CN205589448U - 一种船用高速推进器转向控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船舶制造领域，具体的说是一种船用高速推进器转向控制装置,包括转向手柄、发动机、船桨机构和转向机构，船桨机构和转向机构均由发动机驱动，其特征在于设有控制系统，控制系统包括发动机转速采集单元、转向手柄、可编程控制器和转向机构，转向手柄和发动机转速采集单元经输入电路与可编程控制器相连接，可编程控制器经输出电路与转向机构相连接。由于采用上述结构，本实用新型具有安全性高、可操作性强等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶制造领域，具体的说是一种安全性高、可操作性强的船用高速推进器转向控制装置。
背景技术
随着中国经济高速发展，国内各用船领域对高速船要求日益增加，转向系统作为推进器的重要组成部分，对舰船的操控性和安全性起着至关重要的作用。但是，在实际应用当中，改变发动机转速的同时，转向速度并未与航速相匹配，很容易出现高速时转向过快、不同转速下操作感难以把握等问题，进而引发安全事故。
以半浸式螺旋桨推进器的转向控制为例，半浸式螺旋桨推进装置一般由半浸式螺旋桨驱动部分和调节纵倾角和横倾角的转向部分构成。半浸式螺旋桨推进器通过调节螺旋桨轴浸深度来调节螺旋桨与航行状态的匹配，通过调节螺旋桨横倾角状态提供运行时的横向推力以完成对船艇航向的操纵。驱动部分一般为发动机，发动机与螺旋桨机械连接，通过提高发动机转速来提高螺旋桨转速，进而提高船的航速；转向装置则是通过发动机带动齿轮泵，液压油经过换向阀驱动转向油缸，改变螺旋桨的倾角实现转向。
发明内容
为了解决现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种安全性高、可操作性强的船用高速推进器转向控制装置。
为了实现上述功能，本实用新型将采用以下技术方案：
一种船用高速推进器转向控制装置,包括转向手柄、发动机、船桨机构和转向机构，船桨机构和转向机构均由发动机驱动，其特征在于设有控制系统，控制系统包括发动机转速采集单元、转向手柄、可编程控制器和转向机构，转向手柄和发动机转速采集单元经输入电路与可编程控制器相连接，可编程控制器经输出电路与转向机构相连接。
本实用新型所述转向机构包括齿轮泵、换向阀和转向油缸，齿轮泵和转向油缸经油路相连，油路上设有换向阀。
本实用新型所述换向阀为比例转向阀。
本实用新型所述发动机转速采集单元可以为转速传感器或者J1939总线。
本实用新型所述船桨机构为螺旋桨。
本实用设有控制系统，控制系统中的可编程控制器内设有速度-转向控制程序。通转速传感器或者J1939总线采集发动机转速信号，当转向手柄向可编程控制器发出转向信号时，速度-转向控制程序将发动机转速信号对应成比例转向阀最大电流信号，可编程控制器改变转向阀阀芯开度以改变转向油缸速度，进而控制转向急缓程度。本实用新型通过在船高速运行时减小转向阀流量，可以防止船高速时转向过快、不同转速下操作感难以把握等问题发生，减少安全事故的发生。
附图说明
图1为现有技术中的框图。
图2为本实用新型的框图。
具体实施方式
下面讲结合附图对本实用新型作进一步的说明：
一种船用高速推进器转向控制装置,包括转向手柄8、发动机1、船桨机构7和转向机构，所述转向机构包括齿轮泵4、换向阀5和转向油缸6，换向阀5为比例转向阀，齿轮泵4和转向油缸6经油路相连，油路上设有换向阀，船桨机构和转向机构均由发动机驱动，船桨机构7为螺旋桨，本实用新型设有控制系统，控制系统包括发动机转速采集单元2、转向手柄8、可编程控制器3和转向机构，发动机转速采集单元2可以为转速传感器或者J1939总线，转向手柄和发动机转速采集单元经输入电路与可编程控制器相连接，可编程控制器经输出电路与转向机构相连接。
本实用设有控制系统，控制系统中的可编程控制器内设有速度-转向控制程序。通转速传感器或者J1939总线采集发动机转速信号，当转向手柄向可编程控制器发出转向信号时，速度-转向控制程序将发动机转速信号对应成比例转向阀最大电流信号，可编程控制器改变转向阀阀芯开度以改变转向油缸速度，进而控制转向急缓程度。本实用新型通过在船高速运行时减小转向阀流量，可以防止船高速时转向过快、不同转速下操作感难以把握等问题发生，减少安全事故的发生。由于采用上述方案，本实用新型可以极大的提高舰船的安全性和可操作性，从而大幅提高舰船的战斗力和生产力，可广泛应用于海关缉私、边防巡逻、水上管理、休闲娱乐等，具有良好的市场应用前景。
Claims (5)
1.一种船用高速推进器转向控制装置,包括转向手柄、发动机、船桨机构和转向机构，船桨机构和转向机构均由发动机驱动，其特征在于设有控制系统，控制系统包括发动机转速采集单元、转向手柄、可编程控制器和转向机构，转向手柄和发动机转速采集单元经输入电路与可编程控制器相连接，可编程控制器经输出电路与转向机构相连接。
2.根据权利要求1所述的一种船用高速推进器转向控制装置，其特征在于转向机构包括齿轮泵、换向阀和转向油缸，齿轮泵和转向油缸经油路相连，油路上设有换向阀。
3.根据权利要求1所述的一种船用高速推进器转向控制装置，其特征在于换向阀为比例转向阀。
4.根据权利要求1所述的一种船用高速推进器转向控制装置，其特征在于发动机转速采集单元为转速传感器或者J1939总线。
5.根据权利要求1所述的一种船用高速推进器转向控制装置，其特征在于船桨机构为螺旋桨。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620332130.XU CN205589448U (zh) | 2016-04-20 | 2016-04-20 | 一种船用高速推进器转向控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620332130.XU CN205589448U (zh) | 2016-04-20 | 2016-04-20 | 一种船用高速推进器转向控制装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN205589448U true CN205589448U (zh) | 2016-09-21 |
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ID=56935147
Family Applications (1)
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| CN201620332130.XU Active CN205589448U (zh) | 2016-04-20 | 2016-04-20 | 一种船用高速推进器转向控制装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205589448U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114735181A (zh) * | 2022-04-28 | 2022-07-12 | 广西玉柴动力股份有限公司 | 一种船艇防止侧翻的控制方法及系统 |
-
2016
- 2016-04-20 CN CN201620332130.XU patent/CN205589448U/zh active Active
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| CN114735181A (zh) * | 2022-04-28 | 2022-07-12 | 广西玉柴动力股份有限公司 | 一种船艇防止侧翻的控制方法及系统 |
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Denomination of utility model: Marine high -speed propeller steering control device Effective date of registration: 20170920 Granted publication date: 20160921 Pledgee: Weihai City Commercial Bank Limited by Share Ltd high tech branch Pledgor: Weihai HHH Electromechanical Co., Ltd. Registration number: 2017990000889 |
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Date of cancellation: 20220422 Granted publication date: 20160921 Pledgee: Weihai City Commercial Bank Limited by Share Ltd. high tech branch Pledgor: WEIHAI HHH COOPERATION MACH.&ELEC. CO.,LTD. Registration number: 2017990000889 |
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| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |