CN205615588U - 一种微型拖拉机车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及农用机械领域，尤其涉及一种微型拖拉机车架，前车架包括两根前车架边梁、前桥安装板(6)和多根前车架横梁，在两根前车架边梁前段对称布置电控元件架安装孔(7)，在电控元件架安装孔(7)后方对称布置有至少一组前电池板安装孔(5)；两前车架边梁后段对称布置座椅安装孔(9)，座椅安装孔(9)后方对称布置有至少一组后电池板安装孔(2)，后车架包括两根后车架边梁、后车架前横梁和后车架后横梁，后车架前横梁与两前车架边梁固接，后车架构成的框体空间为电机放置位置(10)，两根后车架边梁中部对称设置一组一体成型的圆环，该圆环上设置多个减速机安装孔(1)。该车架结构紧凑、尺寸合理。

Description

一种微型拖拉机车架

技术领域

本实用新型涉及农用机械领域，尤其涉及一种适用于农业生产中设施大棚的犁、耕、播种等农耕作业的微型拖拉机车架。

背景技术

近年来，随着国民经济的快速发展和农业产业化，农业机械化能耗问题已日益突出。目前中国农业机械整机效率低，消耗高。拖拉机产销量的大幅度增长的同时，也带来了能源的大量消耗，据统计，我国农业机械每年消耗燃油占我国燃油年产量的40％左右。截止到2008年底，我国拖拉机保有量达到2,022万台，其中大中型拖拉机达到300万台。按“十二五”农业机械化发展目标，到2015年农机总动力达到10亿千瓦，农作物耕种收综合机械化水平达到60％以上。因此，开展农业机械节能措施的研究已经势在必行，开发环保和节能型拖拉机产品具有十分重要的意义。

电动车作为一种节能、无污染的理想“零排放”车，已成为解决能源和环保问题的重要途径之一。目前，电动车辆的研究日益深入，逐步走向市场化，世界著名的汽车制造都投入了大量人力、财力和物力研制各类电动汽车，并且取得了一定程度的进展和突破。

进入20世纪80年代后，设施园艺得到了迅速的发展，设施园艺技术逐步由依靠燃油式拖拉机的经验向科学、量化的方向迈进。但随着技术的进步，经营规模的扩大，集约化程度的提高，日益暴露出小型设施园艺机械的严重匮缺。在人们追求生活品质的今天，绿色健康无污染的农业标准对设施园艺作业农业机械有严格的要求。电力驱动的微型拖拉机具有零排放、无污染作业等特点，园艺作业时，微型拖拉机将电能转换成机械能，其在工作过程中，无气体排放，对设施园艺相对密闭的空间来说，有很好的保护作用。设施园艺犁耕及旋耕作业频繁，适合于设施园艺的微型拖拉机的研究已进入较为成熟的阶段。

现有的应用于小型拖拉机的车架有体积较大、性能较低、设计整体性较差、装配要求高、同轴度较低、在满足工作条件下车速较低等缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便、无污染、噪声小、响应好，且适于设施园艺、大棚作业环境稳定，作业面积不是很大，且作业空间相对狭窄的区域等环境的微型拖拉机车架。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种微型拖拉机车架，其特征在于：其包括前车架和后车架；

其中，前车架包括两根前车架边梁、前桥安装板6和多根前车架横梁，在两根前车架边梁前段对称布置电控元件架安装孔7，在电控元件架安装孔7后方对称布置有至少一组前电池板安装孔5，在前电池板安装孔5前方、两前车架边梁之间布置有前桥安装板6；在前电池板安装孔5后方、两前车架边梁中段两侧向下各布置一第一侧板，其中，第一侧板一侧布置液压电机孔81和液压泵安装孔82，第一侧板另一侧上布置转向机安装孔4；两前车架边梁后段对称布置座椅安装孔9，座椅安装孔9后方对称布置有至少一组后电池板安装孔2，两前车架边梁后段两侧向下各布置一第二侧板，所述第二侧板上布置有操纵脚踏板安装孔3；

后车架包括两根后车架边梁、后车架前横梁和后车架后横梁，后车架前横梁与两前车架边梁固接，后车架构成的框体空间为电机放置位置10，两根后车架边梁中部对称设置一组一体成型的圆环，该圆环上设置多个减速机安装孔1,后车架后横梁上设有悬挂安装位置11。

所述前电池板安装孔5为两组。

所述后电池板安装孔2为一组。

车架选用L型钢、槽钢与方钢通过焊接而成。

减速机的两个法兰盘的其中一个法兰盘通过减速机安装孔1与车架相连，减速机的两个法兰盘的另一个法兰盘与驱动轮轮毂安装。

本实用新型的有益效果在于：

该车架结构紧凑、尺寸合理，适用于在设施园艺(主要是大棚)内作业的微型拖拉机；采用全梁架的设计方式，实现动力电池、电机、减速器等重量偏大的部件合理布局，使整车的结构质量分布得到优化；采用全梁架式设计，较半梁架式及无梁式设计结构简单；全梁架式车架可以增加车架的强度及坚固性；另外全梁架式的设计可以根据具体情况增加横梁数量来增加整车重量，以此方法来提升整车的重力和作业牵引力。

附图说明

图1是本实用新型一种用于微型拖拉机的车架的结构示意图。

附图标记：

1减速机安装孔 2后电池板安装孔 3操纵脚踏板安装孔

4转向机安装孔 5前电池板安装孔 6前桥安装板

7电控元件架安装孔 81液压电机孔 82液压泵安装孔

9座椅安装孔 10电机安装位置 11悬挂安装位置

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

一种微型拖拉机车架，为全架式车架，包括前车架和后车架，前车架部分用于前桥以及动力电池等承载，后车架部分用于驱动系统的承载。车架选用常用的L型钢、槽钢与方钢通过焊接而成，选材方便、结构强度高、加工实现简单。

其中，前车架包括两根前车架边梁、前桥安装板6和多根前车架横梁。其中，在两根前车架边梁前段对称布置电控元件架安装孔7，在电控元件架安装孔7后方对称布置有至少一组前电池板安装孔5。优选地，所述前电池板安装孔5为两组。在前电池板安装孔5前方、两前车架边梁之间布置有前桥安装板6。

在前电池板安装孔5后方、两前车架边梁中段两侧向下各布置一第一侧板，其中，第一侧板一侧布置液压电机孔81和液压泵安装孔82，第一侧板另一侧布置转向机安装孔4。

两前车架边梁后段对称布置座椅安装孔9。座椅安装孔9后方对称布置有至少一组后电池板安装孔2。优选地，所述后电池板安装孔2为一组。两前车架边梁后段两侧向下各布置一第二侧板，所述第二侧板上布置有操纵脚踏板安装孔3。

后车架包括两根后车架边梁、后车架前横梁和后车架后横梁。后车架前横梁与两前车架边梁固接。后车架构成的框体空间为电机放置位置10，该空间设计为足够放置提供驱动力的电机的尺寸。其中，两根后车架边梁中部对称设置一组一体成型的圆环，用于容纳减速机，该圆环上设置多个减速机安装孔1。减速机的两个法兰盘的其中一个法兰盘通过减速机安装孔1与车架相连，另一个法兰盘与驱动轮轮毂安装。后车架后横梁上设有悬挂安装位置11。

动力电池通过前电池板安装孔5和后电池安装孔2安装在车架上，根据载荷分部质心设计要求，采用前四块电池后两块电池分离布置。分离布置解决了整车载荷分布不均，电池组重量大的问题。

操纵脚踏板轴固定在前车架后段的操纵脚踏板安装孔3中，便于操作员操作。转向机、转向机架等转向部件通过转向机安装孔4与车架固定，位置设置合理，与转向摇臂、转向横拉杆、转向纵拉杆配合协调。前桥通过前桥安装板6布置在车架上。配电箱、主控制器等电子元件通过电控元件架安装孔7固定在前车架前段上。液压电机和液压泵通过液压电机及液压泵安装孔8安装在位置空闲的前车架中段侧板。座椅通过座椅安装孔9布置在前机架上，后置的两块电池布置在座椅下方。电机放置位置10内布置提供驱动力的电机，电机与减速机配合以电机安装盘止口为标准，电机安装盘与机体安装，减速机转子与轮毂配合安装，如此便组成了电机--减速机--轮毂的传动路线。悬挂系统通过悬挂安装位置11布置在后车架后横梁上。

Claims (5)

1.一种微型拖拉机车架，其特征在于：其包括前车架和后车架；

其中，前车架包括两根前车架边梁、前桥安装板(6)和多根前车架横梁，在两根前车架边梁前段对称布置电控元件架安装孔(7)，在电控元件架安装孔(7)后方对称布置有至少一组前电池板安装孔(5)，在前电池板安装孔(5)前方、两前车架边梁之间布置有前桥安装板(6)；在前电池板安装孔(5)后方、两前车架边梁中段两侧向下各布置一第一侧板，其中，第一侧板一侧布置液压电机孔(81)和液压泵安装孔(82)，第一侧板另一侧上布置转向机安装孔(4)；两前车架边梁后段对称布置座椅安装孔(9)，座椅安装孔(9)后方对称布置有至少一组后电池板安装孔(2)，两前车架边梁后段两侧向下各布置一第二侧板，所述第二侧板上布置有操纵脚踏板安装孔(3)；

后车架包括两根后车架边梁、后车架前横梁和后车架后横梁，后车架前横梁与两前车架边梁固接，后车架构成的框体空间为电机放置位置(10)，两根后车架边梁中部对称设置一组一体成型的圆环，该圆环上设置多个减速机安装孔(1),后车架后横梁上设有悬挂安装位置(11)。

2.根据权利要求1所述的微型拖拉机车架，其特征在于：所述前电池板安装孔(5)为两组。

3.根据权利要求1所述的微型拖拉机车架，其特征在于：所述后电池板安装孔(2)为一组。

4.根据权利要求1-3之一所述的微型拖拉机车架，其特征在于：车架选用L型钢、槽钢与方钢通过焊接而成。

5.根据权利要求1-3之一所述的微型拖拉机车架，其特征在于：

减速机的两个法兰盘的其中一个法兰盘通过减速机安装孔(1)与车架相连，另一个法兰盘与驱动轮轮毂安装。