CN205607627U - 一种机动车回复反射器测量仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机动车回复反射器测量仪，所述测量仪包括如下组成部件：光源、半透半反射镜、准直透镜、平面反射镜、球面镜、平面透光玻璃、回复反射器放置装置、光探测器、以及外壳；所述外壳具有通光孔，所述半透半反射镜、准直透镜、平面反射镜、球面镜、平面透光玻璃、回复反射器放置装置、光探测器均安装在外壳上。本实用新型实现了方便测量机动车回复反射器发光强度系数，直观及时的了解反光性能；该仪器可以测量国标中所有规定的机动车回复反射器种类；测量时，可以方便的调节不同角度且光路独立于仪器系统，使其寿命更长，对观测的干扰更小、精度更高。

Description

一种机动车回复反射器测量仪

技术领域

本实用新型是一种机动车回复反射器测量仪，尤其是涉及一种具有可以检测多种机动车回复反射器反光性能的测量仪。

背景技术

回复反射器又名反光片或反光晶格，它的材质主要是PMMA,PC,AS塑胶件。主要见于汽车，摩托车，自行车，电动车，公路交通的反光或被动光源部分。主要是利用反射器内部的花纹进行“借光反光”为原理的无源反光，通俗的说就是反光器，反光花纹。具体原理就是一条平行的灯光照射，通过空气和透明的塑胶片进入三个棱镜面折射而返回光。回复反射器的制作，主要是通过开发模具，配料配色，注塑产品和完成配光和组装等工序所得。反光片的安装依据车轴进行，规定为“前白”“侧黄”“后红”的装车规范。车体装载反射器或反光装置，可以起到反光警告作用。只要有出射的灯源正面照射到反光物体上，就产生回光，通常在300米都可以被反射，警告或告知后方的机动车驾驶人员及时知晓，保持距离或刹车。回复反射器或反光片的核心技术在于电铸模芯。

由于机动车回复反射器应用于交通场合，其产品的合格率尤为重要，目前，对于机动车回复反射器的检测主要集中于其反射性能，并且需要对机动车回复反射器进行多个角度的检测，保证其在各反射角度下均具有良好的反射性能方可投入使用，但是目前用于检测机动车回复反射器的机动车回复反射器测量仪，其光路结构的构造复杂，光路较长，使得机动车回复反射器测量仪做得非常大，且测量成本很高，因此目前急于迫切创造一种相对便携的机动车回复反射器测量仪。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

具体的，本实用新型提供了一种机动车回复反射器测量仪，所述测量仪包括如下组成部件：光源、半透半反射镜、准直透镜、平面反射镜、球面镜、平面透光玻璃、回复反射器放置装置、光探测器、以及外壳；所述外壳具有通光孔，所述半透半反射镜、准直透镜、平面反射镜、球面镜、平面透光玻璃、回复反射器放置装置、光探测器均安装在外壳上；

所述光源发出的光线依次经过半透半反射镜、准直透镜、平面反射镜、球面镜、以及平面透光玻璃组成的光路，照射待测反射器，所述反射器的逆反射光线沿上述光路返回，并由半透半反射镜反射到光探测器中。

进一步，如上所述的机动车回复反射器测量仪，所述光源为卤钨灯。

进一步，如上所述的机动车回复反射器测量仪，所述光源的光线通过半透半反射镜，照射在准直透镜上并聚焦，聚焦光线直射在平面反射镜上，经平面反射镜反射至球面镜，通过球面镜的聚焦和反射，光线从平面透光玻璃射出，照射在回复反射器摆放装置区域，形成一个区域光斑。

进一步，如上所述的机动车回复反射器测量仪，所述光斑的尺寸为直径为200mm左右的圆形。

进一步，如上所述的机动车回复反射器测量仪，所述光斑完全或部分覆盖在待测反射器上并产生逆反射，逆反射光线经平面透光玻璃回到测量仪内部并按原光路返回，当光线经过半透半反射镜时，半透半反射镜将逆反射光线反射到光探测器中，由光探测器测得发光强度系数。

进一步，如上所述的机动车回复反射器测量仪，将所述发光强度系数与标准发光强度系数进行对比，如果测得发光强度系数高于标准发光强度系数则可认为待测机动车回复反射器符合标准；如果测得发光强度系数低于标准发光强度系数则可认为待测机动车回复反射器不符合标准。

进一步，如上所述的机动车回复反射器测量仪，所述光源的电源为移动电源。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：实现了方便测量机动车回复反射器反光性能，直观及时的了解反光性能；该仪器可以测量国标中所有规定的机动车回复反射器种类；测量时，可以方便的调节不同角度且光路独立于仪器系统，使其寿命更长，对观测的干扰更小、精度更高。

附图说明

图1为本实用新型机动车回复反射器测量仪的结构示意图。

图2为本实用新型机动车回复反射器测量仪的测量方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1所示，本实用新型提供的一种机动车回复反射器测量仪，包括如下组成部件：光源1、准直透镜2、平面反射镜3、球面镜4、平面透光玻璃5、回复反射器放置装置6、半透半反射镜7、光探测器8、以及外壳9。部件1-8均安装在外壳9上。

如图2所示，为本实用新型机动车回复反射器测量仪的测量方法流程图。光源1由一种卤钨灯模拟车灯或路灯环境，光线从光源1出发，通过半透半反射镜7，照射在准直透镜2上，通过准直透镜2后聚焦，聚焦光线直射在平面反射镜3上，经平面反射镜3反射至球面镜4，通过球面镜4的聚焦和反射，光线从平面透光玻璃5射出，照射在回复反射器摆放装置6区域，形成一区域光斑，此时将回复反射器放置在摆放区域后，将光斑完全或部分(高于25％即可)覆盖在被测反射器上，光线照射被测反射器产生逆反射，逆反射光线经平面透光玻璃5位置反射回至光路结构中，按原路返回，当光线经过半透半反射镜7时，半透半反射镜7将反射光线反射到光探测器8中，光探测器8测得逆反射发光强度系数，将所述发光强度系数与标准发光强度系数进行对比，如果测得发光强度系数高于标准发光强度系数则可认为待测机动车回复反射器符合标准，可以继续使用，如果测得光功率低于标准光功率则可认为待测机动车回复反射器不符合标准，不可以继续使用，需要进行修缮。

光探测器测量值为电压值，经过电路的A/D转换，变成数字信号，通过公式计算得出发光强度系数。所述公式如下：

$R=\frac{I}{E}$

R为发光强度系数；

I为发光强度；

E为垂直照度。

通过以上结构和测量方法，本实用新型实现了测量机动车回复反射器的反光性能功能。本实用新型通过调整光探测器8的位置，调整光线的观测角度；通过调整回复反射器摆放装置6，调整光线入射角。作为本实用新型的改进，所述光源1的电源为移动电源以方便携带与使用。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若对本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其同等技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (3)

1.一种机动车回复反射器测量仪，其特征在于：

所述测量仪包括如下组成部件：光源、半透半反射镜、准直透镜、平面反射镜、球面镜、平面透光玻璃、回复反射器放置装置、光探测器、以及外壳；所述外壳具有通光孔，所述半透半反射镜、准直透镜、平面反射镜、球面镜、平面透光玻璃、回复反射器放置装置、光探测器均安装在外壳上；

所述光源发出的光线依次经过半透半反射镜、准直透镜、平面反射镜、球面镜、以及平面透光玻璃组成的光路，照射待测反射器，所述反射器的逆反射光线沿上述光路返回，并由半透半反射镜反射到光探测器中。

2.如权利要求1所述的机动车回复反射器测量仪，其特征在于：

所述光源为卤钨灯。

3.如权利要求1所述的机动车回复反射器测量仪，其特征在于：

所述光源的电源为移动电源。