动的大小两个齿轮，第一齿轮组的小齿轮驱动第二齿轮组542的小齿轮，第二齿轮组的大齿轮驱动第三齿轮543，第三齿轮与输出齿轮52同轴，最终使输出齿轮52得到减速。输出齿轮52然后与拨叉件6的扇形齿轮61啮合，进而实现锅体10和锅盖20的锁定和解锁。这里仅仅是给了减速机构54的一个实施例，对于减速机构中齿轮组的个数设置，大小齿轮的半径比值都可以根据实际情况来选择，需要依据电机的输出转速与扭矩、开盖系统需要的转速与扭矩以及盖体的空间大小等来进行选择。

电机53在固定到外壳51上时，最佳的方式是通过螺钉固定在外壳51中间的挡板513上。进一步的，围绕挡板的通孔使用多个螺钉来将电机固定到挡板上。这样做一方面，挡板513位于壳体内，电机53固定在挡板513上不会影响到电机组件5的整体外观与形状。另一方面，挡板513与电机输出轴531垂直，电机输出轴531的垂直面被固定之后，可以保证电机输出轴531的稳定性，提高安全性与可靠性。

挡板513最佳是设置在上壳体511上，与上壳体511一体成型。电机组件5在装配时，在上壳体511上将电机53固定到挡板513上。在下壳体512上装配减速机构54的齿轮组件与输出齿轮52。然后将上壳体组件与下壳体组件装配形成电机组件5。此处，如果挡板是与下壳体一体成型，则需要使用下壳体装配电机与减速机构，而上壳体等着两个部件都安装后再与下壳体装配。装配工序的灵活性与适配性不如挡板设置在上壳体。上述减速机构与电机共同装配形成电机组件之后，再安装到盖体上，可以保证电机与减速机构配合的稳定性与装配的精准性，而且方便安装。

如图4和图5，电机组件的下壳体512部分区域下沉形成一个下沉空间，输出齿轮52至少部分位于该下沉空间内。另外，在盖体100上设有配合电机组件5的下沉区域。这样的设计可以起到节约空间，方便定位装配电机组件的好处。具体的，如图4，内衬2上有第一下沉区22和第二下沉区23，电机组件5在安装到内衬2时，电机部分配合安装到第一下沉区22，输出齿轮52部分配合安装到第二下沉区23。通过下沉区的设置，首先对电机组件5的安装有一个预定位的作用，其次，由于内衬2上方需要安装面盖，面盖1与内衬2之间的高度空间是有限的。而电机组件的高度是难以降低的，通过在内衬上设置配合安装的下侧区域，可以节省空间。这里，内衬上安装拨叉件的区域也有类似的下沉设计，同样可以节省空间。

拨叉件6在安装到内衬2的方式可参见图3和图4。内衬2上设有定位柱24，扇形齿轮61中心穿过定位柱24然后被固定在定位柱上，拨叉件6围绕该定位柱转动。可参见图5和6，扇形齿轮61与输出齿轮52啮合，输出齿轮位于外壳内的部分占输出齿轮整体的50％-99％。或者说，输出齿轮52大部分是位于外壳体内部的，可以使得输出齿轮的稳定性高，不易损坏。另外，有少部分外露出来，因为需要与拨叉件配合，达到输出的目的。输出齿轮转动带动拨叉件6转动，摆臂摆动带动锁盖转动，达到电机带动锁盖的目的。优选的，在扇形齿轮下方设有环形筋位，减少拨叉件与内衬的接触面积，降低摩擦力。

拨叉件6还具有与开盖按钮作用的止开部63。具体作用方式可参见图7-图10。图7和图8为止开部63与开盖按钮7作用的示意图。此时，拨叉件6带动锁盖3转动到合锁工位，止开部63位于开盖按钮7的行程内，开盖按钮7不能按动使按钮卡勾与锅体的卡扣脱离，盖体与锅体仍然有卡扣配合。图9和图10为止开部63不能与开盖按钮7作用的示意图。此时，拨叉件6带动锁盖3转动到开锁工位，止开部63位于开盖按钮7的行程外，开盖按钮7可以按动使开盖按钮卡勾与锅体的卡扣脱离。压力锅在使用时，当盖体上盖牙与煲体上的锅牙牙扣合时，如果按下开盖按钮，锁盖将直接扣合在煲体锅牙上。此时开盖，锁圈做旋转运动，与锅牙直接摩擦，造成开盖困难。这里针对锁盖自动扣合到位后，不能按动开盖按钮，使机器开合盖时，锁盖转动顺畅。

由于拨叉件转动的自动化，为了对合锁工位和开锁工位进行检测，可以在拨叉件的两侧设置磁铁，相应的内衬上设有配合的检测装置，比如设有干簧管，检测装置可以了解到拨叉件的位置状态，从而能够控制电机的转动方向。比如，在烹饪结束后，拨叉件开始是位于合锁工位的一侧，用户需要打开盖体时，输出一个开盖信号给压力锅。电机转动驱动拨叉件转动到开锁工位那一侧，该侧的检测装置检测到拨叉件时，给电机一个停止转动的信号，转动结束，拨叉件带动锁盖由合锁工位转动到开锁工位。同样的道理，需要合锁时，电机带动拨叉件转动到合锁工位的那一侧，该侧的检测装置检测到拨叉件时，给电机一个停止转动的信号，转动结束，拨叉件带动锁盖由开锁工位转动到合锁工位。

本实用新型实施例通过在盖体上设置电机组件，通过电机组件驱动锁盖，实现开合盖的自动化，改变传统的手动开合锁方式，使开合盖操作简便，避免了用户在不恰当的时间开盖的行为，杜绝安全隐患。电机组件包括电机和减速机构，一般电机转速很快输出扭矩不够，不适合直接应用到开合盖系统中，本方案通过设置减速机构来调节转速与扭矩，适应开合盖系统。先将电机和减速机构装配到外壳内，电机和减速机构先配合安装好作为电机组件后，再将电机组件安装到盖体上，方便装配，而且保证了该自动化结构的稳定性。在电机和减速机构之间设置挡板，避免二者相互干扰。电机的输出轴穿过挡板的通孔，电机固定在该挡板上，既不会影响电机组件的整体外观与形状，而且保证电机输出轴的稳定性，提高安全性与可靠性。盖体设有配合电机组件的下沉区域，节省空间。

本实用新型可应用到应用到一类压力煲上，锁盖为锁圈。具体的，锁圈上设有盖牙，锅体的内胆上设有锅牙，盖牙与锅牙的配合来实现锁盖与锅体的锁合与解锁。盖体包括内盖，内盖上设有密封圈，盖体扣合时，内盖与锅胆形成烹饪腔体。

本实用新型也可应用到应用到另一类压力煲上，锁盖为钢盖。具体的，钢盖上设有盖牙，锅体的保温罩上设有锅牙，盖牙与锅牙的配合来实现锁盖与锅体的锁合与解锁。钢盖内设有密封圈，盖体扣合时，钢盖与锅胆形成烹饪腔体。

实施例二

本实施例与实施例一的不同之处在于减速机构的区别。实施例一中的减速机构为外壳内的多个减速齿轮，本实施例的减速机构为一个单独的减速齿轮箱，箱内设有减速齿轮，减速齿轮箱设置在该外壳内。通过减速齿轮箱实现对电机的减速，再带动输出齿轮达到减速的目的。本实施例的减速机构为减速齿轮箱，使减速齿轮得到多重保护，而且在装配时，可以将减速齿轮箱作为一个整体安装到外壳内，方便装配。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (10)

1.一种压力锅，包括锅体和盖体，盖体设有可转动的锁盖，其特征在于，所述盖体还设有电机组件和可转动的从动齿部，所述电机组件包括外壳和至少部分位于所述外壳内的输出齿轮，所述输出齿轮驱动从动齿部以带动锁盖与锅体解锁或/和锁合。

2.根据权利要求1所述的压力锅，其特征在于，所述电机组件包括电机和减速机构，所述减速机构位于外壳上，所述电机固定到外壳内，所述电机经减速机构后驱动输出齿轮。

3.根据权利要求2所述的压力锅，其特征在于，所述外壳内设有挡板，所述挡板位于电机和减速机构之间，所述挡板设有通孔，电机的输出轴穿过所述通孔驱动所述减速机构。

4.根据权利要求3所述的压力锅，其特征在于，所述电机固定在所述挡板上。

5.根据权利要求1-4之一所述的压力锅，其特征在于，所述外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体通过螺钉固定。

6.根据权利要求5所述的压力锅，其特征在于，所述下壳体部分区域下沉形成一个下沉空间，所述输出齿轮至少部分位于该下沉空间内。

7.根据权利要求1-4之一所述的压力锅，其特征在于，所述输出齿轮位于外壳内的部分占输出齿轮整体的50％-99％。

8.根据权利要求2-4之一所述的压力锅，其特征在于，所述减速机构为多个减速齿轮或一个减速齿轮箱。

9.根据权利要求1-4之一所述的压力锅，其特征在于，所述盖体设有拨叉件，所述拨叉件具有扇形齿轮和摆臂，该扇形齿轮为所述从动齿部，输出齿轮与从动齿部啮合，摆臂拨动锁盖转动。

10.根据权利要求1-4之一所述的压力锅,其特征在于，所述盖体设有配合电机组件的下沉区域。