CN205634673U - 防滑线行车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种防滑线行车装置，包括导轨和行车，行车沿导轨运动，行车上设有电机，行车上设有上滑轮组和下滑轮组，下滑轮组下方设有吊钩，上滑轮组和下滑轮组通过钢线连接，上滑轮组下端设有防滑线装置，钢线穿过防滑线装置，防滑线装置由第一防滑器和第二防滑器组成，第一防滑器和第二防滑器之间形成夹角，第一防滑器和第二防滑器均由基座和限位孔组成。该防滑线行车装置可以有效防止因行车抖动导致钢线脱轮，该装置制作简单，成本低，实用性强，避免了因钢线脱轮发生安全事故，提高了工作效率，并减少了维修的工作量。
Description
技术领域
本实用新型属于行车领域，特别涉及一种防滑线行车装置。
背景技术
目前，工厂里常见的行车并未配备防滑线设施，行车工作时易造成钢线脱轮，不仅十分危险，危急生产安全，而且影响生产，还增加了维修车间的工作量。因此，现在亟需一种满足安全生产的防滑线行车装置。
实用新型内容
本实用新型提出一种防滑线行车装置，解决了现有技术中行车工作时易造成钢线脱轮的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种防滑线行车装置，包括导轨和行车，所述行车沿所述导轨运动，所述行车上设有电机，所述行车上设有上滑轮组和下滑轮组，所述下滑轮组下方设有吊钩，所述上滑轮组和所述下滑轮组通过钢线连接，所述上滑轮组下端设有防滑线装置，所述钢线穿过所述防滑线装置。
作为一优选的实施方式，所述防滑线装置由第一防滑器和第二防滑器组成，所述第一防滑器和所述第二防滑器之间形成夹角。
作为一优选的实施方式，所述第一防滑器和所述第二防滑器均由基座和限位孔组成。
作为一优选的实施方式，所述限位孔的个数为四个，所述钢线的条数为六条。
作为一优选的实施方式，所述基座与所述行车之间设有加强筋。
作为一优选的实施方式，所述下滑轮组下部设有半封闭外壳。
作为一优选的实施方式，所述吊钩通过旋臂与所述半封闭外壳连接。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：将钢线穿过和固定在特制的防滑线装置内，限位孔可以有效防止因行车抖动导致钢线脱轮，该装置制作简单，成本低，实用性强，避免了因钢线脱轮发生安全事故，提高了工作效率，并减少了维修的工作量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型防滑线行车装置的整体结构示意图；
图2为图1中K处的局部放大示意图。
图中，1-导轨；2-行车；3-电机；4-上滑轮组；5-吊钩；6-钢线；7-第一防滑器；8-第二防滑器；9-基座；10-限位孔；11-加强筋；12-半封闭外壳；13-旋臂。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
如图1和2所示，一种防滑线行车装置，包括导轨1和行车2，行车2沿导轨1运动，行车2上设有电机3，行车2上设有上滑轮组4和下滑轮组，下滑轮组下方设有吊钩5，上滑轮组4和下滑轮组通过钢线6连接，上滑轮组4下端设有防滑线装置，钢线6穿过防滑线装置，防滑线装置由第一防滑器7和第二防滑器8组成，第一防滑器7和第二防滑器8之间形成夹角，第一防滑器7和第二防滑器8均由基座9和限位孔10组成，限位孔10的个数为四个，钢线6的条数为六条，基座9与行车2之间设有加强筋11，下滑轮组下部设有半封闭外壳12，吊钩5通过旋臂13与半封闭外壳12连接。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种防滑线行车装置，其特征在于，包括：导轨和行车，所述行车沿所述导轨运动，所述行车上设有电机，所述行车上设有上滑轮组和下滑轮组，所述下滑轮组下方设有吊钩，所述上滑轮组和所述下滑轮组通过钢线连接，所述上滑轮组下端设有防滑线装置，所述钢线穿过所述防滑线装置。
2.如权利要求1所述的防滑线行车装置，其特征在于：所述防滑线装置由第一防滑器和第二防滑器组成，所述第一防滑器和所述第二防滑器之间形成夹角。
3.如权利要求2所述的防滑线行车装置，其特征在于：所述第一防滑器和所述第二防滑器均由基座和限位孔组成。
4.如权利要求3所述的防滑线行车装置，其特征在于：所述限位孔的个数为四个，所述钢线的条数为六条。
5.如权利要求3所述的防滑线行车装置，其特征在于：所述基座与所述行车之间设有加强筋。
6.如权利要求1所述的防滑线行车装置，其特征在于：所述下滑轮组下部设有半封闭外壳。
7.如权利要求6所述的防滑线行车装置，其特征在于：所述吊钩通过旋臂与所述半封闭外壳连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620360622.XU CN205634673U (zh) | 2016-04-25 | 2016-04-25 | 防滑线行车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205634673U true CN205634673U (zh) | 2016-10-12 |
Family
ID=57064036
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205634673U (zh) |
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2016
- 2016-04-25 CN CN201620360622.XU patent/CN205634673U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20161012 Termination date: 20210425 |