CN205621290U - 电力线路限高预警提示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电力线路限高预警提示装置,包括感应单元和警示单元,感应单元和警示单元通过无线电连接;所述感应单元安装在路旁,超声波发射器和超声波接收器同向对准道路中部,所述警示单元的通孔穿插在电力线路的一根线上,警示灯和告警喇叭的一侧朝向道路来车方向。本实用新型设计合理、结构简单、搞干扰性强,动作可靠,实用性强。感应单元与警示单元距离大于200米安装,能有效提供预警作用,且具有普通黄色闪烁警示和红色声光闪烁警示,可以有效提醒驾驶员注意。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力线路警示设备技术领域,具体涉及一种电力线路限高预警提示装置。
背景技术
随着城市建设发展,大型车辆如吊车、挖掘机、铲车等特种车辆在通过电力线路时,由于自身高度超高,加之电力线路在空中不易察觉,驾驶员在驾驶过程中极有可能刮碰线路,造成故障。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷,提供一种电力线路限高预警提示装置。
其技术方案是:电力线路限高预警提示装置,包括感应单元和警示单元,感应单元和警示单元通过无线电连接,所述感应单元包括立杆、超声波发射器、超声波接收器和控制器,立杆的顶部并排设有超声波发射器和超声波接收器,立杆的上部一侧设有控制器,超声波发射器和超声波接收器分别与控制器电连接;所述警示单元包括壳体、太阳能电池、警示灯、告警喇叭和控制电路,所述壳体为长方体结构,其顶部平面上设有太阳能电池,壳体一端部设有告警喇叭,告警喇叭一侧并排设有三个警示灯,所述控制电路安装在壳体内,太阳能电池、警示灯和告警喇叭分别与控制电路电连接;所述壳体上部设有从一侧贯穿到另一侧的通孔;所述感应单元安装在路旁,超声波发射器和超声波接收器同向对准道路中部,所述警示单元的通孔穿插在电力线路的一根线上,警示灯和告警喇叭的一侧朝向道路来车方向。
其中,所述警示灯为红黄双色LED闪烁灯。所述控制器包括超声波发生电路、超声波接收电路、驱动电路、无线发射模块和电源电路,超声波发射器与超声波发生电路的输出端相连接,超声波接收器与超声波接收电路的输入端相连接,超声波接收电路的输出端通过驱动电路与无线发射模块相连接,所述电源电路分别与超声波发生电路、超声波接收电路、驱动电路及无线发射模块相连接;所述控制电路包括无线接收模块、继电器、蓄电池、语音模块和放大电路,所述无线接收模块的输出端连接继电器,太阳能电池的输出端与蓄电池、无线接收模块的电源端及继电器触点的动端相连接,继电器触点的常闭端与警示灯的黄色电源端相连接,继电器触点的常开端与警示灯的红色电源端、语音模块的电源端及放大电路的电源端相连接,语音模块的输出端与放大电路的输入端相连接,放大电路的输出端与告警喇叭相连接;所述无线发射模块与无线接收模块通过无线电连接。所述感应单元与警示单元之间的距离大于200米。
本实用新型与现有技术相比较,具有以下优点:设计合理、结构简单、搞干扰性强,动作可靠,实用性强。感应单元与警示单元距离大于200米安装,能有效提供预警作用,且具有普通黄色闪烁警示和红色声光闪烁警示,可以有效提醒驾驶员注意。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图;
图2是本实用新型一种实施例的电路方框图。
具体实施方式
参照图1—图2,一种电力线路限高预警提示装置,包括感应单元1和警示单元2,感应单元1和警示单元2通过无线电3连接,所述感应单元1包括立杆11、超声波发射器12、超声波接收器13和控制器14,立杆11的顶部并排设有超声波发射器12和超声波接收器13,立杆11的上部一侧设有控制器14,超声波发射器12和超声波接收器13分别与控制器14电连接;所述警示单元2包括壳体21、太阳能电池22、警示灯23、告警喇叭24和控制电路25,所述壳体21为长方体结构,其顶部平面上设有太阳能电池22,壳体21一端部设有告警喇叭24,告警喇叭24一侧并排设有三个警示灯23,所述控制电路25安装在壳体21内,太阳能电池22、警示灯23和告警喇叭24分别与控制电路25电连接;所述壳体21上部设有从一侧贯穿到另一侧的通孔26;所述感应单元1安装在路旁,超声波发射器12和超声波接收器13同向对准道路中部,超声波发射器12和超声波接收器13距离地面的高度为限高的高度,要求至少低于电力线路0.5米;所述警示单元2的通孔26穿插在电力线路的一根线上,警示灯23和告警喇叭24的一侧朝向道路来车方向。所述警示灯23为红黄双色LED闪烁灯。所述控制器14包括超声波发生电路141、超声波接收电路142、驱动电路143、无线发射模块144和电源电路145,超声波发射器12与超声波发生电路141的输出端相连接,超声波接收器13与超声波接收电路142的输入端相连接,超声波接收电路142的输出端通过驱动电路143与无线发射模块144相连接,所述电源电路145分别与超声波发生电路141、超声波接收电路142、驱动电路143及无线发射模块144相连接;所述控制电路25包括无线接收模块251、继电器252、蓄电池253、语音模块254和放大电路255,所述无线接收模块251的输出端连接继电器252,太阳能电池22的输出端与蓄电池253、无线接收模块251的电源端及继电器252触点的动端相连接,继电器252触点的常闭端与警示灯23的黄色电源端相连接,继电器252触点的常开端与警示灯23的红色电源端、语音模块254的电源端及放大电路255的电源端相连接,语音模块254的输出端与放大电路255的输入端相连接,放大电路255的输出端与告警喇叭24相连接;所述无线发射模块144与无线接收模块251通过无线电3连接。所述感应单元1与警示单元2之间的距离大于200米。所述继电器252为单稳态继电器,即在受到触发后期触点翻转,一定时间后期触点自动复位,本实用新型中时间设置为1—3分钟即可。
工作原理:平时,普通车辆从道路上行驶,由于其高度较低,不能遮挡超声波发射器12和超声波接收器13的探测路线,超声波发射器12发出的超声波不会被反射,超声波接收器13接收不到回声,继电器252不工作,其触点静止,蓄电池253的电能通过继电器252的常闭触点连接警示灯23的黄色电源端,警示灯23发出黄色闪烁光,以使警示。当有超高车辆路经感应单元1时,其车身进入超声波发射器12和超声波接收器13的探测路线,超声波发射器12发出的超声波被反射,超声波接收器13接收到回声后,通过超声波接收电路142、驱动电路143及无线发射模块144向警示单元2发送无线电信号,警示单元2中的无线接收模块251接收到信号后,驱动继电器252工作,其触点翻转,蓄电池253的电能通过继电器252的常开触点连接警示灯23的红色电源端,警示灯23发出红色闪烁光,同时语音模块254与放大电路255得电工作,语音模块254内预录制的警示语通过放大电路255放大后驱动告警喇叭24发出响亮的警告音以使警示。
本实用新型设计合理、结构简单、搞干扰性强,动作可靠,实用性强。感应单元与警示单元距离大于200米安装,能有效提供预警作用,且具有普通黄色闪烁警示和红色声光闪烁警示,可以有效提醒驾驶员注意。
Claims (4)
1.电力线路限高预警提示装置,包括感应单元和警示单元,感应单元和警示单元通过无线电连接,其特征在于:所述感应单元包括立杆、超声波发射器、超声波接收器和控制器,立杆的顶部并排设有超声波发射器和超声波接收器,立杆的上部一侧设有控制器,超声波发射器和超声波接收器分别与控制器电连接;所述警示单元包括壳体、太阳能电池、警示灯、告警喇叭和控制电路,所述壳体为长方体结构,其顶部平面上设有太阳能电池,壳体一端部设有告警喇叭,告警喇叭一侧并排设有三个警示灯,所述控制电路安装在壳体内,太阳能电池、警示灯和告警喇叭分别与控制电路电连接;所述壳体上部设有从一侧贯穿到另一侧的通孔;所述感应单元安装在路旁,超声波发射器和超声波接收器同向对准道路中部,所述警示单元的通孔穿插在电力线路的一根线上,警示灯和告警喇叭的一侧朝向道路来车方向。
2.根据权利要求1所述的电力线路限高预警提示装置,其特征在于:所述警示灯为红黄双色LED闪烁灯。
3.根据权利要求1所述的电力线路限高预警提示装置,其特征在于:所述控制器包括超声波发生电路、超声波接收电路、驱动电路、无线发射模块和电源电路,超声波发射器与超声波发生电路的输出端相连接,超声波接收器与超声波接收电路的输入端相连接,超声波接收电路的输出端通过驱动电路与无线发射模块相连接,所述电源电路分别与超声波发生电路、超声波接收电路、驱动电路及无线发射模块相连接;所述控制电路包括无线接收模块、继电器、蓄电池、语音模块和放大电路,所述无线接收模块的输出端连接继电器,太阳能电池的输出端与蓄电池、无线接收模块的电源端及继电器触点的动端相连接,继电器触点的常闭端与警示灯的黄色电源端相连接,继电器触点的常开端与警示灯的红色电源端、语音模块的电源端及放大电路的电源端相连接,语音模块的输出端与放大电路的输入端相连接,放大电路的输出端与告警喇叭相连接;所述无线发射模块与无线接收模块通过无线电连接。
4.根据权利要求1所述的电力线路限高预警提示装置,其特征在于:所述感应单元与警示单元之间的距离大于200米。
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CN110782811A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-02-11 | 国网江苏省电力有限公司南通供电分公司 | 一种电力维修的警示装置 |
CN113863185A (zh) * | 2021-11-10 | 2021-12-31 | 国网湖北省电力有限公司宜昌供电公司 | 跨公路低压线路上的警示方法 |
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