CN205621969U - 一种用于汽车系统信号传输的插座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于连接器技术领域，提供了一种用于汽车系统信号传输的插座。它包括座体、设置在座体内的接触针和保险丝盒，接触针与电缆线电性连接，保险丝盒设置在座体内，并电性连接在接触针和电缆线之间。本实用新型在插座的座体内设置有电性连接在接触针和电缆线之间的保险丝盒，一方面可在有大电流的情况下能够对插座起到自行保护作用，另一方面可用较细的电缆线来代替较粗的电缆线连接使用，使得整个电缆线的外径和重量大大减小，使产品的成本降低，并且保险丝盒在熔坏后可容易更换，后续操作简单。
Description
技术领域
本实用新型属于连接器技术领域，尤其涉及一种用于汽车系统信号传输的插座。
背景技术
现有的用于汽车信号传输的ABS(防抱死制动系统)/EBS(电子控制制动系统)插座在有大的电流的情况下不能自行保护，容易造成安全事故，并且其所用的电缆线比较重，后续操作困难和成本比较高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于汽车系统信号传输的插座，旨在解决现有的ABS/EBS插座在有大电流的情况下不能自行保护，容易造成事故的问题。
本实用新型是这样实现的，一种用于汽车系统信号传输的插座，包括座体和设置在所述座体内的接触针，所述接触针与电缆线电性连接，所述插座还包括保险丝盒，所述保险丝盒设置在所述座体内，并电性连接在所述接触针和电缆线之间。
进一步地，所述保险丝盒包括保险丝片、保险丝盒座身、两个五金端子和保险丝盒底盖；
所述的两个五金端子卡扣在所述保险丝盒座身内，并分别与所述接触针及电缆线电性连接，所述保险丝片电性插接在所述的两个五金端子上，所述保险丝盒底盖扣接在所述保险丝盒座身的底端。
进一步地，所述五金端子的一侧设置有扣件，所述保险丝盒座身内设置有插槽，所述扣件卡接在所述插槽内。
进一步地，所述保险丝盒底盖上设置有若干第一倒扣，所述保险丝盒座身的底端上设置有与所述第一倒扣相互扣接的第二倒扣。
进一步地，所述保险丝盒座身上柔性连接有用于将所述保险丝片盖住的保险丝盒上盖。
本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型在插座的座体内设置有电性连接在接触针和电缆线之间的保险丝盒，一方面可在有大电流的情况下将能够对插座起到保护作用，另一方面可用较细的电缆线来代替较粗的电缆线连接使用，使得整个电缆线的外径和重量大大减小，使产品的成本降低，并且保险丝盒在熔坏后容易更换，后续操作简单。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的插座剖视示意图；
图2是图1中的保险丝盒整体结构示意图；
图3是图2的分解结构示意图；
图4是图3中的保险丝盒座身示意图；
图5是图3中的保险丝盒底盖示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型实施例的一种用于汽车系统信号传输的插座，它包括座体1和设置在座体1内的接触针11，接触针11与电缆线13电性连接。插座还包括保险丝盒2，该保险丝盒2设置在座体1内，并电性连接在接触针11和电缆线13之间。
上述插座能够在有大电流的情况下，保险丝盒2自行熔断，从而起到自行保护的作用，并且连接的保险丝盒2使上述插座能用较细的电缆线13来代替传统较粗的电缆线进行连接使用，使整个电缆线13的外径和重量大大减小，降低了产品成本。
如图2和图3所示，本实用新型实施例的保险丝盒2包括保险丝片21、保险丝盒座身22、两个五金端子23和保险丝盒底盖24。其中，两个五金端子23卡扣在保险丝盒座身22内，并分别与接触针11及电缆线13电线连接，即其中一个五金端子23通过电线与接触针11电性连接，另一个五金端子23与电缆线13电性连接。保险丝片21电性插接在两个五金端子23上，从而使保险丝片21能够与接触针11和电缆线13导通，在大电流经过的情况下，保险丝片21能够自行熔断，在保险丝片21熔断后容易更换，后续操作简单。保险丝盒底盖24扣接在保险丝盒座身22的底端，从而能够将与五金端子23连接的电缆线13的一端固定住。
具体地，请一同参阅图4与图5所示，在两个五金端子23的一侧设置有扣件231，保险丝盒座身22内设置有插槽221，扣件231卡接在插槽221内，从而使五金端子23能够稳固地插接在保险丝盒座身22内。另外，在保险丝盒座身22上柔性连接有用于将保险丝片21盖住的保险丝盒上盖222，对保险丝片21起到保护的作用。
上述实施例中，在保险丝盒底盖24上设置有若干第一倒扣241，保险丝盒座身22的底端上设置有与第一倒扣241相互扣接的第二倒扣223，从而使保险丝盒底盖24能够稳固地连接在保险丝盒座身22上，防止汽车在行使过程中产生的震动造成对保险丝盒2与电缆线13的接触不良或短路的现象。在本实施例中，第一倒扣241与第二倒扣223的个数均设置有四个，以达到紧固扣接的效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于汽车系统信号传输的插座，包括座体和设置在所述座体内的接触针，所述接触针与电缆线电性连接，其特征在于：所述插座还包括保险丝盒，所述保险丝盒设置在所述座体内，并电性连接在所述接触针和电缆线之间。
2.如权利要求1所述的用于汽车系统信号传输的插座，其特征在于：所述保险丝盒包括保险丝片、保险丝盒座身、两个五金端子和保险丝盒底盖；
所述的两个五金端子卡扣在所述保险丝盒座身内，并分别与所述接触针及电缆线电性连接，所述保险丝片电性插接在所述的两个五金端子上，所述保险丝盒底盖扣接在所述保险丝盒座身的底端。
3.如权利要求2所述的用于汽车系统信号传输的插座，其特征在于：所述五金端子的一侧设置有扣件，所述保险丝盒座身内设置有插槽，所述扣件卡接在所述插槽内。
4.如权利要求2所述的用于汽车系统信号传输的插座，其特征在于：所述保险丝盒底盖上设置有若干第一倒扣，所述保险丝盒座身的底端上设置有与所述第一倒扣相互扣接的第二倒扣。
5.如权利要求2至4中任意一项所述的用于汽车系统信号传输的插座，其特征在于：所述保险丝盒座身上柔性连接有用于将所述保险丝片盖住的保险丝盒上盖。
Priority Applications (1)
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| CN201620243904.1U CN205621969U (zh) | 2016-03-28 | 2016-03-28 | 一种用于汽车系统信号传输的插座 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108808328A (zh) * | 2018-05-28 | 2018-11-13 | 苏州诺纳可电子科技有限公司 | 一种自动控制开闭的插座 |
| CN114678240A (zh) * | 2022-03-07 | 2022-06-28 | 铁将军汽车电子股份有限公司 | 汽车音响保险丝座 |
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2016
- 2016-03-28 CN CN201620243904.1U patent/CN205621969U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
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