CN205601821U - 一种电子驻车操纵装置 - Google Patents
一种电子驻车操纵装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205601821U CN205601821U CN201620389407.2U CN201620389407U CN205601821U CN 205601821 U CN205601821 U CN 205601821U CN 201620389407 U CN201620389407 U CN 201620389407U CN 205601821 U CN205601821 U CN 205601821U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- parking
- gear train
- ratchet
- motor
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种电子驻车操纵装置，包含电机(1)，由电机(1)驱动的锥齿轮(2)和第一齿轮组，所述电子驻车操纵装置还包括拉锁(7)和由第一齿轮组驱动的摩擦盘组；位于摩擦盘组下方的弹性压杆(9)与第一齿轮组的输入端一起回转；棘爪(8)绕旋转轴(11)转动与棘轮(13)啮合。本实用新型能通过齿轮组实现驻车力的精细控制，并通过棘轮机构实现驻车力的保持，既有电子驻车的操纵轻便性，又有机械驻车的安全可靠性；通过采用电机代替现有的控制机构，实现一键驻车，提升驾驶操纵轻便性。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及一种驻车操纵装置，尤其涉及一种电子驻车操纵装置。
背景技术
机械式驻车操纵系统，采用手脚提供动力，拉丝传递能量，力从操纵机构传递到驻车制动器而实现驻车功能。而电子驻车功能通过电机带动齿轮提供动力，无需驾驶员提供动力，使得驾驶更轻便；在驾驶员的力量较小时，可以不费力实现大吨位车辆的驻车制动。
实用新型内容
本实用新型专利可以利用电机代替驾驶员使用的手刹，实现一键驻车，减少驾驶员的长时间驾车产生的驾驶疲劳。
实现上述目的的技术方案是一种电子驻车操纵装置，包含电机，由电机驱动的锥齿轮和第一齿轮组，其特征在于：所述电子驻车操纵装置还包括拉锁和由第一齿轮组驱动的摩擦盘组；位于摩擦盘组下方的弹性压杆与第一齿轮组的输入端一起回转；棘爪绕旋转轴转动与棘轮啮合。
进一步的，摩擦盘组由主动摩擦盘和从动摩擦盘组成；第一齿轮组由主动齿轮与从动齿轮组成。
进一步的，回位弹簧上设有传感器。
本实用新型的有益效果是采用电机代替传动的手刹把或者脚刹机构，通过齿轮组实现驻车力的精细控制，并通过棘轮机构实现驻车力的保持，既有电子驻车的操纵轻便性，又有机械驻车的安全可靠性；通过采用电机代替现有的控制机构，实现一键驻车，提升驾驶操纵轻便性。采用一二级传动采用齿轮机构传递扭矩，传递可靠损失小，三级传动时采用摩擦轮传动，传动时噪声小，无冲击；过载时两轮接触处会产生打滑，可防止电机过载的损坏，起安全保护作用，锁止机构为棘轮锁止，在电机故障情况下，可人工解除。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、电机；2、锥齿轮；3、主动齿轮；4、从动齿轮；5主动摩擦盘；6、从动摩擦盘；7、拉索；8、棘爪；9、弹性压杆；10回位弹簧；11、棘齿旋转轴；13、棘轮。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示：实现上述目的的技术方案是一种电子驻车操纵装置，包含电机1，由电机1驱动的锥齿轮2和第一齿轮组，其特征在于：所述电子驻车操纵装置还包括拉锁7和由第一齿轮组驱动的摩擦盘组；位于摩擦盘组下方的弹性压杆9与第一齿轮组的输入端一起回转；棘爪8绕旋转轴11转动与棘轮13啮合。
进一步的，摩擦盘组由主动摩擦盘5和从动摩擦盘6组成；第一齿轮组由主动齿轮3与从动齿轮4组成。
进一步的，回位弹簧10上设有传感器。
本实用新型的工作原理如下：电机转动时，弹性压杆9与主动摩擦盘5一起转动，随着电机的转数增加，当增加至一定程度后，弹性压杆9与棘爪8接触，并克服回位弹簧10的预紧力，棘爪8绕旋转轴11旋转，卡进棘轮13，锁住棘轮13的运动；解除锁止时，弹性压杆9脱离棘爪8，棘爪8在回位弹簧10的作用下，脱离棘轮13，棘轮13恢复自由转动的状态；人工解除锁止，锁止时棘爪8绕旋转轴11旋转锁止，旋转轴11外侧可拆除，拆下后棘爪8无固定，锁止结构失效。
Claims (3)
1.一种电子驻车操纵装置，包含电机(1)，由电机(1)驱动的锥齿轮(2)和第一齿轮组，其特征在于：所述电子驻车操纵装置还包括拉锁(7)和由第一齿轮组驱动的摩擦盘组；位于摩擦盘组下方的弹性压杆(9)与第一齿轮组的输入端一起回转；棘爪(8)绕旋转轴(11)转动与棘轮(13)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种电子驻车操纵装置，其特征在于：摩擦盘组由主动摩擦盘(5)和从动摩擦盘(6)组成；第一齿轮组由主动齿轮(3)与从动齿轮(4)组成。
3.根据权利要求2所述的一种电子驻车操纵装置，其特征在于：回位弹簧(10)上设有传感器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620389407.2U CN205601821U (zh) | 2016-05-03 | 2016-05-03 | 一种电子驻车操纵装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620389407.2U CN205601821U (zh) | 2016-05-03 | 2016-05-03 | 一种电子驻车操纵装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205601821U true CN205601821U (zh) | 2016-09-28 |
Family
ID=56969000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620389407.2U Expired - Fee Related CN205601821U (zh) | 2016-05-03 | 2016-05-03 | 一种电子驻车操纵装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205601821U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112519830A (zh) * | 2020-11-12 | 2021-03-19 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种电动驻车制动机 |
-
2016
- 2016-05-03 CN CN201620389407.2U patent/CN205601821U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112519830A (zh) * | 2020-11-12 | 2021-03-19 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种电动驻车制动机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102678916B (zh) | 一种驻车锁止系统 | |
| TW201223822A (en) | Front wheel energy recovery system | |
| KR20120009407A (ko) | 차량의 구동 트레인을 작동시키는 방법 및 대응 구동 트레인 | |
| JP6515017B2 (ja) | 自転車用ドライブユニット | |
| JP2018066470A (ja) | 特に車両用トランスミッションにおける制御部材の角度位置を制御するアクチュエータユニット | |
| CN104859628B (zh) | 涡卷弹簧式制动能量回收利用装置 | |
| CN205601821U (zh) | 一种电子驻车操纵装置 | |
| WO2020188520A8 (en) | Management of the cleaning of friction bodies of automotive braking systems | |
| CN106489014A (zh) | 机动车锁 | |
| CN105471167A (zh) | 一种电动轮椅永磁减速电机 | |
| WO2008049798A3 (de) | Feststellbremseinrichtung | |
| EP2602174A3 (en) | Unit for picking up spare wheels in vehicles | |
| JP2012166748A5 (zh) | ||
| CN207333685U (zh) | 驻车装置和车辆 | |
| DE202016005848U1 (de) | Drehgriff für die Steuerung elektrischer Unterstützung an Leichtfahrzeugen | |
| EP2613984B1 (en) | Energy recovering device for breaking system of vehicles | |
| CN103935381B (zh) | 手制动机限位装置 | |
| CN203780326U (zh) | 油门刹车一体装置 | |
| KR102513222B1 (ko) | 수동 휠체어의 전동화 장치 및 이를 포함하는 휠체어 | |
| US8696519B2 (en) | Differential wheel group with normally closed brakes at two output sides thereof | |
| CN202827540U (zh) | 驻车制动电子执行机构 | |
| CN100999211A (zh) | 汽车手制动操纵机构 | |
| CN103935338B (zh) | 一种刹车装置驱动机构 | |
| CN204417005U (zh) | 一种手扳葫芦的制动离合装置 | |
| CN203111152U (zh) | 一种装在电机输出端的中央制动器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160928 Termination date: 20200503 |