CN205631945U - 一种用于机动车辆车桥轮端的轮毂 - Google Patents
一种用于机动车辆车桥轮端的轮毂 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种用于机动车辆车桥轮端的轮毂，包括轮毂本体（1），沿轮毂本体中心轴在其上设有轴承安装孔（4），轮毂本体上设有法兰盘（2），其特征在于法兰盘外圆上设有主开口槽（3），主开口槽沿法兰盘径向设置，并与制动器总成的蹄片固定销相互对应。本实用新型的有益效果在于结构简单，可靠性高，在降低了轮毂质量及制造成本的同时，减轻了操作人员的劳动强度，增大了车桥轮端内腔的空间，方便了操作人员对制动器总成的保养和维护，尤其是方便了操作人员对制动蹄片的更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车辆的轮端部件，特别是涉及一种用于车辆车轮轮端的轮毂。
背景技术
目前机动车车桥轴的轮端结构包括轮毂带制动鼓总成和制动器总成等，其中轮毂作为连接制动毂与车桥半轴的主要部件，其结构重量大，造成材料的浪费及制造成本偏高。而且在对制动器总成进行检修时，由于制动器总成置于轮毂后侧，故需要将整个轮毂带制动鼓总成拆解下来，才能检修到制动器总成，这十分不仅耗时费力，而且检修完成后还需要重新安装轮毂、更换油封，造成不必要的浪费。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述技术问题，而提供一种用于机动车辆车桥轮端的轮毂。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现的：
一种用于机动车辆车桥轮端的轮毂，包括轮毂本体，沿轮毂本体中心轴在其上设有轴承安装孔，轮毂本体上设有法兰盘，其特征在于法兰盘外圆上设有主开口槽，主开口槽沿法兰盘径向设置，并与制动器总成的蹄片固定销相互对应。
所述法兰盘上均布一组螺孔，螺孔轴向沿法兰盘轴向设置。
所述法兰盘外圆上设有副开口槽，副开口槽沿法兰盘径向设置，并与主开口槽设置在同一径向位上，在进一步减轻轮毂质量的同时，平衡整个轮毂的受力状况，可使整个轮毂在车辆行驶过程中的动不平衡量控制在合理的范围内。
所述主开口槽沿法兰盘的径向截面为V型。
所述主开口槽沿法兰盘的径向截面为U型。
所述主开口槽和副开口槽沿法兰盘的径向截面均为V型。
所述主开口槽和副开口槽沿法兰盘的径向截面均为U型。
本实用新型的有益效果在于结构简单，可靠性高，在降低了轮毂质量及制造成本的同时，减轻了操作人员的劳动强度，增大了车桥轮端内腔的空间，方便了操作人员对制动器总成的保养和维护，尤其是方便了操作人员对制动蹄片的更换。
下面便结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为实施例1的主视结构示意图；
图2为实施例1的使用状态剖视结构示意图；
图3为实施例2的主视结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1及图2所示，为本实用新型提供的一种用于机动车辆车桥轮端的轮毂，包括轮毂本体1，沿轮毂本体1中心轴在其上设有轴承安装孔4，轮毂本体1上设有与其同轴配合的法兰盘2，法兰盘上均布一组螺孔2a，螺孔2a与轮辋螺栓锁紧件6螺纹配合，螺孔2a轴向沿法兰盘2轴向设置，法兰盘2外圆上设有主开口槽3，主开口槽3沿法兰盘2径向设置，主开口槽3与制动器总成9的蹄片固定销9a相互对应，主开口槽的槽宽大于制动器总成的蹄片固定销直径，所述法兰盘2外圆上还设有副开口槽5，副开口槽5沿法兰盘2径向设置，并与主开口槽3设置在同一径向位上，所述的主开口槽3和副开口槽5沿法兰盘2的径向截面均为V型。
在对车桥轴轮端进行检修维护时，先旋松轮辋螺栓锁紧件6，再依次将轮辋8及制动鼓7从轮毂1上卸下，操作人员在不拆除轮毂1的情况下即可对制动器总成9进行检修维护，由于主开口槽3与制动器总成9的蹄片固定销9a相互对应，从而方便了操作人员对制动蹄片的更换。
实施例2
如图3所示，为本实用新型提供的一种用于机动车辆车桥轮端的轮毂，包括轮毂本体1，沿轮毂本体1中心轴在其上设有轴承安装孔4，轮毂本体1上设有与其同轴配合的法兰盘2，法兰盘上均布一组螺孔2a，螺孔2a与轮辋螺栓锁紧件6螺纹配合，螺孔2a轴向沿法兰盘2轴向设置，法兰盘2外圆上设有主开口槽3，主开口槽3沿法兰盘2径向设置，主开口槽3与制动器总成9的蹄片固定销9a相互对应，主开口槽的槽宽大于制动器总成的蹄片固定销直径，所述法兰盘2外圆上还设有副开口槽5，副开口槽5沿法兰盘2径向设置，并与主开口槽3设置在同一径向位上，所述的主开口槽3和副开口槽5沿法兰盘2的径向截面均为U型。
Claims (7)
1.一种用于机动车辆车桥轮端的轮毂，包括轮毂本体（1），沿轮毂本体中心轴在其上设有轴承安装孔（4），轮毂本体上设有法兰盘（2），其特征在于法兰盘外圆上设有主开口槽（3），主开口槽沿法兰盘径向设置，并与制动器总成（9）的蹄片固定销（9a）相互对应。
2.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆车桥轮端的轮毂，其特征在于法兰盘上均布一组螺孔（2a），螺孔（2a）轴向沿法兰盘（2）轴向设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆车桥轮端的轮毂，其特征在于法兰盘外圆上设有副开口槽（5），副开口槽沿法兰盘径向设置，并与主开口槽设置在同一径向位上。
4.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆车桥轮端的轮毂，其特征在于主开口槽（3）沿法兰盘的径向截面为V型。
5.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆车桥轮端的轮毂，其特征在于主开口槽（3）沿法兰盘的径向截面为U型。
6.根据权利要求3所述的一种用于机动车辆车桥轮端的轮毂，其特征在于主开口槽（3）和副开口槽（5）沿法兰盘的径向截面均为V型。
7.根据权利要求3所述的一种用于机动车辆车桥轮端的轮毂，其特征在于主开口槽（3）和副开口槽（5）沿法兰盘的径向截面均为U型。
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