CN205639147U - 一种电比例压力控制流量结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电比例压力控制流量结构，属于多路液压阀领域。它包括多路阀阀体、油道、阀芯，还包括弹簧、电动比例溢流阀，所述多路阀阀体两端分别设有空腔，所述阀芯两端设在空腔内，阀芯两端端面与空腔底部之间设置弹簧，所述多路阀阀体内还设有先导进油管和先导回油管，所述电动比例溢流阀包括电动阀体和阀杆，电动阀体设在多路阀阀体外，阀杆穿过电动阀体伸入空腔内，堵住先导回油管的管口。通过改变电动比例溢流阀的输入电流信号，来改变阀芯两端空腔的压力，控制阀芯位移，从而改变多路阀的输出流量，该控制方式对电信号的功耗要求较低，不容易受到干扰，易于获得较为稳定的输出。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电比例压力控制流量结构，属于多路液压阀领域。
背景技术
高端工程机械在控制油缸动作的速度和方向时，常通过使用手柄对多路阀进行远程控制来实现。目前，使用传统的机械式先导手柄调整油缸动作的输出特性，需要改变手柄的构造，因而成本较高，而且改装后的控制精度不够；此外，电控手柄由于可以在PLC上调整其控制程序，以及利用电气控制的种种优势，因而得到了广泛应用，然而，通过阀芯两端直接安装磁铁线圈，通过改变线圈的电流大小，直接控制阀芯移动，来改变多路阀输出流量，它需要很大的功耗来直接控制主阀芯位移，功耗大、稳定性不高，易受干扰。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种电比例压力控制流量结构，它解决了目前多路阀远程电动控制功耗大、稳定性不高，易受干扰的问题。
本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：
一种电比例压力控制流量结构，它包括多路阀阀体、设在多路阀阀体上的油道，以及设在多路阀阀体内控制油道开合的阀芯，还包括弹簧、电动比例溢流阀，所述多路阀阀体两端分别设有空腔，所述阀芯两端设在空腔内，阀芯两端外径与空腔内径相同，阀芯两端端面与空腔底部之间设置弹簧，所述多路阀阀体内还设有先导进油管和先导回油管，先导进油管和先导回油管同时与其中任意一个空腔相连通，所述电动比例溢流阀包括电动阀体和阀杆，电动阀体设在多路阀阀体外，阀杆穿过电动阀体伸入空腔内，堵住先导回油管的管口。
作为优选实例，所述阀杆的端部为锥形，伸入先导回油管的管口内。
作为优选实例，所述电动比例溢流阀连接有PLC控制电路。
本实用新型的有益效果是：通过改变电动比例溢流阀的输入电流信号，来改变阀芯两端空腔的压力，控制阀芯位移，从而改变多路阀的输出流量，该控制方式对电信号的功耗要求较低，不容易受到干扰，易于获得较为稳定的输出。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中先导进油管进油后的结构示意图；
图3为本实用新型通过电动比例溢流阀调整输出流量的结构示意图。
图中：多路阀阀体1，油道11，阀芯2，弹簧3，空腔12，先导进油管13，先导回油管14，电动阀体41，阀杆42。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1-图3所示，一种电比例压力控制流量结构，它包括多路阀阀体1、设在多路阀阀体1上的油道11，以及设在多路阀阀体1内控制油道11开合的阀芯2，还包括弹簧3、电动比例溢流阀，多路阀阀体1两端分别设有空腔12，阀芯2两端设在空腔12内，阀芯2两端外径与空腔12内径相同，阀芯2两端端面与空腔12底部之间设置弹簧3，多路阀阀体1内还设有先导进油管13和先导回油管14，先导进油管13和先导回油管14同时与其中任意一个空腔12相连通，电动比例溢流阀包括电动阀体41和阀杆42，电动阀体41设在多路阀阀体1外，阀杆42穿过电动阀体41伸入空腔12内，堵住先导回油管14的管口。阀杆42的端部为锥形，伸入先导回油管14的管口内。电动比例溢流阀连接有PLC控制电路。
工作原理。多路阀阀体1上的油道11与液压泵，液压油箱按照工作需求相连通，构成一个主液压回路。先导进油管13与液压泵连通，先导回油管14与液压油箱连通，构成一个先导液压回路。先导液压回路与主液压回路并联连接。
初始状态。阀芯2两端的弹簧3提供的力相平衡，阀芯2将各个油道11封闭，电动比例溢流阀的阀杆42堵住先导回油管14的管口。
工作过程。液压泵开始工作，两个回路中均产生油压，主液压回路的油道11被封闭，先导回路中的先导进油管13开始进油，使得先导进油管13所连通的空腔12开始产生额外的油压，阀芯2两端空腔产生压力差，压力差推动阀芯2移动，逐渐打开油道11，使得主液压回路开始工作，直到阀芯2两端空腔12产生的压力差被弹簧3的回复力抵消，达到新的平衡状态，阀芯2停止移动。
调整过程。通过PLC控制电路改变电动比例溢流阀的输入电流信号，电动比例溢流阀的电动阀体41根据输入电流信号，推动阀杆42轻微移动，改变先导回油管14管口开口面积，导致先导回油管14所连通的空腔12压力损失，阀芯2两端空腔再次产生压力差，压力差推动阀芯2往回移动，逐渐关闭油道11，从而改变油道11的输出流量，该控制方式对电信号的功耗要求较低，不容易受到干扰，易于获得较为稳定的输出。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种电比例压力控制流量结构，它包括多路阀阀体、设在多路阀阀体上的油道，以及设在多路阀阀体内控制油道开合的阀芯，其特征在于：还包括弹簧、电动比例溢流阀，所述多路阀阀体两端分别设有空腔，所述阀芯两端设在空腔内，阀芯两端外径与空腔内径相同，阀芯两端端面与空腔底部之间设置弹簧，所述多路阀阀体内还设有先导进油管和先导回油管，先导进油管和先导回油管同时与其中任意一个空腔相连通，所述电动比例溢流阀包括电动阀体和阀杆，电动阀体设在多路阀阀体外，阀杆穿过电动阀体伸入空腔内，堵住先导回油管的管口。
2.根据权利要求1所述一种电比例压力控制流量结构，其特征在于：所述阀杆的端部为锥形，伸入先导回油管的管口内。
3.根据权利要求1所述一种电比例压力控制流量结构，其特征在于：所述电动比例溢流阀连接有PLC控制电路。
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