CN205623041U - 液体导热介质冷却电动车控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液体导热介质冷却电动车控制器，包括控制器外壳，所述控制器外壳上设有控制器散热片，所述控制器外壳内侧壁固定连接有金属导热块，所述金属导热块上安装有电子线路板，所述电子线路板上安装有MOSFET功率管，所述金属导热块或所述控制器外壳上设有导热介质管道，所述导热介质管道内设有循环流动的液体导热介质；工作时电动车控制器的MOSFET功率管产生的热量通过与其紧密连接的金属导热块将热量导入导热介质管道里的液体导热介质中，经液体导热介质循环流动带走热量，实现电动车控制器的散热，本实用新型广泛适用于各种型号电动车控制器的散热。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车控制器的散热技术，具体涉及液体介质冷却电动车控制器中的MOSFET功率管的装置。
背景技术
目前，现有电动车控制器中的MOSFET功率管工作时产生大量热量，热量通过与其紧密连接的散热金属块和金属外壳散热。这种结构散热效率低，特别到了天热时节，散热效率会更低，容易使电动车控制器中的MOSFET功率管在高温作用下降低功率甚至损坏，造成电动车不能正常使用。
实用新型内容
针对现有电动车控制器的散热技术所存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种采用液体导热介质给MOSFET功率管降温散热的液体导热介质冷却电动车控制器。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：液体导热介质冷却电动车控制器，包括控制器外壳，所述控制器外壳上设有控制器散热片，所述控制器外壳内侧壁固定连接有金属导热块，所述金属导热块上安装有电子线路板，所述电子线路板上安装有MOSFET功率管，所述金属导热块或所述控制器外壳上设有导热介质管道，所述导热介质管道内设有循环流动的液体导热介质。
作为优选的技术方案，所述导热介质管道的横截面形状为圆形、方形或长方形。
作为优选的技术方案，所述导热介质管道至少两条。
由于采用了上述技术方案，液体导热介质冷却电动车控制器，包括控制器外壳，所述控制器外壳上设有控制器散热片，所述控制器外壳内侧壁固定连接有金属导热块，所述金属导热块上安装有电子线路板，所述电子线路板上安装有MOSFET功率管，所述金属导热块或所述控制器外壳上设有导热介质管道，所述导热介质管道内设有循环流动的液体导热介质；工作时电动车控制器的 MOSFET功率管产生的热量通过与其紧密连接的金属导热块将热量导入导热介质管道里的液体导热介质中，经液体导热介质循环流动带走热量，实现电动车控制器的散热，本实用新型广泛适用于各种型号电动车控制器的散热。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型实施例一的侧面剖示结构示意图；
图2是本实用新型实施例一的正面剖示结构示意图；
图3是本实用新型实施例二的侧面剖示结构示意图；
图4是本实用新型实施例二的正面剖示结构示意图。
具体实施方式
实施例一：参见图1和图2，本实施例提供的液体导热介质冷却电动车控制器，其中包括控制器外壳3上的控制器散热片1，电动车控制器内的金属导热块4上的导热介质管道2，控制器外壳3，电动车控制器内的金属导热块4，电动车控制器的电子线路板6上的MOSFET功率管5，电动车控制器的电子线路板6及液体导热介质7。
本实施例电动车控制器工作时，MOSFET功率管5产生的大部分热量由金属导热块4传导到其上的导热介质管道2，再由导热介质管道2传导到液体导热介质7中，通过液体导热介质7循环流动带走热量进行散热，小部分热量通过金属导热块4导入电动车控制器外壳3和控制器外壳3上的控制器散热片1进行散热。本实施例通过温控设备控制液体导热介质7的循环流动。本实施例中，所述导热介质管道2的横截面形状为圆形、方形或长方形等液体可以在内流动的任何几何形状。
实施例二参见图3和图4，本实施例提供的液体导热介质冷却电动车控制器，其中包括电动车控制器外壳3上的控制器散热片1，控制器外壳3上的导热介质管道2，控制器外壳3，电动车控制器内的金属导热块4，电动车控制器的电子线路板6上的MOSFET功率管5，电动车控制器的电子线路板6及液体导热介质7。
本实施例的电动车控制器工作时，MOSFET功率管5产生的大部分热量，由金属导热块4传导到电动车控制器外壳3和控制器外壳3上的导热介质管道2，再由导热介质管道2传导到液体导热介质7中及电动车控制器外壳3和其上的控制器散热片1上。大部分热量由循环的液体导热介质7带走，小部分热量由电动车控制器外壳3上的控制器散热片1和电动车控制器外壳3散发。本实施例中，所述导热介质管道2的横截面形状为圆形、方形或长方形等液体可以在内流动的任何几何形状。
本实用新型可用于各种不同种类的电动车控制器上，尤其适用于大功率电动车控制器中。
本实用新型不限于上述实施方式，采用与本实用新型上述实施例相同或相近的结构而得到的其他散热电动车控制器均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.液体导热介质冷却电动车控制器，包括控制器外壳，所述控制器外壳上设有控制器散热片，其特征在于：所述控制器外壳内侧壁固定连接有金属导热块，所述金属导热块上安装有电子线路板，所述电子线路板上安装有MOSFET功率管，所述金属导热块或所述控制器外壳上设有导热介质管道，所述导热介质管道内设有循环流动的液体导热介质。
2.如权利要求1所述的液体导热介质冷却电动车控制器，其特征在于：所述导热介质管道的横截面形状为圆形、方形或长方形。
3.如权利要求1所述的液体导热介质冷却电动车控制器，其特征在于：所述导热介质管道至少两条。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620155486.0U CN205623041U (zh) | 2016-02-24 | 2016-02-24 | 液体导热介质冷却电动车控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620155486.0U CN205623041U (zh) | 2016-02-24 | 2016-02-24 | 液体导热介质冷却电动车控制器 |
Publications (1)
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| CN205623041U true CN205623041U (zh) | 2016-10-05 |
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| CN (1) | CN205623041U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109245627A (zh) * | 2018-09-25 | 2019-01-18 | 天长市天毅电子科技有限公司 | 一种具有内壳的新型无刷控制器 |
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2016
- 2016-02-24 CN CN201620155486.0U patent/CN205623041U/zh not_active Expired - Fee Related
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