CN205605641U - 一种含油轴承 - Google Patents

Abstract

一种含油轴承，包括内孔，该内孔沿周向设有多个用于承载载荷的第一区和多个用于容纳润滑油的第二区；所述第二区内设有微孔，且所述第二区在所述内孔内容纳的轴的转速达到900转/分钟时，10秒钟之内出润滑油。本实用新型的含油轴承可以确保1/4~1/3的内孔处的孔隙不被堵塞，这样可以提升产品的出油速度，从而减少轴承出油慢的故障发生。

Description

一种含油轴承

技术领域

本实用新型涉及一种含油轴承，属于滑动轴承领域。

背景技术

含油轴承即多孔质轴承(Porous Bearing)，自从1870年问世以来，它被广泛应用于运输机械、家用电器、音响设备、食品机械、印刷机械、汽车、仪器仪表、纺织机械、航空航天等工业领域。随着机械、汽车、电子等行业向着微型化、高精密化、智能化方向发展，对含油轴承的需求也是越来越广。

含油轴承的基体被加工成多孔的组织结构。具有一定的渗透度，制成后用适当的润滑剂(一般用润滑油)加以浸渍，使润滑剂充填到基体的孔隙中储存起来。它具有自我润滑的优点，其表现为油在运行中从孔中渗出并在摩擦面进行润滑，运行一停止，油就又被吸入多孔基体中储存起来，故润滑油的流失量一般很少，用少量的油就能进行长时间的润滑。相对于滚动轴承，含油轴承具有噪声低、尺寸小、结构简单、生产工艺性优越、不会发热胶着、价格便宜，适合大批量生产等特点。

含油轴承主要应用于较低载荷、较低速度、供油困难与避免润滑油污染的场合。只是因为含油轴承的多孔性，使得它产生了诸如承载能力低、摩擦损耗大、寿命低等缺陷。

含油轴承主要有两种结构形式，一种是整体结构形式，另一种是对开结构形式。附图1和附图2为现有含油轴承示意图。含油轴承在粉末烧结后，为保证内孔的尺寸精度，需要对轴承内孔进行一次整形处理，而这个整形过程中有一部分空隙会出现挤压堵塞现象，即在含油轴承的内孔形成内孔封堵层2。故而采用传统结构的轴承，每只轴承空隙被堵塞的比例是随机的，当某个轴承空隙堵塞过多时，其出油速度就会比较慢。

发明内容

本发明目的是提供一种含油轴承。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种含油轴承，包括内孔，该内孔沿周向设有多个第一区和多个第二区；所述第一区向所述内孔的孔腔方向凸出。

优选的技术方案为：所述第一区和第二区间隔设置。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种含油轴承，包括内孔， 该内孔沿周向设有多个用于承载载荷的第一区和多个用于容纳润滑油的第二区；所述第二区内设有微孔；所述第二区在环境温度零下40℃，且所述内孔内容纳的轴的转速达到900转/分钟时，10秒钟之内出润滑油。

优选的技术方案为：所述第一区和第二区间隔设置。

优选的技术方案为：所述第一区向所述内孔的孔腔方向凸出。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的含油轴承可以确保1/4～1/3的内孔处的孔隙不被堵塞，这样可以提升产品的出油速度，从而减少轴承出油慢的故障发生。

附图说明

附图1为现有技术含油轴承示意图。

附图2为附图1含油轴承剖视示意图。

附图3为本发明含油轴承示意图。

以上附图中，1、含油轴承；2、内孔封堵层；3、第一区；4、第二区。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

实施例一：一种含油轴承

参见附图3所示，一种含油轴承1，包括内孔，该内孔沿周向设有多个第一区3和多个第二区4；所述第一区向所述内孔的孔腔方向凸出。所述第一区和第二区间隔设置。

在含油轴承制备过程中的整形步骤，施加的力会到达第一区3的表面，使第一区3内含有的微孔被挤压封闭，质地变得致密，从而可以承载载荷，而第二区4在内孔整形时不受影响，第二区4内的微孔因此可以容纳润滑油。从而使得含油轴承的1/4～1/3的内孔的孔隙不被堵塞，这样可以提升产品的出油速 度，从而减少轴承出油慢的故障发生。

实施例二：一种含油轴承

参见附图3所示，一种含油轴承1，包括内孔，该内孔沿周向设有多个用于承载载荷的第一区3和多个用于容纳润滑油的第二区4；所述第二区4内设有微孔；所述第二区内设有微孔；所述第二区在环境温度零下40℃，且所述内孔内容纳的轴的转速达到900转/分钟时，10秒钟之内出润滑油。所述第一区3和第二区4间隔设置。所述第一区3向所述内孔的孔腔方向凸出。

在制备含油轴承时，第一区3的材料致密，第二区4的材质疏松。在含油轴承制备过程中的整形步骤，施加的力会到达第一区3的表面，由于第一区3设置的目的是用于承载载荷，因此其材料致密，整形会对第一区3产生影响，而不会对材质疏松的第二区4产生影响。由于第一区3用于承载载荷，因此其内有无微孔(空隙)并不重要，因此其在内孔整形造成的形变过程对含油轴承的出油快慢并不产生影响，而第二区由于材质疏松，所以整形过程对其也没有影响，因此其内的微孔会在整形过程中被保留，从而保留了用于容纳润滑油的微孔。第一区设置为紧密区，可以保证内孔的尺寸精度，并提升耐磨性，保证产品使用寿命。第二区为疏松区，此区域内孔精加工时孔隙不会被破坏，可以提升出油速度。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种含油轴承，其特征在于：包括内孔，该内孔沿周向设有多个用于承载载荷的第一区和多个用于容纳润滑油的第二区；所述第二区内设有微孔；所述第二区在环境温度零下40℃，且所述内孔内容纳的轴的转速达到900转/分钟时，10秒钟之内出润滑油。

2.根据权利要求1所述的含油轴承，其特征在于：所述第一区和第二区间隔设置。

3.根据权利要求1所述的含油轴承，其特征在于：所述第一区向所述内孔的孔腔方向凸出。