CN205632336U - 随车工具固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种随车工具固定结构，包括固定在备胎池内的托架、支架、以及扎带；所述支架为多个，且多个所述支架分别固定在所述托架的两侧的备胎池上，所述扎带依次穿过各所述支架后将所述扎带固定在所述托架上。本方案通过采用支架配合扎带实现随车工具的打紧固定，随车工具放置在托架上，通过扎带锁紧。支架配合扎带形式节省了安装空间、制造成本，同时结构简单，拆装方便。

Description

随车工具固定结构

技术领域

本实用新型涉及车辆的随车工具固定领域，尤其涉及随车工具固定结构。

背景技术

汽车随车工具通常放置在汽车的行李厢中，在遇到突发事件的时候，能够派上大用场。这些随车工具包括三角警示牌、千斤顶、轮胎扳手和牵引钩等。

如图1所示，现有技术中的汽车随车工具固定结构普遍采用泡沫盒固定结构，泡沫盒2a内部按随车工具形状做好安装特征，随车工具3a依次放置在泡沫盒特征内，泡沫盒2a放置在备胎池1a内。此种固定结构具有以下问题，泡沫盒一体成型，随车工具依次放置在安装特征内，使用方便性较差；泡沫盒质软，易损坏，耐久性较差；泡沫材质成本较高；泡沫材质耐热性较差，而排气系统多布置在备胎池下方或两侧，对热害性能要求较高，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种随车工具固定结构，以解决随车工具固定采用泡沫盒结构时存在的上述问题。

为了实现上述目的本实用新型提供一种随车工具固定结构，包括固定在备胎池内的托架、支架、以及扎带；所述支架为多个，且多个所述支架分别固定在所述托架的两侧的备胎池上，所述扎带依次穿过各所述支架后将所述扎带固定在所述托架上。

优选地，所述支架包括：固定在所述托架一侧的第一固定架和第二固定架，以及固定在所述托架另一侧的第三固定架；所述第一固定架和所述第二固定架分别正对所述托架的两端设置；所述第三固定架正对所述托架的中部设置，且所述第三固定架、所述第二固定架、所述第一固定架围成一等腰三角形。

优选地，所述第一固定架和所述第二固定架均为几字形支架，各所述几字形支架的中部分别开设有扎带过孔。

优选地，所述第三固定架为挂钩，所述挂钩包括底部的固定部，和顶部向远离所述固定部方向弯折的弯折部。

优选地，所述托架为金属托架。

优选地，所述扎带为橡胶扎带。

本实用新型的效果在于：通过采用支架配合扎带实现随车工具的打紧固定，随车工具放置在托架上，通过扎带锁紧。支架配合扎带形式节省了安装空间、制造成本，同时结构简单，拆装方便。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中采用泡沫盒形式固定随车工具时的结构示意图。

图2为本实用新型采用支架配合扎带固定随车工具时的结构示意图。

图3为为图2中支架的结构示意图。

图4为几字形支架的正视图。

图5为挂钩的正视图。

现有技术图中：1a-备胎池2a-泡沫盒3a-随车工具

本实施例图中：1-备胎池2-托架3-支架4-扎带5-第一固定架6-第二固定架7-第三固定架

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图2－5所示，为本实用新型实施例提供的一种随车工具固定结构，此固定结构主要由三部分组成，包括固定在备胎池1内的托架2、支架3、以及扎带4；其中，支架3为多个，可根据实际情况进行适应性增减，多个支架3分别固定在托架2的两侧的备胎池1上，扎带4依次穿过各支架3后将扎带4固定在托架2上。使用时，将随车工具安置在托架2上，通过托架2顶部的扎带4实现随车工具的捆绑固定，支架配合扎带形式节省了安装空间、制造成本，同时装置结构简单，拆装方便。

如图3所示，在充分考虑固定效果的前提下，本实施例中，支架优选的设计为三个，具体来说，支架3包括，固定在托架2一侧的第一固定架5和第二固定架6，以及固定在所述托架2另一侧的第三固定架7；所述第一固定架5和所述第二固定架6分别正对所述托架2的两端设置；第三固定架7正对托架2的中部设置；且第三固定架7、第二固定架6、第一固定架5围成一等腰三角形，等腰三角形的三个顶点为扎带固定点，固定点采用对称的三角形结构，固定效果好，同时，这种支架布置形式，在保证固定效果的情况下，节省了支架的安装空间。

上述支架进一步优选地，第一固定架5和第二固定架6均为几字形支架，如图4所示，各所述几字形支架的中部分别开设有扎带过孔；第三支架7也可采用几字形结构，但本方案为了进一步方便扎带4的拆装，第三固定架7采用挂钩，如图5所示，其中挂钩包括底部的固定部，和顶部向远离固定部方向弯折的弯折部。安装时，挂钩安装在托架2的顶部且向上弯折，两几字形支架安装在托架2的底部，挂钩与两几字形支架成等腰三角形；扎带4的两端分别固定在两几字形支架的扎带过孔上，当随车工具需要固定时，扎带4的中部拖入挂钩内即可；当随车工具需要拆卸时，扎带从挂钩取出，然后移出随车工具。

本实施例中的托架2采用金属托架，其外形可根据随车工具外形进行适应性调整，金属托架具有较高的强度，耐热性好，可满足对随车工具的支撑要求。同时，本实施例中的扎带4优选采用橡胶扎带，其能提供一定形变，以适应不同型号的随车工具固定。

综上所述：1.车身处固定结构由两个“几”字形支架及一个挂钩组成，支架焊接在备胎池内备胎后侧靠近后围处，形成三角形结构，节省安装空间；2.随车工具上部固定为一橡胶扎带，扎带两端固定在两个“几”字形支架上，扎带中部勾在挂钩上，通过扎带的弹性将随车工具压紧在备胎池内，使用时仅需将扎带中部从挂钩内拿出即可，拆装方便；3.固定结构下部为金属钣金结构，强度较高，耐久性好；4.固定结构简单，成本较低；5.随车工具与排气系统可分布在备胎池两侧，且固定结构耐热性较高，提高安全性能。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种随车工具固定结构，其特征在于：包括固定在备胎池内的托架、支架、以及扎带；所述支架为多个，且多个所述支架分别固定在所述托架的两侧的备胎池上，所述扎带依次穿过各所述支架后将所述扎带固定在所述托架上。

2.如权利要求1所述的随车工具固定结构，其特征在于：所述支架包括：固定在所述托架一侧的第一固定架和第二固定架，以及固定在所述托架另一侧的第三固定架；所述第一固定架和所述第二固定架分别正对所述托架的两端设置；所述第三固定架正对所述托架的中部设置，且所述第三固定架、所述第二固定架、所述第一固定架围成一等腰三角形。

3.如权利要求2所述的随车工具固定结构，其特征在于：所述第一固定架和所述第二固定架均为几字形支架，各所述几字形支架的中部分别开设有扎带过孔。

4.如权利要求3所述的随车工具固定结构，其特征在于：所述第三固定架为挂钩，所述挂钩包括底部的固定部，和顶部向远离所述固定部方向弯折的弯折部。

5.如权利要求1所述的随车工具固定结构，其特征在于：所述托架为金属托架。

6.如权利要求1－5任一项所述的随车工具固定结构，其特征在于：所述扎带为橡胶扎带。