CN205601773U - 一种suv车型安全支架装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种SUV车型安全支架装置，其包括：支架本体、支撑臂以及安装组件；所述支撑臂自所述支架本体两端延伸而出，两端的支撑臂对称倾斜设置，任一端的支撑臂的端部设置有安装耳，所述安装耳上形成有安装位，所述安装组件安装于两端的安装位上，所述安装组件包括弹性夹，所述弹性夹包括第一夹持臂和第二夹持臂，所述第一夹持臂和第二夹持臂的一端弹性连接，且所述第一夹持臂和第二夹持臂之间形成夹持空间。本实用新型的SUV车型安全支架装置在保证了SUV汽车安全性的同时，其安装拆卸方便，可实现支架的快速安装于维修，提高了工人的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种SUV车型安全支架装置。
背景技术
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即运动型多用汽车，其是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。现有的SUV汽车通常配备有安全支架，然而，现有的SUV汽车的安全支架安装拆卸复杂，不利于快速安装、维修工作的进行，并影响了工人的工作效率。
因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种SUV车型安全支架装置，以克服现有技术中存在的不足。
为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种SUV车型安全支架装置，其包括：支架本体、支撑臂以及安装组件；
所述支撑臂自所述支架本体两端延伸而出，两端的支撑臂对称倾斜设置，任一端的支撑臂的端部设置有安装耳，所述安装耳上形成有安装位，所述安装组件安装于两端的安装位上，所述安装组件包括弹性夹，所述弹性夹包括第一夹持臂和第二夹持臂，所述第一夹持臂和第二夹持臂的一端弹性连接，且所述第一夹持臂和第二夹持臂之间形成夹持空间。
作为本实用新型的SUV车型安全支架装置的改进，所述支架本体上开设有安装孔，所述安装孔贯通所述支架本体设置。
作为本实用新型的SUV车型安全支架装置的改进，所述支撑臂与所述支架本体之间具有夹角，所述夹角为钝角。
作为本实用新型的SUV车型安全支架装置的改进，所述支架本体、支撑臂以及安装耳一体成型而成。
作为本实用新型的SUV车型安全支架装置的改进，所述安装耳为L形，所述L形的安装耳自所在支撑臂上垂直延伸而出。
作为本实用新型的SUV车型安全支架装置的改进，所述夹持空间的尺寸略小于所述安装耳的厚度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的SUV车型安全支架装置在保证了SUV汽车安全性的同时，其安装拆卸方便，可实现支架的快速安装于维修，提高了工人的工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的SUV车型安全支架装置一具体实施方式的立体分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。
如图1所示，本实用新型的SUV车型安全支架装置包括：支架本体10、支撑臂20以及安装组件30。
其中，所述支架本体10和支撑臂20形成本实用新型的SUV车型安全支架装置的主体结构，具体地，所述支撑臂20自所述支架本体10两端延伸而出，同时，两端的支撑臂20对称倾斜设置。进一步地，所述支撑臂20与所述支架本体10之间具有夹角，所述夹角为钝角。同时，所述支架本体10和支撑臂20上形成有若干加强筋。所述支架本体10上开设有用于固定安全支架装置的安装孔，所述安装孔贯通所述支架本体10设置。
此外，上述实施方式中，任一端的支撑臂20的端部设置有安装耳21，所述安装耳21上形成有安装位，所述安装组件30安装于两端的安装位上。具体地，所述安装耳21为L形，所述L形的安装耳21自所在支撑臂20上垂直延伸而出。同时，所述支架本体10、支撑臂20以及安装耳21一体成型而成。
所述安装组件30包括弹性夹，所述弹性夹包括第一夹持臂和第二夹持臂，其中，所述第一夹持臂和第二夹持臂的一端弹性连接，且所述第一夹持臂和第二夹持臂之间形成夹持空间，所述夹持空间的尺寸略小于所述安装耳21的厚度。从而，安装时，通过作用力使所述第一夹持臂和第二夹持臂发生形变，使二者之间的距离大于安装耳21的厚度，然后，撤去作用力，使安装组件30安装在所述安装耳21上。
综上所述，本实用新型的SUV车型安全支架装置在保证了SUV汽车安全性的同时，其安装拆卸方便，可实现支架的快速安装于维修，提高了工人的工作效率。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种SUV车型安全支架装置，其特征在于，所述SUV车型安全支架装置包括：支架本体、支撑臂以及安装组件；
所述支撑臂自所述支架本体两端延伸而出，两端的支撑臂对称倾斜设置，任一端的支撑臂的端部设置有安装耳，所述安装耳上形成有安装位，所述安装组件安装于两端的安装位上，所述安装组件包括弹性夹，所述弹性夹包括第一夹持臂和第二夹持臂，所述第一夹持臂和第二夹持臂的一端弹性连接，且所述第一夹持臂和第二夹持臂之间形成夹持空间。
2.根据权利要求1所述的SUV车型安全支架装置，其特征在于，所述支架本体上开设有安装孔，所述安装孔贯通所述支架本体设置。
3.根据权利要求1所述的SUV车型安全支架装置，其特征在于，所述支撑臂与所述支架本体之间具有夹角，所述夹角为钝角。
4.根据权利要求1所述的SUV车型安全支架装置，其特征在于，所述支架本体、支撑臂以及安装耳一体成型而成。
5.根据权利要求1所述的SUV车型安全支架装置，其特征在于，所述安装耳为L形，所述L形的安装耳自所在支撑臂上垂直延伸而出。
6.根据权利要求1所述的SUV车型安全支架装置，其特征在于，所述夹持空间的尺寸略小于所述安装耳的厚度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620394277.1U CN205601773U (zh) | 2016-05-04 | 2016-05-04 | 一种suv车型安全支架装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205601773U true CN205601773U (zh) | 2016-09-28 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2016
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