CN205609018U - 一种公交专用道车载式占道智能抓拍系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公交专用道车载式占道智能抓拍系统，包括：处理模块、GPS定位模块、无线通信模块、电源管理模块、存储模块及摄像机，该抓拍系统安装在公交车上，可实时监控违规车辆，解决执法难、取证难等问题；增加一电源管理模块，检测单元检测车辆是否启动，再通过电源控制单元控制电路导通，节省能源；电源控制单元的控制输出端连接一延时单元，待电源稳定后再接通电路，有效保护该抓拍系统的各器件，延长使用寿命。

Description

一种公交专用道车载式占道智能抓拍系统

技术领域

本实用新型涉及道路监控领域，具体涉及一种公交专用道车载式占道智能抓拍系统。

背景技术

近年来，随着人们生活水平的提高，私家车的数目也在不断攀升，因此拥有专用路权的公交车道、快速公交(BRT)车道等专用车道不时有私家车辆闯入，公交站点不时有社会车辆占道违停，给公交车、BRT的正常运营带来严重的安全隐患。目前对这些违章占道的社会车辆的监控系统主要是通过以下两种方式实现：1.利用交通警察或者交通协管员在专用车道边、公交站点处进行人工摄影摄像；2.利用固定安装的电子警察系统对专用车道、公交站点进行监控。

上述两种方法均存在不足，第一种方法需要利用大量的人力物力资源，而对于实现全天24小时的监控更是耗费巨大；第二种方法需要路面施工，建设周期长，而且社会车辆比公交车或者BRT车辆体积小的多，因此社会车辆经常被公交车或者BRT遮挡，抓拍率不高。

中国发明专利申请号为：CN201310193288中揭示了一种公交专用道抓拍系统，在公交车上安装摄像机抓拍，并初步确认是否为违规车辆后将信息无线传输至远程端，这样有效解决了上述执法难、取证难等问题。但该抓拍系统均使用车载电瓶的电源，当公交车晚上停止运行或车熄火后，该抓拍系统继续使用电源，损耗车辆电源，浪费能源。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种节省能源、可根据车辆开启而启动的公交专用道车载式占道智能抓拍系统。

为达到上述目的，本实用新型提供的一种公交专用道车载式占道智能抓拍系统，包括：处理模块、GPS定位模块、无线通信模块、电源管理模块、存储模块及摄像机，所述电源管理模块包括：电源控制单元、检测单元、延时单元及电子开关，所述检测单元的检测端连接车辆点火开关上检测车辆的点火信号，其输出端连接电源控制单元并将信息传输至电源控制单元中，电源控制单元的控制输出端串接延时单元后连接电子开关，该电子开关的输入端连接车载电瓶，其输出端分别电连接处理模块、GPS定位模块、无线通信模块、存储模块及摄像机，电子开关闭合时，处理模块、GPS定位模块、无线通信模块、存储模块及摄像机分别接入车载电瓶的电源；所述GPS定位模块输出连接处理模块，所述处理模块分别与无线通信模块、存储模块、摄像机双向连接，所述无线通信模块与远程端建立无线连接。

本实用新型的一种优选方案，所述无线通信模块为3G/4G通信模块。

本实用新型的另一种优选方案，所述电子开关为继电器开关。

通过本实用新型提供的技术方案，具有如下有益效果：

该抓拍系统安装在公交车上，可实时监控违规车辆，解决执法难、取证难等问题；增加一电源管理模块，检测单元检测车辆是否启动，再通过电源控制单元控制电路导通，节省能源；电源控制单元的控制输出端连接一延时单元，待电源稳定后再接通电路，有效保护该抓拍系统的各器件，延长使用寿命。

附图说明

图1所示为本实用新型提供的公交专用道车载式占道智能抓拍系统的原理框图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参照图1所示，本实用新型提供的一种较为优选的公交专用道车载式占道智能抓拍系统，包括：处理模块10、GPS定位模块20、无线通信模块50、电源管理模块60、存储模块40及摄像机30，电源管理模块60包括：电源控制单元602、检测单元601、延时单元603及电子开关604，检测单元601的检测端连接车辆点火开关上检测车辆的点火信号，其输出端连接电源控制单元602并将信息传输至电源控制单元602中，电源控制单元602的控制输出端串接延时单元603后连接电子开关604，电子开关604为继电器开关，该电子开关604的输入端连接车载电瓶，其输出端分别电连接处理模块10、GPS定位模块20、无线通信模块50、存储模块40及摄像机30，GPS定位模块20输出端连接处理模块10的输入端，处理模块10分别与无线通信模块50、存储模块40及摄像机30双向连接，摄像机30设置在公交车的前方监控公交车前方路况。无线通信模块50为4G通信模块，无线通信模块50与远程端建立无线连接。

本实施例中，无线通信模块50为4G通信模块，4G通信模块信号传输快，在其它实施例中，可以使用3G通信模块或其它无线通信模块替代。

本实施例中，延时单元603为现有技术中的信号延时电路，目的在于将电源控制单元602发出的控制信号进行延时，其具体的电路及连接方式均为现有技术，在此就不详细展开。

本实施例中，电子开关604为继电器开关，继电器开关灵敏度高，容易控制，在其它实施例中，也可以使用其它电子开关替代。

公交车启动时，检测单元601检测到点火信号，并将信号传输至电源控制单元602中，电源控制单元602发出一控制信号，该控制信号经延时单元603延时后传输至电子开关604，电子开关604闭合，处理模块10、GPS定位模块20、无线通信模块50、存储模块40及摄像机30分别接入车载电瓶的电源，摄像机30采集视频信息并将其传输至处理模块10中，处理模块10通过GPS定位模块20提取位置信息，并根据位置信息及视频信息判定前方车辆是否为违章占道，若判定为是，则处理模块10将位置信息及视频信息一起打包并通过无线通信模块50传输至远程端。

本实用新型提供的技术方案，该抓拍系统安装在公交车上，可实时监控违规车辆，解决执法难、取证难等问题；增加一电源管理模块60，检测单元601检测车辆是否启动，再通过电源控制单元602控制电路导通，节省能源；电源控制单元602的输出端连接一延时单元603，待电源稳定后再接通电路，有效保护该抓拍系统的各器件，延长使用寿命。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种公交专用道车载式占道智能抓拍系统，其特征在于，包括：处理模块、GPS定位模块、无线通信模块、电源管理模块、存储模块及摄像机，所述电源管理模块包括：电源控制单元、检测单元、延时单元及电子开关，所述检测单元的检测端连接车辆点火开关上检测车辆的点火信号，其输出端连接电源控制单元并将信息传输至电源控制单元中，电源控制单元的控制输出端串接延时单元后连接电子开关，该电子开关的输入端连接车载电瓶，其输出端分别电连接处理模块、GPS定位模块、无线通信模块、存储模块及摄像机，电子开关闭合时，处理模块、GPS定位模块、无线通信模块、存储模块及摄像机分别接入车载电瓶的电源；所述GPS定位模块输出连接处理模块，所述处理模块分别与无线通信模块、存储模块、摄像机双向连接，所述无线通信模块与远程端建立无线连接。

2.根据权利要求1所述的公交专用道车载式占道智能抓拍系统，其特征在于：所述无线通信模块为3G/4G通信模块。

3.根据权利要求1所述的公交专用道车载式占道智能抓拍系统，其特征在于：所述电子开关为继电器开关。