CN205636540U - 一种高效非金属声屏障吸声板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于声屏障技术领域，公开了一种高效非金属声屏障吸声板。其主要技术方案包括：包括布于吸声板上的吸音孔；该吸音孔在上述吸音板前板面的开孔位置低于在上述吸音板后板面的开孔，即使得上述的吸音孔为倾斜状。该结构的吸声板具有降噪性能好的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于声屏障技术领域，具体地讲公开了一种高效非金属声屏障吸声板。
背景技术
声屏障作为隔音降噪的主要措施，随着基础建设工程的大量投入及工程沿线附近的广大人民群众日益提高的环保要求，声屏障的使用量越来越大，使用范围越来越广。高效非金属声屏障吸声板低廉的造价，良好的使用效果，使得高效非金属声屏障吸声板的使用越来越广泛。
非金属声屏障吸声板与盖板和设置于两者间的吸音材料层构成非金属声屏障，而开于非金属声屏障吸声板上的吸音孔决定着声屏障的降噪效果和使用寿命。中国专利号为201120472787X、授权公告号为CN202344656U的实用新型公开了一种用于交通路网直孔式一次成型吸声板模具，构成该模具的结构包括设置于边框模板内部的模板，模板正面设有形成吸音孔的凸槽，凸槽为垂直于模板正面的等间距条形结构。因此利用该模具生产的吸声板为吸声孔与吸音板侧面呈垂直状的直孔结构。该结构的吸音板尽管具有结构简单、易安装的特点；但在使用过程中，由于不满呈垂直状的吸音孔与呈仰角和俯角过来的噪音难于实现最大限度的吸收，因此该结构的吸音板构成的声屏障存在降噪效果低的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种降噪效果好的高效非金属声屏障吸声板。
实现本实用新型上述目的所提出的技术方案为：
一种高效非金属声屏障吸声板，包括布于吸声板上的吸音孔；其特征在于：所述吸音孔在所述吸音板前板面的开孔位置低于在所述吸音板后板面的开孔，即使得所述的吸音孔为倾斜状。
构成上述一种高效非金属声屏障吸声板的附加技术特征还包括：
——所述吸音板前板面的开孔形状小于所述吸音板后板面的开孔形状；
——所述吸音板前板面的开孔形状与所述吸音板后板面的开孔形状相同。
一种高效非金属声屏障吸声板，包括布于吸声板上的吸音孔；其特征在于：所述吸音板由上至下分为上下、上中下三个区域或若干个区域，
在所述上区域中的吸音孔为所述吸音板前板面的开孔位置低于在所述吸音板后板面的开孔；在所述中区域的吸音孔的轴线垂直于所述吸音板的前后板面；在所述下区域中的吸音孔为所述吸音板前板面的开孔位置高于在所述吸音板后板面的开孔。
构成上述一种高效非金属声屏障吸声板的附加技术特征还包括：
——所述吸音板前板面的开孔形状小于所述吸音板后板面的开孔形状；
——所述吸音板前板面的开孔形状与所述吸音板后板面的开孔形状相同；
——构成所述吸音板上的吸音孔的倾斜角度选择在5度到30度间，或所述吸音板自上而下的每一个区域中吸音孔的倾斜角度是连续变化的。
本实用新型所提供的一种高效非金属声屏障吸声板，与现有技术相比具有以下优点：其一，由于构成该非金属声吸隔声板的吸音孔的吸音板前板面的开孔位置低于在吸音板后板面的开孔，因此该开孔为倾斜状，该倾斜角度基本与噪音的传播角度匹配因此可以最大限度的吸收噪音，具有降噪效果好的特点；其二，由于构成该吸音板的板面设置了上下分区，不同分区的吸音孔的倾斜角度不同，因此可以进一步提高降噪效果。
附图说明
图1为由高效非金属声屏障吸声板构成的声屏障的结构示意图；
图2为第二种声屏障的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型提供的一种高效非金属声屏障吸声板的结构作进一步的详细说明：
如图1所示为利用本实用新型所提供的第一种高效非金属声屏障吸声板构成的声屏障的结构示意图。其结构由布有吸音孔1的非金属声屏障吸音面板2、覆于该吸音面板后侧的吸音棉材料层4和固定于其后侧的轻质高强度混凝土盖板3构成；其中，上述吸音孔在吸音板前板面21的开孔位置低于在吸音板后板面22的开孔位置，即使得吸音孔呈向上倾斜状。通常声屏障均高于路面上汽车5的高度，因此有利于噪音源汽车51产生噪音沿着箭头F的方向直接进入吸音孔中。由第一种高效非金属声屏障吸声板构成的声屏障可适用于专门行使高度较低的车辆的高速公路两侧的降噪。
如图2所示为利用本实用新型所提供的第二种高效非金属声屏障吸声板构成的声屏障的结构示意图。其结构包括布有吸音孔1的非金属声屏障吸音板2，覆于该吸音面板后侧的吸音棉材料层4和固定于其后侧的轻质高强度混凝土盖板3构成。其中，上述吸音板2由上至下分为上、中和下三个区域A、B和C，其中上区域A中的吸音孔11为吸音板前板面21的开孔位置低于在吸音板后板面22的开孔，即形成向上倾斜状；中区域B中的吸音孔12的轴线D垂直于吸音板的前后板面21、22，即形成与路面6平行状；在下区域C中的吸音孔13为吸音板前板面21的开孔位置高于在吸音板后板面22的开孔，即形成与上区域A中的吸音孔11对称，即其轴线向下的倾斜状。该结构的声屏障特别适用于路面较窄、噪音源较高的诸如铁路两侧。即相对于声屏障的高度较高的列车52产生的噪音呈扇面状：即呈向上辐射的噪音波R进入声屏障上区域A中的向上倾斜状的吸音孔11中进行降噪，呈平行辐射的噪音波S进入声屏障中区域B中的水平状的吸音孔12中进行降噪，呈向下辐射的噪音波T进入声屏障下区域C中的其轴线向下的倾斜状吸音孔13中进行降噪。
在构成上述两种高效非金属声屏障吸声板的结构中，
——上述吸音板前板面的开孔形状既可以大于吸音板后板面的开孔形状，即使得吸音孔为喇叭口状，有利于扩大噪音的吸收面；也可以是直筒状，即吸音板前板面的开孔形状与吸音板后板面的开孔形状相同；同样也能够实现本实用新型的目的；
——同时根据需要成喇叭口状的吸音孔和直筒状的吸音孔可以在一个吸音板上存在；
——构成上述吸音孔的倾斜角度一般选择在5度到30度间，并且吸音板2自上而下的每一个区域中吸音孔的倾斜角度可以是连续变化的，以便能够更好地最大化的吸收噪音。
Claims (5)
1.一种高效非金属声屏障吸声板，包括布于吸声板上的吸音孔；其特征在于：所述吸音孔在所述吸音板前板面的开孔位置低于在所述吸音板后板面的开孔，即使得所述的吸音孔为倾斜状；其中，所述吸音板前板面的开孔形状小于所述吸音板后板面的开孔形状；所述吸音板前板面的开孔形状与所述吸音板后板面的开孔形状相同。
2.一种高效非金属声屏障吸声板，包括布于吸声板上的吸音孔；其特征在于：所述吸音板由上至下分为上下、上中下三个区域或若干个区域，
在所述上区域中的吸音孔为所述吸音板前板面的开孔位置低于在所述吸音板后板面的开孔；在所述中区域的吸音孔的轴线垂直于所述吸音板的前后板面；在所述下区域中的吸音孔为所述吸音板前板面的开孔位置高于在所述吸音板后板面的开孔。
3.如权利要求2所述的一种高效非金属声屏障吸声板，其特征在于：所述吸音板前板面的开孔形状小于所述吸音板后板面的开孔形状。
4.如权利要求2所述的一种高效非金属声屏障吸声板，其特征在于：所述吸音板前板面的开孔形状与所述吸音板后板面的开孔形状相同。
5.如权利要求2所述的一种高效非金属声屏障吸声板，其特征在于：构成所述吸音板上的吸音孔的倾斜角度选择在5度到30度间，或所述吸音板自上而下的每一个区域中吸音孔的倾斜角度是连续变化的。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113251275A (zh) * | 2021-05-06 | 2021-08-13 | 苏州巴科光电科技有限公司 | 一种模块化拼装的led显示屏 |
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2016
- 2016-07-15 CN CN201620745776.0U patent/CN205636540U/zh not_active Expired - Fee Related
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