CN205604251U - 用于码头、桥梁打桩钢管的注浆系统 - Google Patents

Abstract

用于码头、桥梁打桩钢管的注浆系统。涉及基础工程施工附件领域，尤其涉及安装于打桩钢管中的注浆系统的改进。提出了一种结构精巧、使用方便稳定性好，使用时对压浆管材质要求低、可回收再利用，并可有效避免出浆口堵塞的用于码头、桥梁打桩钢管的注浆系统。所述内护板沿钢管的轴向设置、且固定连接在钢管的内壁上，使得压浆管组容置于内护板中，所述内护板的顶部开口、且底部封口；所述外护板呈顶部开口的中空状，所述外护板固定连接在钢管的外壁上、且位于出浆孔的外侧。本实用新型具有结构精巧、使用方便稳定性好，对压浆管材质要求低、可回收再利用，并可有效避免出浆口堵塞的特点。

Description

用于码头、桥梁打桩钢管的注浆系统

技术领域

本实用新型涉及基础工程施工附件领域，尤其涉及安装于打桩钢管中的注浆系统的改进。

背景技术

打桩钢管作为桩基的一种，其使用时通常在竖起后直接压入地下，并在压入后向钢管底部浇筑混凝土，使得钢管底部与周围土地固定相连。现有技术中为保证钢管压入后可有效向其底部输入混凝土，大多将压浆管固定连接在钢管内壁上，并在钢管底端开设与压浆管连通的出浆孔，从而使得压浆管可随钢管一同下行。然而，人们在实际使用时发现，一方面，由于钢管掘进时，其内外均有泥土，因此若需压浆管与钢管一同掘进，则对压浆管的材质具有极高的要求，加工成本高、使用成本高且无法回收再利用；另一方面，钢管掘进完成后，出浆孔极易被周边泥土堵住，从而使得操作人员无法向压浆管中注入与预设值等量的混凝土，从而造成钢管安装失败等问题，给钢管的安装周期带来极大的影响。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提出了一种结构精巧、使用方便稳定性好，使用时对压浆管材质要求低、可回收再利用，并可有效避免出浆口堵塞的用于码头、桥梁打桩钢管的注浆系统。

本实用新型的技术方案为：所述钢管底部开设有至少一组位于同一轴截面内的出浆孔组，所述出浆孔组由至少一个位于钢管的不同横截面上的出浆孔组成；其特征在于，

所述注浆系统包括至少一个与出浆孔组一一对应的压浆管组、至少一个与压浆管组一一对应的内护板和至少一与出浆孔一一对应的外护板，所述压浆管组由与同一出浆孔组中出浆孔一一对应且相连通的压浆管组成，所述压浆管贴合于钢管的内壁上、且顶端伸出至钢管的上方；所述内护板沿钢管的轴向设置、且固定连接在钢管的内壁上，所述内护板的横截面呈C字型，使得压浆管组容置于内护板中，所述内护板的顶部开口、且底部封口；所述外护板呈顶部开口的中空状，所述外护板固定连接在钢管的外壁上、且位于出浆孔的外侧。

所述压浆管由软管制成、且压浆管底端通过硬质弯头与出浆孔相连通。

所述内护板的底部还设有加强板，所述加强板的顶端固定连接在内护板的底部的内缘上、且加强板的底端固定连接在钢管的内壁上。

所述外护板的底部呈箭头状。

所述外护板的侧表面上开设有至少一通孔。

所述外护板的侧表面上固定连接有至少一凸棱，所述凸棱沿钢管的轴向设置、且其截面呈等腰三角形状。

本实用新型使用时，可通过内护板在钢管掘进时有效保护其中的压浆管，使得注浆系统中对压浆管的材质要求大幅降低，并在有效保护压浆管组的同时，有效保证了钢管的掘进效率。而增设在钢管外壁上的外护板，可在钢管掘进时有效避免出浆孔的堵塞，从而在掘进完成后有效保证压浆效率以及压浆效果，进而确保了压浆完成后钢管与周围土地的连接稳固程度。本实用新型从整体上具有结构精巧、使用方便稳定性好，对压浆管材质要求低、可回收再利用，并可有效避免出浆口堵塞的特点。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态参考图，

图2是本实用新型的结构示意图，

图3是图2的左视图，

图4是图2中A-A向的局部剖面图，

图5是图2中B-B向的局部剖面图，

图6是本实用新型中硬质弯头的结构示意图，

图7是本实用新型中外护板的结构示意图，

图8是图7的C-C向剖视图，

图9是图7的D-D向剖视图；

图中1是钢管，10是出浆孔，2是压浆管组，20是压浆管，200是硬质弯头，3是内护板，30是加强板，4是外护板，40是通孔。

具体实施方式

本实用新型如图1-9所示，所述钢管1底部开设有至少一组位于同一轴截面内的出浆孔组，所述出浆孔组由至少一个位于钢管1的不同横截面上的出浆孔10组成；（图中为方便示意，具有六组出浆孔组，每组出浆孔组中具有两个出浆孔）

所述注浆系统包括至少一个与出浆孔组一一对应的压浆管组2、至少一个与压浆管组2一一对应的内护板3和至少一与出浆孔10一一对应的外护板4，所述压浆管组2由与同一出浆孔组中出浆孔10一一对应且相连通的压浆管20组成，所述压浆管20贴合于钢管1的内壁上、且顶端伸出至钢管1的上方；所述内护板3沿钢管1的轴向设置、且固定连接在钢管1的内壁上，所述内护板3的横截面呈C字型，使得压浆管组2容置于内护板3中，所述内护板3的顶部开口、且底部封口；所述外护板4呈顶部开口的中空状，所述外护板4固定连接在钢管1的外壁上、且位于出浆孔10的外侧。

所述压浆管20由软管制成、且压浆管20底端通过硬质弯头200与出浆孔10相连通。这样，在压浆时有效保证压浆效率与压浆效果的同时，在压浆完毕后可直接抽出软管，使其可方便的二次回收利用，从而大幅降低使用成本，简化设备结构。此外，还可在软管抽出后继续想内护板中加注混凝土，从而有效避免因内护板中的空隙而带来的钢管长时间使用后稳固性变差的缺陷，使得钢管与土地之间的连接更为稳固。

所述内护板3的底部还设有加强板30，所述加强板30的顶端固定连接在内护板3的底部的内缘上、且加强板30的底端固定连接在钢管1的内壁上。从而使得加强板与钢管之间具有更小的夹角，使得钢管掘进时，内护板的阻力更小、掘进更高效，即在有效保护压浆管组的同时，有效保证了钢管的掘进效率。

所述外护板4的底部呈箭头状。从而使得外护板在随钢管一同下行时，可有效破碎下方泥土、降低掘进阻力，使其更加有利于钢管的掘进，在确保出浆孔不发生堵塞的前提下，有效提升了钢管的掘进效率。

所述外护板4的侧表面上开设有至少一通孔40。从而起到良好、有效的辅助出浆的作用。

所述外护板4的侧表面上固定连接有至少一凸棱，所述凸棱沿钢管1的轴向设置、且其截面呈等腰三角形状。这样，在有效提升钢管的掘进效率的同时，实现了对出浆孔外侧泥土的局部打撒、破碎，使得压浆过程更为高效，压浆完毕后，钢管与周围泥土之间的连接更为稳固。

按以下步骤进行加工：

1）、开设出浆孔：在钢管内壁上画出所有出浆孔中的中心点，并按预设直径开孔；

2）、加工外护板：

2.1）、取长方体状的金属块，并将该金属块的一侧表面加工成与钢管外壁适配的弧面状；

2.2）、在金属块的弧面上开设沉槽，并将沉槽的一侧打通；

2.3）、将金属块远离沉槽打通的一侧加工成箭头状；

2.4）、在沉槽的槽底和侧壁上开设至少一通孔；

2.5）、切削金属块背向弧面的一侧，从而形成至少一凸棱，完成外护板加工，待用；

3）、安装外护板：将外护板的弧面贴合于钢管的外壁上，并使得出浆孔的外口位于沉槽内，此后完成外护板与钢管外壁之间的焊接；

4）、安装压浆管：

4.1）、根据出浆口的位置选取长度合适的压浆管，并完成软管与硬质弯头的对接；

4.2）、将硬质弯头远离软管的一端对准出浆孔的内口，并完成硬质弯头与钢管内壁之间的焊接；

5）、安装内护板：

5.1）、将同一组中的至少一压浆管收拢在内护板中，并完成内护板的C字形开口与钢管内壁之间的焊接；

5.2）、将加强板设置在内护板封口的一端，并完成加强板与内护板之间、以及加强板与钢管内壁之间的焊接；完毕。

Claims (5)

1.用于码头、桥梁打桩钢管的注浆系统，所述钢管底部开设有至少一组位于同一轴截面内的出浆孔组，所述出浆孔组由至少一个位于钢管的不同横截面上的出浆孔组成；其特征在于，

所述注浆系统包括至少一个与出浆孔组一一对应的压浆管组、至少一个与压浆管组一一对应的内护板和至少一与出浆孔一一对应的外护板，所述压浆管组由与同一出浆孔组中出浆孔一一对应且相连通的压浆管组成，所述压浆管贴合于钢管的内壁上、且顶端伸出至钢管的上方；所述内护板沿钢管的轴向设置、且固定连接在钢管的内壁上，所述内护板的横截面呈C字型，使得压浆管组容置于内护板中，所述内护板的顶部开口、且底部封口；所述外护板呈顶部开口的中空状，所述外护板固定连接在钢管的外壁上、且位于出浆孔的外侧。

2.根据权利要求1所述的用于码头、桥梁打桩钢管的注浆系统，其特征在于，所述压浆管由软管制成、且压浆管底端通过硬质弯头与出浆孔相连通。

3.根据权利要求1所述的用于码头、桥梁打桩钢管的注浆系统，其特征在于，所述内护板的底部还设有加强板，所述加强板的顶端固定连接在内护板的底部的内缘上、且加强板的底端固定连接在钢管的内壁上。

4.根据权利要求1所述的用于码头、桥梁打桩钢管的注浆系统，其特征在于，所述外护板的侧表面上开设有至少一通孔。

5.根据权利要求4所述的用于码头、桥梁打桩钢管的注浆系统，其特征在于，所述外护板的侧表面上固定连接有至少一凸棱，所述凸棱沿钢管的轴向设置、且其截面呈等腰三角形状。