CN205634031U - 一种台振成型机的进料车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种台振成型机的进料车，包括车体框架、毛刷清扫装置、气动刮料装置、可调节滚轮，车体框架包括左侧板、右侧板、前侧板和后侧板，车体框架在后侧板的外侧设有后支撑梁，车体框架在前侧板的外侧设有前支撑梁；毛刷清扫装置平行设置于后支撑梁的上侧并与后支撑梁固定连接，气动刮料装置设置于后支撑梁的下侧并通过两个气缸与后支撑梁连接，可调节滚轮设有四个并对应安装于左侧板和右侧板的两端。本实用新型具有结构简单、牢固耐用、下料均匀的优点，可大幅提高产品的洁净度，有效解决因底板不平造成漏料的问题，具有较强的实用性。

Description

一种台振成型机的进料车

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土产品快速成型设备，尤其是涉及一种台振成型机的进料装置。

背景技术

随着社会、经济和科技的发展，节约资源、保护环境越来越受到人们的重视，并得到政府的大力支持，由此推动了相关行业及其产品的快速发展。为解决建筑垃圾及固体废弃物的再利用问题，本领域的技术人员研究开了多种类型的混凝土产品快速成型设备。其中，台振成型机就是一种发展较早、技术成熟、应用广泛的混凝土产品快速成型设备，为实现固废料的绿色循环利用和节约资源、保护环境发挥着重要作用。进料车作为台振成型机的重要组成部分，对台振成型机的工作性能以及产品质量起着至关重要的作用。但现有台振成型机的进料车存在着刮料板容易磨损、产品洁净度较差的问题，尤其是在混凝土料比较粘结潮湿的情况下不能很好的下料，工作效率较低，影响了正常生产运行。且现有台振成型机的进料车不具备调高功能，在底板不平的情况下很容易造成漏料，不但会造成资源浪费，增加清除漏料工作量，而且会影响产品质量，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种台振成型机的进料车，其具有结构简单、牢固耐用、下料均匀的优点，采用本实用新型可大幅提高产品的洁净度，并可有效解决因底板不平造成漏料的问题，实用性较强。

为解决现有技术中台振成型机的进料车其刮料板容易磨损影响产品洁净度，在混凝土料比较粘结潮湿的情况下不能顺利下料，以及底板不平时容易漏料的技术问题，本实用新型提供的一种台振成型机的进料车，包括车体框架、毛刷清扫装置、气动刮料装置、可调节滚轮和曲臂连接件，其中，所述车体框架包括左侧板、右侧板、前侧板和后侧板，车体框架在后侧板的外侧设有两端与左侧板和右侧板固定连接的后支撑梁，车体框架在前侧板的外侧设有两端与左侧板和右侧板固定连接的前支撑梁；所述毛刷清扫装置平行设置于后支撑梁的上侧并通过两个固定连接件与后支撑梁固定连接，刷清扫装置的上侧边高于后侧板的上侧边；所述气动刮料装置设置于后支撑梁的下侧并通过两个气缸与后支撑梁连接，所述气缸的缸体与后支撑梁固定连接，气缸的输出轴通过平行于气动刮料装置的轴承结构与气动刮料装置的内侧壁连接；所述车体框架在左侧板和右侧板的外侧分别设有第一固定安装板和第二固定安装板，且使第一固定安装板的两端通过焊接件与左侧板的两端焊接固定，使第二固定安装板的两端通过焊接件与右侧板的两端焊接固定，所述可调节滚轮设有四个，其中两个可调节滚轮安装于左侧板和第一固定安装板之间并对称分布于左侧板的两端，另外两个可调节滚轮安装于右侧板和第二固定安装板之间并对称分布于右侧板的两端；所述曲臂连接件设有两个，两个曲臂连接件对称设置于第一固定安装板和第二固定安装板的外侧。

进一步的，本实用新型一种台振成型机的进料车，其中，还包括液动搅料装置，所述液动搅料装置包括摆动杆、连接板、传动杆、传动板、油缸和固定件，摆动杆处于车体框架内并设有多个，多个摆动杆沿车体框架的前后方向间隔且平行设置；连接板的下端通过与多个摆动杆对应的多个凸起与多个摆动杆固定连接，连接板的上端与沿前后方向水平设置的传动杆的一端固定连接，传动杆的另一端穿过车体框架前侧板上开设的凹槽并与设置于前侧板外侧的传动板垂直固定连接，传动板与沿前后方向水平设置的油缸的输出轴连接，油缸的缸体通过固定件与前支撑梁固定连接。

进一步的，本实用新型一种台振成型机的进料车，其中，所述连接板和传动杆均设有两个并配对设置，两个传动杆分别与传动板的两端垂直固定连接。

进一步的，本实用新型一种台振成型机的进料车，其中，所述车体框架在前侧板的外侧还设有水平布置的矩形支撑架，矩形支撑架与前支撑梁和前侧板均固定连接，矩形支撑架上且处于两个传动杆的外侧对应安装有两条平行于传动杆的导轨，两个传动杆的外侧均安装有导向滚轮并使导向滚轮对应设置于两条导轨的导轨槽中。

进一步的，本实用新型一种台振成型机的进料车，其中，所述两个传动杆外侧的导向滚轮均设有两个且使导向滚轮成对称分布。

进一步的，本实用新型一种台振成型机的进料车，其中，所述可调节滚轮均通过偏心轴进行安装。

进一步的，本实用新型一种台振成型机的进料车，其中，所述车体框架采用钢板焊接构成。

本实用新型一种台振成型机的进料车与现有技术相比具有以下优点：(1)本实用新型通过设置毛刷清扫装置，使毛刷清扫装置平行设置于后支撑梁的上侧并通过两个固定连接件与后支撑梁固定连接，并使刷清扫装置的上侧边高于后侧板的上侧边。在实际应用中，在料车后退的过程中，通过毛刷清扫装置可以清扫上模具的底面，使做出的产品更加干净，从而提高了产品的洁净度。同时，本实用新型通过设置气动刮料装置，使气动刮料装置设置于后支撑梁的下侧并通过两个气缸与后支撑梁连接，让气缸的缸体与后支撑梁固定连接，让气缸的输出轴通过平行于气动刮料装置的轴承结构与气动刮料装置的内侧壁连接。在实际应用中，通过两个气缸可调整气动刮料装置向下的压力，同时通过轴承结构可使气动刮料装置旋转一定的角度，使刮料更加干净，布料更加均匀平整，提高了产品的一致性和质量，增强了实用性。(2)作为优化方案，本实用新型还设置了液动搅料装置，使液动搅料装置包括摆动杆、连接板、传动杆、传动板、油缸和固定件，让摆动杆处于车体框架内并设置多个，让连接板的下端与多个摆动杆固定连接，让连接板的上端与传动杆的一端固定连接，让传动杆的另一端穿过车体框架前侧板上开设的凹槽与传动板垂直固定连接，让传动板与沿前后方向水平设置的油缸的输出轴连接，并使油缸的缸体通过固定件与前支撑梁固定连接。这一结构的液动搅料装置在实际应用中，通过油缸输出轴的往复带动进料车内部的摆动杆摆动，可使进料车内的混凝土料更好更快的进入下模具中，不但可提高下料的顺畅性，而且可使下料更加均匀，避免了传统进料车因混凝土料比较粘结潮湿不能顺利下料的问题，进一步增强了实用性。

下面结合附图所示实施例对本实用新型一种台振成型机的进料车作进一步详细说明：

附图说明

图1为本实用新型一种台振成型机的进料车的西南视角立体图；

图2为本实用新型一种台振成型机的进料车的东南视角立体图；

图3为本实用新型一种台振成型机的进料车的俯视图；

图4为本实用新型一种台振成型机的进料车的仰视图；

图5为本实用新型一种台振成型机的进料车中摆动杆、连接板、传动杆、传动板、导向滚轮组合状态的示意图；

图6为本实用新型一种台振成型机的进料车中可调节滚轮安装部件的剖视图。

具体实施方式

如图1至图6所示本实用新型一种台振成型机的进料车的具体实施方式，包括车体框架1、毛刷清扫装置2、气动刮料装置3、可调节滚轮4和曲臂连接件5。其中，车体框架1由钢板材质的左侧板11、右侧板12、前侧板13和后侧板14焊接而成，车体框架1在后侧板14的外侧设置了两端与左侧板11和右侧板12固定连接的后支撑梁15，车体框架1在前侧板13的外侧设置了两端与左侧板11和右侧板12固定连接的前支撑梁16。让毛刷清扫装置2平行设置于后支撑梁15的上侧并通过两个固定连接件21与后支撑梁15固定连接，且使刷清扫装置2的上侧边高于后侧板14的上侧边。让气动刮料装置3设置于后支撑梁15的下侧并通过两个气缸31与后支撑梁15连接，其中，让气缸31的缸体与后支撑梁15固定连接，让气缸31的输出轴通过轴线平行于气动刮料装置3的轴承结构与气动刮料装置3的内侧壁连接。车体框架1在左侧板11和右侧板12的外侧分别设置了第一固定安装板17和第二固定安装板18，并使第一固定安装板17的两端通过焊接件与左侧板11的两端焊接固定，使第二固定安装板18的两端通过焊接件与右侧板12的两端焊接固定。使可调节滚轮4设置四个，让其中两个可调节滚轮4安装于左侧板11和第一固定安装板17之间并对称分布于左侧板11的两端；让另外两个可调节滚轮4安装于右侧板12和第二固定安装板18之间并对称分布于右侧板12的两端，使用时可调节滚轮4置于模具两侧的轨道上。使曲臂连接件5设置两个，让两个曲臂连接件5对称设置于第一固定安装板17和第二固定安装板18的外侧，使用时，曲臂连接件5与曲臂连接。

通过以上结构设置就构成了一种结构简单、牢固耐用、下料均匀的台振成型机的进料车。本实用新型通过设置毛刷清扫装置2，使毛刷清扫装置2平行设置于后支撑梁15的上侧并通过两个固定连接件21与后支撑梁15固定连接，并使刷清扫装置2的上侧边高于后侧板14的上侧边。在实际应用中，在料车后退的过程中，通过毛刷清扫装置2可以清扫上模具的底面，使做出的产品更加干净，从而提高了产品的洁净度。同时，本实用新型通过设置气动刮料装置3，使气动刮料装置3设置于后支撑梁15的下侧并通过两个气缸31与后支撑梁15连接，让气缸31的缸体与后支撑梁15固定连接，让气缸31的输出轴通过轴线平行于气动刮料装置3的轴承结构与气动刮料装置3的内侧壁连接。在实际应用中，通过两个气缸31可调整气动刮料装置3向下的压力，同时通过轴承结构可使气动刮料装置3旋转一定的角度，使刮料更加干净，布料更加均匀平整，提高了产品的一致性和质量，增强了实用性。

作为优化方案，本具体实施方式还设置了液动搅料装置6，液动搅料装置6具体包括摆动杆61、连接板62、传动杆63、传动板64、油缸65和固定件66。其中，摆动杆61设置于车体框架1内并设有多个，使多个摆动杆61沿车体框架1的前后方向间隔且平行设置。让连接板62的下端通过与多个摆动杆61对应的多个凸起与多个摆动杆61固定连接，让连接板62的上端与沿前后方向水平设置的传动杆63的一端固定连接，让传动杆63的另一端穿过车体框架1前侧板13上开设的凹槽并与设置于前侧板13外侧的传动板64垂直固定连接。并使传动板64与沿前后方向水平设置的油缸65的输出轴连接，且使油缸65的缸体通过固定件66与前支撑梁16固定连接。本实用新型通过设置液动搅料装置6，在实际应用中通过油缸65输出轴的往复运作，带动进料车内部的多个摆动杆61摆动，可使进料车内的混凝土料更好更快的进入下模具中，不但可提高下料的顺畅性，而且可使下料更加均匀，避免了传统进料车因混凝土料比较粘结潮湿不能顺利下料的问题，进一步增强了实用性。

为提高传动的平滑性和受力均衡性，本具体实施方式把连接板62和传动杆63均设置了两个并成配对设置，使两个传动杆63分别与传动板64的两端垂直固定连接。同时，本具本实施方式使车体框架1在前侧板13的外侧设置了水平布置的矩形支撑架19，使矩形支撑架19与前支撑梁16和前侧板13均固定连接。在矩形支撑架19上且处于两个传动杆63的外侧位置对应安装两条平行于传动杆63的导轨110，在两个传动杆63的外侧均安装导向滚轮67，并使导向滚轮67对应设置于两条导轨110的导轨槽中。这一结构设置可进一步增强液动搅料装置6传动的平滑性和受力均衡性，实用性更强。作为具体实施方式，两个传动杆63外侧的导向滚轮67均设设置了两个，并使导向滚轮67成对称分布。

作为进一步优化方案，本具体实施方式使可调节滚轮4均通过偏心轴41进行安装。在实际应用中，通过转动偏心轴41可方便快捷地调整进料车底部与底板之间的间距，避免了因底板不平造成漏料的现象，减少了资源浪费，降低了工作量，进一步实用性较强。

需要说明的是，本实用新型的车体框架1主要采用钢板焊接构成，具有制备容易、牢固耐用的特点。

以上实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型请求保护范围进行的限定，在不脱离本实用新型设计原理的前提下，本领域技术人员依据本实用新型的技术方案做出的各种形式的变形，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种台振成型机的进料车，包括车体框架(1)、毛刷清扫装置(2)、气动刮料装置(3)、可调节滚轮(4)和曲臂连接件(5)，其特征在于：所述车体框架(1)包括左侧板(11)、右侧板(12)、前侧板(13)和后侧板(14)，车体框架(1)在后侧板(14)的外侧设有两端与左侧板(11)和右侧板(12)固定连接的后支撑梁(15)，车体框架(1)在前侧板(13)的外侧设有两端与左侧板(11)和右侧板(12)固定连接的前支撑梁(16)；所述毛刷清扫装置(2)平行设置于后支撑梁(15)的上侧并通过两个固定连接件(21)与后支撑梁(15)固定连接，刷清扫装置(2)的上侧边高于后侧板(14)的上侧边；所述气动刮料装置(3)设置于后支撑梁(15)的下侧并通过两个气缸(31)与后支撑梁(15)连接，所述气缸(31)的缸体与后支撑梁(15)固定连接，气缸(31)的输出轴通过平行于气动刮料装置(3)的轴承结构与气动刮料装置(3)的内侧壁连接；所述车体框架(1)在左侧板(11)和右侧板(12)的外侧分别设有第一固定安装板(17)和第二固定安装板(18)，且使第一固定安装板(17)的两端通过焊接件与左侧板(11)的两端焊接固定，使第二固定安装板(18)的两端通过焊接件与右侧板(12)的两端焊接固定，所述可调节滚轮(4)设有四个，其中两个可调节滚轮(4)安装于左侧板(11)和第一固定安装板(17)之间并对称分布于左侧板(11)的两端，另外两个可调节滚轮(4)安装于右侧板(12)和第二固定安装板(18)之间并对称分布于右侧板(12)的两端；所述曲臂连接件(5)设有两个，两个曲臂连接件(5)对称设置于第一固定安装板(17)和第二固定安装板(18)的外侧。

2.按照权利要求1所述的一种台振成型机的进料车，其特征在于：还包括液动搅料装置(6)，所述液动搅料装置(6)包括摆动杆(61)、连接板(62)、传动杆(63)、传动板(64)、油缸(65)和固定件(66)，摆动杆(61)处于车体框架(1)内并设有多个，多个摆动杆(61)沿车体框架(1)的前后方向间隔且平行设置；连接板(62)的下端通过与多个摆动杆(61)对应的多个凸起与多个摆动杆(61)固定连接，连接板(62)的上端与沿前后方向水平设置的传动杆(63)的一端固定连接，传动杆(63)的另一端穿过车体框架(1)前侧板(13)上开设的凹槽并与设置于前侧板(13)外侧的传动板(64)垂直固定连接，传动板(64)与沿前后方向水平设置的油缸(65)的输出轴连接，油缸(65)的缸体通过固定件(66)与前支撑梁(16)固定连接。

3.按照权利要求2所述的一种台振成型机的进料车，其特征在于：所述连接板(62)和传动杆(63)均设有两个并配对设置，两个传动杆(63)分别与传动板(64)的两端垂直固定连接。

4.按照权利要求3所述的一种台振成型机的进料车，其特征在于：所述车体框架(1)在前侧板(13)的外侧还设有水平布置的矩形支撑架(19)，矩形支撑架(19)与前支撑梁(16)和前侧板(13)均固定连接，矩形支撑架(19)上且处于两个传动杆(63)的外侧对应安装有两条平行于传动杆(63)的导轨(110)，两个传动杆(63)的外侧均安装有导向滚轮(67)并使导向滚轮(67)对应设置于两条导轨(110)的导轨槽中。

5.按照权利要求4所述的一种台振成型机的进料车，其特征在于：所述两个传动杆(63)外侧的导向滚轮(67)均设有两个且使导向滚轮(67)成对称分布。

6.按照权利要求1-5任一项所述的一种台振成型机的进料车，其特征在于：所述可调节滚轮(4)均通过偏心轴(41)进行安装。

7.按照权利要求6所述的一种台振成型机的进料车，其特征在于：所述车体框架(1)采用钢板焊接构成。