CN205622047U - 配电箱导轨支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的配电箱导轨支架,包括导轨及固定导轨的支架,固定导轨的支架包括固定组件和活动组件及传动连接与固定组件与活动组件之间的驱动螺杆,固定组件上开设有滑孔,活动组件上设置有与滑孔滑动连接的凸块,固定组件的上顶端和下底端设置有相对应的平台,所述两平台之间转动设置有一驱动螺杆,所述活动组件的凸块上开设有与驱动螺杆螺接的螺纹通孔,凸块穿过固定组件上的滑孔通过螺纹通孔与驱动螺杆传动螺接。本实用新型提供的配电箱导轨支架可实现上下导轨之间的间距调节能很好的帮助安装工,维修工,维护工等工人施工时预留出较大的操作空间,且能更具电气设备安装的需要增大或缩小导轨间的距离,调节方便快捷,省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及配电箱制造技术领域,具体涉及用于配电箱内的导轨支架。
背景技术
现有技术下配电箱内的电器设备安装支架都是固定式的,由于现在电气设备种类的繁多和每个企业的企标不同,给电气设备的安装带来很大的不便,特别是位于配电箱的内底部和内顶部电气的进出线不好连接,还有在安装过程中,电气器件距离太近,安装太拥挤,对后续维护及排查工作带来巨大困难。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种配电箱导轨支架。
为了实现上述目的,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:配电箱导轨支架,包括导轨及固定导轨的支架,固定导轨的支架包括固定组件和活动组件及传动连接于固定组件与活动组件之间的驱动螺杆,固定组件上开设有滑孔,活动组件上设置有与滑孔滑动连接的凸块,固定组件的上顶端和下底端设置有相对应的平台,所述两平台之间转动设置有一驱动螺杆,所述活动组件的凸块上开设有与驱动螺杆螺接的螺纹通孔,凸块穿过固定组件上的滑孔通过螺纹通孔与驱动螺杆传动螺接。
本实用新型进一步提供的配电箱导轨支架,其固定组件和活动组件的横断面均为“凵”字形结构,其固定组件中位于上顶端和下底端设置的平台之间的侧壁上开设滑孔,滑孔为长方形孔。
本实用新型进一步提供的配电箱导轨支架,其活动组件的上顶端和下底端亦设置有相对应的平台,所述平台上开设有螺纹连接孔,所述活动组件的上顶端和下底端的两平台之间的侧壁底端外侧设置有与侧壁成一体的凸块。
本实用新型进一步提供的配电箱导轨支架,其驱动螺杆为梯形螺纹杆。
本实用新型更进一步提供的配电箱导轨支架,其固定组件的下底端的平台的两端设置有用于固定连接的腰形孔。
本实用新型的有益效果:本实用新型提供的配电箱导轨支架可实现上下导轨之间的间距调节能很好的帮助安装工,维修工,维护工等工人施工时预留出较大的操作空间,且能更具电气设备安装的需要增大或缩小导轨间的距离,调节方便快捷,省时省力!
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的局部结构放大示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示的配电箱导轨支架,包括导轨1及固定导轨的支架2,固定导轨的支架2包括固定组件3和活动组件4及传动连接于固定组件3与活动组件4之间的驱动螺杆5,固定组件3上开设有滑孔6,活动组件4上设置有与滑孔6滑动连接的凸块7,固定组件3的上顶端和下底端设置有相对应的平台,所述两平台之间转动设置有一驱动螺杆5,所述活动组件的凸块7上开设有与驱动螺杆5螺接的螺纹通孔,凸块7穿过固定组件3上的滑孔6通过螺纹通孔与驱动螺杆5传动螺接。
所述固定组件3和活动组件4的横断面均为“凵”字形结构,其固定组件3中位于上顶端和下底端设置的平台之间的侧壁上开设滑孔6,滑孔6为长方形孔。在实际生产的过程中,固定组件3和活动组件4采用冲裁,冲压成型,长方形孔和凸块是一次成型的,节省材料工序,满足结构需求,滑孔6优选采用长方形孔。所述活动组件4的上顶端和下底端亦设置有相对应的平台,所述平台上开设有螺纹连接孔8,所述活动组件4的上顶端和下底端的两平台之间的侧壁底端外侧设置有与侧壁成一体的凸块7。所述驱动螺杆5为梯形螺纹杆。梯形螺杆传动可靠,传动力大。所述固定组件3的下底端的平台的两端设置有用于固定连接的腰形孔9。腰形孔9为机械制造领域的俗称用语。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
Claims (5)
1.配电箱导轨支架,包括导轨及固定导轨的支架,其特征在于,固定导轨的支架包括固定组件和活动组件及传动连接于固定组件与活动组件之间的驱动螺杆,固定组件上开设有滑孔,活动组件上设置有与滑孔滑动连接的凸块,固定组件的上顶端和下底端设置有相对应的平台,所述两平台之间转动设置有一驱动螺杆,所述活动组件的凸块上开设有与驱动螺杆螺接的螺纹通孔,凸块穿过固定组件上的滑孔通过螺纹通孔与驱动螺杆传动螺接。
2.根据权利要求1所述的配电箱导轨支架,其特征在于,所述的固定组件和活动组件的横断面均为“凵”字形结构,其固定组件中位于上顶端和下底端设置的平台之间的侧壁上开设滑孔,滑孔为长方形孔。
3.根据权利要求2所述的配电箱导轨支架,其特征在于,活动组件的上顶端和下底端亦设置有相对应的平台,所述平台上开设有螺纹连接孔,所述活动组件的上顶端和下底端的两平台之间的侧壁底端外侧设置有与侧壁成一体的凸块。
4.根据权利要求1所述的配电箱导轨支架,其特征在于,所述驱动螺杆为梯形螺纹杆。
5.根据权利要求1或2所述的配电箱导轨支架,其特征在于,固定组件的下底端的平台的两端设置有用于固定连接的腰形孔。
Priority Applications (1)
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CN201620205308.4U CN205622047U (zh) | 2016-03-16 | 2016-03-16 | 配电箱导轨支架 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107946952A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-04-20 | 苏州苏驼通信科技股份有限公司 | 一种用于电源箱、配电箱、分纤箱、光交箱的新型结构 |
CN110774247A (zh) * | 2019-10-31 | 2020-02-11 | 东风本田汽车有限公司 | 车型切换装置 |
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2016
- 2016-03-16 CN CN201620205308.4U patent/CN205622047U/zh not_active Expired - Fee Related
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