CN205637776U - 一种无地基立体停车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无地基立体停车架，包括重路轨、轻路轨和台板，所述重路轨、轻路轨底部设有螺丝孔一，所述台板顶面设有螺丝孔二，所述台板通过螺丝与重路轨、轻路轨分别连接，所述重路轨、轻路轨底部两侧通过连接焊缝与台板相焊接。本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型的无地基立体停车架的重路轨、轻路轨与台板不但通过烧焊方式连接，而且还通过高强度螺丝与螺纹连接，起到二次加强保护的作用，保障安全。

Description

一种无地基立体停车架

技术领域

本实用新型涉及停车装置，尤其涉及一种无地基立体停车架。

背景技术

目前，市面上立体停车架分为有地基停车架与无地基停车架。其中，无地基停车架停车台板底部的结构是由重路轨、轻路轨与台板组成。它们之间往往通过焊接连接固定。因连接焊缝承受重路轨、轻路轨与台板静止或移动时的大部分受力负荷，当外在因素使连接焊缝爆裂时，安全事故随即产生，故仅仅通过烧焊连接焊缝连接重路轨、轻路轨与台板，没法保障安全的需求，二次连接，二次安全保护由此而生。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种无地基立体停车架。本实用新型的结构能使重路轨、轻路轨与台板连接牢固性得到充分保障，除焊接连接外，用高强度螺丝连接使其进行二次固定，使部件连接进行二次安全保护，从而解决重路轨、轻路轨与台板连接安全性问题。

本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种无地基立体停车架，其特征在于：包括重路轨、轻路轨和台板，所述重路轨、轻路轨底部设有螺丝孔一，所述台板顶面设有螺丝孔二，所述台板通过螺丝与重路轨、轻路轨分别连接，所述重路轨、轻路轨底部两侧通过连接焊缝与台板相焊接。

所述台板上设有加强板，所述螺丝穿过加强板后再锁定在重路轨和轻路轨上。

所述台板由若干根压紧方管并排组成。

本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型的无地基立体停车架的重路轨、轻路轨与台板不但通过烧焊方式连接，而且还通过高强度螺丝与螺纹连接，起到二次加强保护的作用，保障安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A处的剖面图。

图3为本实用新型的侧面结构示意图。

图4为本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进一步详述。

如图1、图2、图3及图4所示，一种无地基立体停车架，包括重路轨1、轻路轨2和台板3，所述重路轨1、轻路轨2底部设有螺丝孔一4，所述台板3顶面设有螺丝孔二5，所述台板3通过螺丝6与重路轨1、轻路轨2分别连接，所述重路轨1、轻路轨2底部两侧通过连接焊缝7与台板3相焊接。

所述台板3上设有加强板8，所述螺丝6穿过加强板8后再锁定在重路轨1和轻路轨2上。

所述台板3由若干根压紧方管3-1并排组成。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及实施例内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种无地基立体停车架，其特征在于：包括重路轨、轻路轨和台板，所述重路轨、轻路轨底部设有螺丝孔一，所述台板顶面设有螺丝孔二，所述台板通过螺丝与重路轨、轻路轨分别连接，所述重路轨、轻路轨底部两侧通过连接焊缝与台板相焊接。

2.根据权利要求1所述的一种无地基立体停车架，其特征在于：所述台板上设有加强板，所述螺丝穿过加强板后再锁定在重路轨和轻路轨上。

3.根据权利要求1所述的一种无地基立体停车架，其特征在于：所述台板由若干根压紧方管并排组成。