CN205604779U - 一种高抗风膜架结构汽车停车棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑领域，尤其涉及一种高抗风膜架结构汽车停车棚。一种高抗风膜架结构汽车停车棚，包括立柱、横杆支架、斜拉、遮蔽膜，所述立柱上方横向设置若干横杆支架，两只横杆支架之间设置遮蔽膜，立柱和横杆支架设置斜拉；所述立柱包括底柱和斜拉柱，斜拉柱设置底柱顶端，底柱顶端内侧设置弧形管插孔，弧形管插孔内设置扇形管，两只横杆支架之间还设置有纵杆支架，纵杆支架和横杆支架交错处设置入风喇叭口，横杆支架顶部设置导风管，导风管出口处的横杆支架设置风翼，所述底柱也设置有底柱前斜拉和底柱后斜拉，底柱后斜拉由横杆支架尾端延伸至底柱尾端位置，底柱前斜拉由底柱顶部延伸向前至少35度角设置在风翼或纵杆支架的正下方位置。

Description

一种高抗风膜架结构汽车停车棚

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，尤其涉及一种高抗风膜架结构汽车停车棚。

背景技术

随着现代社会的发展，汽车已经作为日常家用品进入了广大家庭，为了停车需求，大量的车棚被架设起来，有钢金属皮梁结构但是造价贵，所以延伸出了比较经济实惠的膜架结构停车棚，但是膜架结构抗风性都比较差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种高抗风膜架结构汽车停车棚，拥有风翼和摇摆抗风结构，能防止遮蔽膜被风撕裂和支架被损坏。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：一种高抗风膜架结构汽车停车棚，包括立柱、横杆支架、斜拉、遮蔽膜，所述立柱上方横向设置若干横杆支架，两只横杆支架之间设置遮蔽膜，立柱和横杆支架设置斜拉；所述立柱包括底柱和斜拉柱，斜拉柱设置底柱顶端，底柱顶端内侧设置弧形管插孔，弧形管插孔内设置扇形管，每只横杆支架在匹配弧形管插孔设置位置也设置有横杆支架支柱孔，扇形管贯穿弧形管插孔和横杆支架支柱孔，连接底柱和横杆支架，两只横杆支架支架之间还设置有纵杆支架，纵杆支架和横杆支架交错处设置入风喇叭口，横杆支架顶部设置导风管，导风管出口处的横杆支架设置风翼，导风管出口处设置位置为临近纵杆支架一侧所述斜拉柱设置有前斜拉和后斜拉，前斜拉从斜拉柱顶部延伸连接在风翼前端，前斜拉从斜拉柱顶端延伸设置到在横杆支架尾端，所述底柱也设置有底柱前斜拉和底柱后斜拉，底柱后斜拉由横杆支架尾端延伸至底柱尾端位置，底柱前斜拉由底柱顶部延伸向前至少35度角设置在风翼或纵杆支架的正下方位置。

作为优选所述风翼设置在导风管出口正上方。

作为优选所述横杆支架的头端的第一根横杆支架和尾端最后1根的横杆支架还设置有加固架，加固架上设置遮蔽膜内拉固定孔，遮蔽膜内拉固定孔内设置斜拉线，斜拉线连接遮蔽膜。

作为优选所述加固架还设置有顶端横拉片，顶端横拉片也设置遮蔽膜内拉固定孔，作为匹配遮蔽膜设置有斜拉线穿孔，斜拉线穿过斜拉线穿孔，一端连接在顶端横拉片的遮蔽膜内拉固定孔，一端连接在加固架的顶端横拉片内。

作为优选所述扇形管底部设置转向管，转向管设置有工字形连接钢构件，工字形连接钢构件一端连接转向管，另一端插入横杆支架尾端的转向固定口内。

作为优选所述导风管底部设置有泄风阀，泄风阀由弹簧复位件和活塞板组成，弹簧复位件顶部设置若干泄风口。

本实用新型与背景技术相比，具有的有益的效果是：风翼能模仿汽车的功能，在风吹入时候防止棚体最前端的结构飘起造成整个车棚倾覆，导风管和集风口将吹动遮蔽膜的风进行分流，在分流的同时，能将风吹到风翼上，风翼会下压整个棚架，有多个斜拉，一是加固和减少风对支架和遮蔽膜的震动，二是配合弧形管允许在超过承受风力的时候允许紧急情况下转动整个横杆支架，拆卸掉遮蔽膜。

附图说明

图1 为本实用新型的结构图。

图2 俯视结构图。

图3 泄风阀结构图。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明：

一种高抗风膜架结构汽车停车棚，包括立柱（1）、横杆支架（2）、斜拉（3）、遮蔽膜（4），所述立柱上方横向设置若干横杆支架，两只横杆支架之间设置遮蔽膜，立柱和横杆支架设置斜拉；所述立柱包括底柱（5）和斜拉柱（6），斜拉柱设置底柱顶端，底柱顶端内侧设置弧形管插孔（7），弧形管插孔内设置扇形管（8），每只横杆支架在匹配弧形管插孔设置位置也设置有横杆支架支柱孔，扇形管贯穿弧形管插孔和横杆支架支柱孔，连接底柱和横杆支架，两只横杆支架支架之间还设置有纵杆支架（9），纵杆支架和横杆支架交错处设置入风喇叭口（10），横杆支架顶部设置导风管（11），导风管出口处的横杆支架设置风翼（12），导风管出口处设置位置为临近纵杆支架一侧，所述斜拉柱设置有前斜拉（13）和后斜拉（14），前斜拉从斜拉柱顶部延伸连接在风翼前端，前斜拉从斜拉柱顶端延伸设置到在横杆支架尾端，所述底柱也设置有底柱前斜拉（15）和底柱后斜拉（16），底柱后斜拉由横杆支架尾端延伸至底柱尾端位置，底柱前斜拉由底柱顶部延伸向前至少35度角设置在风翼或纵杆支架的正下方位置。

作为优选所述风翼设置在导风管出口正上方。

作为优选所述横杆支架的头端的第一根横杆支架和尾端最后1根的横杆支架还设置有加固架（17），加固架上设置遮蔽膜内拉固定孔（23），遮蔽膜内拉固定孔内设置斜拉线，斜拉线连接遮蔽膜。

作为优选所述加固架还设置有顶端横拉片（18），顶端横拉片也设置遮蔽膜内拉固定孔（23），作为匹配遮蔽膜设置有斜拉线穿孔，斜拉线穿过斜拉线穿孔，一端连接在顶端横拉片的遮蔽膜内拉固定孔，一端连接在加固架的顶端横拉片内。

作为优选所述导风管底部设置有泄风阀（20），泄风阀由弹簧复位件（21）和活塞板（22）组成，弹簧复位件顶部设置若干泄风口。为了超过极限风力，我们可以设置活塞形的泄风装置，风力的压力过后活塞板后移或打开更多的泄风口以进一步防止危险。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种高抗风膜架结构汽车停车棚，其特征是：包括立柱（1）、横杆支架（2）、斜拉（3）、遮蔽膜（4），所述立柱上方横向设置若干横杆支架，两只横杆支架之间设置遮蔽膜，立柱和横杆支架设置斜拉；所述立柱包括底柱（5）和斜拉柱（6），斜拉柱设置底柱顶端，底柱顶端内侧设置弧形管插孔（7），弧形管插孔内设置扇形管（8），每只横杆支架在匹配弧形管插孔设置位置也设置有横杆支架支柱孔，扇形管贯穿弧形管插孔和横杆支架支柱孔，连接底柱和横杆支架，两只横杆支架支架之间还设置有纵杆支架（9），纵杆支架和横杆支架交错处设置入风喇叭口（10），横杆支架顶部设置导风管（11），导风管出口处的横杆支架设置风翼（12），导风管出口处设置位置为临近纵杆支架一侧，所述斜拉柱设置有前斜拉（13）和后斜拉（14），前斜拉从斜拉柱顶部延伸连接在风翼前端，前斜拉从斜拉柱顶端延伸设置到在横杆支架尾端，所述底柱也设置有底柱前斜拉（15）和底柱后斜拉（16），底柱后斜拉由横杆支架尾端延伸至底柱尾端位置，底柱前斜拉由底柱顶部延伸向前至少35度角设置在风翼或纵杆支架的正下方位置。

2.根据权利要求1所述的一种高抗风膜架结构汽车停车棚，其特征是：所述风翼设置在导风管出口正上方。

3.根据权利要求1所述的一种高抗风膜架结构汽车停车棚，其特征是：所述横杆支架的头端的第一根横杆支架和尾端最后1根的横杆支架还设置有加固架（17），加固架上设置遮蔽膜内拉固定孔，遮蔽膜内拉固定孔内设置斜拉线，斜拉线连接遮蔽膜。

4.根据权利要求3所述的一种高抗风膜架结构汽车停车棚，其特征是：所述加固架还设置有顶端横拉片（18），顶端横拉片也设置遮蔽膜内拉固定孔（23），作为匹配遮蔽膜设置有斜拉线穿孔，斜拉线穿过斜拉线穿孔，一端连接在顶端横拉片的遮蔽膜内拉固定孔，一端连接在加固架的顶端横拉片内。

5.根据权利要求1所述的一种高抗风膜架结构汽车停车棚，其特征是：所述扇形管底部设置转向管（19），转向管设置有工字形连接钢构件，工字形连接钢构件一端连接转向管，另一端插入横杆支架尾端的转向固定口内。

6.根据权利要求1所述的一种高抗风膜架结构汽车停车棚，其特征是：所述导风管底部设置有泄风阀（20），泄风阀由弹簧复位件（21）和活塞板（22）组成，弹簧复位件顶部设置若干泄风口。